子午线轮胎原理，为什么轮胎不会漏气，怎么密封的，最好配有图片
我以前回答过一次，你看一下。
给你看张图就知道了，在轮胎的子口（胎圈）内部有一圈多股钢丝，固定轮胎胎圈形状，充入气压后，气压向外扩张，顶住胎圈与外侧的钢圈法兰边，这样就形成了密闭环境。
行驶中充气的橡胶轮胎有缓冲作用，一般的冲击被吸收，但是如果撞击到钢圈导致变形，不能与胎圈紧密贴合，就会漏气。
追问 有点明白了，胎圈内部有钢丝束，对吧？起到加强支撑作用，我猜他和外侧的钢圈法兰边之间应该有软胶之类的材料吧？
但是还是有一点不明白，现在的外侧的钢圈不可能完全光滑（也不能光滑），表面细微的划痕（加工的，或者后来造成的），这些小划痕虽然小，但是也会微小地漏电气吧？
回答 胎圈钢丝外面是橡胶，橡胶是软的，内部的2.5公斤气压足够把橡胶紧密贴合到钢圈上，小划痕之类的不会漏的。
而且胎圈形状和钢圈形状是一致的，安装需要专用工具，贴合很紧密的。
追问 密封的疑惑我懂了，非常感谢。2.5公斤就可以达到密封。
但是又有了疑问（抱歉· ···），轮胎内充满气体，具有压力，我们可以这样想想气体的压力向外膨胀，方向会是向外、向着橡胶轮胎和轮毂分离的趋势。那么是不是有什么机构将橡胶轮胎和轮毂咬住？
还是仅仅通过法兰的形状？？
回答
这是一个圆周，各个方向都有向外的力，但是胎圈小于钢圈法兰，因此轮胎就被固定在钢圈上
轮胎与轮毂咬合不严密，四个轮子都有点这样，这样会影响安全吗？我是钢制轮毂
首先说一点，如果不严你车胎早没气了！其次你这个只是塑料壳贴不到轮胎上，这种造型的车都这样，它是不会影响行车安全的。放心使用。
领克03轮毂和轮胎贴合不紧
题主是否想询问“领克03轮毂和轮胎贴合不紧怎么回事”？
1、轮胎提供了轮辋保护包圈导致贴合不紧。
2、领克03轮毂在结合处突出一圈橡胶，这样车主在不小心刮蹭马路崖石的时候，突出的那一部分橡胶就会保护轮毂不让轮毂刮蹭或者减少刮蹭。
轮胎和轮毂是一体的么？
轮胎和轮毂不是一体的。
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
2、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
扩展资料：
注意事项：
1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
4、轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具，一定要参照汽车制造说明书。
参考资料来源：百度百科——轮胎
参考资料来源：百度百科——轮毂
轮毂边和轮胎贴合不紧合，凸出很多有什么办法改成为原来的样子？
这个贴合毫无意义啊
是否贴的紧，与轮胎的款式，宽度，侧壁的软硬直接挂钩
但是这些与轮胎性能和安全性都没有直接关系