汽车新轮胎多久换位置，5年前买的轮胎没用多久就没用一直都放着？
不建议使用了。轮胎是橡胶制品，放着不用也会自己老化，如果继续使用，有爆胎的风险。可以做应急的备胎用，但使用的时候时速不要超过40码，不要急转弯，一定要注意安全。 轮胎保质期： 一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。 【轮胎更换周期】 汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。 这就意味着，在轮胎不出现任何问题的情况下（例如补胎次数过多、侧面被扎等等），如果轮胎服役时间达到了四年，即便里程数没有达到八万公里就要更换，同理，如果没到四年，但是里程数达到了八万公里，也建议更换。 即便轮胎看着好好的，建议依然是要更换，因为轮胎原料的主要材质是橡胶，橡胶在长时间放置的情况下就会老化，更何况汽车使用环境经常还会受到风吹日晒呢。轮胎老化后，所带来的隐患不少，轻则是在正常行驶的情况下会增加油耗，而重则会因为轮胎胎面的牵引力、附着力明显下降，导致刹车距离增大，湿滑路面容易出现“水漂情况”，如果不及时更换，行车的安全风险会大大增加，出于安全角度考虑，及时更换是非常有必要的。
新车跑多少公里做一次四轮换位？
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先说我自己的车子从新买来到现在还没有做过四轮换位，可能很多人不信，但事实如此，不过不懂车的车友我不建议这样做，因为也就100块左右的事情，没必要那么省，下面就和大家讲讲四轮换位和动平衡那点事情，建议收藏，以免被坑。
一、四轮换位是什么？为了让大家通俗易懂就讲得简单一点，四轮换位就是因为每条轮胎的磨损程度不一样，所以行驶到一定里程之后要对换一下，一般都是前轮磨损会严重一些，因为涉及到转向的问题，所以一些厂家会有规定，1000公里或者多少公里对轮胎进行调换。
调换的方法一般有两种，一种是同方向的前轮和后轮对调；另一种是交叉对换，这样做的目的是为了让你的轮胎磨损程度更接近，减少危险系数（貌似很有道理）。
二、新车跑多少公里做一次四轮换位？我的建议是没有出事故的车辆都不需要去做四轮换位，因为一旦你做了四轮换位，那么在你换胎的时候就要同时换掉四个轮胎，因为磨损程度都差不多，所以没有选择的余地（为了自己安全着想）。
偷偷告诉大家，我都是换的两个轮胎，然后看轮胎的磨损程度在对换一下，旧了就在换新的，4年的车子没有做过四轮换位，等到后面两个轮胎磨损差不多的时候，把前面换到后面去，再买两个新的换一下就可以了（看磨损程度来的）。
回归正题，如果你非要去做四轮换位，那么我建议你30000km的时候去做一次，四轮换位也不在保养之内，属于小维修项目，所以换不换看自己需求。
三、换位后要做动平衡吗？动平衡这个东西是因为轮胎上的轮毂等配件在出厂时候存在质量（轻重）分布不均匀，所以通过检测给你的轮胎内测加点或者减点铅块（换轮胎的时候可以看到），然后校正轮胎的质量使各轮胎达到平衡。
这样做是为了避免在高速行驶的过程中出现方向盘抖动和车轮震动的情况，要说有没有必要做，我的建议有两点：
第一点：高速行驶的时候有感觉方向盘抖动或者噪音增大的情况可以去做，最好是在更换新轮胎的时候一起做（换胎的时候免费）；
第二点：因为特殊情况换单个轮胎的时候，建议做一下。
至于换位后要不要做动平衡，我的建议是没必要，特别是新车，浪费这个钱干什么。
四、这两个项目都是小项目，不在乎钱的，开个20000公里左右去做个就OK，想要省点的，你就按照我的方法去做就OK了，至少我自己现在是这么做的（不信的欢迎实地考察）。
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需要一次性更换4条轮胎吗？
每个品牌耐磨度不一样，例:米其林偏静音偏软5万公里就需要更换，而马牌轮胎可以开到5-7万公里。如果是前面两驱车（如:轿车 在后轮胎磨损不高的情况下，可以先换前面两条，经济水平好四条一起换更好。四轮驱动的车子建议一起都换，每条轮胎磨损程度都不一样平时一定注意查看保养）在轮胎有裂纹时不参考里程数，轮胎以实际磨损程度，老化程度，里程数相结合为准
轿车轮胎是否一万公里后要前后调位？
理论上厂家确实建议一万公里轮胎换位，但是据我实际观察还是2万公里轮胎换位一次也可以，1万公里轮胎前后磨损并不明显，相差不大。
轮胎换位也是有讲究的，不是随便就轮胎换位的，比如1万公里轮胎换位的，一般是针对前驱车或后驱车，作为前驱车的车辆，前轮磨损比后轮快的多，因为前轮不仅需要转向，还有承受变速箱及发动机的重量，还要驱动车辆，所以前驱车的前轮轮胎磨损比后面快的多，长期磨损的情况下，前轮比后轮磨损快2至3㎜左右，意思前轮需要更换的时候，后轮可能还有3至4㎜厚度，一般轮胎的安全线为1.6毫米，新轮胎厚度一般7毫米左右。
所以前驱车的车型，可以考虑一万公里或2万公里前后轮胎换位一次，而后驱车车型就不一样了，后驱车车型理论上车身前后比重是50比50，因为发动机在机舱，变速箱在中央扶手箱下面，而传动轴和后差速器在后排靠后位置了，加上油箱什么的，基本上是50比50的车身比重，尽管如此，后驱车是后轮作为驱动力，因此后轮轮胎比前轮轮胎磨损又快的多，前后轮磨损的差距跟前面说的前驱车差不多。因此也是可以一万或2万公里轮胎换位一次，一般也是前后换位即可，理论上前后换位和交叉换位没有多少区别，除非轮胎有吃胎偏磨现象，不然前后换位即可。
上面说了前驱车和后驱车了，那么还有四驱车了？四驱车同样也是需要前后换位的，因为四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，搞出这么多四驱的原因也是为了省油，因为全时四驱油耗相对较高，除了全时四驱的车辆可能无需轮胎换位之外，其他不是全时四驱的一般还是需要轮胎换位的，不是全时四驱的车辆，尽管是四驱车型，但是动力基本上在前轮居多，所以还是前轮磨损较多，可以目测或测量下轮胎是否需要轮胎换位。
上面说了轮胎换位，那再说说什么情况下不建议轮胎换位或不能轮胎换位。
在轮胎有补过胎或有鼓包及刮伤后又不舍得换的轮胎，不建议换位，意思就是不要把问题胎换到前轮使用，前轮是转向轮很重要，因此前轮必须是四轮中最好的轮胎，所以补过胎或有伤的就不要继续放前轮使用了，不行就更换掉。
还有种不能轮胎换位的。那就是前后轮轮胎规格不一样的，有些车辆虽然轮胎尺寸一样，但是轮胎的扁平比什么的是不一样的，因此轮胎规格不一样是不允许轮胎换位的，是不允许前后换位的，如果换位后车辆跑起来会出现异常现象，以前就遇到过一次，别人没注意，把前轮轮胎规格不一样的轮胎前后调换后，车辆行驶出现异常。
总之轮胎是否需要前后换位，具体看情况，在轮胎没有伤，前后轮胎规格一样的话，根据需求调换轮胎即可，不管是前驱车还是后驱车，都可以调换轮胎，但是轮胎最好是2万公里左右调换一次，隔公里数太长的话，调换意义不大，一般轮胎寿命在6万至10万公里左右，具体看轮胎耐磨程度及路况和驾驶习惯而决定轮胎的磨损寿命。
轮胎换位的好处就是使前后轮胎均匀磨损，使轮胎的寿命使用的更长些，到时候可以轮胎一换管四条，而不是两条两条的换，所以好的轮胎装前轮，受过伤补过胎的就不要往前轮装了，也别管前后轮胎磨损差距了。
我自己的车第一次是1万多公里调换了一次，下次打算隔两万公里调换一次，不够公里数跑的少，轮胎都准备老化了，车龄才跑三万多公里，公里数跑的少的理论上换不换都无所谓，因为轮胎一般第5年开始老化了，因此轮胎一般6、7年就建议更换了，不然跑高速比较危险。好了就说这么多了，你的车有调换过轮胎吗？
汽车开一万公里需要换轮胎吗？
正常磨损的话，轮胎的使用时间在五至六年，按照一年跑1到两万公里算的话，至少要跑6至12万公里。所以开一万公里换轮胎，要么是轮胎出现擦挂开裂、要么是轮胎被钉子扎了补漏太多，否则你根本不用考虑换轮胎。
先说轮胎的正常磨损吧，一辆车轮胎平时的正常磨损，可以从轮胎中间的沟槽深度变化了解。轮胎的沟槽磨损极限深度不能低于1.6mm，低于这个值就应该考虑轮胎的更换了。每次保养的时候，4S店会打一张轮胎检查单，上面会有轮胎沟槽深度检测数据。
再说轮胎的非正常磨损，如果平时四个轮胎的气压没有达到规定值、轮胎动平衡出现偏差、轮胎倾角、前束发生变化而没有及时调整，都会导致轮胎出现非正常磨损。比如正常情况下轮胎可以使用五年，非正常磨损的话最多使用二年或三年就报废。
最后提醒一下，轮胎是关乎安全的重要部位，平时需要多观察，多检查，如果有异常需要及时维修或更换。祝大家平安驾驶、平安出行！
轮胎多久换比较合适？
轮胎对汽车的重要性，可以说远远比鞋对我们重要性还要高！
因为穿一双差鞋，破鞋不至于丢命，而用错轮胎用差轮胎会丢命！
无论是用车的底线——保证安全；还是用车的上限——发挥性能，汽车上唯一和路面接触的部件——轮胎的作用是巨大的，但网上关于更换轮胎的说法也太多，有些甚至就是无稽之谈，年底了，维修厂挺忙的，不过犬叔还是抽空给大家简单聊下常见轮胎能使用多久，几年更换一次，避免被坑。
关于轮胎使用年限的问题，是没有绝对的时间说法，一般大厂的轮胎会有说明书，说明书上建议3—5更换，而我建议根据轮胎的使用程度来提出更换建议，这应该是最合理的轮胎使用方法。
最简单的更换标准就是看刻度：
如上面3张图，是我们常用的子午线轮胎，在胎壁边缘上都会分布图示的小三角形，这是轮胎的花纹磨损标记，沿着此三角形符号尖角所指方向的延长线，将手指伸进轮胎花纹里内，会摸到一道横轮胎截面且与轮胎一体的、微微凸起的小坎，这道坎才真正应该称为磨损标记。磨损标记的高度要比全新轮胎的花纹低很多，当轮胎行驶一定的里程后，花纹会逐渐变浅，与磨损标记的高度差慢慢变小，当轮胎花纹的高度与磨损标记的高度齐平时，轮胎就需要更换了。我国规定，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm，所以一般轮胎的磨损标记也是1.6mm，如果继续使用，过浅的花纹会使轮胎的排水性能变差，遇到湿滑路面时无法及时将水排走而造成轮胎与路面的附着力减小，增加事故发生的风险。
而以时间为标准更换轮胎的话，轮胎说明书上使用3—5年的说法并不是不可取，但是根据实际情况判断更科学，比如说，一辆车龄3年，但使用频率很少的车，行驶不到一万公里，那么这时候其实可以不用更换，但是如果时间过长，超过5年时间，就算不常使用，但因为橡胶自身的老化，也是应该更换的。
同时，车友们还应该注意几点
1.鼓包的轮胎一定不要使用了。现在大城市普遍比较难停车，好多车主习惯停在马路牙子上，其实上马路牙子对轮胎伤害很大，轮胎内拉线很容易断裂导致轮胎鼓包，鼓包轮胎在高速上爆胎的几率非常高，安全隐患巨大，务必要更换！
2.谨慎使用多次补过的轮胎。这类轮胎不建议长期高速使用，如果要长期跑高速，或者马上要跑长途，建议还是更换掉多次补过的轮胎，这样安全性会大大提高。
3.备胎不可长期使用。备胎就是备胎，现在汽车上配备的轮胎尺寸和规格上都要小一号，所以一般都有限速的规定，还有即便是全尺寸的备胎也因为长时间的放置而橡胶老化，长期使用影响行车安全，所以也不建议大家长期使用。
遇到冰雪路面，轮胎胎压要比正常值调高0.1—0.2，在2.5—2.8之间是比较合适的。