旧轮胎改造制作凳子视频，修补过的轮胎上路安全吗？
大部分车主都遇到过轮胎被扎破的情况，接下来就肯定要去补胎，那么汽车轮胎的补胎方法有哪几种呢？我们普通车主选择哪种最好呢？轮胎扎破了我们有哪些便宜可以占呢？今天我就来和大家说一说。
外补式
顾名思义，外补就是从轮胎的外侧去把破口补上。方法很简单，就是先用锥子将被扎破的小口扎得更大一点，然后用一个自带补胎胶的橡胶条塞进这个洞里面。
外补的优点就是工艺简单，速度快，而且不需要拆装车轮和轮胎。现在网上甚至有卖外补套装的，里面包含工具和材料，动手能力强的车主甚至可以自己搞定。不过我现在要敲个黑板，不管网上怎么宣传它有多牛逼，这种外补的方法一定只能用于临时应急，因为它是一种非正规的补法，一来会对轮胎造成二次伤害，二来补不牢靠，三是没法做动平衡，因此在外补之后一定要尽快找到一家轮胎店或汽修厂去重新做正规的补胎。
贴片式补胎简单来说就是使用补胎贴片从轮胎的内侧进行贴补。贴片式补胎属于内补式的一种，由于工艺比外补复杂，并且要用到专用工具和设备，因此车主是无法自己完成的。这种方法不仅需要拆卸车轮和轮胎，而且需要在轮胎内侧进行打磨、吸尘、涂胶、烘干等工序，此外补完轮胎后还需要重新做车轮动平衡。
贴片式补胎的优点在于可靠性强，工虽然它的工艺让车主无法DIY，但对于汽修店来说并不复杂，价格也比较实惠，因此贴片式补胎是市面上比较常见的补胎法。我个人觉得贴片式没有什么缺点，如果非要说缺点的话那就是你必须想办法把你的轮胎送到汽修店去。
蘑菇钉补胎也属于内补的一种，其实就是贴片式的升级版，把贴片换成一种酷似蘑菇的补胎钉，钉杆部分直接插入破口，贴片部分还是贴在轮胎内侧，等于有了双重保险。由于对破损部位封堵的更加彻底，因此蘑菇钉理论上比贴片式补得更牢靠。
但正因为如此，它的价格要更贵，甚至有一些轮胎店会把蘑菇钉吹上了天，然后收取比贴片式贵好几倍的价格，这个就有点宰客的意思了。总之车主自己要有个清醒的头脑，就实际效果而言，贴片式的质量已经足够你把轮胎用到报废，而如果蘑菇钉收费很贵的话，我认为就没必要选择了。
火补也叫热补，顾名思义就是要用到烘烤的方式把补胎胶与轮胎烘烤之后融为一体。它的工艺最复杂，对操作工的技术要求也最高，补不好还有把胎补坏的风险，因此它的价格也是最贵的，当然优点就是可靠性最强。
对于普通家用车来说，轮胎不需要承受大负荷，因此火补完全没有必要，所以火补的方法一般都是运用在大型货车或客车上，我们车主只要了解一下就可以了。
胎被扎破了，车主有哪些便宜可以占？1. 很多车主都不知道，如果你在保险公司买了商业车险，每年都有至少3次免费救援的机会，车子出了问题直接联系保险公司，他们就会免费给你拖车或者搭电，不用白不用。
2.轮胎如果破损比较严重，或者伤到了侧面是不能补的，只能换新的。但如果是因为道路质量问题磕废了轮胎甚至轮毂（比如地上的大坑），记得当场拍照留证，并且打电话给当地路政部门，告诉他们因为道路质量有问题把轮子搞坏了，他们会赔你（南京亲测有用，其他城市不清楚）。
总而言之，只要是按照正规的操作流程补胎，除了外补式，其他的方法都是可靠的，至少能保证你把轮胎用到报废没问题。我认为贴片式不管从性价比还是可靠度来说都非常适合绝大部分车主，比较推荐。
只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”
怎样更换车内的刹车片？
如果您不懂的怎么更换，建议还是不要自己换了，因为刹车片是车辆很重要的部位，换不好严重影响安全驾驶，如果有个人手把手教你还是可以自己换的。△刹车卡钳
换刹车片都是很脏的，即使带了手套都还是比较脏，换刹车片的工时费一般150至300左右，前后换的话300至600左右。△刹车片新旧对比
如果碟起槽的话还要把刹车片磨个小倒角，避免刹车产生异响。起槽太深的话，可能刹车片还要光一刀或更换了。
有些学徒工，刹车片都安装不到位了，甚至装错了，所以一点都不懂的话，建议不要装，搞不好还损坏一套刹车片了，得不偿失。△刹车片安装错误
如果是电子手刹的话，换后刹车片有些车辆需要电脑把电子手刹调至维修模式，才能安装新刹车片。有些车辆可以在方向盘上调至电子手刹维修模式。
所以不懂的话还是不要自己更换了，第一很脏，第二不会换的话，有可能导致刹车片损坏，第三换不好影响安全驾驶。△安装错误造成刹车片损坏
如果要换，必须找个懂的拆装的人在旁边指导，下次就可以自己动手了。
人贩子有多恐怖？
人贩子是这个世界上最肮脏的人，他们应该受到更严厉的惩处。
乱劈柴少年时期亲身经历过两件小孩被拐的事件，大家可以看看人贩子有多么的可恶，有多么的可恨。上个世纪九十年代初期，当时的社会经过十年的改革开放，社会活动、商业活动相当的活跃，但是地处内地长江沿岸的那个小县城还是一如既往的贫穷，更别说县城下面的小乡镇了。乱劈柴的故乡是在一个镇上，这个镇处于两省交界的地方，流动人口比较多，时不时地发生点治安事件在所难免。不幸的是，我曾经的邻居家小孩在一天中午时分丢了，这个小孩的爷爷领着自己的孙子去亲戚家吃饭，走到集市口，遇到一个外地人问路，他还拿着地图，说一口广东话。老人家很热情，一直盯着地图给那个外乡人指指点点。大概几分钟时间，拿着地图的外乡人满意地走了，出了路口就上了一辆面包车。当老年人转身看自己4岁的孙子的时候，发现孩子不见了，老爷子以为在附近店里看动画片，他就挨着店里去找，可是找了一圈也没有发现孩子。老爷子急了，立刻到家里叫人到集市寻找，依然一无所获。家里人一边继续找，一边去派出所报警。在那个时代，警方对于人口失踪有一个规定，必须是24小时以后才给予立案。孩子肯定是被人贩子拐跑了，通过老爷子的描述，那位找他问路的人一定是同伙，他负责转移老爷子的视线，另外的人负责将孩子拐走。这家人发动所有的亲戚朋友到处找，但是这个镇太过特殊了，地处两省交界处，有临着长江，离县城也不远，码头、车站都很多，更何况还有两条国道交汇于此。找了三、四天，孩子依然没有音讯，老爷子受不了儿媳妇的埋怨，在一个夜里跳了池塘，自杀了。老爷子死了，孩子的父母离了婚，母亲回了娘家，受不了孩子丢失，公公被逼自杀的刺激，也变得神经兮兮的。最痛苦的莫过于孩子的父亲，他记得自杀的老父亲说过，那个人贩子说的是广东一带的话，孩子可能被拐到了南方。他决定去广东，一边打工，一边找寻孩子。过了三年多，他找到了他的儿子，在一次寻找孩子的过程中，他发现在一个闹市街口有一个缺胳膊、断一只脚的孩子很像他的儿子，虽然三年没有看到了，他记得孩子的耳垂下面有颗红痣。这个正在乞讨的残疾小孩正好也有那么一颗痣。三年的变化很大，孩子又在成长，父亲选择报警，当警察来后，父亲仔细端详这个孩子，是他，真的是他的儿子。那个残疾的乞讨小孩还记得家乡的话，警方立刻对孩子进行了询问，他是被他的“养父”带出来乞讨的。警方通过多方找寻，终于找到了他的“养父”，原来这个孩子是他买来的，据说让残疾的小孩出来乞讨很赚钱。这个孩子已经被转手两次了，在上一个“养父”手里，对方将孩子的手足弄残疾，这样才能够博得更多人的同情。警方始终没有找到将孩子弄残疾的“养父”，7岁多的孩子也说不清楚他到底怎么到了这里来，只知道自从上了一辆车后，没有一个人对他好，他的手脚是在5岁的时候被弄断的。孩子的父亲放声大哭，跪在地上以头不断地撞地，撞得满头鲜血长流，他只有一个述求，求求警方找到那些人贩子......孩子被父亲接回了老家，直到现在还在，只是变成了一个不多言语的残疾人。另外一件事情可以看出大家对于人贩子是多么的痛恨。还是在这个县城里，1993年的夏天，在县城车站广场上，两个人贩子将坐在广场木椅子上睡着了的一个小孩抱起，正打算往路边的车上走。突然一个五大三粗的男人从旁边的一个杂货店里冲了出来，原来这个男人是孩子的舅舅。天气热，舅舅将熟睡的孩子放在木椅上，自己边上的店里买瓶水，没想到人贩子就这么一分钟的时间就盯上了孩子。舅舅冲到车面前，一把将孩子要夺回来，没想到车上反而下来一女两男，要抢夺孩子。舅舅一边抢孩子，一边大吼一声：“有人抢小孩”。呼的一下，路边的几个年轻人冲了过来，从着装、头发来看，就是本地的“二流子”，这些人平常里喝个酒、打个架、调戏一下小姑娘什么的，没事儿还找点事，现在听到有人抢孩子。打！几个年轻人上来就将车里下来的人一顿乱揍，舅舅将孩子交给一个认识的女人手中后，也加入了殴打三个人贩子的混战中去。打了大概十多分钟，附近的警察赶了过来，将所有人控制起来，这个时候才发现其中一个男性人贩子痛苦地蹲在地上打滚，警方叫来警车和救护车，一边把所有人带到了派出所，一边把那个受伤的人贩子送到医院。救护车走到路上，那个受伤的人贩子断气了，后来在医院经过检查，他的脾脏被打破了，内部大出血，死了。经过审讯，这是一个专门拐卖儿童的团伙，这三个人负责拐卖，还有几个人负责售卖，警方通过抓获的两个人将这个团伙一锅给端了。至于那个死去的人贩子，派出所的说法是，此人拐卖儿童，在人民群众的制止过程中，自己不慎摔倒，导致内脏破裂，意外死亡。人贩子真的非常的可恨、可恶，真心希望加强对人贩子的打击力度，没有一个家庭能够承受孩子丢失的那种痛苦。前驱轿车换两个新轮胎能不能把后面两个旧轮胎放到前面新的两个放后面？
汽车更换轮胎应当放在驱动轮·稳妥方式应当全部更换！
问题：
在更换轮胎时为了节省用车成本，只换前轮或后轮的轮胎是否可行，新轮胎应该放在前轮还是后轮呢？一般建议是将新轮胎放在前轮，因为前轮爆胎很容易造成转向失控；但是这种建议仅适合前置前驱的汽车，正确的说法应当是将新轮胎放在驱动轮上！原因在于爆胎的时候很容易出现错误操作，如果油门没有即使松开的话，后驱车的后轮爆胎也很容易造成车辆失控——什么是驱动轮？
图1：前置前驱，前轮拖着后轮转
图2：前置后驱，后驱推着前轮转
发动机输出的动力会通过变速箱和差速器分配到两侧车轮上，差速器的功能是根据车轮的滚动阻力，将动力按照“滚阻小获得多”“滚阻大获得少”的比例分动；假设汽车行驶中某个驱动轮爆胎，此时车身的重量会把爆胎的车轮压扁，车轮的滚阻会变得非常大。
车轮连接的半轴则会有很大运转阻力，动力通过差速器无法分配到爆胎轮上，于是则会大部分或全部分配到没有爆胎的车轮上。结果可能会是正常车轮高转运行造成车辆失控，而爆胎车轮因滚阻大也会产生横向作用力，车身则必然会大幅摇摆——这是后轮驱动汽车爆胎时的问题，想一想把旧轮胎放在后轮会是什么结果吧。
综上所述，汽车更换新轮胎应当放在驱动轮，至于四轮驱动汽车当然需要全部更换；尤其是适时四驱车需要注意，绝大多数以前置前驱平台打造的AWD·SUV，这些车辆日常代步驾驶只是前轮驱动，在前轮某个车轮打滑，出现两侧车轮平均≥120rpm的转速差值后；多片式离合器限滑差速器则会压紧离合器结合后传动轴，这时候就会变成四驱。
那么某个车轮爆胎导致车辆出现异常的拉力和推力后，车辆的失控概率是不是会变得很高了呢？
前驱汽车只更换前轮真的安全吗？
答案也许是否定的吧！前轮用新轮胎则爆胎概率低，后轮用老化且磨损严重的轮胎的爆胎概率必然更高；但是前轮爆胎的时候还能够用方向盘控制车身姿态，后轮爆胎怎么控制呢？
第一节已经说明了爆胎时会出现滚阻的差值，在中低速行驶时能通过转速差来修正（摇摆但不失控），同时还能够以ESP车身稳定控制程序对不同车轮进行分别制动，以实现转速相当而不造成车辆侧滑。但是在中高速行驶中后轮爆胎的话，车身会产生很强的侧向作用力；这个作用力的标准往往都不是依靠调整轮胎制动力，以制动摩擦力能够抵消的，也就是说仍旧会有侧滑甚至导致车辆侧翻的可能性——而且很高。
行驶中的汽车的任何一个车轮爆胎都会很危险，只是在不同道路场景中有所差异而已。
城市道路与国道省道·前轮爆胎危险高速公路·前后爆胎都很危险之所以说城市道路等中低速车道前轮爆胎危险，原因并非车辆不能通过方向盘控制行驶轨迹；而是在密集的车流中稍微偏转车头就有可能与护栏或右侧车辆碰撞，同级车辆的碰撞损伤还可能低一些，如果被货车侧撞的后果就会很严重了。其次碰撞到行人或非机动车，结果会怎样呢？
其次在雨雪天气行驶于这些道路上的时候，后轮爆胎同样会有很高的失控侧滑的概率哦。
在高速公路驾车时如果能按照规则保持充足的安全车距（涵盖横向车距）的话，前轮爆胎只要反应快，并双手持握方向盘则基本不会出现问题；反之后轮爆胎造成车尾的高频摇摆，此时方向盘反向修正幅度稍大一些则可能侧滑。
公路基本都是中间高或两侧低，少数道路偏向一侧；但不论如何设计都已经造成了车身并不绝对水平，低的一侧则会给车轮施加更大的作用力。在车轮接触面不变的前提下，作用力越大车轮摩擦力越大；如果这一侧的车轮爆胎，横向作用力很容易克服其他车轮的摩擦力而造成失控。所以在汽车轮胎老化或磨损严重后，更换轮胎还是全部更换最好。
最后再讲解一个知识点：更换单个轮胎的注意事项。
汽车单个车轮爆胎的情况是比较常见的，在更换轮胎时一定要保证品牌、型号、尺寸完全相同；因为只有同型号的轮胎才会有相同的轮胎花纹和重量，轮胎轮毂的重量是簧下质量的概念，花纹的设计决定轮胎与地面的摩擦力。
质量大小综合花纹的摩擦力，等于车轮的滚动阻力的大小；只有同型号的轮胎才能有相同的滚阻，反之则会一侧大而一侧小。那么在行驶中则会出现方向盘偏向一侧，必须一直拉着方向盘才能走直线（装在前轮），这会影响驾驶安全；装载后轮上也容易造成车辆侧滑，所以选择轮胎必须型号一致。
如果在某个车轮爆胎的时候，其他车轮已经有比较严重但还不需要更换的磨损程度，新的车轮还是建议放在从动轮上最好；比如前驱放在后轮则转向精准度不会受影响，后驱车放在前轮虽然会影响转向，但是加速时不容易打滑；至于四驱车则要区分横置适时四驱（前驱为主），以及纵置四驱车（以后驱为主）来决定了，全时四驱车就不好办了。
这就是更换轮胎的建议，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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不会换轮胎怎么办？
感谢邀请。
熟知道路交通法、遵章守纪，熟练驾驶车辆，了解自已所驾车辆基本构造与性能，做好日常维护保养、能及时处理、排除车辆一般故障，熟练正确更换轮胎是一个合格驾驶员最起码的标准，应属应知应会范畴。而题中所涉及到的女司机竟然不会换轮胎，如因体力原因不能更换轮胎尚情有可原。干脆不会更换，应该说是一名不合格的驾驶员，道理上来说，她不俱备上路条件。
自驾游有很多优势，灵活、自由随性，更多的是方便，但如果旅行中，连车辆轮胎出现问题都不会更换这种情况，无疑是会给自己带来麻烦，不但使旅行兴致大减，而且不利于公共交通安全，假如行驶在荒山僻岭、人迹罕见之处、岂不更是陷入困境？那么女司机不会换轮胎，该怎么办呢？
首先是要学，不学会决不上路行驶，更不能出行自驾。即然能考取了驾照，会驾驶，说明学习能力是没问题的。更换轮胎是件非常简单的事情，那么换轮胎的技能只要稍加留意、简单学习就可以掌握的，对于女司机除了稍微需要些体力外，关健是要用心，肯于动手、不要怕脏怕累、更不要依赖别人。
其次，如果你已经行驶在自驾游路上，轮胎坏了且不会更换，那么我来告诉你该怎么办：
1，在高速路上，轮胎出现问题需要更换时，要立即将车驶离快车道，有条件的话靠右侧低速行驶并打开双闪灯、前往就近服务区找专业修理人员更换或修补轮胎。也可找就近高速出口驶离高速，找专业修理厂或拔打救援电话，（包括你投保的保险公司免费救援电话和打12122求助交管部门电话），如不具备行驶条件，要立即将车停在紧急停车带或应急车道内，打开双闪灯，并在车后150米外设置警示牌（灯），人员撤离至高速围栏外，拔打救援电话，（路政、交管都可以）。12122为全国统一救援电话。
也可找路边紧急救援电话（一般高速上都有，按住按钮即可通话）说明情况（包括位置、情况），等待救援人员前来救助。注意：且不可将车停在快车道上，这样不仅要接受罚款200元、扣6分的处罚，更有车毁人亡、和秧及他人的危险。
2，普通国道、公路轮胎出现问题时，要将车停靠在右侧路肩上，并在150外设置警示牌，拔打电救援电话或寻求路人帮助。也可找最近的修理店修理。
3，找保险公司施救。
可拔打你投保的保险公司电话，它可以给你提供免费救援，如托车、搭电、免费更换轮胎等。（帮你换、不是送啊）
以上是我知道的，紧急情况下更换轮胎的求助方法。不过，求人不如自救，最好的办法还是女司机自己学会更换轮胎。这样更方便、安全，还节省社会资源。
谢谢！
希望回答能帮到你。
腐竹真的是用轮胎做的吗？
一直喜欢吃腐竹，可是，总想象不出腐竹是怎么形成的。不象豆腐，就是豆浆加点什么凝固就成了。腐竹那一张一张的腐皮，怎么来的呢？一直没有概念。前几天进山，到了一个做腐竹的作坊，从头到尾看到了过程。严格的说，也不完全的看到 了，打桨的过程就没看到。因为太早了。但是打桨应该是没什么的，就和我们家里做豆浆一样个子。没什么好奇的。腐竹原来就是豆浆上面的一层层油皮啊。。。。不过，过程还是挺有意思的。做法是比较传统，豆浆不断用柴火加热保持一定的温度。这样结成的腐皮扯出一层，便还会结出一层。可以扯好多层。听老板说，这豆子要在晴天晒过，然后晚上把豆子用水泡上。很早起床开始打豆浆，扯腐皮，然后扯出来的皮在阳光下晒干。这也要二到三天时间。所以，要天晴才行。老板说，他的腐竹，不但做法传统，而且没有任何添加剂。顺便也请教了一些腐皮的质量问题。很受益。回来也带了几斤回家，果然很好吃。想想可能真的是完全天然的，因为连水都是没有添加剂山泉水啊。