想要更换汽车轮毂，正确的步骤是什么？
那个轮胎的选择一定又宽又薄。由于平坦率低，高速行驶时车辆也更稳定，车辆转弯时侧幅更小，因此这种更换可以使汽车的视觉效果和操纵性能更好。更换同一材料的更大尺寸轮毂会增加弹簧下质量，使悬挂系统对路面状态的反馈变得迟钝，转动惯性也变大，但不会改善相应的动力系统和制动系统，反而会使车辆更加疲惫，降低车辆制动性能。
轮胎的外径是固定值。车内噪音相应增加，影响车内的安静。低平坦比例的大轮在支撑性方面表现得更好，但较薄的轮胎厚度在路面上晃动，过滤微小振动的过滤效果较差。大轮子对直径有好处，相应的胎面宽度也更大。增加轮子和道路的接触面积有助于提高抓地力，提高车辆的稳定性。但是带来的代价是摩擦力增大，油耗增加到一定程度。我们仍然选择大众迈腾这款车型，发现价格仍然存在一定差异。
改造大型车轮会影响车辆的年审转让。车辆进行年审转会外检时，比较驾照上的照片和实际情况，确认车辆各部位是否有改装。如果更换大尺寸的轮子，很有可能无法通过年审外检，并被要求更换为原装轮子。原装轮子的各个参数都是制造商一致的，在经济和舒适度之间找到最佳平衡。性能车或跑车使用的大型轮毂，是为了安装更大尺寸的制动盘来提高制动能力。
很多人也喜欢在自己的爱车上安装个性化的轮毂，这也是目前汽车改装界最热门的项目。尤其是很多年轻一代的车主倾向于追求个性，汽车厂轮毂的形式大部分是中规中矩，沉稳的，无法满足部分车主追求新个性的个性化需求，对各式各样的个性轮毂的需求越来越多。一般车主会改变车辆轮毂，对车辆原来调配的轮毂进行大改造，充分利用宽轮胎的优点，提高舒适度和握持力。制造精度高，强度高的铝轮毂不仅可以降低汽车行驶时的惯性阻力，而且有助于提高汽车的直线行驶性能。
汽车怎么改装轮毂？
汽车改装就现在而言，已经形成了一种文化，而且在今年九月份我们国家也出台了汽车改装的相关工作规程，接下来我们结合最新的机动车改装规程说一下改装轮毂时的几点小知识。
1、加宽轮毂
轮毂轮胎通过改装加大加宽后，抓地力进一步增强、摩擦力增大，减小车辆横向的摆动，提高刹车性能以及高速操控性能，使汽车的起步和制动性能也有较大的提升。虽然说加大轮毂的直径和宽度可以在一定程度上增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，并且还能增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的安全性能，但与此同时油耗也会相应增加。此外高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而轮毂质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻了四公斤，因此好的轮毂对于车辆动力性能的提升也是有很大帮助的。
2、加大轮毂尺寸
车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式，如果原车的轮毂是14寸升级16寸，直径最大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号最为合适，而且最好先征求一下专业人员的意见。
3、刹车卡钳卡到轮圈
由于现在生产的车辆为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4 pot的卡钳就足足比single pot的要大出很多。offset不够、设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。
4、OFF SET值与原厂不符
很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符，比如原厂的OFF SET值为25，而即将改装的轮毂却是40，这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm，但并不代表这组轮毂不能被安装，事实上只要借助轮距垫片或轮距垫宽器，就可以解决这个小问题，不过在原厂的设计下，轮毂一般都是微向内缩，因此可以通过垫宽器将轮毂向外延伸，提升车身整体的视觉效果。
5、中心孔与轮毂完全结合
如果是前驱车，可以通过加装轮距垫宽器来改变前轴轮距，这种前宽后窄的设定，可以稍微降低弯中推头的现象；在安装轮毂之前，一定要检查轮毂中心孔是否能与轮毂完美贴合，如果不行的话则必须加装轴套，以避免行驶时产生异常震动。
相信随着汽车改装相关政策的不断完善，我们国家的改装行业一定会越来越好！
jmc 江铃皮卡怎样换球头
用卡尺量好尺寸，用记号笔在拉杆上做好标记。之后更换新的球头上去。
具体步骤。
1、首先需要拆下轮胎，拆下横拉杆外球头定位销，拧下外球头固定螺钉。
2、将外球头敲松，拿出外球头。拆下方向机的防尘罩，撬开内球头的固定片。
3、用水管嵌名下球头即可，然后在上面安装一个新的球头。
4、更换球头后需要调整一下前束。
5、转向器俗称方向机，是汽车转向功能最重要的部件，也是汽车行驶安全的重要保证。
汽车换轮胎怎么换 汽车轮胎更换方法介绍
在日常行车过程中，汽车难免都会发生爆胎、漏气等情况，而出现这些情况时，我们便需要对轮胎进行更换，那么汽车换轮胎怎么换呢，下面就一起来看看吧。
汽车换轮胎怎么换
1、寻找安全平稳的地方来更换轮胎。你需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边，尽量把车停在远离来往车流的地方，并开启紧急灯(危险警告灯)。避免把车停在松软地面和山坡。
2、踩下驻车制动并把车挡调到“停车”挡位。如果你的车为标准变速器(手动挡)，可把挡位调到1号挡或倒车挡。
3、在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎、千斤顶及其他有关工具，准备更换轮胎。
4、把千斤顶放置在靠近你要更换的轮胎的车架下。确保千斤顶触及车架的金属部分。
很多车底都有模制塑料。如果你没有把千斤顶的位置摆对，当你开始抬起车子时将会使塑料破裂。如果你不确定摆放千斤顶的正确位置，请参考千斤顶的使用手册(千斤顶的说明书有的在车辆说明书中，有的直接标在千斤顶上)。
大部分 现代 一体式汽车的前轮罩后面或是后轮罩前面都有一个小刻痕或记号，标记的地方就是千斤顶应放置之处。
至于大部卡车或有车架的较旧车辆，你可把千斤顶放在前轮后面或后轮前面的其中一个车架横梁上。
5、升起千斤顶直到其支撑着(非抬起)汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。
6、卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母。切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可。当你第一次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保你转动的是螺母而非轮胎。
使用车子本来就附带的扳手或是标准十字扳手。你的扳手两端的开口可能尺寸不同。正确尺寸的扳手将能轻易套住螺母，而不会发出嘎嘎声。
你需要用力才能松开轮爪螺母。如果还是无法松开，你可用你的体重或重重踩在扳手上(须确定你转对方向——逆时针方向)。十字扳手比标准的单柄扳手有更大的扭矩。
7、抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面。你需要把它抬到足以拆除需要更换的轮胎及换上后备轮胎的高度。
8、把所有螺母完全松开。以逆时针方向转动螺母直到松脱。对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母。
9、卸下轮胎。把卸下的轮胎放在车辆下面，那么万一千斤顶失效，车辆也会倒在旧轮胎上，可以通过此方法避免汽车受损。如果千斤顶被放在坚固平面上，你将不会面对任何问题。
轮胎可能因为生锈而卡住了。你可以尝试用橡皮锤敲打轮胎内半部来松开轮胎，或是用备胎来撞击轮胎外半部。
10、把后备轮胎放在轮毂上。小心地把后备轮胎轮辋和车轮螺栓对齐，然后装上轮爪螺母。
11、用手拧紧螺母，直到所有螺母均隐匿。刚开始时应能轻易转动螺母。然后才使用扳手尽量按照星形模式把螺母拧紧。确保轮胎平衡，切勿一次就完全拧紧一个螺母。按照星形模式，先均匀地拧紧一遍，然后按对角线顺序以规定转矩拧紧。
@2019
乐高圣诞皮卡车轱辘怎么安装?
乐高圣诞皮卡车轱辘安装步骤如下。
1、先拿出备胎。用一字改锥取下装饰盖子，可以顺便擦一下比较脏的地方。
2、先不放千斤顶，先松一下螺丝，记住，是松一点点原来的螺丝很紧，得用脚才能弄的动，放了千斤顶，会搁坏了下面的架子为了安全起见，要按照以下顺序松螺丝：1、3、4、2就是对角线的意思。
3、支上千斤顶，全部卸下4个螺丝，记得螺丝放好，免得一会找不到。支上千斤顶后继续松螺丝，取下螺丝如果路面不平，会伤害千斤顶，可以适当找物品充当垫子，现在就找了个橡胶皮当垫子。
4、换上新轮胎后就可以上螺丝。把四个螺丝用手拧紧，放下千斤顶，用工具把螺丝拧紧不要拧的非常死，免得把螺丝拧坏了，先拿开千斤顶后面要借助工具拧螺丝，也要用脚踩，怕伤了车架。
轮毂应该怎么改？
很多玩车爱好者在改装初期
都盘算着给自己的车
换一套更个性的轮毂
刚开始换轮毂只会看款式
看到轮毂数据都是一脸懵
本期内容为大家科普
轮毂改装的关键参数
及几个主要的知识点
希望对大家有所帮助
孔距、J值、ET、中心孔都是啥？
判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由孔距、J值、ET、中心孔大小四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？
一、孔距（PCD）
PCD是节圆直径，指的是将轮毂上螺丝孔连成一个圆形，这个圆的直径就是该轮毂的PCD。以奥迪A3为例：它的PCD是5X112，“5”指的是轮圈由5个螺丝固定，“112”是指把5个螺丝的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。
二、轮毂宽度（J值）
轮毂的宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离，以英寸为单位，通常称为J值，例如7J的轮毂宽度为7英寸。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，要想上更宽的轮胎，首先轮毂必须要达到一定的宽度。
三、轮毂偏距（ET）
ET值指的是轮毂偏距，官方解释为轮毂中心线到轮毂安装面的距离，单位是mm。通俗点的说法就是当偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。
轮毂的最终位置，是J值和ET值共同作用的结果。例如9J、ET44比8J、ET44的轮毂偏出车外更多，网上有很多轮毂计算工具可以计算出来。
四：中心孔
这个比较好理解，就是轮毂背面中央的圆孔。例如奥迪A3轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值，必须大于这个数值的轮毂才可用。改装轮毂一般都是大数值中心孔，通过加装不同尺寸的变径圈，适配不同车型的安装。
那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。
车身高度与轮毂J值/ET的关系
坊间传言：一低遮百丑，百改降为先。即便是家用车，只要将底盘降低3公分，整个气场就会立竿见影，相比原厂会显得更加协调和耐看，这就是很多车主追求低底盘的主要原因之一。
本田奥德赛
奥迪A4
此外，很多人改装轮毂都追求齐边，齐边指的是轮毂外延与轮眉外延垂直对齐的状态。
原厂状态下，轮眉中部（红色虚线）和轮毂外延（蓝色虚线）位置相对协调，视觉效果好。
轻微降低车身后，轮毂外延相对轮眉外延位置凹进去了些，这时，把轮毂改到红色虚线位置，才能使轮眉外延和轮毂外延的位置相对协调。
继续降低车身，轮毂外延相对轮眉外延位置又凹进去了些，这时，把轮毂改到红色虚线位置，才能使轮眉外延和轮毂外延的位置垂直对齐。
因此，要根据不同的车身高度，选用不同数据的轮毂进行适配，达到最佳视觉效果。
车身高度与轮毂大小的关系
改大尺寸的轮毂对汽车的外观和操控性有一定提升，但前提是整个车轮的直径要保持不变，因为车速表是通过轮速和轮胎周长计算出来的，车轮直径改变，会使车速显示不准，甚至导致避震器支撑不足或轮胎蹭到轮眉，带来安全隐患。
所以轮毂改大，轮胎要相应换薄，轮毂改小，轮胎也要相应换厚，以车轮总直径不变为前提。
大尺寸的轮毂，对汽车颜值、转向精度、操控性都有一定的提升，但轮毂改装仍然不能随心所欲，例如以下几种场景：
1.原厂状态下：A和B的宽度接近，看起来也比较协调。
2.轮毂改大，不降低车身：A的宽度小于B的宽度，看起来不协调（轿车都成SUV）。
3.降低车身，不改轮毂：A的宽度小于B的宽度，看起来不协调。
4.轮毂改大，降低车身：A和B的宽度比较接近，看起来也比较协调。
因此，更换轮毂时，车身高度也要随之调整，同理，降低车身，轮毂尺寸也要跟着改变，才能达到良好的视觉效果。
写在最后
正确的轮毂改装，首先建立在正确的改装思路和对车辆的了解上。为了避免稀里糊涂改轮毂、重复投资，应该确定好最终形态后，才开始动手。
外观和款式只是轮毂改装之后带来的一部分，作为一辆车，归根结底是一个系统在运作，改装是要让每个环节都变好，而不仅仅是热闹一下眼球而已。
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