为什么胎补好之后，还会冒很小的气泡
轮胎补好还有轻微气泡，补胎后有气泡怎么解决？
轮胎补好还有轻微气泡原因有多种，可能是由于轮胎在扎钉之后没有进行及时修补或扎的口子比较大，导致空气进入了轮胎的内部，使得空气从内部的破口处往外跑，从而形成轻微气泡。这种情况补好后观察气泡鼓不鼓，如果不鼓的话多数是串气了，这种现象可能会持续两天，不会影响胎压。
还可能是轮胎修补不完全使得轮胎漏气导致的，这种情况会导致轮胎内的气体很快漏完，可通过对气泡位置进行重新检查并修补。在轮胎修补过程中，出现的气泡叫做“砂眼”，这是高压气体导致的小孔。当轮胎出现砂眼时，也说明汽车轮胎漏气了，或者轮胎在修补过程中出现了漏洞，也应进行重新检查及修补。
当出现下列情况时，轮胎不具有修补意义，应及时更换：
1、当轮胎破口孔径超过6mm；
2、当轮胎修补次数超过4次；
3、当轮胎胎侧出现破口；
4、当轮胎已磨损至与花纹平齐；
5、当轮胎老化布满小裂纹；
6、当轮胎变形或低压行驶导致轮胎被过度碾压。
值得一提的是，如果是采用胶条补胎这种外补的方式，不建议上高速，因为胶条补胎是将胶条塞进破口处，从而堵住破口不漏气，当车辆在高速行驶时，尤其是在夏季，胎温较高，轮胎的胎压很大，很容易将胶条弹出来，存在很大的安全隐患。同样，如果破口太大的话，经过修补之后，轮胎的性能已经大不如以前了，也建议不要上高速。
补过了胎 轮胎里没气 为什么补过的洞还冒小气泡？
补胎或是检查轮胎时在轮胎表面刷的是容易产生气泡的专用液，它只要有一点气流通过就冒泡，所以我们觉得没气了但可能还有气泡冒出来！
轮胎补后冒小气泡
轮胎补完还有小气泡是因为轮胎扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。
这种小气泡俗称“砂眼”，气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等，按正确的方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
轮胎注意事项
每次检查汽车轮胎时，也不要忘记备胎的存在，不然关键时刻备胎夜壶出现“掉链子”的情况。首先，要经常检查备胎气压。
其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后备胎的寿命在4年左右，就算一直不用，它也会损坏的，过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
电动车自补液补胎后轻微冒泡还要再补吗
电动车自补液补胎后轻微冒泡是需要再补的。
如果轮胎补好后还有轻微气泡,就要对气泡位置进行重新检查和修补了,证明还是有漏气的地方,不然后续还是会慢慢的跑气的。
很细微的冒泡再补救应该没有问题。轻微的漏气，一是修补不到位，采取方式不合理；还有可能就是轮胎的串气（因为轮胎构造的原因，受伤的部位虽然补好，但是气体从其他部位转移至此）。
为什么这轮胎补好了没打气还在冒泡泡漏气？
这样看情况，如果是短暂的冒泡，有可能是轮胎缝隙中产生的气泡，这种是没有关系的，还有一种就是并没有补好。