at胎是什么胎？
at轮胎是越野轮胎，这种轮胎是硬派越野车使用的,轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
at轮胎粗犷的花纹和间隙，使得AT胎的胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。如果不经常越野的，没有必要换AT胎，因为AT胎粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙，更加有利于在非铺装路面上行驶，而且噪音大，油耗大。
扩展资料：
注意事项：
忌凭肉眼判断胎压。轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07～0.14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。
请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。
参考资料来源：人民网-轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣
参考资料来源：人民网-用错轮胎让油耗飙升40% 花纹轮胎不能乱用
at胎和普通轮胎有什么区别
at胎和普通轮胎的区别在于适用环境不同、胎面不同。
1、适用环境不同
at轮胎是全地形轮胎，适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面;普通轮胎适用于普通公路。
2、胎面不同
at轮胎的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能;普通轮胎由普通的钢丝子午线材质组成，耐磨性相对一般。
at轮胎
at轮胎简称是全地形轮胎，相对于普通轮胎，胎面会更加硬一些，并且花纹更加粗壮。这样的变化使其在公路上舒适性和经济性有所下降，但是换来的是在非铺装路面上更强的抓地力和抗磨损能力。
北京拓古2020年元旦乌兰布统跨年卫士活动
乌兰布统的跨年活动我们已经连续举行好几年了。 今年的元旦假期没有以往那样的连续三天假期。 但今年的跨年活动仍然继续三天的活动。
元旦前夕也有几批来乌兰布统玩雪的朋友，都告诉我们今年林场的雪特别大、特别的漂亮。 而且或多或少都有一些损失。 考虑再三我们还是选择了走林场。
在此之前再大的雪也是走这里的。保证安全最重要的就是慢。安全大于一切！ 比较厚的雪地里轮胎的抓地力其实还是不错的，主要是一些暗冰，以及坡后面的未知路况。
为了第二天的顺利穿越，我们31号来了一次小规模的越野体验活动。 一方面是让新手朋友体验一下雪地越野，另一方面我们也能根据大家的情况定一下第二天的穿越路线。 实际过程远远比我们的想象要难！ 不过好在，顺利，安全抵达酒店 晚餐，烟花??过新年！
伴着绚丽的烟花来走进新的一年
2020年元旦 乌兰布统跨年。
做为头车我们掉在了暗坑里！ 卫士的强悍越野能力，给自己来了一个单车脱困。 本身是有车辙路线的，由于几天没有车辆经过车辙被风吹的雪覆盖了。
继续前进
如果大家需要去更冷的地方建议把轮胎气压打到比正常的标准值略高一些。 （在此建议大家有春节往北方开车的朋友出发前一定要检查一下轮胎气压）
此处风景甚是美妙！ 不走了，扎营，开始涮肉午餐。（刚11点，不过确实难得美景啊！）
每次活动必备的烤串 每次活动必须都有号称曾经专业干过烤串的。 要想开路虎，必先干烤串！！！！！
雪地里的铜锅涮肉，肉片蘸着带冰碴的小料。 别有一番风味啊！
高压锅红焖羊肉
2000W逆变器供电，电高压锅红焖羊肉 被评为此次活动最好吃的。 虽然出锅晚点，但是确实抢了烤串和铜锅涮肉的风头。 现在回想起来......口水啊！ 午餐结束后我们也进行了垃圾分类并都放在了负责保障工作的卫士车上带到镇上进行处理
黄昏日落，我们迎着夕阳返回 2020年的第一天我们在洁白的雪原上一起度过
2号的路线，我们打算穿一部分小路经多伦回京。意犹未尽的朋友们自然高兴。
装配米奇汤姆森的D38AT的雷克萨斯 这轮胎比我想象的表现要好一些 跟在后面的同款...... 陷车了 拍的照片被抢走删了照片（等同这段掐了别播）哈哈
两台越野重机担当救援。 其实这里也是越野通过能力的一次小小的考验。同一条路路霸陷车，LC200陷车，雷克萨斯570陷车，最后的发现四顺利通过。 好像与传说刚好相反。 （其实图片左侧也有一条相对简单的车辙路，卫士为了避免车队陷车，在这两条路都趟了一遍。第二辆车是发现四公路胎在右侧路过来了，然后奔驰G过来了，然后发现四也从这里过来了，然后就是LC200陷车，超霸拖地，570被迫停车后就够不着地了。） 全拖出来后，尾车发现四依然能强悍的趟雪通过！
其实越野的乐趣也就是在于救援，这不我们的陆巡大哥又在帮我们找乐了！
嗯，是的，陷车后第一件事就是拍照。 侧坡被风吹的，看似像一个平面，实际暗坑是存在的。 所以越野走车辙路还是比较安全的。
靠自己的能力脱困看来是没戏了。 卫士上绞盘拽吧！
卫士的WARN9.5CTI把陆巡从坑里拽出来还是没问题的。
最后来张大合影为此次活动画上了一个圆满的句号！ 更多关于路虎原厂维修 保养 升级 改装等信息，敬请关注汽车之家“北京拓古-鸿雁”持续不断更新！
at轮胎十大排名
国产at轮胎十大排名如下: 双星、三角、回力、玛吉斯、朝阳、玲珑、正新、赛轮、双钱、建大。
AT轮胎的花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能，不过AT轮胎越野性能的提高，是建立在公路性能下降的基础上的，粗犷的花纹和间隙，导致了越野胎胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。
正所谓“无固铂，不越野”，作为越野之王的它，固铂轮胎肯定是更趋向于越野性能的。固铂的越野性能较为出色的AT3更是如此，它是ATR的升级，在公路和越野性能上都有显著提升，它的花纹及沟槽都是很典型的AT胎设计。
但是仔细观察会发现，它的胎面上有细小沟槽和中间变节距复合花纹，可以有效降低路面胎噪。在车主实际的使用感受中也验证了这一点，虽然噪声要比公路胎大，但是在可接受范围内。而且AT3具有很好的抗刺穿性能及快速排泥排水性能。
at胎和雪地胎的区别：
适用环境不同：AT胎是全地形轮胎,适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面；雪地胎适用于有积雪路面。