公路车多宽轮胎适合爬坡，路上有积雪重车好上坡还是轻车好上坡？
当然是重车上坡好啊！物理学上说了摩擦力的大小与物体的质量，表面的粗糙程度和接触面的大小有关，下雪天道路湿滑，那么，重车由于增加了车的重量，对防止车辆打滑有很大的助力作用，同时，重量的增加又加重轮胎与道路的接触面积，所以，对增加摩擦力有很大的好处。因此，下雪天重车上坡会比轻车上坡好一些。但是，由于道路湿滑为了自身和他人安全最好装上防滑链最好，这样行车最安全。
陷入泥泞路油门踩到底对车子伤害大吗？
就是对轮胎有点伤害，但是影响不大，因为在泥泞的道路中，汽车轮胎的花纹都被污泥沾满，况且有水和稀泥，减少了汽车的摩擦力。
所以汽车才会打滑，只有少量的摩擦，否则汽车不会打滑的，因此来看，陷入泥泞路时，油门再大也不会对汽车造成严重伤害的。伤害轮胎最大的是汽车的急刹车，这样的刹车会使轮胎遭到严重的磨损的。摩托车轮胎粗细看什么？
从以下几个方面判断
1、摩擦系数不同
宽的轮胎，车子在跑动时与地面的摩擦系数高，耗能也厉害。所以同样的车子，如果换成宽的轮胎，跑的里程数就比窄的轮胎要少。
2、减震不同
轮子小的车，重心低，稳定。轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。
3、稳定性不同
大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的摩托车。
摩托车的前轮为导向轮，后轮为驱动轮，均为辐条式车轮。车轮由轮胎（内、外胎）、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。
轮辋（钢圈）由钢板滚轧焊接而成，轮毂由铝合金压铸，并将制动钢圈镶嵌压铸成一体，两端部有凸缘用以安装辐条。
辐条外形与自行车车条相似，用以连接轮辋和轮毂。轮毂内装有制动器，前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆，后轮装有驱动机构
山地车爬坡用怎么样的外胎最合适？
基本上换不了。
从轮径规格（安装轮胎后轮组的平均直径）上看，山地车有26、275（650b）和29等规格；而主流公路车轮径规格是650c和700c。所以并不能兼容。
即使轮圈外径相同（如29和700c轮圈外径均为622mm），也要根据轮圈内宽考虑能够使用多宽的外胎，一般轮组或轮圈厂家都会有自己的安全胎宽标准说明。
即使以上规格都能够兼容，还有个问题是，山地车轮圈和外胎所能承受的最高胎压远远小于公路轮组。山地车为了尽可能提高外胎抓地性以及缓震作用，需要相对较低的胎压来保持足够的接地面积和一定程度的预压量（轮胎充气后人骑上车时无动作状态下外胎的形变，受外胎和个人体重影响），并且山地外胎普遍充气量较大；而公路轮组为了尽可能降低公路骑行中的滚阻就需要维持相对较高的胎压，并且避免颠簸中形变过大从而硌伤轮胎甚至损坏轮圈。大部分山地轮圈和外胎的气压最大值远达不到公路轮组的最低值，超出设计极限的过高胎压会导致轮圈变形甚至损坏，低于外胎胎压又会导致外胎形变量过大，大大增加爆胎和磕伤轮圈的几率。
所以从骑行安全角度考虑，最好不要这么干。
轮胎式装载机爬坡度是多少？
装载机爬坡参数根据装载机不同马力，参数会又所不同一般情况下17-30°左右都可以。
50铲车爬坡能力？
爬坡能力挺强，铲车是一直是四驱行走，有一个轮胎使上劲都能行走，铲车轮胎是23.5R25较大，把地能力强，有助于爬坡，铲车是液力变速箱，行走无级变速，即使在爬坡途中停下起步也很好起步，铲车基本没有坡爬不上去，铲车广泛用于各种行业，市场营销很好。