车辆行驶时轮胎外壁破了，轮胎不知道在哪里蹭了一下？
纠正一些车友的错误观点：轮胎受损是否需要更换以破损程度决定，但严重破损后一定要更换，放到后轮使用会更加危险。
轮胎受损是否需要更换以破损的位置和程度决定，轮胎结构是由橡胶层、钢丝层、带束层、帘线层、气密层等多层合成，但不同位置层数和结构强度有很大差异，所以还要先看结构图。
如图所示轮胎最坚实的部分是胎冠，也就是与地面直接接触的区域，厚实的橡胶层下面有钢丝、尼龙带和帘线层加固，可以说只要不扎不撞就是万无一失。如果是这一区域有一定破损但损坏的橡胶不多，没有达到与沟槽平齐的位置一般没有问题。
而侧面是非常脆弱的部分，结构只有一层薄薄的橡胶和帘线层以及内部的气密层，这一位置往薄了造目的是为了有更好的弹性，因为轮胎是汽车的第一级减震。空气是可以被压缩的，充气后的轮胎在车身的重压下会不断压缩空气导致轮胎侧面的厚度不断变化，只有让橡胶层足够薄才能有效的压缩，其次地面凹凸不平也能只压缩轮胎和内部空气不会顶起车身，这是提高舒适性的基础。
但为了舒适也确实降低了侧壁的强度，只有侧壁破损在内部的高压下破损区域的薄橡胶层会被轻松的吹破，所谓的轮胎鼓包实际就是被气压吹出个球；而且空气在不断的压缩中还会产生高温，柴油发动机的压燃点火就是高压压缩空气获得超高温度，轮胎在长距离行驶中测试胎压能够升高0.5，在高压下侧壁破损更容易被吹破。如果破损区域是侧壁且损伤明显，这种轮胎还是及时更换为好，没有什么比安全驾驶更重要。
前轮爆胎、后轮爆胎哪种更危险，这一问题不断讨论但总是会得出错误的结果，整的说法如下。低速驾驶时前轮爆胎更危险，原因是轮胎爆胎后摩擦力会快速加大、车辆重心也会偏移向爆胎侧，车辆则会往这一方向同步偏移。而低速行驶路段多为城市道路或国道省道，这些道路汽车、非机动车、行人都可以使用，复杂的路况决定了车辆瞬间偏移后则有可能产生碰撞，如果路边还有水沟的话结果会更危险。
高速驾驶时后轮爆胎更危险，原因是高速公路有足够长的安全车距，在稍微充足的时间内前轮爆胎可以通过加大力道通过方向盘修正行驶轨迹保证车辆不失控，之后到应急车道维修即可；但后轮可没有方向盘，一旦爆胎轮胎摩擦力的加大加上重心的偏移会让车辆甩尾，而且横向加速力远不是电子稳定控制系统可以克服，高速侧滑或者撞上护栏或者翻车翻滚，后果是非常严重的。
这一理论有数据支持，高速公路因爆胎导致的严重事故70%以上是后轮爆胎引起，有部分运气好的车主也许不认为后轮爆胎如何，但也别忽视了那些因为高速后轮爆胎失去生命的案例。
轮胎破损没有信心了就去更换，个人认为或者维修人员认为可以继续使用尽量放在前轮，前后轮的区别是可控和不可控，对于受损过的轮胎始终要留心。
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轮胎侧面破了能补吗？
轮胎侧面破了能补，破损在6mm以内可以通过热补的办法缓解，但是前提条件是轮胎内的钢丝没有断裂，同时建议不要高速行驶了。不过，轮胎的侧面被扎，一般的轮胎店按规矩都不会给补的，是因为补完以后要承担的责任太大了，没人敢给补。最好换掉，轮胎侧面是最薄弱的地方，高速行驶容易发生危险。
扩展资料：
车胎，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2~3年就可以考虑更换。
一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。
自己动手应急补车胎：万一有两条以上的轮胎被扎，情况会比较危急一些。此时如果您的爱车上备有补胎工具和气泵，而且自己也会进行简易的补胎，那么问题能轻易化解。
轮胎侧壁被划了个口子？
一般来说，轮胎侧面被划伤，导致爆胎的几率会比较大，通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。
轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补。
损坏并不严重，没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏，继续使用是没有问题的。不过安全起见，最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡，把它安装在后轮或当做备胎使用。毕竟轮胎的侧面是最脆弱的，这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的，如果它再次受到损伤，就会伤害到内部的帘线层了，那就十分危险了。
米其林的轮胎外壁蹭了个小口子没露网？
都露出钢丝线了 肯定需要更换的 你这种情况及时不跑高速，也有一定的危险性胎侧本来就不厚，一般胎侧损伤都会建议更换新胎乘用车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm），胎侧厚度5mm；越野车用轮胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花纹深14mm、胎冠厚6mm），胎侧厚10mm备胎不能长期使用 因为轮毂的尺寸，各方面的性能与其它轮毂都是有一定差别的你的轮胎花纹磨损应该还没多严重，换一条轮胎也是可以的
轮胎破损凹了一块能修补吗？
不能，最好是换胎，轮胎结构最脆弱的部分就是轮胎侧壁，侧面除了最里面的气密层、帘布层之外，就只有外层的橡胶在压力。整个车身的重量都承载在轮胎之上，轮胎内部的气体起到支撑作用，轮胎侧壁就是在限制气体的性状，保持轮胎的造型。
正常的轮胎侧壁受力均匀，但如果某一个区域外层的橡胶被磕掉这么一大块，这一块的承受力就会变差很多，夏天轮胎气压随着行驶和路面温度而升高，这一块破损区域一旦不能承受巨大的压力就会随时爆胎。
汽车内轮罩破了有影响吗？
会对轮胎造成伤害。如果轮胎侧壁划伤务必尽快更换轮胎避免高速爆胎危险。如果接触面破损超过4mm也必须尽快更换轮胎，内补或外补都有潜在危险。再往右十五厘米的地方来看右车轮的位置，因为只有这里才会给出最准确的数字。
轮胎侧壁划伤务必尽快更换轮胎避免高速爆胎危险