怎样判断轮胎的好坏？
判断轮胎的好坏，应该观察轮胎的花纹色彩和光泽，从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
判断轮胎好坏的方法：
1、观察花纹的有无。从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规质量好的新胎则不会；
2、观察轮胎的标识。一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能扣掉的是质量差会翻新的轮胎；
3、或者是轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，该报废了，而质量差或翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抠标志就可以抠掉！
讲到这里，不得不说一下轮胎选购时要注意的事项：
1、要通过正规渠道购买。买轮胎时一定要通过正规渠道，最好到大型的汽配商店或者到品牌轮胎专卖店去购买，在网上买的话，最好选大点的旗舰店，或官方直营店。
2、查看防伪标识。购买时要仔细检查它的包装是否完整，因为正规厂家生产的品牌轮胎，在出厂时胎身上都会标有轮胎的型号、性能等信息，且胎面和胎侧没有区别。同时，你还要仔细查验轮胎外表有没有气泡、肿瘤，轮胎外表与内壁有没有变形或锐器划伤，外胎各部分有没有脱层，胎侧有没有重皮或裂口，花纹有没有错位。最后再查看轮胎的生产日期，并查验防伪标识，避免自己买到假冒轮胎。
一般正品的新轮胎上都会有防伪标识，会贴在轮胎的商标上，而且现在的防伪手段有很多种，除了刮开涂层的数字，还有商标上的水印、条形码等等，都可以作为我们鉴定轮胎真伪的方法。
如何判断汽车轮胎的质量
如何判断汽车轮胎的质量
轮胎质量出现问题后，可能是由于以下的生产工艺的原因造成的，技术人员进行了分析，具体原因分析如下：
1、单从切块看，主要是胎面不耐磨。
2、用硬度计测量得600-9的75度，而650-10的不到65度，说明轮胎存在过硫或欠硫两个方面的原因，是硫化过程中闷锅或提前出模造成的。
3、进一步分析，使用的材料可能不正确，如该用N220炭黑，用N330代替，用错材料。
4、或是胎面挤出，用错胶号，用的不是胎面胶或掺用比例过大。
5、如果大面积出现可能是配方性能达不到要求，或是技术执定硫化时间过短过长的原因。
但是不论什么品牌的新轮胎放置三年后，受氧化等因素影响物理性能会有所变化，耐磨性强度等指标都会明显下降。国外大公司针对三年还没售出的轮胎都会进行降级或报废处理。从行驶公里而言，一般当一个轮胎行驶八九万公里就应更换。
同时，应特别注意磨损标志，如果超出规定的磨耗标准，即使使用一年的轮胎也应及时更换。不能单从时间、里程上去考察轮胎是否该更换。 按照轮胎专家的解释，目前轮胎的老化期国际惯例是3年，因为橡胶有自行老化现象，即使新胎不用，放置3年后也应按报废论处。
轮胎是综合性商品，各种性能之间会有相互制约。如要追求操控性，那可以选择单导向轮胎，但这类轮胎可能会有较大的噪音;而如果你最看重的是舒适性，那可以选择大小花纹块错落的.轮胎，这样的轮胎避震效果好，但会牺牲一定的操控性。
轮胎质量和轮胎故障带来的灾害是深刻的，关乎生命安全，不容忽视。希望管理者及全社会更加关注轮胎质量，积极开展轮胎性能匹配性和环境适应性相关研究，提出科学的轮胎选配原则、方法。当然玩，在开车的时候，特别是长途行车，一定要对轮胎做一个全面的检查，毕竟安全才是最重要的。
汽车轮胎的好坏有什么区别?
轿车轮胎是爱车的重要组成部分。轿车轮胎质量的好坏，直接影响着生命安全。区分轿车轮胎质量好坏的方法：
首先要能够正确识别轮胎标签上的参数。这样能够让对更好的注意下何时达到了轮胎的年限还有是否耐磨是否符合国家标准，还有是哪儿生产的等等一系列能够证明轮胎身份的标示。一般正规的轮胎标签上的字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。所以在选择轮胎的时候要保证轮胎标签没有涂抹或刀刻划的轮胎，否则轿车轮胎质量没有保证。
其次应该尽量选择一些大品牌轮胎。现在由于轮胎厂家不断增加轮胎品牌也层出不穷。在选择轮胎的时候尽量选择那些耳熟能想的品牌。这样最起码有好多人都用过知道轮胎的质量怎么样。
还有尽量不要图便宜去买那些我们自己认为是好胎的轮胎。有些商家会出售那些割标胎或翻新胎，所以不要每次买胎的时候都说哪儿哪儿的胎比较便宜，其实好多客户都不知道其实人家便宜有便宜的理由。因此不能总贪便宜吃大亏，宁可多花点儿买个正规的轮胎使用。那样会很踏实。
而且其实如果轮胎有明显的使用过的痕迹或标识有损坏那么证明轮胎已经不是新胎了。轮胎存在着一定的安全隐患所以要作出明确的选择。
怎么样辨别汽车轮胎的好坏
可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的好坏。
1、纹路：一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅且不够光滑。
2、颜色：劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。为了以假乱真，翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。
3、轮胎两边硬度：捏一捏轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。
4、胎面和胎侧的搭接部位：翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
5、弹性：正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好，用钥匙在轮胎表面轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。而翻新的轮胎由于使用年限较长，轮胎表面橡胶的弹性较差，用钥匙轻划会留下痕迹。
6、品牌：轮胎的品牌也很重要，车主应该选择品牌较大的，口碑较好的品牌的轮胎产品。
扩展资料
轮胎也有“保鲜期”
一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年，超过这个年限后，轮胎的胎面橡胶便会严重老化，因此性能下降非常多。除了性能下降，轮胎也会出现种种的问题，如容易鼓包或者开裂。
一般来说，轮胎在出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字，这四位数字就是轮胎的生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。
通过这四位数字，则可判断轮胎是在什么时候生产的。如果轮胎的生产日期比较久远（半年以上），则很可能是库存，应该要求商家更换较为近期的产品。
汽车轮胎好与不好怎么判断？
轮胎对于汽车来说，是非常关键的部位，直接决定了行驶安全性和行驶品质，那么汽车轮胎到底能行驶多久呢？
家用车轮胎的寿命
一般来说，我们推荐大家根据这5个标准，来判断自己爱车的轮胎要不要更换。
1、使用年限。一般新轮胎的寿命是5年左右，超过这个年限，即使你行驶里程不多，也可能因为橡胶老化变硬，导致不宜继续使用。
2、行驶里程。新轮胎一般可以行驶6-8万公里，但根据不同轮胎的耐磨性，寿命有所差别。
3、磨损标志。轮胎上面有磨损标志，国家规定子午线轮胎的磨损极限是1.6mm，当花纹的深度低于1.6mm的时候，就应该要换胎了。此外，如果出现大面积裂纹、胎壁鼓包等情况，也应该及时换胎。
4、行驶表现。如果感觉抓地力明显下降，或者刹车距离大大增长，那就必须要换胎了。
家用车轮胎如何选择
对于家用车的轮胎，可以选择的品牌很多，如何选择，要看车主的预算和需求。目前来看，国产轮胎一般偏向于耐磨性，是比较经济耐用的选择，可以选择一线轮胎品牌，如朝阳、万力、回力、玲珑等，都是不错的选择，这些品牌的轮胎往往在耐磨性上不输国外品牌，甚至还要更强，但是在性能、舒适性、静音性方面都有所差别。
相比而言，高价的轮胎，虽然价格更高，耐磨性也不突出，但是在舒适性和静音上的提升非常大，这是决定轮胎价格的重要因素。一千左右的轮胎和两三百的轮胎在胎噪上可能差了3-4个分贝还不止，反映到用车上，就是你换上一副高价静音胎之后明显感觉整个世界都更安静了。除了静音，舒适性的差别也很大，简单来说换上好的轮胎会感觉悬架更柔软更有韧性，乘坐更舒适，和廉价轮胎过减速带硬邦邦的不同。
最后，我们建议大家在选购轮胎时，不要把耐磨性放在首位，因为不管是否耐磨，汽车轮胎行驶的年限和里程都有有限的，相比而言，舒适性和静音性对于行驶品质的影响非常大，干湿地抓地性能对于安全性的影响很大，这两者才应该是选购轮胎的重中之重。
怎么评判汽车轮胎的好坏？
最简单粗糙的办法是通过轮胎表面的花纹和轮胎深度，磨损程度来判断，也可以通过品牌给出的参数数据来分差别。
一般来讲全新的轮胎行驶6万——8万公里或者使用4年时间左右就要更换淘汰掉。胎花纹深度标准是大于3.5mm是属于良好状态，而2.5~3.5mm是正常状态，小于2.5mm是需要更换的状态，到了极限值1.6mm时就必须更换了。 轿车使用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，而货车和客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。所以当轿车的胎纹磨损到1.6mm时必须更换，货车和客车使用的轮胎深度为2.0mm时必须更换新的轮胎。 我们可以靠轮胎自带的花纹厚度检查块来检查，当沟槽两边的部分和检查块齐平时，就需要更换轮胎了 ，也可以用专业的花纹检测尺来衡量。
当轮胎花纹磨损到极限时需要更换，轮胎的使用时间达到四年左右，即使轮胎花纹没有磨损到极限也需要更换了，轮胎的胎面或侧面严重受损，或者轮胎的补丁超过3个以上、轮胎表面严重偏磨这些情况都需要更换了。轮胎的老化和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在4年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到4年也要尽快更换轮胎了，否则将会容易引发大爆胎的后果。 轮胎一般受伤很少伤到侧面。但当侧面却出现鼓包变形，或者受伤比较严重的时候建议尽快更换轮胎。
轮胎的型号规格一般被标注轮胎的胎壁上，所表示的信息一般包含轮胎的尺寸、扁平比、胎宽等等。胎宽越宽与地面的接触面积也就越大，汽车的行驶质感与稳定性也就越好，但是宽胎的行驶助力更大，相应的油耗会越高。扁平比越低的轮胎，胎壁就薄，其接受路面反馈的能力也就越强，同时扁平比低的轮胎侧向支撑更强，操控性更好。