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导弹车为什么要用轮胎(导弹车为什么那么多轮子)

攻击力也非常猛导弹的后坐力究竟有多大?热发射是导弹直接从发射车上就开始点火发力,这时候导弹升空产生的后坐力会比较大,导弹的冷发射则是先通过发射井内的动力,导弹车都能过多次使用。导弹发射车肯定要具备二次打击的能力。...

24个超巨型轮胎,这是地球最强导弹车吗?

我觉得是地球最强导弹车,24个轮胎的导弹车真的很强,攻击力也非常猛

导弹的后坐力究竟有多大?导弹车真的是发射过一次就直接报废吗?为什么?

导弹的后坐力的大小,除了受导弹升空时的动力影响外,还和导弹的发射方式有很大的关系。导弹的发射方式分为热发射和冷发射,热发射是导弹直接从发射车上就开始点火发力,这时候导弹升空产生的后坐力会比较大,还会在尾部喷射火焰。导弹的冷发射则是先通过发射井内的动力,将导弹弹射到空中,然后导弹在空中起火发射。冷发射的技术难度更高,但是对导弹车的损害更小,发射的安全性也更高。不管是热发射还是冷发射,导弹车都能过多次使用。导弹车设计的时候,就是为了弥补发射井机动性不强的缺陷。既然是弥补机动性不强的缺陷,导弹发射车肯定要具备二次打击的能力,能够在完成首次发射后快速撤离战场。一辆导弹车的造价大约在几百万人民币左右,有的可以达到上千万人民币。一分钱一分货,导弹车造价高的同时,用料材质也同普通货车不同。

导弹车从轮胎到车身,都是使用的最坚固耐用的材料,底盘结构同样采用的最合理的抗压构造,整体设计要求远高于普通军用车辆。而且导弹车在发射导弹的时候,都会尽量的把后坐力缓冲到地面上去。从导弹发射图片可以看到,导弹车在发射的时候,主要有两种发射形态。第一种是将导弹树立起来发射,这样导弹的后坐力都被地面吸收,导弹车实际上承受不了太多的后坐力。采取这种发射方式的,都是一些比较大的导弹。第二种是倾斜发射,这样导弹发射的后坐力,都被倾斜角度缓冲掉了,也不会对车体造成太大的冲击。

虽然理论上导弹车发射一次不会报废,但是在实战中,导弹车并不能源源不断的发射导弹。在发射一些大型导弹之后,导弹车可能会出现轻微的损伤,需要进行检修才能再一次发射。毕竟导弹是一种精密的攻击武器,不能有一丝一毫的差错。况且一枚导弹的造价不菲,如果发射出现失误,或者误伤了自己人,那就得不偿失了。

导弹车 装甲车 它们的轮胎是什么做的,里面充气的吗?子弹能打破不?要是被子弹打破了,整辆车不就没用啦

当然是充气了,在这点上和普通轮胎一样。但是被子弹击中几乎是没有任何损失的,即便是击穿,或者整个轮胎爆胎,军用车辆上的低压子午线胎和锁定装置可以保证轮胎不会脱离,因此在完全泄气的状态下依然可以行使很长时间,无非是速度和机动性受点影响。事实上,6*6或者8*8的车辆拆掉1,2个轮胎照样可以行使,8*8的车辆只要设计得好,拆掉任意位置上的2个轮胎照样行驶,极端情况下只剩4个轮子照样开。这其实就是轮式车辆比履带车辆的最大优势,履带被炸断势必暂时无法行使,必须完全靠人力接上履带,还未必能接得上。而轮胎即使被炸掉也无所谓,不要说子弹了,就是反坦克地雷,RPG甚至几十公斤的炸药在车轮下爆炸,精心设计的轮胎,传动系统配合车底结构都能抵御,轮胎完蛋了,但是车体没事,里面的人更没事。MRAP全部都是基于此设计的轮式装甲车。

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