带胎压监测的轮胎怎么扒胎
与没有胎压监测系统的轮胎扒胎的程序是一样的。胎压监测发射器都是安装在气门嘴里面，扒胎的时候只要不碰到气门嘴，也就是不要碰到胎压监测传感器就可以了。
现在很多汽车的轮胎上都装有胎压监测器，一旦出现爆胎的情况就需要将车轮卸下来补胎。但是，胎压监测器的传感器非常脆弱，一旦因为操作不当碰坏传感器就麻烦了。带胎压监测的轮胎怎么拆装?
1、鸟头距嘴子十公分，(嘴子位于鸟头下方) ，撬棍撅起轮胎，选倒转，录离胎口超过嘴子，然后酒选正转。装的时候，嘴子位于4~ 5点钟方向，用铺助臂避免轮胎滑行。
2、把鸟头定为12点位置，拆胎时 ，嘴子在11点位置。装胎时嘴子在56点钟位置。
3、拆胎机是顺时针转的，胎压监测传感器大多数装在气门嘴上，可以从气门嘴的左侧开始拆，转的话，机子就不会碰到传感器了。（图/文/摄： 曹博） @2019
汽车补胎时遇到装有胎压监测器的该怎么拆
使用拆胎机，只要不对准气门嘴那里拆，就可以避免拆坏胎压监测器的传感器，一般是从背面开始拆，在拆的过程中要小心那个传感器，不要太暴力一般是不会拆坏的。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常见的有直接式和间接式两种。
扩展资料：
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
参考资料：百度百科-胎压监测器
胎压监测轮胎拆装技巧是什么？
胎压监测轮胎拆装技巧是：拆胎机是顺时针转胎压监测传感器一般装在气门嘴上可以从气门嘴的左侧开始拆。以下是关于胎压监测的相关介绍：1、监测的作用：可以在轮胎胎压出现异常时发出警报信息及时提醒驾驶员采取相应措施从而避免严重事故的发生。而且在同样的行驶里程里胎压不足将多消耗3.3%的燃油通过胎压监测系统时刻知道轮胎状况预防爆胎节油环保。2、胎压太高的影响：当胎压太高时会减小轮胎与地面的接触面积而这个时候轮胎所承受的压力同比提高轮胎的抓地力会受到影响。除此之外当车辆经过沟坎或颠簸地面时轮胎内_有足够空间吸收震动除影响驾驶的稳定性和乘座舒适性外还可以引起对悬挂系统的冲击力度加大。