汽车可以单独换轮胎么，汽车轮胎一次性换几个比较好？
当汽车轮胎出现破损和老化现象，无法再进行修复的时候，就需要更换新的轮胎，既可以提升驾驶性能，也可以保护行车安全。
那么车子四个轮子，在更换的时候更换几个最好呢？其实如果条件允许，更换四个轮胎是最好的，可保持原始的操控平衡性。轮胎行驶每5000到8000公里调位一次。
如果想省钱，那就建议一次更换两个，前胎损坏，就要更换两个前胎，后台损坏，就要更换两个后胎。同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）在只更换两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。
如果就只想更换一个轮胎，那么也最好是选择和同一轴上另一条轮胎花纹沟槽深度相近的轮胎，才能防止车辆跑偏。并且，在换完轮胎后，一定要去汽修店做四轮定位。
更换轮胎后需要做四轮定位和动平衡吗？
更换轮胎，只需要做动平衡，不必要做四轮定位。
动平衡指的是轮胎的圆周和胎面平衡，保证轮胎转动起来的向心力变化越小越好。更换轮胎、分离轮胎轮毂、补胎这些都会造成轮周重量的变化，所以都需要做动平衡。如果不做，轻则轮胎抖动厉害、车子抖、增加油耗、提速困难、加速轮轴和轴承磨损，重则爆胎断轴。
四轮定位主要是调整每个轮子的前束和倾角等，起稳定车身行进方向等作用。如果没有轮胎单只过度磨损和不均匀磨损，车子没有跑偏，方向正常回位，可以不做四轮定位。一般四轮定位每两万到三万公里做一次，保证车身参数不会有大的变化
车子换胎可以只换2个前轮么？
汽车可以只换前面两个轮胎，根据实际情况来。
轮胎更换的原则：
规格相同；不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。结构相同；因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。材质相同；材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。层级相同；层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。花纹相同；轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
更换前轮胎需注意事项？
新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过，是全新轮胎的标志。
2、注意轮胎正反面
所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎，还有一个必须要做的项目，就是调整动平衡。
3、选择合适的轮胎
轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
4、气门嘴也要更换
这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。
5、安装方向和充气
如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
6、新的轮胎最好安装在车辆的后轴
如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。
7、更换新胎后不要过急刹车
因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。
8、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝
卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。
9、更换新胎时建议做一次四轮定位
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
四个胎行驶了3万公里了？
这个是会的，4个同时安装的轮胎，如果换一个新的，其他三个不换，这样新胎和另外三个旧胎，胎纹会不同，而且，磨损的程度也不同，回造成车辆的不平衡，这样会油耗不稳定，也会形成吃胎的情况了
可以直接更换胎宽更宽的轮胎吗？
感谢邀请。
车辆轮胎改装是很多车主最先想到要改装的地方，其实无非就是将轮胎加大加宽。这样做的好处不仅仅是车辆看起来更加美观，感觉瞬间能提升档次，而且会有效加大轮胎抓地面积，使行车更稳健，刹车更有效。但是，有很多缺点也是不可避免的。加大加宽轮胎你必须同事更换轮毂，不同程度的会增加你的经济负担；胎噪也会加大；油耗也会有所上升；最直观的就是你的实际行车速度和你的仪表盘所显示的速度会不一致，导致你无法判定行车状态。
而上面所说的是多数车主都知道的，我来说说很少有人知道的影响。
■对你审车的影响。新车在第六年审车时必须要上线，上过检测台的车主都知道，在审车上线前必须要往车管所传送你的车辆照片。这些照片包括车身右前方45度照片；车尾照片；侧面照片；车架号照片；轮胎照片。这些照片就是用来判定车辆有没有改装的。如果你更换了轮胎尺寸，审车就会有麻烦。有些地方连车辆层级（轮胎橡胶厚度）都不得改变。
■过户外检。车辆在过户时要进行外检，意义和审车外检是一样的，如果轮胎尺寸不一致将不予过户。在车驾管改革以前，外检都是人工的，可以给外检人员给些好处就过去了；但是现在外检都是PDA系统，和审车照相一样，你无法作弊。不过也不是没有办法解决，你可以找车托解决。他们会找一个同尺寸的轮胎（比方说你车的备胎）让外检人员牌照解决。像这种方法你不找车托是不行的，外检人员不会冒风险给一个不认识的人做的。
这些情况也只是需要考虑的，并不是必然，所以还是看你自己的选择。
我是冷彦，车驾管业务可以加关注咨询我。谢谢。