汽车后轮胎掉进井盖里面，开车遇见井盖咋办？
作为原厂防爆胎避震死硬还不知死活的加粗了防倾杆的改装车车主来答一答。
路面上的井盖，我根据经验大致分成了三种：（1）与路面几乎齐平的水泥井盖。这种是最好最舒服的，其实跟开过平整路面没什么区别，直接碾。
（2）与路面有小幅落差的金属井盖。最好躲一躲，碾的话会“duang”得很精神，虽然只是对舒适性有影响而已。
（3）与路面有大幅落差的金属井盖。这种基本上等同于坑洞了，必须躲开，高速辗过去分分钟轮胎鼓包轮毂变形。
（一）驾驶技巧方面
1.基础是对自己的两侧车轮的大致位置要有判断。
找一段车少人少的路，或者空地，在地上粘贴一些标志物，试一下精确的用左侧或者右侧车轮碾过这个标志。多练习几次应该就很容易掌握了。
2.开车时时刻注意观察前方地面。
要躲的其实不仅是井盖。车道上的异常物体、异常反光都是需要注意的，必要时提前变道绕开这些异常情况，不要接近了再去想办法。
3.最基本技巧就是让井盖处于自己的左右两轮之间。
一般井盖都不处于分道的标线上，而是在车道中，所以注意观察井盖的位置，让自己的车轮最多只碾压到井盖的边缘，而不要直接碾过井盖。要注意不能开出车道或者碾着标线开车。
4.最左侧车道一般井盖较少。
井盖下面一般是市政水电管路，大多数都位于中间或者最右边车道，这样更加便于检修。所以尽量走最左边车道可以大幅减少碾压井盖的概率。
5.对于难以躲开的连续井盖，要么减速行驶，要么切换车道。
有时候井盖就是处于那个躲无可躲的位置，如果躲开那就要碾标线了。对于这种情况，还是认栽切车道吧，要么就慢慢开，不能硬刚。
（二）车辆配置方面
1.软的避震不一定会提高舒适性。
有些车避震是比较舒适的，这种车绕不绕开井盖其实都无所谓。但如果原厂避震不够舒适的情况下，自己改软避震也不一定会变得更舒适。举一个例子就是9代雅阁，虽然软避震让井盖带来的绝对冲击力变小了，但是余震抑制很差，会产生连续的悬架颤动，颤得让人有点想吐，其实还不如干脆的哐当两下舒服。
2.防爆胎会更加不舒适。
防爆胎的胎壁非常硬，井盖简直无限放大了这个缺点。所以如果是原厂防爆胎的车，换装普通胎的话，舒适性会有提高。同理，高胎压的舒适性也会下降，但是胎压过低会让轮胎更容易鼓包爆胎，所以胎压还是要保持适中。
3.轻量化轮毂有助于提高舒适性。
轻量化轮毂让悬架受到的冲击力更小，对于碾压井盖这种情况来说，舒适性提高的效果还是挺明显的。
一般轮胎能够经受住过坑吗？
由于汽车在高速行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物（例如坑洞、路缘、大的石块），导致轮胎在轮辋和外界异物之间产生严重之挤压，胎体帘子线因此而过度拉伸导致断裂，轮胎内部空气则从断线处顶起形成胎边鼓包。 建议：如须在差的路况下行驶时（例如坑洞、路缘、大的石块）在轮胎冷却情况下，请将您轮胎的气压在汽车制造商所提供的正常载重情况下的气压参数基础上适当的提高，但切记勿超过汽车制造商所规定的最大载重情况下的气压参数。
在差的路况下行驶时，请注意避让坑洞等外界异物,如无法避让请将车速降低,因为高速撞击导致的危害远远大于在低速时。
会在危险的环境下突然发生脱手的情况？
这个问题其实有很多诱发的原因，具体可以分为抱孩子的人和被抱的孩子两个方面来进行解释。
从抱孩子的人方面分析可能有一下几种情况1.身体出现自我保护，无意识的松手
比如我之前看到的一个视频，一个妈妈推着婴儿车过马路，这个时候一辆重载的车子横穿马路，妈妈受到惊吓，身体不自主的后跳，婴儿车脱手，好在婴儿车没有往前滑行，重载车辆也没有伤害到婴儿。
这个情况是不由自主发生的，并不是妈妈想放手，这就是为什么婴儿车的扶手上有一根可以套在手上的绳子，就是怕在意外发生时身体不受控制婴儿车出现脱手的状况。
2.身体的某个位置出现瞬间的痉挛剧痛
人身体的某些部位偶尔会出现针扎一样的剧痛，这个时候人体的反应会马上关注到身体的这个部位，从而忘记怀里还有孩子。
如果出现疼痛的位置是四肢，就容易发生怀里的孩子脱手，或者由于站不稳而造成孩子脱手的情况。
这种情况没有办法预见或防备，都是在一瞬间发生的，大脑不经过思考直接给出了关注自身身体的指令。
3.外界的环境让抱孩子的人突感不适，例如眩晕
这种情况大多发生在夏天，之前有地方新闻报道了一个旅客在机场用行李箱挡住了摔倒的老人和孩子，避免了老人和孩子滚下电梯。
当时老人的说法是，忽然感觉身体没有力气，头晕，身体不自主的就瘫软下去，抱着孩子的胳膊也不自觉的放开了。
外界的因素不仅仅是因为身体不适，也可能是有紧急情况的发生，人在突然受到惊吓或者突然想起某件重要的事，就会忘记和忽略当时正在做的事（比如说照顾宝宝的安全）。
4.家长把孩子放在相对危险的地方，觉得自己在身边就是安全的，从而忽略了自身的注意力有可能被转移
比起上面的几个原因，这个原因应该是最可气的。
作为成人应该有对危险的预见能力，并不是只要成人陪伴在身边就不会发生意外。
人的注意力不可能一直固定在某一件事物上，当外界出现能够引起被关注的事情就容易把照顾宝宝安全这件事给忽略掉。
有时候甚至不需要外界的打扰，思绪就会自己出现放松和空白的短暂时间，而这个时间就有可能造成意外的发生。
除去抱孩子人的原因，孩子本身也会向危险靠近当孩子被抱在怀里时，作为保孩子的人，肯定认为这样是安全的，随着这种“安全感”慢慢的增加，就不会再把孩子抱的很紧而是处于一种半放松的状态。
这个时候如果孩子因为某些情况突然乱动就容易造成脱手的情况，孩子是一个鲜活的生命体，不可能保证一直不动、不挣扎。
例如在抱着孩子乘坐电梯时，成人的注意力可能在电梯上，但是孩子的注意力却不知道在什么地方，这个时候如果出现一个令孩子感兴趣的东西，孩子的身体可能就会不自觉的往这个方向倾斜，如果抱孩子的人没有及时反应过来，就容易造成孩子脱手，出现危险。
没有哪一个照顾孩子的人想发生孩子脱手坠地这样的意外，只是身体和思维在某一个时间点不受控制或者没反应过来而发生的。如果有一到两秒的延迟，给大脑反应和对身体做出正确指令的时间，都会减少类似情况的发生几率。
作为成人我们应该有预见危险的意识和能力，尽量不要把孩子放在危险的边缘① 带孩子外出时，如果选择用婴儿车携带，请把婴儿车的安全绳套在手腕上，如果婴儿车本身没有佩戴安全绳，应该自行添加一根相对结实的绳子，养成推车就套好安全绳的习惯，避免出现婴儿车脱手的问题。
② 带孩子外出时，如果选择抱着孩子，应该佩戴腰凳，腰凳不仅能让妈妈的双手得以释放，还能将孩子牢牢的绑在身上，不会因为身体不适或者外界的干扰而出现导致孩子脱手，造成孩子受伤的情况。
③乘车外出时，请为宝宝选择安全座椅，乘坐他人车辆时为能够独立坐的宝宝系好安全带，如果宝宝需要抱着，不要将安全带同时系在宝宝和成人的身上，避免发生意外对宝宝造成挤压，应该用外套或者围巾之类的软布，将孩子系在成人身上，类似于飞机的外接安全带。
④不论是在家里或者外出，都不要将宝宝放在较高的地方，或者某些地方的边缘，避免发生失足或者滑落。
⑤当宝宝走到某些地界的边缘，即使有玻璃或者护栏，也应该及时将宝宝叫回，避免因为玩耍时的碰撞或者外力推拉而发生防护栏滑落带来危险。
⑥带孩子外出时，应该穿平底鞋，尽量避免高跟鞋或者拖鞋，避免因为走路时摔倒，崴脚发生意外，给宝宝带来伤害，也避免有意外发生时由于脚下的困扰而不能及时作出反应和施救。
没有人愿意发生意外，但是意外却总在不经意间不断的发生，避免意外最好的方法就是事先做好防止意外发生的准备。小心谨慎并不是一件可耻的事情，它只是让我们在照顾孩子的时候能够避开危险的范围，让孩子平安健康的长大。
汽车托底了有必要检查下吗？
有时候我们会遇到容易让汽车托底的情况，这对汽车是有一定损害的，那汽车托底怎么办呢?下面一起来看看汽车托底的解决办法。 汽车托底怎么办 一、路面坑坑洼洼 易伤部位：前保险杠、轮胎、悬挂 路面的坑、凹陷、沟槽、没有井盖的深井等地形也会发生托底的情况，这些地形隐蔽性很强，司机一般不能提前发现，所以出问题的概率最大。这些坑会导致轮胎和悬挂受到损伤，严重的可以导致爆胎、断轴等严重后果。 方法：观察路面和前方车辆的动态，保持足够车距，保证前车压坑或躲避后有足够的空间躲避，如果实在来不及就只能尽量减速减少坑对轮胎和悬挂的损伤。 汽车托底怎么办 二、陡坡 易伤部位：前保险杠、排气管 大家肯定都走过特别陡的坡，如果底盘比较低的话，走到坡顶时很容易托底。而下陡坡时也要注意，因为一些轿车的前保险杠比较突出，下到坡底时如果速度稍快，前杠或者前唇很容易直接磕到地面上。 方法：可以斜着上坡下坡，就是单侧前轮先碰到坡底或者坡顶。 三、泥泞道路 易伤部位：前保险杠、悬挂 泥泞道路上开车，路面上都是被轧起来的凸起和凹陷，轿车走在这样的路上势必会托底，要是泥正好包裹着快石头，肯定会磕伤前保险杠、底盘。 方法：选择绕行，实在不行慢慢的开，尽量让轮胎去轧那些凸起的泥，考驾照时的单边桥项目还有印象吗?把突起的位置当做铁桥，一边低一边高的开在上面可以保证不会轻易托底，两边落差不大不会翻车的。 四、马路牙子 易伤部位：前保险杠、侧裙、轮胎壁 上马路牙子不仅容易托底损伤前保险杠和车身侧裙，还容易挤压刮伤轮胎壁，造成轮胎鼓包甚至爆胎，同时对悬挂也有一定的损伤。 方法：不上马路牙子，实在要上马路牙子的话，也要让轮胎底面正对马路牙子，不要让轮胎侧面碰到马路牙子。 五、减速带 易伤部位：前保险杠下延、排气管 减速带是比较常见的，而且高度不一，形状也不一样。有些比较高或较宽，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很容意中招了。一般都是前保险杠和排气管比较容易被磕。 方法：减速通过，这样一般的减速带都能安全通过，除非你的车底盘太低了。 六、路面有异物异物 易伤部位：油底壳、悬挂、排气管 路面上经常会碰到一些障碍物，比如大货车遗洒的石头、砖头或者路边山上掉下的石块等，如果被这些异物碰到底盘的话，那可能就会遭殃了，尤其是这些异物大多形状不规则，如果磕碰的话很可能对底盘造成严重损伤! 方法：开车时留意路面，发现异物提前减速绕行，千万不要冒险横跨过这些异物，能躲就躲。 上面介绍了汽车托底怎么办的相关内容，下面一起来看看如何预防汽车托底。 如何预防汽车托底 1、加装发动机护板 发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说，我们推荐车主加装一块，可以选择金属、树脂或塑料材质，价格便宜的在200元左右。 需要注意的是，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。特别是一些金属护板，其弊端会更加明显。因此，我们在选装护板时，要注意选择合格的产品。 2、喷涂底盘装甲 如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。底盘装甲听上去很霸气，但它与坦克那种装甲并不是一回事。 3、对爱车的离地间隙心中有数 尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解。 以上就是关于汽车托底怎么办以及汽车托底的解决办法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
轮胎上出现鼓包是怎么回事？
谢邀。
除了极少数像之前发生的轮胎厂家生产制造失误导致轮胎鼓包的，最常见轮胎鼓包的原因是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。
像平时 我们如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂，产生鼓包。另外还有就是像日积月累产生的，那就是不良的停车习惯。比如停车时都会蹭到上街沿或花坛，这好像只对外胎产生影响，然则也会造成帘布层发生损坏。
鼓包的轮胎，帘线受损，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，就跟你重复吹气球总有一次会爆掉一样，鼓包就是个计时炸弹。高速行驶突然爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%。发现鼓包不要心存任何侥幸幻想，必须及时换掉！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
为什么路面上的井盖低于路面？
有一次开车听广播听到这样一个段子：主持人说有热心车主打电话说某路段严重堵车，已经堵了一个小时，着急上厕所以至于开车都不敢压井盖。想必大家都明白这是怎么回事了，咱们路上有很多井盖要么是凸出路面要么是凹进路面，这压上去动静确实大，尿急时这么晃几下还真把持不住。
像上图这种井盖最常见了，井盖低于路面形成一个大坑，汽车经过时总免不了颠一下。而且有些井盖不平整汽车压过去时还带伴奏。特别是公交车站附近的井盖凹陷最严重，因为公交车要进站，总免不了要压过去，几十吨的庞然大物过一次压一回就像打桩一样井盖越陷越深，坑也越来越大。我见过最大的坑毫不夸张地说底盘低的车不减速时都能托底。
随着车辆不断碾压，井盖越陷越深，进而导致井盖周围的路面也被损坏出现裂缝，然后雨水灌入柏油路面，浸泡后沥青和石子脱离，逐渐形成大坑。这是很多井盖的最终形成原因。
之所以井盖会被越压越深主要是其基础施工没做好，这种井盖多见于老路，早些年市政管网设施不健全，规划不到位，有些地方都是路已经修好后再开挖铺设管网，窨井基座都是用砖垒的，基础也不扎实，经过车辆长时间碾压后发生沉降是早晚的事。
除此之外还有一些井盖是突出路面的，这也是施工不规范导致的，但是也有一些是人们故意为之，因为修井盖时他们已经考虑到后期沉降问题，所以事先让井盖高出路面，等车辆碾压一段时间沉降完井盖刚好与路面平。我们当地就有活生生的例子，当时维修管网在路面挖了一个大坑，修好后回填的路面明显比其他地方高出一大截，围观群众非常不理解，施工人员就说了一句话：过段时间你们就知道了。结果现在过去半年了，回填的那部分竟然快与路面平了，虽然还是能看得出有高度差，但是开车经过时颠簸感完全可以接受了。但是在修好后我们也确实颠簸了大半年。说实话我们宁可要规范的施工也不要这种看似聪明的打补丁方法。
不过现在新修的路很少再见到这种情况了，现在都讲究规划，修路时地下管网早就规划好了，井盖的基座基本上都是系统化施工，严格按照标准进行，也就很难出现井盖凹凸不平的情况了。如果还有地方新修的路仍然出现井盖凹凸不平我觉得那就是有关部门不作为了。