轮胎胎面花纹磨破是没必要修补的，轮胎胎面花纹一旦磨破必然会露出骨架材料，继续使用很容易造成轮胎爆胎的安全隐患，所以轮胎胎面花纹磨破是必须报废的，大大增加了汽车的油耗4、为啥电动车补胎液补过之后胎很硬？...
轮胎修复的好处与坏处，轮胎胎花磨破有必要修补吗？
轮胎胎面花纹磨破是没必要修补的，轮胎胎面花纹一旦磨破必然会露出骨架材料，这样雨水很容易浸湿骨架材料造成强力下降很大，继续使用很容易造成轮胎爆胎的安全隐患，所以轮胎胎面花纹磨破是必须报废的，不能有侥幸心理继续使用。
加完补胎液后悔了还能清理掉吗？
能，加了补胎液清理可以直接用布擦一擦就行了，它是发硬的一张膜，可以直接撕掉，也可以用布子沾点水擦一下就可以了。
用了补胎液如果不是很快清理,干透就洗不掉了。
加补胎液的时候，一定要开到补胎店，把里面清洗干净，花点小钱，补一补更安全。
自修补轮胎的优缺点？
优点是，轮胎受到小于5毫米的伤口可以立刻愈合，一方面保证了驾驶者的安全，一方面也省去了更换修补轮胎的麻烦。
缺点是密封胶的存在严重增加了轮胎的自重，大大增加了汽车的油耗
为啥电动车补胎液补过之后胎很硬？
因为电动车补胎液倒进胎里后随着轮胎的转动，补胎液在胎里凝固粘在胎里面上，把轮胎等于加厚了一层，所以手摸的感觉是比不加补胎液之前轮胎变硬，但只要轮胎不漏气，轮胎发硬不会有什么影响，轮胎打足气后本身也是很硬的，是正常现象。
汽车轮胎需要更换吗？
一般轮胎的使用寿命是多长？对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。前轮打死方向进行查看首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。后轮用一元硬币进行检查因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。轮胎损耗达到磨损指示点必须更换还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没告诉你哦。因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。轮胎裂痕现象说明：裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。轮胎鼓包现象说明：尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。胎壁被扎现象说明：胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。建议：轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。用自补液到底好不好？
感谢邀请，
自补液对于轮胎漏气还是有很好的效果的，不过一般情况下还是尽量别用，只作为紧急情况下使用。
自补液最大的坏处肯定大家都知道，就是对轮辋的腐蚀，但个人感觉腐蚀的作用并不大
只不过长时间不清理，自补液粘着在轮辋和轮胎上是很难处理掉的。
而自补液之所以能够自动修补轮胎是因为它的流动性，这样肯定会破坏轮胎的平衡 ，时间长了会对驾驶有一定的影响
所以汽车扎胎最好去修理厂补一下胎，又便宜又放心
当然车里备一瓶自补液是最好的，以备急需。