黑色泡沫，白色蒸汽，特斯拉的轮胎里究竟有什么神奇？
特斯拉当仁不让是汽车圈里的第一黑科技，而其原配轮胎品牌——固特异也掀起了一阵汽配届黑科技浪潮。那特斯拉的科技到底有多黑？固特异的又和其他轮胎有什么特别？两者的合作又将撞出怎样的火花呢？在YouTube视频网站上，一段上传的视频展示了特斯拉确保其车辆在行驶中尽可能保持安静而使用的泡沫内衬轮胎。然而，事实证明，因为这个隔音组件，一些没有经验的轮胎维修中心会发现很难修复特斯拉的轮胎。
随着汽车普遍变得更加安静了，隔音轮胎的要求被采用。随着电动汽车的出现，多亏了像特斯拉这样的引领潮流的公司，这种像非隔音轮胎产生的噪音这样被人忽视的东西，也成为了改进点。因此，隔音轮胎开始变得越来越流行。取决于车辆类型和路面情况，用在一些特斯拉电动汽车上的Continental品牌的 ContiSilent轮胎，有些可以使车内噪音减少至9分贝(A)。该视频由YouTube的热门频道What 's Inside上传，与流媒体服务的技术拆解专家Jerryrigeeverything合作,。What 's Inside的主持人Dan指出，最近，因为他的特斯拉Model X的轮胎被钉子扎破了。但令他惊讶的是， 轮胎中心告诉他，他们不会修理Model X轮胎，因为特斯拉使用了可能会损坏的专有部件。
两人一开始选择刺穿轮胎的侧壁，然后用角磨机将轮胎完全打开。从视频中可以看出，Model X的倍耐力轮胎周围一圈内侧有一层厚厚的泡沫。正如Elon Musk在去年的推特(tweet)上写道，这条泡沫可以被形容为“内部隔音泡沫”，作用降低道路噪音。特斯拉的汽车是全电动的，它们在路上时十分安静，这也意味着任何汽车零部件的发出的声音，包括轮胎，都可以在车内被听到。最近在与《消费者报告》关于Model 3的对话中，公司首席执行官Elon Musk提到，特斯拉在发现某些内饰材料会产生额外噪音后，会选择更换它们。特斯拉2012年的Model S最初配备了Continental的ExtremeContact DW轮胎，这种轮胎本身就相当安静。特斯拉社区的趣闻也提到，后来改进的轮胎(包括减音技术)更加安静，也更加舒适。
然而，正如What 's Inside 的Dan所指出的，特斯拉的修理消音轮胎最终可能被一些轮胎维修中心视为困难。尽管如此，修补特斯拉轮胎其实很简单，因为所需要做的就是在覆盖任何穿孔之前，先将声音泡沫剥离。一旦轮胎的穿刺被固定住，简单的一层胶粘剂就可以将泡沫贴回原处。
特斯拉轮胎里面有海绵是这么回事？
; 最近指南君关注到这么一件事，一个外国人在对Model X的拆解中发现了一件怪事，就是这款车的轮胎里面居然有海绵！从图片可以看出，Model X的倍耐力轮胎内侧有一圈厚厚的海绵。你知道轮胎里有海绵能起到什么作用吗？
其实这层海绵叫做“内部隔音泡沫”，它可以降低轮胎在行驶过程中产生的一种共振的噪音，最显著的效果便是降低道路噪音。根据目前实验测试，与没有海绵的轮胎相比，能够降低轮胎噪音三到四分贝左右，所以整体舒适性会更高一些。
因为这个隔音组件，一些没有经验的轮胎维修中心会发现很难修复特斯拉的轮胎。尽管如此，修补特斯拉轮胎其实很简单，因为所需要做的就是在覆盖任何穿孔之前，先将隔音泡沫剥离。将轮胎的穿刺被固定住，再用一层胶粘剂就将泡沫贴回原处即可。
虽然，轮胎里面加泡沫层并不是什么高深的科技。不过，特斯拉在这种细节的处理上，体现出其对细节的关注和把控。
特斯拉电动车轮胎内部一层海绵的用途是什么？
这里提到特斯拉内部的轮胎里面有一层的海绵，它主要作用是起到积极的作用，可以降低轮胎在行驶过程中产生的一种共振的噪音。根据目前实验测试，与没有海绵的轮胎相比，能够降低轮胎噪音三到四分贝左右，所以它整体轮胎的舒适性会更高一些。同时也提到了胎壁薄的作用，这主要是看是使用哪个品牌的轮胎，需要考虑到具体的设计初衷，我也不是特别方便的进行评价，可能是设计者独特的考虑。
特斯拉新车轮毂上怎么会有配重块
这个属于正常现象。
汽车轮胎上有一些小的配重铅块，这就是轮胎平衡块，主要的作用就是增加轮胎不同位置的重量，这样轮胎在高速运转状态下才能够保持平衡。而当我们对汽车轮胎做动平衡的时候，这个配重铅块就能派上用场，所以，当车主看见新车轮胎上面有配重块的时候，才会觉得很奇怪，认为自己是不是买到二手车了。
轮胎配重是很正常的，但如果我们的轮胎上有配重铅块，在经过非铺装路面或者积水路段的时候，还是要小心一点。因为铅块一般都是卡扣式和粘接式，并不是非常的牢固，有可能会因为各种原因脱落。
特斯拉Model3将提供带高性能制动器轮胎的履带套件
该套件是一个价值5500美元的附加组件，配备了高性能的车轮、轮胎和制动器。超粘性245宽35系米其林PilotSportCup2轮胎包裹着20英寸零重力性能车轮。刹车也升级了前后高性能刹车片。该套装还包括“TrackFocus”制动液、胎压传感器和特斯拉标志中心盖。
模型轨道套件仅在性能装饰级别提供，具有双电机全轮驱动。特斯拉表示，该套餐将于4月上市，费用包括安装和运送到服务中心的费用。
特斯拉一直在努力制造更多以赛道为导向的Model3版本，包括即将推出的赛道模式V2。制造商最近要求YouTube用户测试这些新功能，展示了更新后的V1软件，该软件提供定制驾驶模式、G测功机和可调牵引力控制，以及其他旨在提高赛道性能的功能。
特斯拉有胎压传感器在轮毂上吗
特斯拉车友的福音
WS车轮开发出针对特斯拉modely和model3的轮胎胎压温度感应器满足特斯拉车友的安全需求。
WS车轮开发的压力温度感应器是粘贴的 WS车轮的轮辋上。防止轮胎更换时容易碰伤，造成胎压感应器损坏。
该胎压感应器感应器的特点是：
1. 车载显示屏和手机小程序都可以随时观察到轮胎压力和温度情况。
2.无论是行驶过程中还是在停车状态，压力和温度都实时显示， 并提供超范围报警。WS车轮胎压感应器分分秒秒守候车主安全，全年无休。
3.提供车辆轨迹和轮胎车轮的行驶里程记录，让车主更换轮胎，有据可依，不再任性。WS车轮经营理念是车主安全永远第一。
4.在手机小程序里轻松设置报警项目和报警范围。