固特异轮胎怎么那么轻，领克销量下滑的最主要原因是什么？
领克销量在下滑，长城WEY的销量也在下滑，其实下滑才是正常的，如果领克和WEY一直都能保持单款车型销量破万的成绩，那么反而是不正常的。目前领克和WEY的销量都开始趋于稳定了，也是这两个品牌应有的销量水平。
领克和WEY之所以在前期的销量很高，其实跟两个品牌的造势能力分不开关系，在VV7和领克01上市的初期，这两款车的热度都是非常高的，而且在年轻人群体当中的关注度更高，所以两款车在前期积累了大量的潜在用户。
在上市到现在的一两年时间里，领克和WEY的潜在用户基本上都已经转化为了车主，而新的一些销量就开始需要从普通用户当中转化了，所以转化的效率显然没有以前那么高了，销量下滑也是理所当然。
从车型本身来说的话，领克虽然有着沃尔沃的血统，但是大家都把它看成是一个国产品牌，而大部分国产品牌的价格都比较低，领克的售价相对比较高，所以需要和大量合资品牌的车型竞争，竞争压力比较大。
最后就是品牌方面了，因为领克品牌出现到现在也才一两年的时间，品牌的认知度和影响力都比较低，所以也限制了销量。
你知道有哪些鞋好穿但不贵吗？
说起鞋这个话题，其实我对相关品牌开始有一点概念起始于05年上大学开始，商场里面还是百丽集团天下，凭借Belle，还包括Staccato、Joy & Peace、Tata等十多个品牌，至少在我上大学的那七年内，一进到商场几乎全部被百丽家的鞋子淹没，百丽国际的市值一度超过1500亿港元。然而我前两天看到新闻，七月月中，百丽私有化方案获得通过。按照百丽国际公布的退市时间表，公司股份于港交所的上市地位会在2017年7月27日下午四时起被撤销。一代鞋王驰骋纵横的大戏真的是告一段落了。关于百丽为什么会退市，13年开始销量锐减，这个话题似乎可以映射出非常多的社会现状。我想最大的原因应该是90后的一代消费者更加追求个性和体验，能接触到的消费品牌真的太多了，所以近些年很多小众的消费品牌乱花渐欲迷人眼，个性化的品牌才有机会在这股大浪里站稳脚跟。今天就推荐几个好穿又不贵能控制在千元内的鞋子品牌。有的品牌有一定历史，有的还是很年轻的品牌，大家可以自行参考。1. steve madden
价格：1K上下购买途径：6PM 专柜 么么嗖APPSTEVE MADDEN（史蒂夫·马登）创建于1990年，总部设在美国纽约长岛，是专门设计并销售各种女鞋、男鞋及儿童流行鞋类的鞋业公司。其实这样一看，和92年成立的百丽是同期的产品，这其中其实很多内容值得玩味。这个品牌的创始人其实还蛮多故事，2002年史蒂夫马登因证券欺诈、操纵股市、洗钱等罪名入狱41个月，2005年被释放并重回工作中。电影《华尔街之狼》故事中莱昂纳多饰演的乔丹就是帮STEVE MADDEN做IPO，讲的也就是这段的故事。
但这段历史并没有阻碍Steve Madden史蒂夫马登前进的步伐，2010年，收购一向以甜美可爱著称的美国设计师品牌Betsey Johnson。现在旗下已经有30多个品牌。
Steve Madden本尊Steve Madden家的鞋子多以翻毛皮为主，设计大胆，高跟鞋通常都比较高，我买过一两双11厘米的实在驾驭不了，都送人了。但是真的是很好看，根也很稳，喜欢高跟鞋的妹子真的该试试。
我今年也很爱这种绑带鞋子，可惜腿不够瘦，和小皮衣天生搭调，穿牛仔裤来一双最美不过。
是不是超级美，我今年酷爱裸色和粉色，买了一双她们家的这个鞋子。
么么嗖上买的，6PM官网也可以直接买，不少海淘网站其实都可以直接下单。我是碰到打折不到500块购入，简直是捡到。重点是真的好看又好穿！
粉色鞋子可以搭配同色系，粉色啦紫色啦裸色啦，撞色一点可以是灰色或者白色，都非常雅致。裙子是在NA-KD网站买的，到手发现是中国产的，网站本身是欧洲的，背后是个大露背，我实在不敢穿，就套了一件墨绿色的内衣。
搭配一条VINTAGE风格的裙子也是很不错，有点法式。配红色其实也有点轻熟的感觉。
这类脚腕上面系带鞋子今年也很流行，打完折也真的很白菜。
我其实很喜欢STEVE MADDEN相对中性和简洁的设计，当然了主要是爱翻毛皮，这类短靴过几天初秋简直是百搭万用。也很赞。
最后种草一款这个粉色拖鞋，我还没找到在哪里可以买，老娘的少女心都炸了啊啊啊啊啊啊。。。。。。2. nine west
价格：1K上下 购买途径：6PM 专柜 么么嗖APPnine west其实也是一个老牌了。玖熙 (NINE WEST) 创立于1977年。玖熙 (NINE WEST) 的第一个办公室位于纽约西区57街9号，品牌名亦由此而得来。但是我最近看到新闻说NINE WEST在美国最近两年一直在关门店，据说还要把剩下的27家门店全部关掉。好伤心，以后买鞋子肿么办。。。。关于这个品牌我真的觉得所有的高跟鞋角度都非常适合我，但我有在广东做鞋子生产的朋友说NINE WEST的用料并不是很好。我是觉得这个价格已经算是良心了。
这图上的灰色高跟鞋就是NINE WEST，前两天穿出门还被陌生女子追问，角度真的挺不错，大概也要10厘米了，我穿起来没觉得很累。搭配白色会显得干净利落，高级不少。
这双蓝色和白色拼色的高跟鞋也同样来自NINE WEST，搭配粉色的裙子就会显得干净和温柔一点。这双鞋也是9厘米左右，非常好穿。严重推荐。
INS上看到这双黑色凉鞋也觉得太性感。黄色裤子和孔雀蓝的丝绒布也是配的赞。
它家还经常有这种平底鞋，有点像乐福鞋，都很软，我有一双灰蓝色的鞋子，非常的舒服。
中间这个黑色绑带的高跟鞋我也是最近购入的，7厘米应该，比较适宜，上班通勤完全可以驾驭，适合白领妹纸。6PM上经常打折，一双鞋子经常不到500块就可以拿下来。我大概4年前在香港SOGO碰上打折购入了一双豹纹平底鞋，当时好像700多港币，这双鞋简直成为了我出差的战靴，穿着各种走远途，一直到今年还放在我家鞋柜供着。3. Sam Edelman
价格：1K上下 购买途径：6PM.THE OUT NET.MACHESFASHION，么么嗖APP这个牌子是我这两年特别特别爱的一个品牌。这是个很年轻的品牌，2004年在纽约上东区，Sam Edelman和妻子Libby Edelman创办了 Sam Edelman品牌。很多明星包括茱莉亚·罗伯茨、凯蒂·佩里、珍妮弗·洛佩兹、麦莉·赛勒斯、瑞秋·比尔森、哈莉·贝瑞都穿过它家的鞋子。
这是设计师SAM EDELMAN本尊。其实SAM的创业史挺坎坷。他曾经是Kenneth Cole（这个牌子的鞋子也不错）的联合创始人，妻子Libby Edelman也在Esprit的鞋类部门工作过。1987年，这对夫妻档共同创立了一个品牌叫Sam & Libby 。90年代中期，Sam & Libby因为平底芭蕾鞋热潮退去后没有出现新的爆款而难以为继，Sam Edelman下岗了。中间SAM做了马术生意，持续了六年，最后因为被马踹伤而终止，还在医院住了两年。这时，Sam Edelman已经五十岁了，他又开始坐着轮椅找工作，但是没有人愿意雇用他。于是到了2004年，他在沉重的生活压力下又一次重振旗鼓，创立了Sam Edelman品牌。这个品牌发展得非常缓慢，直到2007年至2010年间逐渐被布朗鞋业收购，才开出了第一家专卖店。至此，Sam Edelman这个品牌才开始迅速发展。
其实这个品牌的风格从这个海报上可以管中窥豹了。
我买的第一双他们家的牌子就是这个！用来搭配了绿色礼服。前面的小亮片非常低调又有亮点，角度也很舒适，鞋跟应该是7厘米左右，唯独这个设计大概不适合脚后跟很平的妹子，我穿着还好。
这个裸粉色系列也是美到没朋友啊，我各种被种草，波浪的鞋口设计显得脚不再那么枯燥。
还有这个！美死了！我打算找找这款去剁手！这个玫粉色非常适合皮肤黑美的妹子！当然白皮就更不挑了，但是皮肤黑美配上这个颜色特别性感！是白皮妹子穿不出的味道！
这两年也是很流行有一点草编元素的渔夫鞋，我买的这款好像还不到500块，极其舒适，我上面配了三个种类的衣服，我觉得都很流畅，搭配无BUG呀。
这张图上的渔夫鞋就更加中性和复古一些了，适合更硬朗风格一点的妹子，很赞。
被这双少女心的鞋子美到了怎么办。最近为什么这么对粉色无力招架。。。。4. ivanka trump
价格：1K上下 购买途径：6PM，么么嗖APPIVANKA TRUMP这个品牌就更年轻了，2007年，Ivanka Trump开始建立自己的时尚帝国，成立同名珠宝品牌Ivanka Trump Fine Jewelry，并在美国纽约曼哈顿中心麦迪逊大道上开设了首家珠宝店。2011年成立了同名时装品牌，并亲自担任代言人。其产品系列定价适中，在获得消费者的热烈反响后逐渐将产品品类扩大至成衣、家居、香水、太阳镜与配饰。
身材好才是王道呀。大长腿真的穿什么都好看，艳羡。。。但是有谣传说INVANKA为全力支持丈夫Jared Kushner在美国白宫高级顾问的工作，尽可能避免外界关于潜在利益冲突的质疑，宣布将正式辞去她在特朗普集团执行副总裁和同名时尚品牌负责人的职位。至今好像她本人没有回应是否属实。ANYWAY这并不妨碍这个鞋子的好穿。
我买的就是这双，裸色漆皮，十厘米我穿着去参加活动，觉得并没有太累，角度算是舒适，碰到打折十分划算。这种尖头高跟鞋非常百搭，无论裙子裤子正式休闲都可以拿来穿，真的是显瘦必备。
但IVANKA这个牌子多次陷入到抄袭风波，其实仔细看看鞋子也确实是抄袭。2016年3月，意大利奢侈鞋履品牌Aquazzura的创始人在社交媒体Instagram公开控诉其同名配饰品牌Ivanka Trump推出的新款高跟凉鞋涉嫌抄袭其品牌名为Wild Thing Fring高跟凉鞋的设计，并配文“时尚业最让人唾弃的行为就是他人公然剽窃你的产品设计并不以为然，剽窃者比谁都清楚自己在抄袭谁的设计，Ivanka Trump的行为真可耻，抄袭不等同于欣赏。”
真的是相似度太高了，很难洗白。但是也真的物美价廉。。。。据说IVANKA因为受她父亲在竞选过程中的歧视言论影响，品牌在去年10月中旬还遭到一系列的抵制活动。也不知道这个品牌前景会怎样。
感觉还是IVANKA自己穿最好看。大长腿真的逆天了。5.keddo
价格：1K内 购买途径：小红书APP、某宝KEDDO属著名的国际鞋业公司Analpa.lnc旗下品牌，但也有人说这是个中国的牌子，查不到太多的资料。但它的生产环节应该是在中国。我是今年刚刚接触这个品牌，买了两双凉鞋，实在好穿到飞起，安利给好多妹子。
这个裸粉色的绑带凉鞋搭配各种裤子裙子都完全没问题，翻皮，有大概三厘米的跟，不会很累又能够多少让后背挺拔一点，真的非常好穿，我基本上穿着它如履平地。
这双红色的穆勒凉鞋就更是了，闺蜜买了其他颜色，据说可以穿着跑步！穆勒鞋是今年超级流行的款式，我以前其实觉得它有点丑有点笨，比较粗糙，但买回来发现其实还蛮特别的，夏天出门不想穿太麻烦，随便套上就走。也不会显得太平庸，还有点帅气。穆勒鞋其实是在特殊的历史文化背景下诞生的，穆勒鞋（Mules），是来自苏美尔语的"mulu"，意思是室内鞋；或者是拉丁语的"mulleus"，指的是古罗马时期三位最高法官才有权穿着的紫红色的高底礼仪鞋(Calceus)。穆勒鞋的本意是指包裹着脚背不露脚趾只露脚跟的高跟鞋。随着潮流的一次次发展变化，现在也有了露脚趾的穆勒鞋、平跟的穆勒鞋、尖头的穆勒鞋等等变体，但是露脚跟是必要条件。
其实这个牌子最拳头的产品其实是这类平底鞋。这款小白鞋也非常百搭，一年四季都可以穿。最近两年小白鞋搭西装搭蕾丝裙搭一切能搭的不能搭的，是妹子们人手必备一双的基本款了。
不管大牌还是平价或者轻奢，最重要的还是自己穿着合适，我一直觉得，品牌如果不能为人所用，那么即使它再有盛名，也是鸡肋和累赘。
一汽大众cc轮胎是什么牌子的？
一汽-大众CC轮胎是固特异卓越系列轮胎非常好。它们已经是固特异产品线中的高端轮胎。
看轮胎墙上的标志。固特异字母是固特异轮胎不要想原来的AMG车轮。没有必要锻造至少2万到3万个轮子。这么多钱还不如买一套锻造车轮轻多了。原来的17寸轮毂可以换成18寸轮毂但需要注意的是原车应该是ET: 41 5 &倍；112 8.0J &次；17(这个不一定因为原车配备的是235轮胎所以应该是8.0J左右)。
如果你想在未来更换轮圈你必须匹配这个参数。极限是ET35 18英寸或8.0J &倍；18.1.8T和2.0T轮胎的前后型号均为235/45 R17 94Y。你想买车还是换轮胎？你可以考虑米其林和童嘉轮胎一个是进口轮胎一个是国产轮胎他们的口碑一直都很好。
Macan和捷豹F？
当电动大潮涌来，拍打着燃油车最后的海岸线。如今的时间轴已经来到了9102年，“电动大趋势”势不可挡，而燃油车，顶着最后的倔强前来迎战。
捷豹用一台奇异英伦设计的I-Pace出任电动阵营的先锋战士，而燃油军团中的斯图加特的保时捷，则以一台信仰满满的Macan作为大将出击。
只要跟“保时捷”这三个字挂钩的东西，就不便宜，即便是保时捷的入门级产品——Macan，它的指导价也在55.8万起。
当然，这只是起售价，保时捷的选配实在是“丧心病狂”，如果提一台丐中丐的保时捷回家，那配置实在低的让人蓝瘦香菇，接近10万的选装才将将能让一台保时捷配置稍微过得去。想选到足够配置？不存在的。指导价55.8万的Macan全选配置后售价接近140万，Excuse me？
本文中的燃油大将Macan S指导价64.8万，选装了近8万配置，车价实际达到了72.8万。
而Macan S的对手，则是来自传统主机厂的首款电动先锋——捷豹I-Pace，相比于新兴造车势力，传统主机厂的对车的理解和经验优势不言而喻。
【外观】激进英伦对上呆萌斯图加特传统的英国人竟然在电动车领域先发于世界，有着英伦血统的I-Pace对于Macan的挑战，火药味十足。
指导价71.8万的2018款捷豹I-Pace对战2017款保时捷Macan S。
Here We GO！
当前的电动车都普遍存在一个“缺陷”——没有进气格栅，虽然电动车真的不需要进气。
去掉进气格栅之后的电动车总让人产生视觉上的别扭感，好在I-Pace保留了这个汽油车的经典设计，并且这个进气格栅，可以进气，用于导流气体到前盖导气孔，最终引导至尾翼！
震惊，英国人竟然以这种方式玩弄气流！
Holy，Shit！
既然是纯电动车，I-Pace原发动机盖下方的位置变成了储物箱，不过因为前轴电机还是占用了一定的空间，所以储物箱的空间，Emmmm……大概就能放得下一个双肩背包。
捷豹I-Pace的大灯设计风格用四个字来形容，就是“科幻、凌厉”。而保时捷大灯一贯的呈现状态就是“呆萌青蛙眼”，辨识度极高。若是选装了全LED大灯的话，眼神会更有神哦~
女生嘛，总是会对一些可爱的动物喜爱有加，保时捷Macan的青蛙眼显然更能虏获女生的心。虽然在某些群体眼中，Macan只是换壳Q5，咳咳，毕竟是斯图加特信仰加持，保时捷终究是保时捷。
打开Macan 的机盖，硕大的燃油引擎终于出现在了它该出现的地方。3.0T的V6引擎，由保时捷打造，满满的信仰和情怀，再怎么不懂，妹子也能开口这样唠一句：“这是发动机吧，我觉得它还不错。”
保时捷的引擎，能有错吗 ？
Macan 的机舱里还有另外一个惊喜——涉水设计。虽然应该不会有保时捷Macan车主拿它越野，但是作为SUV的尊严，Macan算是一点都不让步。
保时捷Macan S配备的18寸韩泰轮胎相比I-Pace的19寸固特异轮胎，在气场上被秒杀，同时其轮毂的造型也不及I-Pace动感。所以，显然在这一环节，妹子更倾向于I-Pace。
求都嘛得！
猛然间发现配备了更大卡钳的Macan表示不服，细细一看，因为同时银色的缘故，保时捷硕大的卡钳差一点就被忽略了，卡钳上面还印“PORSCHE”字样！
大卡钳真香！
I-Pace的隐藏式门把手设计源自自家的兄弟车型——路虎星脉，不仅降低了车身的风阻，让车辆的侧面齐平，在视觉上也有着更为和谐的表现。
轻轻一按门把手上面的无钥匙进入按钮，门把手便会缓缓弹出，颇有英伦绅士的优雅风范。
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保时捷Macan的尾部没有过多的线条修饰，但是保时捷尾灯从来都是车流中让人惊诧的一瞬欣喜：看，保时捷！
捷豹I-Pace的尾部充满了塑造力量感和未来感的线条，层次界限分明。如果说Macan此刻是一个圆嘟嘟的小青蛙的话，那么I-Pace一定是钢铁侠。
噔噔噔噔，燃油车的大杀器，Macan S还有四个，尺寸还不小！这可是电动车羡慕不来的哟。
启动Macan S的时候，那喷薄而出的声浪，实在是让人欲罢不能，而加速时候排气释放出的音浪，更是号称男人最爱的声音，之一。嗯，得加上之一。
捷豹I-Pace毫不示弱，虽没有排气管加持，但是这个尾翼简直帅爆了有木有，配合着前方进气口导来的气流……第二个小鸭尾被安置在更后方，这“双段式尾翼”别出心裁，让人欣喜不已。当然，I-Pace确实需要尾翼，因为它，真的很快。
除了尾翼之外，还有这个底部扩散器……甚是唬人。
相对低矮的车身也让I-Pace后备箱开口较低，溜背的造型导致了一部分空间的妥协，不过这都不碍事，为颜值让步，值！
每一台保时捷里都有一台911，所以保时捷的造型雷同程度很高，包括眼前这台Macan S。尾部的造型很保时捷，但也就是太保时捷了，在面对I-Pace这样激进的造型时……一阵抽搐后便是索然无味……
【内饰】红·白·黑在豪华品牌中，保时捷的内饰是最运动的；在运动品牌中，保时捷的内饰是最豪华的。所以，保时捷是运动豪华品牌。
保时捷是最擅长用直线条设计内饰的品牌，大量规整的区块功能按键和大长直的线条，让豪华中透露着运动。
分部在各处的大量按键，让你觉得能手动打开各种逆天功能，确实只要肯花钱，保时捷会给你解锁更多小按钮。材料运用非常成熟，皮革作底金属点缀，缝线横跨整个仪表台，这，就是保时捷！
喜大普奔！
捷豹I-Pace没有用中控大屏！
捷豹I-Pace没有用中控大屏！
捷豹I-Pace没有用中控大屏！
重要的事情说三遍！
“面对大屏即是正义和未来”的电动大潮，捷豹I-Pace有它自己的坚持。不是电车就得用大屏，就像I-Pace，用传统的中控布局配上超现实设计已经精致的材质，给我们显现了别样的惊喜。这便是传统主机厂与新兴电车制造商的理念区别吧。
毫无疑问，I-Pace在内饰设计上绝对可以得到一个十足的高分。
对于没有选择18向座椅调节的Macan车主来说，前排8向座椅调节确实有点寒酸了。好在真皮包裹的座椅舒适度可以达到90分。
在内饰的精致度上，保时捷不愧为最会打造豪华氛围的跑车品牌。面对这般内饰，是个人都很容易沦陷。
白色的座椅满满英伦范儿，只是包裹性没有保时捷Macan那么出色，不过就冲这个N向座椅调节，总有一个姿势能够满足你。
2990mm轴距的I-Pace的后排空间自然不言而喻，全白的内饰空间营造出的高级感受，让妹子也不禁沉醉在了其中，嗯哼。
德国与英国的代表品牌用不同的方式诠释了对内饰豪华的理解。保时捷的精致，捷豹的风度，双方的实力可谓不相上下。
【动态】油电大战好多人都说Macan是Q5，Macan S是SQ5，根本不算保时捷。
除了前后以及四轮商那6个保时捷logo外，它真的称不上是一台保时捷？
对于捷豹而言，类似的争论也同样存在。电动以后，捷豹还足够“捷豹”吗？
拖着2吨多重车身的I-Pace是否还具有豹子的灵敏度？
当转动左侧点火开关启动这台Macan S的时候，你就明白什么叫做保时捷了。
Macan S的四出排气冷车启动充满了仪式感，转速回落用不了一分钟，挂挡走人。你给的第一脚油门就会让你意识到这是一台带PDK的保时捷。
驾驶感受
双离合低速的抖动和迟疑它没有，入弯重刹后接重油出弯的衔接像一台ZF 8速，呵这本就是一家人的产品。
捷豹I-Pace的启动则没有Macan S来的那么震撼，在轻微的电流声中，电机已然被激活，这未来的感觉还是有些让人不适应。轻踩油门，伴随着悄无声息的电机运转声，走你，I-Pace！
驾驶感受
没有变速箱的I-Pace自然不存在换挡顿挫的问题，电门响应根本没有任何迟疑。I-Pace流线型的设计为其切开空气提供了物理基础。风噪并没有想象中的夸张，除了电流声，传到车厢内的只有轻微的胎噪声。
这台Macan S有两档驾驶模式选择，进入Sport模式后悬架自动降低进入Sport模式设定，当然你可以手动调节进入Sport+的悬架模式。
而3.0T引擎的咆哮声伴随着Macan S的加速，实在是让人热血沸腾。官方百公里加速5.4秒的性能可不是盖的。
伴随着副驾（KK）的惊呼，I-Pace展现出了惊人的加速能力，相比较Macan S的加速，这台捷豹简直快如闪电！
可能这就是未来吧，至少在加速上，电车有着无与伦比的强大优势。
不过在加速性能上，I-Pace可是当仁不让的。驾驶模式切换到动态之后，I-Pace电机瞬间爆发的扭矩，只能用恐怖来形容……
“Woooooooooooooh！”
“Aaaaaaaaaaaaaaaah！”
“我X，我TM，啊，太快了！我的天，真香！”
在底盘上，对于保时捷Macan S的底盘而言，硬仅仅只是一个特征，而不是目的，目的只有一个：动态性能。不论在哪个模式下，MacanS都很硬，然而给予驾驶员最大的帮助是路面反馈依次递增。普通模式下我能感受到路面起伏，Sport+模式下驾驶者甚至可以数清前后轮分别压过几颗石子，能感受刚刚那个时速过那个弯时轮胎的压力有多少。
I-Pace 那2吨多重的车身很大一部分的重量都来自底盘上方的电池组，重量的增加确并没有削弱捷豹特有的操控感，精准的指向“指哪打哪”，路感的反馈清晰又不失质感。没错，这还是一台捷豹呀。这还是我们熟悉的豹子呀。
保时捷清晰的双向传递：驾驶员给出车辆最高优先级的操作指令，车辆将路面和车身姿态信息即刻反馈给驾驶员，你告诉我这不是保时捷？
即便换上了电池组和电机，捷豹依然还是我们认知中的那个捷豹。并且，这还是一台疯起来可怕的豹子，没错！要的就是这个豹脾气！
I-Pace最吸引人的地方其实还是在于加速，而这一点，恰巧是Macan S无论如何都无法企及的。
一轮较量之后，RYD走下了Macan S，一脸不屑地爬上了I-Pace，然后，一脚全电门……
我似乎听到了他的惨叫。
十多分钟后，我有见到了RYD，他还是那一脸不屑的表情，摇了摇头说：“加速太快了，没有灵魂。”
呵呵，还嘴硬，真香定理你是怎么都逃不过的！
然后我看到了RYD再一次妩媚地转头：“你昨晚I-Pace充电充了多久？”
这个……无伤大雅的事我们就过了吧。嘿嘿。
捷豹I-Pace在满电状态下的综合续航为456km，不过，就冲那疯狂的加速以及没有采用大屏敷衍消费者的内饰，我依然对它粉了！
嗯！捷豹I-Pace真香！
那保时捷呢？
保时捷当然也香。嘿嘿~
雪铁龙C5怎么样？
您好，雪铁龙C5动力虽不能说不好，但是很难达到运动气息很强的地步，他强调的是稳重，舒适。
今年6月份雪铁龙C5第三代上市了，全系共有4款新车可选，包括2款1.6T（350THP）和2款1.8T（380THP）。
c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。2013年两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。2014年以后，2.0以上都是6档，手自一体。
内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。
c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。所以它的空间、舒适性等方面的表现比较明显，但是动力相对并没有那么抢眼。
能否把汽车轮胎设计成实心的来避免轮胎爆胎鼓包磨损等安全隐患呢？
这个想法应该是因噎废食，本末倒置了。
据说1791年世界上第一辆自行车诞生，木头轮子，震动很大，后来有人在木头表面缠绕橡胶，但是震动依然很大。记得上学时不知道哪本书里还这样描述过：人们称其为震骨器。可见舒适性极差。
后来一个叫做邓禄普的人发明了第一条充气轮胎，发明的动机有说是邓禄普小时候参加学校的骑自行车比赛，为了让车子更舒服跑得更快就想到了用浇花的水管缠绕在车轮上密封好充气。还有说是邓禄普为了给自己早产的儿子锻炼身体于是让他骑自行车，为了让他骑行更舒适就想到了用浇花管子充气来减震。不管哪个对，反正人们已经认可是邓禄普发明的充气轮胎了。
后来聪明的人类不断改进升级才有了今天这么多种类，这么多功能的轮胎。外形美观、功能全面、舒适性好。结果您一句话就要让这一切回到前几个世纪。偶买噶！
现在的汽车换成实心轮胎可行性几乎为零，理由如下：
1、实心轮胎太重，车跑起来没劲，油耗更大。而且车轮变重后对车辆行驶特性有影响，具体什么影响不好说，但是想象一下就知道：腿上绑上沙袋走路肯定不如正常行走舒服。
2、使用实心胎后车轮就变丑了，目前使用的轮胎是嵌在轮毂里的，轮胎边缘有一定弹性，强行撑开后可以嵌入轮毂。如果使用实心轮胎的话轮毂表面只与轮胎内径一致才能套上去，而且套上去后两侧还需要阻挡，防止轮胎横向位置，这时候车轮就不可能像现在这么漂亮了。
古语“因噎废食”，怕被噎着而不吃东西。现在使用的轮胎在各方面都做到了不错的水平，它会爆胎是客观事实，但是我们完全有方法避免，总不能说怕爆胎就不用，如果这样思考的话汽油还容易起火，汽油机也要淘汰，汽车还会出车祸，汽车也别开了，可以吗？显然不行。