atsl轮胎裂纹还能开吗，凯迪拉克atsl曲轴前油封漏油？
曲轴前油封漏油的主要原因如下 ： 1. 曲轴前油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂，导致发动机使用一段时间后，油封松动甚至脱落（如 有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）。
2. 曲轴前油封压装面对于油封座安装面的平行度没有达到总成图样技术要求，使得油封唇口受力变形不均 匀，发动机使用一段时间后，油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。 3. 发动机使用年限较长，曲轴油封自然老化，唇口处产生裂纹导致漏机油。
还是加长版的好？
谢邀
宝马5系一直以来都是一台颇受消费者欢迎的豪华品牌中大型轿车，在进入了国内市场之后，5系和其他同级别车型一样纷纷选择了加长，加长之后的5系等车型拥有着非常夸张的后排空间，然而和奥迪A6L等车型不同的是，5系在国内市场推出了长轴距版车型之后，依旧保留了标轴版这个选项供消费者选择，那么对于消费者来说，到底应该选择5系的长轴版还是标轴版呢？我们今天就来聊聊这个问题。
一台中大型车追求的到底是什么关于加长的问题，一直是很多人讨论的热点，部分人认为要求大空间并没有错，而另一些人认为一旦加长就失去了车型原本的灵魂，车辆的操控性等方面也会因此变差，因此不应该进行加长。这里我们无意于去讨论这两种观点谁对谁错，因为这两种观点本身就没有错，我们只是先来看看对于5系这个级别的车型来说最需要的方面是什么。
宝马5系属于豪华品牌中大型轿车，这个级别的车型落地价格一般在40-60万这个价格区间，属于豪华品牌当中的中坚力量和主销车型。鉴于其售价相比国内的整体收入水平来说并不便宜，因此这个级别的车型通常都是以商务人士为主要消费人群。
对于商务人士来说，他们买车主要有两种用途，一是为了自己以及家人日常代步使用，二是为了在一些商务场合使用或者用作商务接待需求。对于第一种需求，一辆车需要的是大空间以及良好的驾控感受来满足消费者的需求，而对于第二种需求，一辆车需要的是豪华感以及更好的质感来满足消费者，当然，这是在空间表现已经能够满足消费者的前提条件下。
因此，对于5系这样的车型来说，其最重要的就是需要空间大，内饰豪华感强，毕竟他们相比起级别更低的车型来说会有更多在商务场合使用的机会，即便是不用在商务场合，消费者也希望这台爱车能够在亲朋好友面前为自己“长脸”，而在“空间就是硬道理”的国内汽车市场，只有更大的空间才能让消费者更有面子。
“忠于纯粹”还是忠于内心提起宝马，很多铁粉都认为宝马是一个以操控和运动为主要追求的品牌，但是他们往往忽略了另一个属性，那就是宝马首先是一个豪华品牌，而5系则更是一台标准的豪华品牌中大型轿车，对于这个级别的其他车型例如奔驰E级以及奥迪A6L等车型来说，加长几乎是个必然选项，这些车型的消费者即便是有标准轴距版车型选择也会毫不犹豫的选择长轴距版车型，唯独到了5系这儿在长轴距和标准轴距车型当中摇摆的人多了起来，原因就只有一点，那就是5系的操控真的很好。
说5系是同级别车型当中最好开也最让人有驾驶欲望的车型也是丝毫不过分的，但是这并不妨碍我们选择一台长轴距的5系，因为长轴距5系在“好开”这个维度上是和标轴版车型不相上下的，只不过在操控极限方面长轴距版车型要比标准轴距版车型弱一点，然而谁会开着5系去激烈驾驶呢？更何况，长轴版5系还拥有国内特供版的加长加厚座椅，这样的座椅让这台长轴距版5系的舒适性比标轴版提升了很多，因此无论是从空间还是从舒适度来看，长轴距版的5系都是比标轴版更好的选择。
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凯迪拉克CT6每年的保值率是多少？
凯迪拉克风范是一种充满激情的能量。它促成无尽的创造,卓越的表现,以及无数难忘的时刻。它是凯迪拉克与生俱来的灵魂和本能。凯迪拉克融汇百年历史精华和设计师的智慧才华，成为汽车工业的领导性品牌。
近日，凯迪拉克公布了2016年在中国市场的销售数据，凯迪拉克整个2016年在华销售116,406辆，同比飙涨45.9%。
凯迪拉克在华销量攀升但CT6低迷
可是，凯迪拉克其他车型在华热销的背后，却是CT6市场的低迷，而CT6自2016年1月27日正式上市以来，2016年公布的批售总销量仅有5830辆，月均销量仅有530辆。为何CT6一直火不起来？
相反，凯迪拉克其他车型ATS-L、XTS和XT5在2016年总计销售分别高达37636辆、33291辆和34775辆。在凯迪拉克所有在华国产的车型中，为何仅有CT6卖不动？
CT6高价没能提升凯迪拉克豪华红利
还得从CT6的价格说起，CT6自上市以来，高达43.99-81.88万元的价格一直被业界诟病，起价甚至比奥迪A6、宝马5系和奔驰E分别为41.53万元、43.56万元和39.8万元的起价还高。那么，CT6之所以不热销，很大的原因还是其价格比竞争对手更高所致，而价格背后更是凯迪拉克在华品牌红利不及奥迪、奔驰和宝马的体现。
奥迪A6、宝马5系和奔驰E在2016年全年销量分别高达135730辆、143779辆和57439辆，而CT6全年仅有5830辆的销量。如今，宝马5系的销量超过了奥迪A6L，而CT6通过比奥迪A6、宝马5系和奔驰E更高的价格来提升凯迪拉克在华的豪华品牌形象，是否凑效了？
CT6成凯迪拉克提升品牌红利炮灰
从凯迪拉克2016年在华的销量来看，总计销售116,406辆，同比攀升45.9%，至少说明了凯迪拉克在华日间备消费者接受，但很多消费者总还是接受不了CT6，主要还是价格。
可是，如今的CT6市场终端优惠依然不少，但依然没有拉升CT6的销量。
为何CT6终端价格低下来了，但是依然没有多少人买CT6？编辑觉得主要还是CT6作为豪华车在奥迪A6、宝马5系和奔驰E这样的公商务用车及私家车目标消费者心目中的得不到认可。简单说，就是品牌豪华逼格不够。
从汽车之家的CT6低迷保有量的车主口碑来看，有CT6车主反馈该车天窗异响、行车电脑死机、车内附件脱落、细节品质不够高、储物空间不够多、油耗高、车内私密性较差、做工不够精细等不满意的地方。
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
16年凯迪拉克ats换前刹车片教学？
答，16年凯迪拉克ats换前刹车片教学如下
1.在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。
2.准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。
3.用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。
4.由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。
5.用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。
6.安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。
7.换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。
20万左右买什么车好？
20万里面我推荐中型轿车和紧凑级SUV，实用性比较高。
这里面主要是合资车占优势更多一些。
各个系别都推荐一下吧。先说国产，免得被有心人盯上。
红旗H5，你要是在体制内上班这车肯定不出错。根正苗红！全车优势在于舒适度很棒，红旗要不会干这个也没法进采购。空间也很大，配置也不错。至于缺点嘛，油耗偏高这事跑不了，还有就是车子的动力并不算强，别看是涡轮机。
美系推荐通用旗下：雪佛兰迈锐宝XL 2.0T是目前在售的B级车里面你能买到最运动的车。杠精需要知道ATSL 4S已经售空了。今天凯迪拉克发布了后续车型CT5以用于接替ATSL。2.0T+9AT动力强劲，操控很准，极限也挺高的。
君威和迈锐宝XL 最大区别在于内饰和动力总成。君威品牌溢价比雪佛兰高，所以保值率会好一些。但是动力总成就变成了1.5T+9AT。2.0T的预算过了20万，咱们就先不考虑了。除非是限牌城市可以稳拿。
日系推荐天籁和凯美瑞天籁继承了日产的大沙发，但是说其实我很不想推荐的。主要是国产版简配十分严重，内饰也比轩逸差了点。但是说空间和油耗表现不错，如果你抱着个佛系的态度满载驾驶动力也是够用的。
凯美瑞称得上是省油耐用的典型了，空间和舒适度保持的也不错。就是说官方所谓的运动听听就得了。这个价位买到的是和上面一样的排量2.0L+CVT。不过好点的地方在于丰田的CVT起步效率更高，也更节油，冬天还没有上面那么烦人的冷保护。
德系推荐迈腾和速派：选迈腾和速派的原因只有一个字，钱。帕萨特的优惠幅度低，迈腾面临换代优惠大。而斯柯达速派作为迈腾的无品牌溢价同款三大件车型，在国内靠的就是优惠价格活着。迈腾您能买1.4T的，速派搞不好多谈谈就能谈个1.4T高配甚至说2.0T低配。
SUV推荐RAV4和探岳：RAV4的好处在于目前面临TNGA车型上新，优惠幅度对于一线合资车来说算不错的。本身也是省油耐用的舒适性城市SUV。
探岳的全新换挡逻辑和设计理念对于德粉是个不错的消息，德系跑高速的扎实表现对于常常跑高速的人可以考虑。
atsl叶子板内衬是如何固定的？
方法如下：
1、首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点,然后将汽车底盘升起,并且还需要把轮胎卸除下来；
2、随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣,取下已破损的叶子板即可。当然,我们还要将叶子板下面的泥沙清洗干净；
3、最后,按照拆卸叶子板的相反步骤,来安装新的叶子板就大功告成了；
4、其次,我们还要找出叶子板内衬破了的原因,否则更换之后也就"治标不治本"的情况罢了。然而,最大可能就是因为下限位尺寸(保证轮胎转动及跳动时的最大极限空间)太小了,导致汽车行驶颠簸路段的时候,轮胎很容易顶到叶子板内衬,长时间下去出现开裂也不以为然。这时我们只要加大下臂限位即可,从而避免轮胎和叶子板内衬发生"硬碰硬"的情况。