废旧轮胎怎么处理
【太平洋汽车网】废轮胎经热解处理后的主要产物有燃料油、可燃性气体、和固体产物。可燃性气体主要为氢气、甲烷等，这种气体混合物是一种很好的燃料。燃料油有焦油和高分子烃类油等，也都是有使用价值的产品。固体产物主要是碳黑，含硫量低，此外还有钢丝，钢丝可回收作钢制材料，废轮胎资源利用率达100%，裂解率99%。
废旧轮胎处理方法
1、翻新用机器将可以翻新的轮胎进行套顶或者全面翻新等，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。
2、分割用机器或者用刀具手工对废轮胎进行分解。
3、火补用机器将可以火补的轮胎进行高温硫化，添加钢丝和橡胶等成分，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。
4、轮胎制品用机器或者刀具手工将废轮胎进行分割并且组合成自己需要的轮胎制品。
5、破碎用机器将轮胎进行各种规格的破碎。
6、帘子布用手工或者机器将轮胎的表层橡胶进行剥离，从而获得帘子布。
7、炼油将轮胎放在密封的环境内通过高温将橡胶变成油状，并且和钢丝分离。
8、磨粉用机器将轮胎做成颗粒或者粉末，此方法可以将带钢丝的轮胎的钢丝和橡胶进行分离。
废旧轮胎处理设备又名废旧轮胎胶粉生产线，它是把废旧轮胎磨粉的机器，达到循环利用的目的。
旧轮胎如果不扔掉，有什么合适的处理方式？
换完轮胎之后旧轮胎该怎么处理，是带回去还是直接丢给修车的地方，还是拿去卖了，今天喵哥大家讲一下旧轮胎怎么去处理比较合适。
按照绝大多数朋友的做法一般情况下换好轮胎之后，基本上旧轮胎就直接丢到换轮胎的地方了，因为旧轮胎带回去自己再利用的可能性不太大，除非家在农村把轮胎拿回来之后切割一下，可以做成一个花篮拿来种多肉植物，或者几个轮胎叠起来当个秋千。但是绝大多数朋友是没有这个条件的所以旧轮胎直接就丢给换轮胎的地方，让他们去处理了。
那么假如不丢给他们自己拿去把轮胎卖了，其实也是可以的。由于旧轮胎它也有一定的回收利用价值，所以也有一些地方在回收旧轮胎，只是如果个人把轮胎拿回来去卖的话，按照喵哥所了解的像长沙回收的价格大概就是十块钱一条，四条轮胎40块钱，可能对于很多朋友来说不会为了40块钱会去干这个事情。因为耽误的时间成本和你烧油可能算下来之后都不止四十。那么假如不带回来把轮胎卖给修车的可不可行呢，正常修车的地方不会要这个轮胎，他会说反正没用了，你丢在这里就丢，不丢就带回去。从商家的角度不会再每个轮胎花十块钱去买，反正你也带不走最后也就只能免费送给他。
实际上对于专门处理回收旧轮胎的地方，会对轮胎分出三六九等。品相特别好的，看上去磨损程度不严重，甚至有一些本来修补一下就可以用的轮胎，会被当成翻新胎或者二手胎再流入正常的轮胎途径。比如在网上看到的一些所谓的豪车拆车胎，豪车改装胎。这种类型的轮胎实际上有一部分是豪车拆车的，但也有一部分就是通过换下来的旧轮胎回收之后再翻新利用的。
第二种比较常见的旧轮胎回收的途径就是把橡胶拆解之后做橡胶颗粒料，比如最常见的防水卷材，就是屋顶上掺了沥青用来防水的卷材，还有掺在橡胶跑道里做胶粒。除此之外还有一些更艺术化的用途，比如非洲的兄弟可以把轮胎做成拖鞋，还有像喵哥原来做园林设计经常会用到轮胎，把轮胎涂上颜色后挂在墙上，里面敷上泥土来种种植物。其实旧轮胎只要利用好了，回收利用还是挺有价值的。
要是没有更好的用途，没有更好的创意，喵哥个人建议就把旧轮胎直接给修车的让他们去处理，避免造成没必要的环境污染。要是品相比较好的轮胎喵哥个人不太建议直接丢了，甚至可以把轮胎上车友群里面问一问谁的备胎需要换，全尺寸备胎换起来很方便的，把它转给人家做备胎，也是可以做到综合利用，做到物尽其用。
废弃轮胎如何处理
在中国，随着汽车数量的迅速增加，如何处理大量的废弃轮胎，并进一步满足节约能源以及环保的需要，已经成了不容回避的问题，旧轮胎正急需从失落的世界里走出来。
废旧轮胎的再利用无非是以下几种形式：旧轮胎翻新、废轮胎生产胶粉、制作再生胶。但无论哪种形式，目前在我国的利用率均比较低，总体利用率只有45％左右。相当一部分废旧轮胎资源用于生产低档产品或堆放在边缘地方，污染环境，浪费资源。
造成上述情况的原因很多，但根本是我国废旧轮胎的回收利用还没有一部正规的管理法规，市场不规范，回收体系未建立起来，目前主要有进城打工的农民自发收购，广大群众对轮胎翻新再利用的观念淡薄。再有我国新轮胎再生产和设计过程中没有考虑翻修再使用。一般行驶里程仅十万公里，仅有4％的胎体能翻新一次，没有对消费者承诺行驶里程，翻新再使用里程与翻新次数。少数企业为了降低成本，在新胎生产中大量使用再生胶，影响了轮胎使用寿命。还有我国载重汽车超载限严重，使用轮胎的广大用户缺乏轮胎保养知识，不按磨耗极限去考虑翻新、修补，往往一胎跑到报废为止。
过去，废旧轮胎的“黑色污染”也曾给发达国家带来较大的环境危害。因此，从上世纪八十年代开始，发达国家逐步将废旧轮胎回收利用纳入法规化轨道，如美国的《轮胎回收利用法》、法国的《废弃物及资源回收法》、德国的《循环经济与废弃物管理法》、日本的《促进循环型社会基本法》、韩国的《资源节约与再生使用促进法》以及我国台湾省的《废轮胎清除回收处理办法》等，并普遍建立了回收处理收费制度，从收取废旧轮胎处理费入手，支持废旧轮胎的循环利用。而在我国，据称一部《废旧轮胎回收利用管理条例》即将出台，届时废旧轮胎的循环利用有望实现体系化。
目前，仅从轮胎翻新领域来说，按照发达国家的技术、设备水平，我国至少要落后10－20年。市场的落后，以及新政策的即将出台，这某种程度上对企业来说也意味着商机的存在。因此有企业大举进入轮胎翻新市场也不足为奇，而在用户角度来说，使用已经被科学证明为安全的翻新轮胎，多省几个钱有什么不好？毕竟在一个运输车队，除了员工的工资之外，最大的日常开支便是更换轮胎。所以不论从大的方面，还是小的方面来说，再把旧轮胎当成鸡肋已经显得有些不合时宜。
汽车换下来的旧轮胎怎么处理
旧轮胎可以卖给轮胎回收店进行废物利用处理，也可以把旧轮胎做成各种橡胶制品被直接制作成橡胶制品，如钢丝帘子布，尼龙帘子布，旧轮胎盆等，轮胎的主要成分是橡胶，换下来的旧轮胎很多地方都是会回收利用的，可以把它进行资源再生利用、制造成再生胶、生产胶粉、焚烧炼油然后进一步深加工等。
一般很多地方是会回收旧轮胎的，可以将它进行整体再生、制造成再生胶、生产胶粉、焚烧等。再生使用也就是循环利用，而制成再生胶，可以用来生产胶管等，节约资源，还有一些工厂会焚烧旧轮胎提供热量。
旧轮胎可以卖给轮胎回收店进行废物利用处理，也可以把旧轮胎做成各种橡胶制品的被直接制作成橡胶制品，如钢丝帘子布，尼龙帘子布，旧轮胎盆等。
轮胎的主要成分是橡胶，换下来的旧轮胎很多地方都是会回收利用的，可以把它进行资源再生利用、制造成再生胶、生产胶粉、焚烧炼油然后进一步深加工等。 轮胎使用之后如出现破损、老旧等情况，会进行更换，这些更换下来的轮胎如果随便丢弃的话很可能会造成环境污染以及资源浪费，所以最好是建议把旧轮胎进行二次生产利用。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
废轮胎怎么处理？
废旧轮胎处理在世界上越来越受到重视，一旦处理不好会造成严重的二次污染。实现废旧轮胎的无害化和资源化处理，既是环境、资源的需要，也是社会管理的目标。
1.废旧轮胎翻新：轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。此技术包含翻顶、翻肩、和全翻，此技术在国外有较多的应用，在国内，由于一些不良商家采用的技术不过关或使用劣质材料等，使国内的翻新轮胎质量低下，影响交通安全，甚至造成交通事故。造成国内市场对翻新轮胎不信任，市场状况较差。
2、废轮胎炼油：许多旧轮胎的结构已经损坏，因此轮胎将被磨成粉末，并出售给相关制造商进行进一步加工。一些轮胎将使用专门的裂解设备将这些轮胎转化为炼油。
3、废旧轮胎原型改制：通过捆绑、剪裁、冲切等方式，将废旧轮胎改造成有价值的物品，常见的就是用作码头和船舶的护舷，沉入海底充当人工渔樵、公路缓冲带等。但是这种方法消耗的废旧轮胎量不大。
旧轮胎怎么处理 旧轮胎如何处理
1、卖给或者送给补胎的师傅或者收轮胎的小贩或者卖给收废品的，然后补轮胎的师傅和收废品的又卖给收轮胎的小贩。
2、磨损的不太厉害的（可以凑合使用的）被倒手卖给司机继续使用，如果这样做，半个轮胎钱就有了。
3、可以翻新或者火补的被卖给翻新或者火补的或者套胎加工者手中进行加工，然后通过补轮胎的师傅或者直接卖给司机继续使用。
4、磨损的相当严重的轮胎（报废的）会卖给相应的加工厂进行分割粉碎或者炼油，然后进一步深加工。
5、可以做成各种橡胶制品的被直接制作成橡胶制品,如钢丝帘子布，尼龙帘子布，旧轮胎盆等。