自重4吨的房车用什么轮胎好？
改成倍耐力的 P-ZERO NERO 专门为改装车生产的轮胎 同样规格的轮胎具有更大的栽种指数和稳定性
奔驰斯宾特房车怎么选轮胎型号
奔驰斯宾特房车选轮胎型号方法如下。
1、17寸铝制车身可以选装18寸、19寸铝制轮圈，配制德国马牌轮胎扁平比为235到60R17不只摸地力高可以在烫刮桥面自若的掌控因此胎噪小。
2、奔驰斯宾特斯宾特调配17英寸的轮胎在制动器、大力推进、低油耗等一系列层次均衡下去，是最合适的，大客车既有杰出的揪地力，也有超卓的紧急制动效用，更有舒适的乘坐感。
米其林的轮胎好吗？宇通房车为什么都是米其林的轮
米其林的轮胎挺好的，在全世界排名都是前列的，宇通房车主打舒适性，所以很多用米其林的轮胎，只是比较贵而已。
房车自重大适合装雪地胎吗
适合。房车自重大适合装雪地胎，冬季房车雪地行驶，轮胎最好更换雪地轮胎，备好防滑链，房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
对于房车的后轮胎而言，究竟是单胎好还是双胎好？
依维柯、全顺新世代、御风，这是几款有后双胎的车型，但也分场合，你做C型上后双胎，因为考虑承重问题。
你做个B型车，考虑那么多干嘛，没用啊！并不是谁比谁好的问题，是有没有应用场景，以及成本问题不然全世界车都做后双胎好了，但很明显老外玩儿B型也多是后单胎的。
你一个普通B型，加上点家具也不过加载了1吨的重量，原厂车出来的时候，你这点承重完全在承载范围之内啊，人家原厂本身设计的拉5吨货都没问题，普通B型再重也不会过4吨吧？一切都在射程之内，所以，别那么多担心，没必要的。
有车友说买后双胎是因为怕陷车。但我个人经验，遇到烂路绕着走，就咱们这些B型车的能力，本身也不是让你玩儿非铺装路面的东西啊，你非强上，是不是有点过分?去看看那些跑车的离地间隙，你能说人家设计不合理都跑不了烂路么?人家设计之初就是跑赛道的，跑铺装路面都得小心着点，要看设计初衷的!
下面这太拖拉好像也是单胎，本文所有四驱的越野房车，好像都是后单胎。所以实际双胎防止陷车这种说法靠不住，你没差速锁不是四驱光有个后双胎有什么用……
以新出的大通V90为例，之前有媒体采访他们设计师，V90有好几个版本，也有前驱车型，也有后单胎车型，因为够用了!对于一般旅居车而言，够用才是最主要的!因为涉及到整体的市场定价。对于大通而言，所有车型都做出来都放出来也没关系，但市场未必买账啊!好多人说的时候说得天花乱坠，非后双不选，但实际上呢，在价格面前都诚实的很!全顺新世代后双胎有吧?官方改完房车报价40多万，这价格卖的并不好……
正经需要后双胎的，只有C型车，后双胎保证车辆的稳定性，毕竟后制作的箱体宽度在哪儿呢。同时也增加承载。
只能说单胎双胎分车型，不是每种车型都需要后双胎的。一切要以主机厂设计为准，如果改装成房车，改装厂也是根据底盘整体参数以及车辆承载能力，来做综合判断的。别听那些所谓老车友的，人云亦云，有些老车友说的天花乱坠，你去问问他碰过一辆房车么，大部分就是“听说”而已，天底下顶数这“听说”的最害人。
无论是汽车厂还是改装行业，对于安全的考量，要比普通车友想得更多！并且都做过测试的。如果够用的情况下，我们没必要为了那多出来的一个胎买单的，够用就得了！