高速行驶时，胎噪打会让人很烦躁，有没有必要买静音轮胎呢？
高速行驶时，胎噪打会让人很烦躁，有必要买静音轮胎，一般来说，汽车跑高速后的噪声来源于车噪，特别是时速越来越快时，这类车噪就会更显著。当车在高速公路上造成非常大的噪声后，司机一定要及时查验汽车外观，关键清查车的身上是不是粘贴了纸贴，及其车子叶子板、轮胎挡泥板，及其汽车车门是不是发现异常，从而使得摩擦阻力所带来的噪音问题。此外，像一些喜爱改装车辆车主，一般还会在车体粘贴各种各样的贴纸画、蝙蝠侠实体模型，甚至改装了汽车尾翼等。当司机查验汽车外观明确没什么问题后，基本就排出来了摩擦阻力所带来的噪音问题。
轮胎是车子唯一与地面触碰部位，若轮胎上存有异常现象，如卡上小石子、扎上钉子等，都会是的轮胎噪声增大。特别是轮胎上卡进去的小石子，不仅增强了胎噪音加重外，也会给车胎产生不正常损坏难题，因此司机就需要经常性检查轮胎表层是不是卡进小石子。当车在移动运行中，若车胎中卡进到小石子，轻者造成轮胎异常损坏，严重会引起刹车盘磨损轮胎爆胎状况。做为车主跑高速前，最好使用专用车胎清石沟专用工具，仔细检查并清除掉轮胎上的小石子。
车子跑高速时噪声出现异常大，实际上根本性原因还是发动机噪音上，尤其是一些排量小的家用轿车，当时速超过120千米时，汽车转速甚至高过3500转，显而易见发动机噪音有多么畏惧了。例如车子长期大城市代步出行应用，因为拥堵难题所带来的汽柴油不完全燃烧，以至于汽车发动机、油道、喷油器等位置的积炭难题，这也是导致车子噪音很大、油耗高、及其怠速抖动，加油无力等不适。从汽车积碳层面去分析，我们确实意识到车子积炭难题所带来的一系列问题，做为司机当然一定要去消除车子积炭，一保证车子修复驱动力，降低油耗，及噪音问题。
四门密封性空隙、主要包括总体冷轧钢板造成和传送。 引起共鸣噪，车身自身就像是一个壳体，而响声本身有映射和重合的特性，当声响传到车里时，如没有隔音和吸音材料来和吸收隔绝，噪声便会持续映射和重合，所形成的共鸣点声。
皓影两驱豪华行驶中轮胎噪音大吗？性价比如何，值得购买吗？
皓影是一款广汽本田最新发布的全新SUV。性价比方面还是很不错的，值得购买，至于胎噪问题，这辆车匹配的是邓禄普轮胎。与兄弟车型CRV相比，皓影在噪音控制方面有所提升。
这款轮胎偏向城市驾驶，安静舒适。市区行驶60公里左右，噪音整体控制不错，车辆的静音表现更好。 .在道路噪音抑制方面，昊鹰底盘悬架和车身连接件采用液压柔性衬套技术，提高整体低频段隔音能力，可以将大部分噪音与绝大多数噪音隔离，改变了之前的诟病本田汽车的噪音。 ，在这方面没有什么可担心的。
这款汽车动力搭载1.5T地球梦发动机，193马力，243牛·米，变速箱搭配CVT，百公里9.3秒的加速时间足够日常使用，193马力的马力已经超过很多2.0T发动机让加速感觉平顺而不突兀，换挡几乎没有犹豫，油门响应灵敏，高速超车也很有自信。同时，发动机采用VTEC技术，百公里油耗约7.5L。底盘依旧紧凑扎实，悬挂支撑充满韧性，细微的颠簸过滤从容不松手。底盘配备可变转向比，过弯稳定性好，整体质感相当不错。
本田皓影的整体座舱与本田CRV一致。整体没有竞争力，缺乏时尚感和青春感。整体布局和设计比较陈旧，与整体时尚的外观不匹配。说起来，不符合年轻人的宣传标准。目前同级别车型主要是时尚和科技元素。大尺寸屏幕和全液晶仪表板是标准配置。年轻人还是很注重科技感的。本田皓影的整体知名度非常高，口碑和销量都非常突出。虽然是新车型，但它的整体认知度已经达到了经典车型的地位。目前在同级别车型中是非常有优势的，还是值得的选中。
我的汽车隔音不好怎么办？
第一个：发动机噪音
发动机噪音大可以看看发动机盖有没有配隔音棉，如果没有配就自己买一个装上也不贵，百来块钱，如果说原厂就有，我们可以买一个更好的更厚的装上，还有一个办法就是在发动机盖和车身的缝隙处加一点隔音条来阻隔噪音。
第二个：轮胎噪音，胎噪大的话可以换一个静音效果好的静音轮胎，如果嫌轮胎太贵也可以在轮胎的内扩板上加隔音棉，也会有不错的效果。
第三个：行驶风噪
风噪大是因为本身外形的设计个整个的密封性不够，整个大家可以通过在门上增加密封条来起到密封效果，密封条也不贵，自己粘上就行，很简单。
第四个：底盘噪音，底盘噪音主要是因为底盘的拼碱性和用料导致的，底盘噪音可以通过喷底盘装甲和贴底盘隔音棉来控制的
第五点：整车的噪音
其实如果愿意花钱的话，做一个整车隔音是最有效果的，一般做一个整车隔音在2-4千不等，不过现在很多商家拿的隔音棉是有毒的隔音棉，对于健康很有危害，而且做隔音整车内饰要拆掉，后期的异响几率也会大大增加。
我的混动版小皓影，谈谈自己的用车感受吧！
1月初定了车，疫情影响，4月11日才拿到车
黑色真好看 混动尊贵版
拿了车就去加满了油，试车 阳光很好
开了有10天了，也没什么特别需要加装的，对我来说基本需要的都有。购买了尾箱垫，全包围脚垫，我最在意的是洁净度，所以这两样必须添置好。
简约不繁琐，储物格实用，操控简单
中控液晶屏挺大的，可是使用的面积比较小，还好灵敏度挺好，CarPlay真方便
我的路飞呀～
倒车有三个角度，清晰度够
后排空间够大，座椅软软的，坐着舒服
后排扶手箱的电子屏也是贴心配置
做工细腻我是喜欢的
天窗也是稳稳的
眼镜盒可以看后排
后备箱空间大，后备箱垫我看了很多家店，最终选了没那么花的，我一个人十分钟内就装好了
电尾，强烈推荐女生一定要装
门开的很广，90度噢
我以为只有幻夜版的轮胎才是米其林，原来我的就是米其林静音胎
右侧倒车镜的摄像头即使在夜晚画面也非常清晰
好喜欢这个粉粉的钥匙套 混动皓影真的是选对了，省油就不说了，着车很安静，由于开惯了汽油车，第一次着车的时候我都不知道已经启动好了。 加速真好呀，高速特别顺滑，前几天试了全车满载，车子没有任何不开心的情绪 ACC智能系统，刚开始我觉得复杂，想着很多余，可是试了之后，实在是觉得方便好用 路噪胎噪最初让我觉得不舒服，习惯了些日子，加上基本没有别的缺点，所以依然很开心 第一箱油快跑完了，油耗目前是5.1
静态体验本田皓影：空间够大，百公里油耗4.9L，米其林轮胎加持
皓影这款车可以说是大热的车型，不少的消费者在后台咨询我相关汽车时，也不时会提起皓影这款车。那么作为广汽本田的王牌SUV，目前月销破万的车型，皓影其具体的表现怎么样呢？之前我们也到店体验了皓影，现在我们就来详细的说一下这款车。
店里这款皓影是锐·混动，他的2.0L混动车型采用的是本田第三代i-MMD混合动力系统，相对于第二代来说，第三代主要升级有提升了发动机的热效率，也优化了系统的噪音表现，实际上官方公布的数据来看，其百公里油耗也可达到4.9L，整体的燃油确实足够的省。而匹配的变速箱是E-CVT，它是由两部电机（发电用电机和行驶用电机）和一个与发动机直联的离合器组成的。
实际的驾驶来看，本身皓影拥有三种模式：电动行驶模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式，消费者可根据自己的驾驶习惯、以及实际的驾驶路况来选择适合的模式。悬挂上来说，皓影依旧是前麦弗逊后多连杆，整体的三大件来看都是非常成熟的，甚至于变速箱和发动机都拥有本田最新的技术加持。
皓影整体的设计确实有一定的特点，前脸来看足够的年轻与时尚，贯穿式的前进气格栅，羽翼式LED大灯，这可以说是经典的本田车型。具体的设计来看，前脸中央镀铬饰条连接了两侧细长的LED大灯，前包围仿开孔式的设计也足够的运动。与我们较为常见的本田CR-V，缤智等SUV来说，如此的皓影想必会得到更多消费者的喜爱。
皓影混动车型起步就是18英寸轮圈，本身米其林PRIMACY 3 ST浩悦就是一款很主流的舒适定位轮胎，他的优势在于整体的静音效果确实是顶级的，驾驶起来胎噪等方面就完全不用担心，米其林轮胎来说在车主中的口碑确实不错。
相对于同门师兄弟本田CR-V来说，皓影整体的内饰会更有看点，例如他整体的配置会较为先进一些，配置了无线充电和感应后备厢，而Honda Connect智导互联系统也升级到了2.0版本，整体的智能化会有一定的提升。其他的内饰设计来看，用料来说，基本上在触手可及的地方会采用皮质材质或软性材质进行包裹，质感表现不弱探岳，RAV4等。而中控屏来说采用的是内嵌，内嵌来说也有自己的优势所在。
整个空间来说在SUV中也属于是顶级的，本身座椅就宽大厚实，舒适度确实不错。而后排座椅支持4/6放倒，并且靠椅角度也可进行小范围的调整，整体的舒适度表现确实不错。若有储物的需求时，皓影降后排座椅放倒之后，也基本可拥有纯平的后排空间，对于自驾游、或有储物等需求时确实足够的方便。
整体来说， 皓影这款车是广汽本田为了弥补中高端SUV的缺失而来的车型，毕竟广汽本田主卖的只是家用SUV缤智和高端SUV、越野SUV冠道。广汽本田确实缺少直接对标丰田RAV4，大众探岳，日产奇骏等的车型，所以皓影正式来了。实际上来看，在广汽本田的大力支持下，以及皓影强大的竞争力之下，目前其销量确实足够的不错，月销破万是常事。
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