车胎侧面扎了钉子
一个钉子卡在轮胎侧面，无法修复，需要更换。
最好是换胎钉胎侧。因为胎侧是轮胎最薄弱的部分，所以用了两层橡胶和两层帘线。为了吸收震动，汽车轮胎的胎侧没有钢丝层。而且胎侧旋转时，经历了连续变形和恢复的交替。如果强行补胎，胎侧的不干胶会脱落。即使采用热修补的方法，也只是治标不治本，因为断绳是没有办法修复的。
更要注意的是，无论钉子是卡在胎侧还是胎面，都不能马上拔出来。应该带去附近的修理厂治疗。有时候指甲拔出来可能不漏，但还是要注意。
除了在胎侧被系紧时需要更换轮胎之外，在以下情况下也有必要直接更换轮胎：
1.冠部穿孔的直径大于6mm
2.胎圈和胎面变形，橡胶被腐蚀，轮胎因缺气被碾压损坏；
3.轮胎被扎破4次以上。
4.轮胎鼓起来了。
轮胎的保养方法：
1、检查轮胎是否达到磨损标志的警戒线；
2.每两个月检查一次气压；
3.经常检查轮胎是否损坏；
4.两个前胎一旦修好，要及时调整到后轮；
5.避免轮胎接触油和化学品。
首保时发现后轮胎被扎一个钉，需要换轮胎吗?
一定要换轮胎的情况。1.钉子扎入了轮胎的侧面，在钉子扎入了人轮胎侧面的时候，即使你去修补了轮胎，那么在行驶时还是会发生变形导致修补材料脱落，所以补了轮胎也没有用，还不如直接换轮胎。2.钉子造成的损伤超过了6mm，这种情况即使修补完成了，但是
汽车轮胎扎个钉子是不是就要换？
汽车 轮胎正面扎钉子，不管当时有没有漏气，我们建议尽快找最近的轮胎维修店，让专业人员对该轮胎进行检查。具体检查流程主要是拆下轮胎，拔出钉子，然后对钉子钉入部位进行测试是否存在漏气现象。如果存在慢漏气情况，就必须进行补胎；经过专业补胎后，轮胎与正常轮胎无区别，继续使用即可。如果钉子钉入部分没有漏气现象，或者是位于胎面凸起部分，经检测不漏气，则暂时不需要补胎，不过平时开车要多加注意，开车之前、停车之后多看一眼轮胎，是否有瘪了的现象来判断是否漏气。
如果是轮胎侧面扎钉子，我们建议直接更换全新轮胎。侧面扎钉子百分百漏气，胎壁太薄了，侧面是轮胎最薄弱的地方，即便是补胎，效果也很难保证可以安全使用多长时间，还存在爆胎危险。
如果是轮胎使用寿命较长，行驶里程较多，接近更换新轮胎的极限了，我建议直接更换全新轮胎。另外，如果轮胎扎钉子次数较多的，不建议通过修补继续使用，还是尽快更换全新轮胎为好。
您好我来回答：常在路上跑，哪有不扎胎，轮胎扎到钉子是很正常的事情，向您图片上扎到平面处到轮胎店修补一下即可，请放心使用。如果扎到胎肩或胎侧面修补就麻烦了，个人建议换新胎。安全才是第一位。谢谢！
说一下我的亲身经历。
上上个月刚提了新车，一切还很陌生，在郑州周边练了几天，就决定回洛阳。动身时发现仪表盘显示右后胎“胎压过低”四个字，也不知道什么原因，更不知道下车检查一下，启动车辆就走了，心想路上有充气的地方充下气就行了。结果就一直到了洛阳，一百多公里的行程也没发现什么问题（我走的国道，近三个半小时），在洛阳玩了一天。第二天还是显示胎压过低，就把车开到修理站，修车师傅一看就发现右后胎扎了个自攻丝，还是比较大的那种。他告诉我，幸亏我没有发现，也没有把自攻丝拔出来，要不轮胎的气马上就放完了。后来他们给补了胎，是用那种橡胶的蘑菇丁，收了我120大洋。后来同事告诉我用不了那么多钱，我倒没觉得什么，毕竟以后这样的低级错误就不会再犯了。
汽车 轮胎扎钉子是一种比较常见的问题，关于是不是需要换轮胎，需要根据实际情况来判断：
1、如果是比较小的钉子从正面扎入轮胎，伤痕较小只是刺穿轮胎，这种情况是不需要更换轮胎的，只需要进行修补即可继续使用。
2、如果钉子是从轮胎侧面刺穿胎壁，这种情况不建议修补，需要直接更换轮胎。
3、如果是比较大的钉子从正面扎入轮胎，表面出现比较大的伤痕，修护难度比较大，或者修护效果不理想。这种情况就建议更换轮胎。
4、 如果小钉子正面刺穿轮胎后，在严重亏气的情况下行驶较长距离，这时胎壁有可能已经损坏。这种情况建议更换轮胎。
在钉子直径小于6mm的情况下，轮胎正面被扎破少于两次，轮胎是可以继续修补使用的，如果轮胎被扎的次数大于两次，轮胎内已经存在至少两个补丁，也必须要考虑更换新胎，确保安全。
对于 汽车 行驶超过四万公里或者三年以上的车主，即使轮胎只被扎破了一次，也不要想着修修补补就可以继续用，轮胎即使完全没有扎破过，行驶里程达到八万公里或者四年左右时，轮胎磨损一般已经比较严重，无论是抓地力还是制动性能都严重下滑，也需要进行更换新胎。
不用换补一下胎就行。
补回去就得了、你是不是土豪、钱多你去换了没所谓！
到补轮胎店儿用蘑菇钉粘补好轮胎就可以，如果前轮胎扎了钉子建议补好轮胎以后前后轮胎倒个使用，前轮负责转向很重要，安全第一。
必须立刻换，一个孔不能有。
轮胎边缘扎钉子必须换轮胎吗
大部分 轮胎 边销无法修复，需要更换。这是因为轮胎的边缘和侧面是轮胎最脆弱的地方，厚度比较薄。如果轮胎被扎破后只是简单的修补，一旦损坏，很容易从损坏的地方爆胎，极其危险。当然不提倡修理，只提倡更换。毕竟安全驾驶才是第一要务。
由于汽车轮胎的减震性，钢丝层没有装配在胎侧，而是只用了两层橡胶和两层帘线，是轮胎最薄弱的部分。此外，当侧壁运行时，会有变形和恢复的交替。如果实施补胎，胎侧的粘合胶会脱落。如果用蘑菇钉修复，会造成胎侧帘线断裂，影响鼓包现象。此外，如果轮胎有以下问题，必须更换:
1.表冠穿透孔直径大于6mm(mm)；
2、刺破侧壁上的凸起；
3.车轮磨损严重；
4.胎圈和胎面变形，橡胶腐蚀，轮胎因缺少空气而滚动损坏；
如果胎面被扎破了，如果扎破的洞面积不大，基本上可以去专业的修理厂修理轮胎。需要注意的是，轮胎一旦被扎破，一定不能擅自拔钉。这会导致轮胎快速漏气，从而阻止汽车行驶。最好慢慢开车到最近的修理厂治疗。如果高速扎胎，需要找个安全的地方靠边停车换胎，然后到修理厂处理。