轮胎气不足高速安全吗，仪表盘突然显示胎压不足？
跑高速四个轮胎胎内温度上升，胎内压力也会跟着上升。
现在行驶过程中四个轮胎突然显示胎压不足，初步判断应该是胎压监测系统有问题了。
可以再把问题描述清楚些，方便判断。
汽车轮胎后胎爆胎前驱的？
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
跑高速胎压允许升高到多少是安全的？
探界者1.5t胎压2.4，跑高速胎压允许升高到多少是安全的？我告诉你，只要轮胎没有破损，没有超期服役，这个压力是绝对安全的，即使长途高速行驶也没有问题。
夏季天气炎热，很多人就担心跑高速轮胎气压的问题。最大的忧虑是：汽车长时间高速行驶，会不会导致轮胎压力升高，进而造成爆胎。甚至有些老司机还会在夏季给轮胎放气。其实这是杞人忧天，一个正常完好的轮胎，只要按照车企规定的标准正常充气，是绝对不会由于轮胎温度上升而爆胎的。相反，如果轮胎压力过低爆胎的几率大大增加。
经常有人说轮胎在夏季高速长时间行驶，轮胎压力会增高很多。事实上增加的并不多。有人做过相关的实验，在环境温度32°C的情况下，汽车长时间高速行驶后，立即测量轮胎的温度和压力，结果轮胎的温度上升不超过30°，压力上升不超过0.3bar。比如你这辆探界者1.5T，标准胎压是2.4bar，长时间高速行驶后，胎压也不会超过2.8bar。
那么轮胎能够承受的最大压力是多少呢？在轮胎的侧面有一个“MAX PRESS”参数，它后面标注的数值就是这个轮胎能承受的最大压力，一般都在3.5bar以上。但是并不是说轮胎超过这个压力就会爆胎，事实上轮胎能够承受的压力比这个要高得多，即使超过8.0bar也不会爆胎，3.5bar是一个绝对安全的压力，超过它只是爆胎的几率增大而已。
所以，只要你按照车企规定的胎压充气，不论跑多长时间的高速，轮胎都是安全的，绝对不会因为胎压过高而爆胎。但是如胎压过低可就危险了，那样会导致轮胎侧面受到反复的折叠、揉搓，进而导致帘线与橡胶分离，轮胎反而会爆胎。
高速路上有加气站吗？
目前，我们国家高速路上很少或没有CNG加气站，一般各个市高速路口出口处，不远基本上都有CNG加气站。 CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（Natural Gas Vehicle）和大型CNG子站车提供燃料的场所。 CNG主要以甲烷（CH4），同时含有少量丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）。和汽油相比较，CNG具有较高的辛烷值（100以上）和CNG具有较高的辛烷值（100以上）和热值热值，抗爆性能明显优于汽油，燃烧性能也较好，天然气是一种高自燃点的低密度气体，在正常的温度和压力下，比之汽油不易发生燃烧和爆炸，安全性比较好。是一种理想的具有绿色意义的车用燃料。
为什么给汽车打气跑一会就气压低呢？
当环境温度骤变时，轮毂会产生热胀冷缩的现象，比如环境温度骤然降低，此时轮毂会收缩，如果轮胎胎压相对低一些，由于在低温下轮胎的压力会更加降低，此时由于轮胎内压不够，不足以撑起轮胎的钢圈，压紧轮股就会导致轮胎内部气体泄露。恶劣环境沙粒等异物引起在行驶过程中，轮胎不可避免的会沾上一些坚硬的颗粒物，这些颗粒物在轮胎的高速旋转过程中，有可能会逐渐的向轮胎和轮毂之间的缝隙蔓延，长时间的蔓延，有可能会填充轮毂和轮胎之间的缝隙，导致轮胎失压。
激烈驾驶导致轮胎失压很多人可能会感到奇怪，为什么激烈驾驶会导致失压？
在轮胎气压相对不足时，如果路况恶劣，在高速行车时遇到一个坑，突然地墩了一下，此时就有可能导致轮胎和轮毂之间产生缝隙,也可能会导致轮胎缺气失压。
汽车轮胎没气了？
轮胎没气了，还行驶十几公里。估计题主描述的意思并不是轮胎彻底没气，或者使用的是防爆胎。
如果是普通的子午线轮胎，轮胎没气，是前胎的话，方向很难控制的。是后胎还可以行驶。如果一点气没有，车子会颠簸的。行驶十几公里，轮胎百分百报废，不能再用了，弄不好把钢圈换坏报废了。
如果是防爆胎，继续行驶完全没问题。因为防爆胎侧面较硬，即使没气足以使车辆正常行驶，但车速不能超80km/h的。行驶十几公里后，估计胎侧也会受伤的，那你在拆下检查过程中，必须检查过细。如果轮胎有褶皱现象，那该轮胎不能使用了，因为一旦有褶皱就表明轮胎帘布已破损，钢丝已移位，百分百不能使用。因此必须弄清楚，轮胎不能开玩笑的。
轮胎最关键部位就是侧面，特别是轮胎缺气或没气都会造成帘布破损和钢丝移位，这样导致轮胎气压不均匀后即使补好也会爆胎。
那么，此问题如果是普通子午线胎，如果一点气压都没有行驶十几公里，请换胎;如果防爆胎，请认真检查后再确认是否需换胎。
个人观点，仅供参考！