十万的轿车换什么轮胎，捷达10万公里保养需要更换什么东西？
防冻液
各厂家对车辆的防冻液更换周期各不相同，这和车辆的品牌档次有着直接的关系。防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液。普通防冻液的更换周期为2年，长效防冻液的更换周期可以达到5年以上。对于10万公里的车辆来说，仅仅检查防冻液的冰点是不够的，因为防冻液使用时间过长，水箱里会存在大量的水垢及水锈，最好清洗一下水箱内部，更换新的防冻液。还有提示一下，不同颜色的防冻液不能混用！
刹车油
刹车油具有较强的吸水性，如果长时间不更换刹车油会腐蚀刹车系统，影响制动性能，带来安全隐患。多数厂家建议每两年更换一次刹车油，建议车主重视起来并按时更换，毕竟刹车系统关乎着人的生命财产安全。
变速箱油
不管你是手动档还自动档的，既然到了10万公里这一大关，都需要好好的检查检查变速箱油了。有些厂家对手动档车型的变速箱油没有要求更换，但我觉得油总会过期的，再加上平时使用时变速箱内会出现些铁渣子，多多少少会对变速箱内齿轮有些影响，如果没换过的话还是趁早换了吧。自动档的车型就更不用多说了，需要严格按照使用手册上的规定，4到6万公里进行更换自动变速箱油。
火花塞
火花塞是一个更换周期差异比较大的零件，根据车型的档次不同，原厂所配套的火花塞档次差距也是很大的，有的手册上写2万公里更换一次，还有的车型写着10万公里更换一次的。它们之所以差距那么大，主要是又火花塞的材质决定的。市面上最为常见的火花塞分为三种：铜芯火花塞、白金火花塞和铱金火花塞，价格和性能也是由低到高。它们的更换周期分别为：2万公里、4到6万公里、8到10万公里。
刹车系统
车都跑10万公里了，相信刹车片大家伙都换过了， 有些车主可能都换过两次以上了吧。在这里，我们则需要好好检查的却是刹车盘。因为相比于刹车片，刹车盘的更换周期更长，保养检查时往往都是看刹车片的薄厚，容易忽略刹车盘。一般来说，刹车盘的更换周期是换两套刹车片后需要更换一次刹车盘。当刹车盘出现明显的倒角或深沟，那么就请及时更换。如果继续使用，刹车盘会变薄，极端情况下会出现断裂，存在安全隐患。
底盘悬挂系统
底盘件一般没有要求有什么更换周期，建议大家每次保养放油的时候捎带手就检查了。底盘件一般包括各种球头、摆臂、拉杆及各部件之间的橡胶条等。这些橡胶件也会出现老化，检查时需要用手用力拉拽轮胎，看看各底盘件是否出现松动或旷量，做到早发现、早治疗，以免影响到车辆行驶稳定性及舒适性，当然也会影响到安全，所以不能忽视。
轮胎
定期检查轮胎是非常有必要的，我想这个事儿大家都应该特清楚。一般情况下，轮胎的使用寿命在5年或8万公里左右，根据用车时的驾驶习惯及使用环境的不同，轮胎的使用寿命也会有些浮动。车辆如果行驶了10万公里都没有更换过轮胎，那就得需要更加仔细的检查一番了。首先需要检查胎压，四个轮胎花纹的磨损情况是否一致，确保没有发生偏磨的情况。检查轮胎侧面是否有外伤或鼓包，如果出现应立即更换。轮胎表面如果出现一些细微的裂纹，则说明该轮胎已经老化，需要更换。轮胎外侧一般都有生产日期，如果您忘记了上次更换轮胎的时间，可以参考一下的。
橡胶管路、密封垫
大家都知道，发动机各种密封垫、油管、水管等都是橡胶制品。凡是橡胶制品都会出现老化，再加上发动机内部的温度较高，工作环境恶劣，老化的速度会更快。这时我们需要着重检查发动机和变速箱是否存在渗油或漏油的情况，如果渗的不厉害可以先继续使用，如果已经出现漏油现象，则必须立即处理。
皮带、涨紧轮等附件
皮带、涨紧轮、水泵、发电机等这些都是最容易被人们忽略的地方，我们需要检查皮带是否老化，涨紧轮、水泵、发电机的轴承是否出现异响等。这些配件使用了10万公里，基本上已经达到它的使用年限了，如果还没有出现问题，则需要每次保养都要检查一次，做到防患于未然。
电瓶
说到电瓶，我相信很少有人给它进行过保养，往往都是什么时候用坏了什么时候换。但是你有没有想过，电瓶一旦损坏，你就面临一次被扔半路上的经历，因为电瓶在失效前是没有什么明显预兆的。电瓶的使用寿命在三年左右，但我也见过有用到八年以上的。车主如果有条件的话，可以检查一下电瓶的电压，或者每隔半年给电瓶充一次电来进行保养。如果确实长时间未更换，可以通过观察电瓶的外观来加以判断。比如电瓶桩头已经出现严重的腐蚀，或电瓶两侧已经出现明显的膨胀，则表面电瓶的寿命即将到达终点。
轿车用什么样的轮胎比较好？
汽车在选择轮胎的时候可以用的品牌和型号实在是太多了，这个就像选车一样，10万和100万的都有你选哪个？所以按照自己实际需求来选最靠谱。想选高端的就选米其林，倍耐力，马牌，固特异，普利司通，邓禄普这样的一线国际品牌。想选经济实惠点的你可以试试国产的朝阳，万力，回力，玲珑，路航，金宇，玛吉斯等等也是不错的，所以这个没有什么是最好的，只有最合适的。
10万以内的汽车胎噪大的原因？
十万以内的汽车胎噪大的原因第一个是车胎比较硬耐磨，轮胎与地面发生摩擦产生噪音比较大。
第二个是汽车的隔音效果不好，在驾驶室里能够听到轮胎高速运转时发出的噪音。
第三是十万以内的汽车没有配置主动降噪功能，同时前排的玻璃也不是双层的隔音玻璃，
10万公里的车应该更换什么配件？
需要做“大保健”了，具体请到专业的汽修店或者4S店去保养，跑了十万的话建议专业汽修店就可以了
10万公里轮胎全换么？
如果轮胎磨损到警戒线以下了，那就需要更换了，如果还没有磨损到警戒线以下，那就不需要更换。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现磨损和老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。 大家在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。 正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止车轮出现异常抖动现象。
如果车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的高速行驶稳定性，也会影响汽车的乘坐舒适性。 在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，轮胎的气压不能过高也不能过低。
桑塔纳换什么轮胎最好？
桑塔纳换轮胎最实用性价比最高的就是韩泰轮胎，韩泰轮胎是国际化顶级品牌，轮胎的质量非常好，耐磨性非常的厉害，一般一条韩泰轮胎正常驾驶能用十万公里，而且韩泰轮胎性价比也很高，普通一条轮胎在300元左右，对桑塔纳来说是最合适的。