改装车常用的尾翼大都是什么牌子的？
1、AMG(奔驰)
AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。
2、Alpina（宝马）
Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。
3、ABT（奥迪）
ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。
4、Abarth阿巴斯（菲亚特）
Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！
5、Mugen（本田）
作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。
6、Nismo（日产）
Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。
7、STi（斯巴鲁）
STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。
扩展资料：
汽车尾翼的种类
1、玻璃钢尾翼
玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。
不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。
2、铝合金尾翼
铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。
而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的
3、碳纤维尾翼
碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。
这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的
ENDLESS是什么牌子的轮胎
ENDLESS 不是轮胎品牌
是赛车刹车皮的品牌
ENDLESS Endless 集团
Endless供应的产品质量至上
为了最大限度地提高性能和车辆的潜力，Endless 集团有许多项目。分为2个组 Endless 项目组和Endless 营销。Endless 的重点项目作为一个刹车片开发商和制造商的角色。Endless 的进展的重点是销售和Endless 的热情和产品营销，以及维护和racecars销售。从赛车取得的经验，然后制定并反馈到街道释放我们的产品。Endless 的集团已在全球网络渠道和使用的座右铭钬淭他将获胜。
Endless 技术
发展中国家从技术驱动种族反馈和数据积累
在1987年1月，排名最高的公式，当时F3000的机器在其国内第一家轨道运行在铃鹿赛道。与此同时，Endless 的蓝刹车片亮相首次。到本赛季结束后，有相当兴奋考虑到高性能刹车片造成的Endless 获得70％的市场份额F3000的。Endless 的产品钬？性能，设计和安全有后来成为全世界公认通过与海外的拉力赛车，巴黎达喀尔，超级GT，超级Taikyu，一年级，和密切的关系无数其他著名的种族类别。Endless 的不断努力在这些领域的增长。
Endless的表现了无数考验，不断得到了刹车片重点是发展的主要项目不同种族的反馈。然而，Endless 还将重点放在了涉及整个系统，包括制动卡钳，碟，刹车线和刹车油的其他组成部分。这是Endless 钬？目标产生的电路最优质的产品，以及一个项目，在街上执行，保持作为主要的优先事项在任何时候都安全。
历 史
在Endless 的历史已经并将永远是更好的安全性和追求胜利的遗产。
1986: 成立由花里勲（行政总裁）。他以自己的赛车手经验考虑，他承担了自己独特的刹车片的发展。
在长野县佐久县的城市（目前的Endless 体育公司总部所在地居住），他的刹车片生产的开始。
1987: 刹车片的测试开始，F3000赛事.
Endless 的项目公司是建立和之后的基础上，公司刹车片的70％的市场份额赛车增益保持在电路和跟踪。从F3000的，气相色谱，C组系列比赛结果加强了刹车片的快圈速追求的重要性，同时公司钬檚刹车片收到其业绩的高度认可。
1988: 一个新的建设是在长野县竖立。有了这个新的建设，刹车片是开始批量生产。此外，该公司倡导的总体制动系统，其中包括高性能的刹车盘，刹车线的发展。
1990: Endless 的提前公司成立了，而销售部门同时启动。Endless 的项目负责产品开发和生产，而销售Endless 提前处理。
1991: 一个销售处是Endless 的进展公司在东京开设县。没完没了的进展公司的销售额超过了同年的100万美元。Endless 的运动开始运作，并同时建立一个独立的赛车分工，维修/服务的街头也开始驾驶汽车。
该公司进入日本国家三级方程式幻影。
1992: 在长野县，Endless 的工程公司建立了一个由Endless 体育赛车车库（认证工厂）名称技术研究所。
Endless 的项目公司的研究机构介绍测功机
1993: Endless 的进展打开长野爱知县内的行动。
原来悬挂套件的开发。
1994: Endless 的进展介绍，并确定了新的品牌，热情。
热情介绍了他们的消声器系列，悬挂套件和改装零件。
1996: Endless 的刹车片属于沃尔沃队使用的英文房车比赛。
1997: Endless 的项目公司的技术研究机构介绍了室内高速单测功机
在该公司就职10年。
1998: 生产和开发正日益受到Endless 的项目公司的照顾，而Endless /热情产品的销售受到Endless 的进展来处理，允许在企业内部构建一个更强有力的结构和框架。
原Endless 的制动钳包的开发，并提供给市场。热情介绍了他们新的悬挂套件。
1999: 瑞典Endless 的制动技术（欧洲）出现。
与泰国曼谷Endless 的谈判开始。
热情引入了新的悬挂组件。
2000: 发展轻量级1片刹车片（没有使用的粘合剂）;引入市场。
与美国Endless U.S.A.交易开始。
Endless 的先遣总部移到Koutouku县。
2001: 开始向WRC Works工程组供应。
2002: Endless 的台湾研华全新GT-R系列成为超级耐力1级系列赛冠军。
供应2002年开始到1600超级雷诺车队。
2003: Endless 的台湾研GT R的成为，连续第二年在冠军超级Taikyu。
长谷见Sports/Endless Z成为系列中的JGTC GT300级冠军。
First championship win at the WRC. 第一个总冠军赢得世界汽车拉力赛。雷诺车队变成了一系列的JWRC冠军。司机井是在上个PWRC在第2位。
始终成为F1车队，英美车队的正式供应商本田。
对客运车辆的西格里制动器有限公司开始联合开发的碳陶瓷制动系统。
2004: 供应开始对汤米马基宁赛车和赛车运动新居。
新的（Ewig）欧洲汽车品牌的宣布。刹车片被释放所规定的新品牌的产品。
高新能弹簧公布。新的减震器“
2005: 12活塞卡钳介绍
头文字D里的FD是什么车
头文字D里的FD是MAZDA出产的RX-7。
RX-7是MAZDA旗下的跑车，日本跑车中代表性的一款。说到马自达RX-7，可能最先想到的就是漫画《头文字D》中高桥凉介的那辆白色马自达RX-7 FC。
RX-7是MAZDA旗下1978年-2002年期间在售的搭载转子引擎的双门跑车，马自达RX-7与NSX、Supra、3000GT同为日本四大高性能国宝跑车。RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。
扩展资料：
RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。RX-7 中的R 代表着 Rotary （转子引擎） X 代表着象征着未来的记号 ，7 代表着马自达内部的车型代码。 RX-7一共经历了三代的演变，但三代的生产跨越24年。
Savanna RX-7的前身Savanna GT（RX-3)，是在兄弟车型｢Grand Familia｣上搭载转子发动机的产物。而新研发的Savanna RX-7，0.36的空气抵抗系数(Cd值)在初期车型中实属罕见，低矮的引擎盖令人联想到动力强劲的轻量化小型转子发动机。
参考资料来源：百度百科-RX-7
湾岸3 GTR32 有什么优点和缺点 开起来如何 ?如何改装 ?
首选单画面：
1.TEAM RUMBLE 进入首都高的世界畅游
2.TIME ATTACK 路段时间竞速
3.REPLAY THEATER 回放剧场
基本操作篇
方向键：移动
摇杆： 移动
X：油门
○：NOS
△：后视点画面
□：刹车
L：减档
R：加档
SELECT：切换视点
下面是全部菜单的中文翻译：
エリアセレクト 地区选择
セッティング 设定（车子调教）
チュ—ニングショップ 改装店
カ—ショップ 车店
カ—チェンジ 换车
ライバルリスト 驾驶者list
システム 系统
ル—トセレクト 路线选择
ランキングバトル 排名战
セッティング 设定（车子调教）：ギアレシオ 齿轮比
その他 其他
ライバルリスト 驾驶者list
システム 系统
ガレ—ジヘ回る 回车库
等你当上车队老大，ランキングバトル 排名战选项就会换成
チ—ムバトル 进攻别人地盘了。
这是最关键的改装项翻译：
パワ— 动力 :
①エンジン 引擎
②マフラ— 排气管
③冷却装置
④NOS 氮气加速 （游戏中1天只能用1瓶）
パワ—トレイン 动力装置（驱动系统） ：
①ミッミョン 弹簧（避振器）
②クラッチ 离合器
③サスペンミョン 润滑系中的供油通道
④プレ— キ 刹车
ボディ车身 ：
①ボディ刚性 车身刚性
②轻量化
タイヤホイ—ル 轮胎和轮毂：
①タイヤ 轮胎
②ホイ—ル 轮毂
エアロパ—ツ 空气套件（大包围）：
①ボディパ—ツ 车身套件
②ボンネット 引擎盖
③リアスポイラ— 尾翼
ドレスアップ 配件升级：
①イトデザイン 大灯总成
②ネオンライト 底盘灯
③ペイントパタ—ン 车身贴纸
カラ—チェンジ 更换颜色：
①インボディカラ— 车身主要颜色
②サプボディカラ— 车贴颜色
③ライトカラ— 大灯颜色
④ネオンカラ— 底盘灯颜色
⑤ホイ—ルカラ— 轮毂颜
⑥リムカラ— 轮圈颜色
登场车辆：86
FAIRLADY Z Z-L
MR-S
ROADSTAR
CEUCA SS-Ⅱ
RX-8
ALTEZZA RS2000
180SX
SILVIA K's
RX-7 ∞-Ⅲ
SILER spec-R
GTO twin turbo
GTR32
FAIRLADY Z 300zx
350Z
LEGACY B4 2.0GT
GLORIA GT300
EVO Ⅴ
SURARU WRX
GLORIA ATHLETE
EVO Ⅷ MR
SURARU WRX sti specC
RX-7 type A
SUPRA RZ
GTR34
买什么车子就不用我说了吧？战有战神GTR34，街有街霸EVO 8 MR。很可惜不知道为什么，GENKI没把HONDA NSX做进游戏，NSX也是和 SUPRA 对抗的超级跑车。
心得篇：
开始游戏后，你先加入三个车队中的一个。然后慢慢比赛赚钱，可以挑战自己的队友提升自己在车队里的排名，排名越高比赛胜利后的奖金就越多，直到挑战老大成功，自己成为车队老大。成为老大之后，就可以在其他团队的地区支配率小于50%时开展攻侵战。模式为5V5，双方各派出5辆车进行1V1的比赛，胜利一方的车继续比赛，“血槽”保留上次剩余的。team battle比赛是从静止开始加速的，这也就直接导致了变速箱的齿比调整变得非常总要！特别是一档二档，需要尽量增大齿比以快速启动。NOS对于起步的帮助很明显，但1天只能用1瓶，还是留着对付实力很强的wanderer好了。每次单独的free battle胜利后对方的忠诚度都会下降，一般降到15%左右即可成功说服加入我方车队，当一个地区地方车手不断倒戈后，支配率就会迅速下降。其他车队也会来你的地盘挖人，所以还是先进攻那些实力较强的地段，攻下后其他车队很难拉拢你的成员， 你就可以放心进攻新的地段了。
团队战的好处就是，当知道对手在某一地区的实力远不如自己时，就不必要一辆一辆去收编，一次即可全部收编那个地区的车！节省下了一定的时间和精力。wanderer必须是你战胜他们后才能收为手下，而且还能在车店买到和他们车子一模一样的改装车，性能就自己去看吧。某些实力很强的wandererde 的加入还有特定条件。
以下是目前知道特定条件的wanderer：
编号171"重装武器"入队条件：需要把煞车盘换成[N].打赢加入
编号147"红色恶魔" ：必须在300KM以上打赢!
编号176 叹 ：比赛不能使用NOS
编号130 ：需要十三鬼将其中7人以上入自己的队 打赢加入
编号154"迅帝"：必须要让十三鬼将都入队 打赢加入
编号182"天使"：驱动方式必须为FR 打赢加入
编号187"死神"：要无损伤打赢他
刚开始游戏时车队方面推荐加入speed master ，2周目推荐败北皆无 。加入这2个车队的好处是游戏越往后越容易，这2个队里的队员能力多很强，特别是败北皆无，有了好队员全地区制霸只是时间问题。
顺便提1下，现实生活中日本有speed master这1品牌，做机油的，性能级佳，被广泛用于拉力赛和F3比赛中。
改装：
车辆改装也是“首都高BATTLE”里的重要部分，由于汽车改装是专业性很强的东西，涉及太多内容和专业名词，我在这里就游戏而言简单的给大家一一说明。
①动力：对引擎，进排气，冷却装置的改造，以及NOS氮气加速系统加装关系到车子的战斗力，游戏里把所有项改到s级就可以了。
②驱动系统：关系的赛车起步，提速，还有调节车身高度，刹车平衡，先全改到s级。后面会教你怎么调教。
③车身：车身刚性，提高车体抵抗外界撞击力及抗侧倾的能力但同时会大幅度增加车体自重。轻量化，拆除车上没用的设备，及用碳纤维部件取代金属部件，减轻车子自重，提高车速。全部改至s级.
④轮胎和轮毂：轮胎影响车速和抓地力，游戏里选用s级竞技用胎即可。轮毂：关系到轮胎尺寸，游戏里就是个美观而已，也根据自己喜好换装即可。
⑤空气套件：车身大包围不仅让车子看上去更美观而且关系到车子的下压力。更换引擎盖，会让车子自重减轻并且改善引擎散热问题。尾翼是赛车必须的重要部分。游戏中这几项实际效果区别不是很明显，根据你自己的喜好自由选择即可。
⑥配件升级：大灯总成，影响外观，灯光和风阻。底盘灯，使车子在夜晚更好看。车贴，体现自己个性，让车子看上去更酷。游戏中自由选择换装即可。
⑦更换颜色：游戏里提供了大灯，车贴， 底盘灯，轮毂，轮圈颜色的更换，也是体现个性及个人喜好的项目。游戏里用RGB数值表现色彩，自己慢慢调吧。
改装级别是慢慢提高的，有钱的话可以放心改装，以后可以改到s级时也只需要出目前等级和s级改装费用的差价即可。
车子调教：
①降低车身：使车子有更好的下压力及减少风阻，游戏里降低10到20差不多。
②刹车平衡：4轮驱动的车子不必调节，象GTR这类前置引擎的车子，主要是靠前面的刹车，建议可以调到60%。后置引擎的车子可以把后面调高点。
③齿轮比：建议不去调，原厂设定的比较科学。
爆机感想：
本作最大的缺点我想就是loading，时间很长…
C1内回，外回路段 建议用EVO,GTR等高速跑车在弯道较多的路段没什么优势。横羽线，湾岸线这2个直线路段一定要开装有NOS的高速赛车参赛。其他路段难度一般，注意入弯时车速即可。有时候减慢车速过弯比你高速撞过去有用的多，又不会减“血槽“。
2周目游戏时可以随便选择加入哪个车队，time attack 可以用自己改装过的车子了，去刷新记录吧。
喜德盛gt300配置
喜德盛GT300采用X6铝合金异型管车架，结实耐用、强度高；禧玛诺24速变速器，变速灵敏精准；盈利浦机械碟刹，制动性能不俗。肩控锁死避震前叉、玛吉斯超野轮胎，适应长途骑行中各种路面。喜德盛GT300采用X6铝合金异型管车架，结实耐用、强度高；禧玛诺24速变速器，变速灵敏精准；盈利浦机械碟刹，制动性能不俗。肩控锁死避震前叉、玛吉斯超野轮胎，适应长途骑行中各种路面。