2017傲虎轮胎尺寸参数，斯巴鲁傲虎属于什么档次的车？
斯巴鲁是日本的一个小众品牌，平民品牌，并不属于豪华品牌。充其量算是一个有技术坚持的、有特点的平民车而已。
斯巴鲁所有的技术都是围绕着安全和操控两大功能来实现的，斯巴鲁几乎所有的车型都会通过美国IIHS碰撞测试，记得斯巴鲁有一个非常经典的广告词：车没了，人还在。
下面，简单说一说斯巴鲁的技术特色：1、平对置发动机的低重心。使斯巴鲁的车在紧急避险时。降低了侧翻的风险。
2、基于拉力赛理念设计的高强度环形车架。可以在剧烈碰撞时保持驾驶室不变形，维持生存空间。
3、全时四驱在汽车高速行驶时可以保持汽车的高速稳定性和循迹性， 同时还拥有非常不错的脱困性能。
斯巴鲁的傲虎是斯巴鲁旗下目前比较高端的车型，实际上这是一款跨界旅行车，由于水平对置发动机的特点，傲虎的离地间隙达到了213mm，比一般的城市SUV都高一些，这就使傲虎的通过性有了比较好的保证，此外，由于是跨界旅行车。斯巴鲁的车身流线性比较好。比一般的城市SUV要平顺很多。这样就可以兼顾，驾驶的舒适性和油耗。另外，斯巴鲁第二个看家法宝就是全时四驱，四驱能力也比较强悍，因此，综合来看，斯巴鲁傲虎通过能力非常好、油耗较低的一款综合能力比较强的跨界旅行车。
最后说两句斯巴鲁的缺点。内饰和外观设计实在是不好看，隔音降噪一直是斯巴鲁缺点，如果斯巴鲁能够改正这些缺点。再有一个合适的价格，在中国并不愁卖。
21款斯巴鲁傲虎底盘悬挂详解？
斯巴鲁傲虎底盘高度为213mm，悬架结构采用了麦弗逊式独立悬架（前）和双叉横臂式悬架（后）。很多车型的前车都用上了麦弗逊式独立悬架，因为结构相对来说比较简单，占的空间就少了，更方便使用。而且具有更好的操控性能，所以被广泛使用。
双叉臂式悬架可调参数多，轮胎接地面积大，有着更好的抓地性能，并且急转弯时倾侧小，但它的造价成本是比较高的
2021款斯巴鲁傲虎哪款最值得买？
推荐2.5i探享版。
该版本车型配备18英寸铝合金轮圈，且均采用双五辐花瓣造型，不过低配车型采用了黑色涂装，视觉效果更加运动，而高配车型则为双色设计，看上去更加时尚。轮胎方面，全新一代傲虎配备的是普利司通ALENZA傲然者系列轮胎，由于采用纳米技术，可大幅降低轮胎滚动阻力，从而改善燃油经济性，轮胎规格均为225/60 R18。
中国的斯巴鲁车主将何去何从呢？
按照斯巴鲁公司最新公布的发展计划应该不会。
获悉，虽然斯巴鲁过去79个月在其最大的市场--美国一直稳定增长，但这并不意味着它就止步于此。该家公司新任总裁中村拓美(Tomomi Nakamura)近日表示，斯巴鲁有一个雄心计划，它将在未来几年内增加全球范围的市场份额。
据了解，斯巴鲁未来几年将在全球市场推出一系列重要产品。中村拓美表示，这些产品当中将会有一款混动汽车和一款拥有全球战略意义的SUV，它们最早会在本世纪20年代初期推出。另外有消息指出，斯巴鲁将让旗下的Dynamic X Solid设计语言变得更加大胆、更加运动。
除此之外，斯巴鲁还将可能会在2020年某个时候推出Level 2自动驾驶技术，2024年将进入更高水平。眼下，凯迪拉克Super Cruise、日产ProPilot Assist、特斯拉Autopilot等都已经实现了Level 2自动驾驶。
中村将斯巴鲁的新计划称为是STEP，具体内容为speed（速度）、trust（信任）、engagement（参与）、peace of mind（安心）。其中第二部分尤为重要--斯巴鲁正在努力重新赢得在日本本土市场买家的信任，此前该家公司在日本发生了尾气排放和汽车质量丑闻。
据悉，斯巴鲁的最终目标是在2026年3月31日财年结束之前将全球的销量提高18%，这意味着斯巴鲁在全球的销量将要达到130万辆。
11款傲虎轮毂参数？
2011款斯巴鲁傲虎轮胎规格2.5i 豪华版 225/60 R17
3.6R 豪华导航版 225/60 R17
傲虎胎压复位按键？
胎压复位键在方向盘左边的操作杆上，胎压复位的方法是：按一下SET键，选择复位，提示胎压学习开始，然后用复位仪进行复位。胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。