轮胎店如何挑选品牌才能破围？
开轮胎店一定要赚钱，
前提是你具体怎么去做？
第一步到底应该选哪个轮胎品牌好呢？
应该选大牌外资的还是国内便宜的？
选择可以赊账的还是供货及时的？
选百年老号还是后起之秀的轮胎品牌？
应该......还是......?
思路一：
最好做一家某个大品牌的形象店，这样客户认知度高。
但至于选择什么品牌一定要结合当地的经济条件，和品牌认知度。
但问题来了如果你现在做的话很难签约大品牌形象店因为这些形象店大部分都已经被别人签约了。
所以还有一条路可以走，选择两到三种品牌，也就是所说的多种经营，什么轮胎牌子都有，客户要什么有什么，但这样需要的资金非常庞大，到最后压的货非常多。所以我们的建议是干这一行一定要精挑细选。
思路二：
门店如何选择品牌？
1.选择一个明星品牌，比如米其林，德国马牌来撑门面！
2.选择一个阻击性的品牌，这个可以用日韩的大销量低价品牌，防止客户流失！
3.选择一个价格实惠的品牌，这是也很重要的！有时候这个低价的品牌往往利润率却不低。
思路三：
最后自己决定：是准备开一个专业的品牌轮胎，还是开一家能串货能补胎还能销售轮胎的店面呢？
这是两种销售形式，一个是只卖高端正规的产品和服务，一个是以普通服务为主的，以服务为主的店面不赚钱的几率很小，只要你做，轮胎的店面就需要做很多工作了，总之做这个店还是有很大机会赚钱的，毕竟汽车保有量逐年猛增。
要说开轮胎店能不能赚钱，关键看你本身，但要告诉你的是，不管那些大佬大咖们怎么说这是什么什么时代，我只想说，不管什么时代，从古至今到未来，做生意唯一不变的是产品品质和服务。对于轮胎来说，安全和舒适是最主要的客户需求导向，两者能合理兼容并有强大的品质保障力和政策支持的品牌是破围的最佳方向。
就像有汽车不用你非要用走路，那你注定要落于人后。
飞雳士轮胎——自信，因为后顾无忧！
渭南开个轮胎店怎么样
好。
1、轮胎是汽车配件之一，也是必须的一种配件，而汽车的轮胎是有使用寿命的，所以在渭南开一个轮胎店是很不错的。
2、渭南开轮胎店前景还是不错的，利润较比前些年是低了不少，不过需求量升高了。
开了个汽修店主要的目标顾客怎么描述
汽修店的目标顾客主要有5大类：
1，附近3-5公里的私家车主，
2，来店里做洗车美容车主的转化，
3，购买保险车主的转化，
4，事故车主钣金喷漆业务的转化，
5，老客户的相互推荐。
拓展资料：
目标客户指企业提供产品和服务的对象。
随着经济的发展和市场的日益成熟，市场的划分越来越细，以至于每项服务都要面对不同的需求。企业应当根据每一项产品和服务选择不同的目标客户，只有确定了消费群体中的某类目标客户，才能具有针对性地开展营销并获得成效。
目标客户是市场营销工作的前端，只有确立了消费群体中的某类目标客户，才能展开有效具有针对性的营销事务。
目标客户调查研究：需求动机调查，消费者的购买意向，影响消费者购买动机的因素，消费者购买动机的类型等；购买行为调查，不同消费者的不同购买行为，消费者的购买模式，影响消费者购买行为的社会因素及心理因素等。
汽车美容企业的目标顾客描述怎么写
这个应该主要看您企业针对的目标顾客层次去分析，然后成陈述性文字，如果详细些可以包括：目标客户年龄段，学历，收入层次，居住地范围等方面的数据。
首先，应通过媒体、宣传单等方式大力宣传，使目标客户知道、熟悉、了解、喜欢本店的市场定位。其次，汽车美容店要通过车主的口碑传播自己的定位，增加潜在客户的数量。最后，汽车美容店应注意目标客户对其市场定位理解出现的偏差或由于本店市场定位宣传上的失误而造成的目标客户模糊、混乱和误会，及时纠正与市场定位不一致的形象。
广义上来说，有汽车的都是目标客户，细分下来，豪车用户都对汽车美容有要求，对价格不敏感，一般不会自己动手洗车； 做销售的有车用户，车子是面子，对汽车美容有需求；买了新车1年以内的用户，对车辆还是比较爱惜，也会考虑汽车美容。车体保养
拓展资料：
车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，污染物等。然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，内饰保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
以下是12种错误的保养方法 用以借鉴
太阳下洗车─伤车漆
很多私家车主喜欢在太阳下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干.实则错矣，在太阳下洗车，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽.若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
洗车像洗澡─害空调
遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
圆圈方式打蜡─效果差
很多人给车身打蜡都习惯地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
机油太多─出故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障.因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
螺栓过紧─永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧.若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧─轴承负荷大
有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加。同时也会使水泵轴弯曲。
皮带拉长变形，寿命缩短。
进口轮胎─不适用
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，但国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与国内的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。
一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而大大增加了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
新蓄电池不充电─缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大1小时左右即可安装使用。
车内设备随意加─影响行车安全
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗证或影响行车安全。
冷却水温度太低─磨损发动机
天气炎热的时候，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50℃时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90℃之间。
水箱“开锅”速加水─气缸开裂
有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
长期不用车或短途用车─机件受损
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。