油耗高跟轮胎有关系么，汽车发动机大修后能省油吗？
如果只是针对你这个个例，不买。
如果是针对发动机大修过的车值不值得买，这个是可以商榷的。
拿我自己的一辆车举例吧，2010款MINI COOPER S。
这辆车从40000多公里起开始烧机油，到60000多公里时非常严重了，换了气门室盖，气门油封和活塞环，好了。按照一般定义，这算大修了。
现在我们看，假如我这个车，60000公里的时候出售。除了烧机油，原厂“完美”车况，连保险杠都没喷过漆，烧机油买车的时候也看不出来。你说如果有人买去了他就划算了吗？不见得，60000公里原厂车况，看起来什么毛病都没有，收走的价格也不会低。结果买回去开几千公里发现机油消耗的厉害，修一修两万没了，拖着没事补点机油虽然不是不可以，但早晚把发动机搞坏。
假如又开了段时间后准备卖掉，你知道发动机大修过，给的价钱肯定会比没修过的低，你划算吗？必须划算，因为这修车的两万你也省了。一来一去，你便宜了三四万有吧？对一辆现在就值个十来万的二手车来说，这点差价可是很大的。
我这辆车现在94000多公里，机油消耗正常，预计再跑几万公里也不会有问题。那如果你是在修完发动机时就买的二手，不但解决了烧机油问题，因为拆修，把积碳等所有问题都处理完了（顺便清洗干净了），修完的时候简直就是个新发动机，跟没修过的60000公里发动机相比，工况要好的多了。而且，开到你再卖掉都不用操心发动机的事了，岂不美哉？
看看这发动机舱，前几个礼拜拍的，7年多，94000公里的老车，发动机舱是这样的，会有人觉得我是个不爱惜车的车主吗？
再贴几张内饰，讲真我去洗车摊洗车的时候，小工对内饰每次都是无从下手的，所以一般我也不需要他们擦内饰，是不是跟新车没啥区别？白色皮革可是很难打理的。
如果有这样一辆MINI放在你面前，告诉你曾经大修过发动机，真的就不能买了吗？我觉得不见得。哦对了，随便发发，不卖：）
现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车？
谢悟空邀请！
我是物流行业的从业者，关于你所提及的这种方式，仅仅通过上面的这些文字，无法做出正确的判断。是不是坑？建议参考以下几点：
01 企业的性质1.1传统物流企业
传统的物流企业主要是指那些主营业务就是物流服务的企业，而且做的是实体运营，范围包括：仓储、运输、二次包装、货运代理等等。比如，像中外运、宝供、世能达、安得等等，这些企业的发展都有一定的年头了，品牌经营起来不容易，不会轻易去坏自己的名声。
最主要的是，这些企业本身就会有一些自有车辆，通常情况下，他们会招聘司机，或者是跟第三方的劳务公司合作，提供货车司机资源。在工资的支付方面，很少会要求司机先支付车辆的租金的。大部分按每趟多少钱来结费。
也有一些物流车队，打着大三方物流公司的名义去招人，这些也要注意，避免入坑。
1.2新型物流企业
近几年，有一部分企业或者个人看到了物流行业里的机会，纷纷跨界进入。我所知道的，就有一些企业其本质是卖车的，但是由于车辆的销路不太好，所以，就增加了一个增值服务，如果你从他们家买车，他们承诺给你找业务。
其实，他们所提供的业务机会都是相对不太固定的，甚至是有忽悠的成分，只要把车辆卖出去了，就不管了。也有管的，但是给你介绍的业务，你自己一算账，本身就不划算，自己也就不干了。只能自认倒霉。
02 车辆租金的支付方式接下来，咱们就车辆租金的支付方式来谈一下，我分成两类：
2.1先付租金，后付运费
这种方式，在我看来就是一个坑。钱在我们自己口袋里的时候，其实是不用担心的，决定权还在我们这里，但是，一旦我们先把租金支付了出去，那么，在接下来的运输过程中，就存在失控的风险，当然，如果你们之间签订了合同，且你对合同条款有足够清楚的理解，完全不存在风险的话，倒是可以尝试。
提醒注意的是，有些公司会在前几个月的时候让你赚的非常爽，让你放下心理戒备。他们还另有用心。你要知道，他要求你支付的租金，肯定是远高于，你买车了以后折算到每月的成本。他们的用心就在于，让你自己觉得如果这辆车你买了以后，能够挣更多的钱。从而，让你自己提出来想从他们那里把车买走的打算，这样的话就正中下怀了。
2.2先做业务，后扣租金
这种方式，我觉得相对而言是低风险的。因为只有给你充足的业务，让你跑出来趟数的话，他们才有可能租金收回来，一旦你跑出来的业务量小，他们就可能存在当月亏损的情况，而且，司机师傅也肯定不愿意这么干！
最主要的是，即使对你而言存在损失，这个损失也无非是你一个月的工资，相比较而言，他们的损失更大。这种方式，通常是物流企业提高司机工作积极性的一种创新考核方式，另外，有些企业把车辆的损耗也挂到司机师傅头上，这样就会让司机师傅更加爱惜车辆。
以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！
作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，专栏作家。
我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。
关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！
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物流者说，实战物流人的聚集地。关注我们，一起成长！汽油车油耗高原因？
汽车油耗高跟汽车重量有关，跟发动机动力有关，跟变速箱有关
君威为什么油耗那么高？
君威的油耗本来就挺高的。油耗的高低是由多种因素造成，油耗和路况有关，路况不好，交通拥堵，停停开开的速度起不来，那么影响很大，导致油耗增加。
油耗驾驶习惯有关，喜欢经常性的暴力驾驶，飙车，所谓的地板油，那油耗绝对是蹭蹭的往上升高的，建议缓慢踩油门，提早缓慢的刹车，不要急刹车。
汽车怠速高与油品有关吗？
怠速高和油品没有直接关系
汽车怠速高的原因有：
第一个原因是汽车的马达出了问题，这里的马达是指汽车上的怠速马达。因为车主开车会操作不当，车速时高时低马达就会反应不过来，这时候马达被卡在一个较大的位置上，汽车怠速自然会转速很高。造成汽车多耗很多汽油，还会产生很多积碳。
第二个是汽车的进气管出现了漏气，进气管漏气还会造成汽车开动时有很大的噪音。因为进气管漏气，所以进入汽车气缸的气体减少，汽车的动力也会出现时高时低的现象，这时候停下车怠速的也会过高。第三个汽车的排气系统被积碳堵塞，出现这个问题的原因是汽车没有经常性地给汽车做积碳清理，或者是车主加了质量差的汽油。
第四个原因是汽车的喷油嘴被积碳堵塞，也是最要命的。如果喷油嘴被积碳堵塞，汽车内部就会在运行的时候很大功率的给汽车喷油。这时候不仅怠速下转速变得很高，汽车还会出现耗油严重的问题。再者因为喷的油太多，汽车的燃烧室不能充分的燃烧汽油，残余的部分又会形成积碳吸附在汽车各部位。
7座SUV和7座MPV？
一直以来，总有人会提出这个疑问，主要是因为两车的功能在一些场合都会被激发出来，既可以家用，也可以用于商务用车。比较常见的观点是：SUV动力强；MPV空间大，两者各有千秋，如果欲与熊掌不可兼得，该选择哪个呢？我们就拿两款车中比较有代表性的Jeep大指挥官和上汽大通G10 PLUS进行对比，看看到底谁更实用。
大指挥官车身长宽高为4873×1892×1738mm，轴距2800mm，这个尺寸在七座SUV中算比较大的了，但是和MPV的尺寸比起来还是差了不少。单就外观来说，我还是挺喜欢的，十分霸气狂野，好像就是为跋山涉水而生的。
上汽大通G10 PLUS的尺寸是5168×1980×1928mm，轴距为3198mm，从尺寸上的差异就可见得上汽大通G10 PLUS在尺寸上的优势，两车在尺寸上几乎不是同一个级别。尺寸大，自然空间也大，上汽大通G10 PLUS车内空间绝对会让所有乘客满意，2500L的最大行李厢容积宜商宜家。同时第二排的独立座椅和第三排的超宽座椅都使得车内乘客之间有着较大的距离，让旅途像坐头等舱一样宽适。第二、三排座椅均可前后自由调节，最大间距分别为1.4米和1.1米，车内的乘客坐姿都能得到充分舒展。
虽然大指挥官在第二排座椅上表现还不错，但也面临着和所有七座SUV一样的通病——第三排座椅空间太挤，无论是哪个乘客都不会心甘情愿地“背弓屈膝”坐到第三排，因为实在太憋屈，长途旅行中，膝盖可能就要抵着前面座椅几小时，而且毫无活动余地。一家中可能只有年幼的孩子能轻松坐下，但最后一排的危险怎么能让孩子去面对呢？面对紧急情况只会让风险翻倍。
再说到SUV引以为傲的动力方面，大指挥官的动力比较强劲，搭载的2.0T发动机，其最大功率是172kw，峰值扭矩350牛•米。而上汽大通G10 PLUS提供的2.0T汽油发动机最大功率为165kw，峰值扭矩345牛•米，搭配的是6挡手自一体变速箱，其实与大指挥官相比所差无几。
再看车内配置，大指挥官就有些捉襟见肘了，7寸的中控屏幕。而上汽大通G10PLUS采用悬浮式设置的10+7寸屏幕，高端大气，此外还有全景天窗、电动滑门和后备箱电动门等，黑科技上汽阿里斑马智能互联系统还能支持语音互动。
综上，MPV可以比SUV实用很多，并且，两者价格一对比你会发现，前者的性价比也高很多，希望可以帮助到你。