怎么调汽车胎压
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一、依据装载负荷调整，1、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限进行调整（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。2、半载或者空载：按汽车轮胎气压标准下限进行调整（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。二、依据行车路况调整：1、跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar。2、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。三、依据季节性因素调整，1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。2、夏季：夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎，按汽车轮胎标准气压下限进行调整。
跑高速前轮胎气压要调低还是调高？
小轿车胎压：
车主你好：目前一般的轿车轮胎都是在2.3-2.5个气压左右。但是汽车的轮胎胎压在不同的因素和不同的季节的影响下都会不同的，我可以给你讲解一些有关于轮胎胎压的一些内容，仅供参考：
首先是季节性因素：
1：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高
0.2
bar左右。
2：夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.
1
bar左右，以免高温爆胎。
其次是装载负荷空载：1、按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
再者是胎压测量环境：1、热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2
bar左右。2、冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
然后考虑行车路况：1、颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。2、颠幅较小，可以忽略，不必在意。
还要加上轮胎状况：1、新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2
bar左右的一个情况，2、旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。3、软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高
0.2
bar左右。4、硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
最后是备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0
bar。
货车胎压：
一、载货汽车目前都配置的高压胎。其充气压力为0.5～0.7mpa（5~7kg/cm2)，高压胎适用于大型载货/载客汽车，充气气压一般在0.5mpa左右，钢丝胎可适当增高至0.6mpa左右。
具体到每辆车胎压应该打多少以车厂推荐值为准。
二、胎压的标准，会因轮胎的设计结构、轮胎层级、品牌好坏的原因等情况而对气压的标准有所不同。
参考轮胎的实际（标准）气压，如：
1、胎压的标准并非所有车都通用。每个车系的车辆均有各自的不同标准。
2、可以参考自己随车的用户
使用手册，上面有详细的标注。
3、可以参考车辆的相关部位（如主驾驶室相关部位），找到相关标注说明。
4、可以直接在轮胎上找到相关参数（气压标准），按其标准加注合适气压。
5、可以直接去官网查询，有关于车辆的详细参数说明。
三、这些内容都是我前几天在御途网里了解到的，今天刚好用上了，和你分享一下我的一些见解，你也可以去这个网站看一下！希望能够帮到你吧！
冬天汽车调低胎压可以吗 冬天汽车调低胎压行吗
1、首先天冷的时候调低胎压是不对的。因为降低轮胎的胎压，轮胎与地面接触面积就多，可以更好的在雪地和沙漠脱困和行驶。但是对于正常行驶的时候，天冷的时候是不能调低胎压，反而应该调高。因为物理上有个热胀冷缩的原理，冬季气温降低，轮胎内的气体相比夏天的时候，虽然量是一样的，但是轮胎气压更低，所以应该要调高气压。
2、因为天冷了胎压本来就比夏天低，还调低胎压，轮胎就会过瘪。虽然抓地力好了，但是也增加了油耗。更严重的是，因为长时间的低压行驶，轮胎的负荷增加，胎壁就容易老化，增加爆胎的风险。所以冬天应该把胎压升高，一般是按照说明书上的标准胎压，升高0.1~0.2Bar。另外每款车的胎压是不一样的，不是大家通常说的2.5bar，也不是什么区间，在说明书上有严格的标注。说明书那么厚很少有人看，其实每辆车的车门侧都会有一个标签，有的是在油箱盖上，自己可以找找。上边标注的都是正常温度时候的胎压，所以夏天调低0.1~0.2bar，冬季调高就行。
3、有的车因为前后使用的轮胎不同，所需的压力不同。比如冷车的时候，通常的乘坐人数只有两个人和一个包，或者只有一个人，那么前后两个的胎压都是1.9bar。如果经常满载，或者要满载行驶很长的距离，就要调高胎压，前2.1，后2.8，因为后备箱还有东西，后座的人多，后轮胎的压力就更大。
胎压低于多少合适 你会调了吗
1、一般正常值2.3-2.5左右，如果低于这个胎压就要给你的轮胎打气了，以免出现事故，发生意外，随时要注意你的轮胎气压，要经常查看你的轮胎气压。以免造成不必要的伤害，小心驶得万年船。
2、除了明确自己的标准胎压外，还要参考这些重要因素：季节性因素：冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。夏季按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
3、装载负荷：空载按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
4、胎压测量环境：热胎凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2bar左右。冷胎停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
5、行车路况： 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。
6、轮胎状况： 新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。 旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 软胎即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。 硬胎即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
夏季汽车胎压应该怎么调？降低胎压、充氮气对吗？
有些车主非常关心车子的胎压，生怕开在路上出现爆胎，发生交通事故，那据交通部统计，每年至少有三万人死于汽车爆胎，这个数字随着汽车销量的增长，还会进一步的增多。那到了夏天，汽车胎压蹭蹭往上长，很多车主就开始担心，夏天温度本来就高，胎压这么高，会不会出现爆胎的情况？所以不少车主就开始调低胎压，甚至去修理店给轮胎充氮气，来获取心理上的安慰。
一般来说，爆胎的原因有三个。第一个是因为轮胎漏气，可能是被铁钉或者是尖锐物刺破导致泄气，进而引起爆胎。第二个是因为胎压过高，汽车高速行驶，轮胎温度会慢慢升高，气压也会随之升高，这个时候胎体的弹性会降低，轮胎受到的动负荷增大，如果再遇到大一点的冲击，比如说过个减速带，路上有个大坑，很有可能就会产生内裂或者是爆胎。第三个就是胎压过低，当车辆高速行驶的时候，轮胎气压不足，就容易造成胎体斜振动，从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实，或者是上了年纪也容易发生爆胎，那由此可以看出，轮胎的胎压应该保持在安全的范围。
热胀冷缩的原理小学生都知道，但是夏天调低胎压也要看具体的情况，大部分车型的正常胎压是在2.2到2.8之间，这个数值一般是在汽车驾驶位一侧的壁柱上面，有些车型是在油箱盖的背面，不同的车子厂家都会给出不同的建议值，这是我们汽车的标准胎压。那温度肯定会对胎压值有影响，比如夏天40多度的高温，六七十度的地表温度，再加上暴晒，对胎压的影响基本是在0.2左右。也就是说，哪怕我们的标准胎压是2.5，温度带来的影响也只会让胎压达到2.7左右，那这个2.7的胎压其实并不算高，否则我们肯定会经常在路上看到车子爆胎。
一般轮胎出厂标注的标准胎压是一个保守值，也就是会有一个上下浮动的安全范围。这个安全范围大概是在0.5到1.5之间，所以因为夏天温度升高，刻意去调低胎压根本就没有太大的必要。那相比于温度，车辆的负载才是我们更应该关心的。普通乘用车的轮胎一般在满载以后胎压就能够达到3以上，比正常的2.5胎压要高出0.5以上，这种负重后的胎压远远超出了温度和暴晒对胎压的影响，而胎压低于标准值会更加的危险。
据统计，中国的交通事故70%是因为爆胎引起的啊，其中75%的原因都是因为胎压不足。在胎压较低的时候，轮胎会发生变形，接触面积会增大，增加了地面摩擦力，这对于轮胎来说是一种损耗，因此低胎压反而更容易爆胎。所以如果车主没有经常满载的用车场景，尽量不要去调低胎压。温度带来的影响，设计师其实早就帮我们考虑过了，至于充氮气，个人觉得没有必要。
那总的来说，夏天温度升高，并不用刻意去调低胎压，更不用跑去充氮气，只要车子是在标准的胎压范围内，车主就没有必要过多的担心。