轿车真空轮胎的优点缺点，tome耐用型真空胎好吗？
真空胎之所以优于内外胎是因为真空胎更加的省油，并且舒适性好。真空胎由于没有内胎，在行驶前进时变化量小，并能保持好的行驶稳定性和较小的摩擦力。
2、真空胎被扎破之后泄气慢。以前的轮胎是内外胎结构，这种结构一但被扎破，轮胎的气体很快就会漏光，比不上真空的耐用。真空轮胎也相对内外胎要厚得多。一旦扎破不像普通轮胎那样在瞬间全部泄完。会持续一段时间，这样也有效的保障了高速行车时的安全。
3、真空胎有利于环保。
4、真空胎耐磨性更强，因为它的轮胎直径比普通轮圈大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。从而延长了使用寿命。
真空轮胎可以装内胎。
1、优点是加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶。可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音。
真空胎的优缺点有哪些真空胎优缺点介绍？
一、真空胎，顾名思义，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。
1、优点：耐磨。真空胎比普通充气胎更耐磨，且具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能得以提高，因此更适合长途高速长时间行驶。自重减轻，油耗降低。由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤，真空胎的行驶阻力较小，能节省3%的燃油，行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。
2、缺点：修补麻烦且费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。不耐压及不适合超载，路况不好时稳定性差，尽管真空胎对柏油、水泥这样的平坦路面的适应性较好，但在一些差的路面上稳定性却较差，如山路，工地等路面。
二、普通轮胎，轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。
1、优点：耐磨、使用寿命长，免充气轮胎不怕扎、耐磨、滚动阻力小，使用寿命是充气胎的3倍以上。轮胎老化慢，其轮胎内侧设有热交换器，使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化，可避免爆胎、漏气。弹性好，优异的材料和特殊的结构再加上专利技术从而具有良好的性能，反弹速率高，反弹性能好。
2、缺点：舒适性差，在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。承重较低、速度不能过高，由于内部支撑结构的原因，这一类轮胎还无法承受较重的负载以及较高的速度。支撑结构易受损，由于支撑结构裸露在外，而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大，一旦轮胎内部进入异物，那么必将会导致支撑结构的受损。
轿车轮胎是真空胎吗？
轿车轮胎一般都是真空胎，真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称低压胎充气胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并且拥有良好的附着力和耐磨性能，经济适用
真空胎好吗？
真空胎比装有内胎轮胎好，有内胎轮胎砸到钉子会很快漏气，轮胎瘪下去就不能骑行了，推行很难。真空胎，强体轮胎，比有内胎厚实，轮胎内部无内胎，但需要在轮子钢圈上安装密封气嘴，砸到钉子后轮胎中的气不会突然泄漏完，它会慢慢漏气，但还可以继续行驶。
真空胎没有内胎，壁厚，被刺了里面还有修补液流出来堵住口，刺口很大也不会怎么漏气，拿去修也比普通胎好修，
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
不耐压，不适合超载真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
.修补较麻烦，费用高真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。
电动自行车实心胎好还是真空胎好？
我们先来看有胆轮胎，其是绝大多数电动车的标配，拥有内胎与外胎，其最大优势是成本低且维修费用低，另外维修与安装也更加方便。不过其缺点也很明显，舒适性与耐磨性差，如果出现爆胎，会立即泄气，无法继续行车。
我们再来看真空轮胎，其也被称为低压轮胎与充气轮胎。其优点很多，与有胆轮胎相比，其在行驶中散热更快、稳定性更佳。另外，其耐磨性也是远远高于有胆轮胎，可轻松应对崎岖不平的路面。其最大亮点就是胎破后，轮胎不会立即泄气，而是胎压逐步降低，这可保证用户拥有足够的时间可以骑到维修店进行维修。不过，真空轮胎也有缺点，与有胆轮胎相比，真空轮胎价格是更高的，且胎破后修补费更高。
虽然有胆胎整体费用更高，但在我看来，用户在选择电动车轮胎的时候，还是尽量选择真空轮胎，因为真空轮胎在胎破不会立即泄气，实用性更高。另外，与低廉的修补费用相比，我觉得行车的安全性更重要，因为真空轮胎在爆胎后基本不会出现什么安全风险。但有胆轮胎爆胎后，电动车会失去平衡，有一定的安全风险。而从使用数据来看，真空轮胎的使用寿命一般都是超过有胆轮胎，这也从侧面说明了，真空轮胎比有胆轮胎更实用。
综
真空胎和内胆胎哪个好？
真空胎的特点：1、密封性好——无内胆轮胎的外侧有一层厚2㎜—3㎜用特种丁基橡胶混合物制成专门用来封气的密封层。在轮胎气压的压力作用下，胎圈与轮辋紧紧压合，能很好的保持密封。2、工作温度低——无内胆轮胎由于没有内胎不存在内外胎之间的磨擦，并且通过轮辋直接散热，因此轮胎工作温度低。3、安全、便利——无内胆轮胎只有在爆破时才会失效。当轮胎被异物刺穿时气压也不会迅速消失，至少还能行驶一段时间，可避免行驶中途修理轮胎，并且安全性也有了提高。
内胆胎：成本比较低，缺点不耐磨，容易起包，容易被扎破。