轮胎厚度多少比较舒适安全，2021款速腾14t自动舒适型轮胎？
21款的大众速腾1.4自动舒适的原车轮胎尺寸是205/60R16，备胎是非全尺寸的轮胎。举例说明轮胎型号中数字和字母的含义：225/60R1799H。1、225：代表的是断面宽度，简单的理解就是轮胎胎面的宽度。
2、60：代表的扁平比，简单的理解就是轮胎胎壁的高度。
3、R：代表的是轮胎类型的代号，R是子午线轮胎。
4、17：代表的是轮毂直径，就是轮胎适用于17英寸轮毂的轮胎。
5、99：代表的是轮胎的载重指数，就是轮胎可以承受的最大重量。99是可以承受的重量是775KG。
6、H：代表的是轮胎的速度等级，就是轮胎可以承受的最大车速。H是可以承受的车速是210KM/H。
普利司通195轮胎厚度？
轮胎宽度也就是你说的厚度是195毫米侧面厚度是195×55%=107.25毫米15是英寸，也就是轮毂的直径1英寸=25.4毫米整个轮胎侧面的厚度就是15×25.4=381毫米381+107.25×2=595.5毫米
13改款朗逸轮胎尺寸？
我买的是朗逸 2013款 改款 1.6L 手动舒适版，前后轮胎规格是一样的，都是205/55 R16(胎宽205mm，胎厚113mm，扁平率是55%，轮毂直径是16英寸)，这款车轮胎规格，对于不同车型略有不同，另外，这款车备胎规格是非全尺寸的。
汽车轮胎在使用时也应当注意保持压力的正常，通常前轮、后轮以及备胎的压力要求都不一样，车主最好严格按照使用手册中提供的胎压数据进行操作。平常保养时，也应当检查轮胎状态，如果发现鼓包、裂缝或者其他老化问题，则应及时维修更换，确保驾驶的安全性。
全尺寸备胎可以用半年吗？
一般都是可以的，毕竟全尺寸的意义就在于备胎的尺寸规格和在用的四个轮胎的尺寸规格是一样的，更换了某个轮胎，汽车还是可以处在一个水平面上，不会有高低不平的现象；还能物尽其用，备胎也是包含在购车价格内。换句话说，就是换上备胎可以正常使用，平时怎么用就怎么用。
但是出现以下两个“不同”的情况就要稍微注意一下：1.轮胎花纹不同就比如我自己的帕萨特，四个车轮用的是邓禄普的17寸，备胎却是米其林的花纹。尺寸规格肯定一样，但品牌和花纹不一样，上路行驶品质肯定受影响，比如不同轮胎各自的高速稳定性和舒适度、负载能力等等，长时间行驶肯定会有影响。不过，城市里跑一跑是没有问题的。
2.轮圈不同有些车型比如世嘉C4和英朗，四个轮子配的是铁圈，而备胎的轮圈却是铝合金。铁圈和铝合金各有优缺点，它们的使用建议和不同胎纹的逻辑是相同。不过道理是死的，人是活的。换备胎的时候，我们可以只换轮胎就好，不换轮圈，除非连轮圈都损坏了。
但是，就算备胎与四个上路的轮胎一模一样，也需要车主注意一下：1.备胎存放时间的影响一般的轮胎橡胶的保质期不超过6年，因为存放过久就会出现老化现象，比如龟裂、起皮、发脆、密封性变差等情况。在加上存放环境出现高温、高压、湿潮、持续振动等不恒定情况，轮胎的老化现象就更严重了。这就不仅仅是胎纹不同的问题了。
2.备胎与旧轮胎的磨损不同备胎一般都不会有什么磨损现象，毕竟使用得少，但是旧轮胎磨损就明显了，比如轮胎胎顶橡胶基本都是不同程度的磨损。所以在换上备胎以后，这样一新三旧的轮胎在长时间的行驶过程中就会有不同的表现，比如加速性能、抓地力、散热、制动、排水等等差异。行驶时间越长，差异就越明显。这些差异都可能导致新胎与旧胎迅速磨损，感觉就像速度不同的两人互相拉扯，各自为政，不利于整体协调同步。
最后，四个轮胎的充气量也要注意看一下，避免充气量不同影响汽车行驶中稳定性。更换备胎使用时，检查一下胎纹和轮圈是否相同。如果都相同，那么正常换上，充好气，直接可以上路行驶了。不跑长途用上半年没有大问题。长期使用的话，还是建议四个轮子都换成一模一样的轮胎，毕竟安全才是驾驶的第一考虑因素。戴维斯在职场：与你一起探索职场身边事，我们一道提升工作力。每天都有新改变，关注@戴维斯在职场
威武100？
轮胎尺寸规格威武100后轮为2.5-17.前轮为2.25-17，
轮胎扁平比多少实用？
轮胎扁平比多少实用？这个问题盘主开门见山的说出结论：对于家用车而言，高扁平比轮胎更实用，主要原因是以下几方面：
什么是轮胎扁平比？就是指轮胎断面的高宽比。看轮胎侧面的规格，比如“185/60R14”，拆开来说就是“185”表示轮胎的胎宽，“60”表示轮胎的扁平比，R是子午线结构，“14”表示适合轮胎的轮毂尺寸。
低扁平比轮胎优缺点分析低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。
优点：低扁平比、大内径的轮胎，胎壁较短，胎面宽阔，接地面积大，路感反馈清晰，转弯时抵抗侧倾的能力强，车辆的操控性极佳，制动距离短，适用于铺装路面。 缺点：胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，车辆的乘坐舒适性以及越野能力不佳，不过低扁平比损失的舒适性是可以通过高级的悬挂以及底盘调校来弥补的。总之高性能车多为扁平比轮胎。
高扁平比轮胎优缺点分析定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。
优点：定位于非铺装路面行驶的高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样就会有很强的缓冲能力，能增加舒适度。缺点：由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说较舒适，但对路面的感觉较差，对转弯时的侧倾抵抗能力较弱。最后一下：我们看到家用汽车轮胎多使用高扁平比，55—65之间，悬挂多为非独立悬挂。说到这里，你看明白了吗？如果有说得不对的地方，也欢迎大家在评论区留言讨论，共同进步。
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