轮胎宽的国产机车品牌，大油箱轮胎大弯梁摩托车有哪些？
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“油箱大轮胎粗”那绝对不是弯梁车的本色，因为通常情况下大多数弯梁车的油箱容积只有3.5升，而轮胎更是如此基本上都是前2.50-17，后2.75-17所以大多数车型都不符合这种要求。
但好在还有这么一款外形比较独特的弯梁车，偏偏就剑走偏锋，属于“轮胎粗油箱大”，那么这款车就是贝纳利的RFS150i。贝纳利RFS150i 是一款运动型的弯梁车,它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机缸体属于立式布局，并且采用双顶置凸轮轴，四气门，三火花塞的设计，这种设计在弯梁车上还是比较少见的，而它的性能也是相当不错的，这款发动机实际排量150ml,压缩比11.25:1,最大功率9.8KW/9000rpm,最大扭矩12.5N.m/7000rpm,与之配套德尔福电喷系统。
这款发动机的动力参数和同排量的发动机相比较已经非常不错了，加上它是一款高转速，高压缩比发动机，所以它的加速性能和后期爆发力转将会非常给力,再加上这款车整备质量比较轻,所以它的动力表现将会非常出彩。既然是一款运动型弯梁车那么它的操控表现也会比较不错，即便是压弯也会轻松完成，这种优势除了车架的调教以外，还和悬挂系统，轮胎型号有直接关系，RFS150i前轮胎采用70/90-17,后轮胎采用110/70-17,这个轮胎的型号在弯梁车中还是很少见的，有些跨骑车也不见得能达到这个轮胎型号，所以对于轮胎宽的要求它完全可以满足。RFS150i 配置也比较丰富采用前后碟刹,前倒置减震器，后中央减震器的设计，并装配有液晶仪表，LED灯源等一些常规配置。而它的油箱容积虽然和跨骑车相比较仍然很小，但达到了4.8L这样在一定程度上可以提升车辆的续航里程。
总的来说，这款贝纳利RFS150i能够满足“轮胎粗油箱大”的要求，并且动力性能将会非常不错，但因为发动机，配置等多方面的原因，它的售价相对也会比较贵一些达到了9千，所以如果能接受它的外形和价格，这款车也是一款非常不错的，具有运动性能的代步车辆。
有什么牌子的摩托车后轮有180毫米？
这个需求很特殊，题主你到底要干什么呢？难不成为了做个独轮车还要买辆摩托车不成。对于数学不怎么好的我这个题目搞得我晕头转向，赶紧去脑补了一下。180mm等于18cm那么到底有没有18cm直径的轮胎呢,有的话到底装配在什么车上呢？先看看轮胎的信息比较常见的小一点的轮胎型号有90/90-10或者3.00-8其中前面的数字不管它怎么变化，后面的数字始终传达的是一个信息，它就是轮胎的内直径。
那么8或者10到底是什么单位呢?准确的说它是英寸，一英寸等于2.54cm，直径8英寸的轮胎内直径等于20.64cm，由此可见8英寸的轮胎还是超出了题主的要求范围。那么到底有没有符合题主要求的摩托车轮胎呢？接着往下看(有内幕)再来看比较常见的小猴子车型它们已经属于小型摩托了，但它们通常装配的轮胎型号都是3.50-8或者120/70-12也是无法满足你的需求。但如果说的是轮胎的宽度那么选择的空间很大，黄龙600就可以满足你的需求因为这款车的后轮胎型号为180/55—17刚刚符合你的需求。
uu125原厂轮胎品牌？
前、后轮胎标配都是诚远CORDIAL轮胎
诚远轮胎相对知名度不是很高，但近几年很多国内的摩托车厂，包括一些名牌摩托车都选用诚远轮胎配套，经过这些年来的使用验证，它的质量还可以，而且价格相对便宜一点，可以满足日常代步使用要求
cordial轮胎和正新轮胎哪个好？
正新轮胎属于运动型轮胎，耐磨性强，适合WRC那种路况，抓地力超强，飙车玩家必备，持久耐用，安全性有保障。但是它的胎噪相当大。而且在其他性能方面就没有很大的特点。
而建大最主要的特点是防滑，质量也还算不错，其他的性能也较好，主要在摩托车跟电动车这类机动车上使用比较广，可能开惯摩托车或者大车的车主会对这种轮胎比较了解，也算是比较耐磨的一种轮胎，价格方面也较为实惠。
相比较而言，正新知名度比建大高，价格也比建大轮胎贵，质量也要有保障一些，车主可以从个人喜好还有价格方面考虑选择合适的轮胎。
150cc排量的摩托国产车？
现在日系本田铃木雅马哈三大牌子都是国产车了，说到可靠还是本田和铃木的，不过150这个排量的，主要还是本田CBF车型比较理想，国产的隆鑫和力帆这几年都算不错，当然钱江和宗申这些老牌子也可以，请关注：容济点火器
一、五羊本田幻影150
这款车是最靠的住的150排量了，虽然价格贵一点，但是买的人还真不少，可以说是这几年150化油器车排量的标杆了。其他的大战鹰，威领150等车型，发动机和幻影的差不多，也都坚固耐用。
本田为中国市场投入的一款150cc排量运动街车，采用了通过赛车技术研发的OTR平衡轴发动机。也是中国市场上第一款采用中置避震的运动型街车，一直以来有着稳定可靠的良好口碑。
优点：
(1)做工和细节处理好。本田长期以来精湛的生产和装配工艺，使得幻影150品牌知名度高。国人对本田的市场认知度非常高，一直有着不错的口碑。
(2)安全配置高。幻影150刹车系统配备日清（Nissin）品牌的高端刹车卡钳，使车辆在行驶中的安全系数提高了不少。
缺点：
(1)真空化油器故障率高。有部分用户反映，幻影150在日常使用中，每一万公里化油器需要清洗，不清洗会导致发动机供油故障。
(2)外形款式较老。幻影150自2010年发布以来，外形始终如一，并没有做过多的外形修饰和改进，相对其他两款车型，外形过于保守。
(3)发动机工作时间过长容易热衰退。由于幻影150使用的是自然风冷单缸发动机，长时间骑行后，发动机由于散热问题而导致热衰退，进而使发动机输出功率降低。
听听一个修车的幻影车主的说法：
我作为一个开了5万公里的前幻影车主来说说这个车在1-1.5的同级车里面，幻影绝对是我觉得性价比最高，最耐造，最结实，而且兼顾外形的车，本田这车绝对是良心制造。1、磨合期那会压根没考虑过好好磨合，上完牌子第三天，大概100公里出头左右就直接上京哈高速奔秦皇岛了，一路基本都90-100.车毫无压力
2、几次长途摩旅，平均一天连续骑行10-12小时，没出过发动机问题，没出过乱七八糟小毛病，(我骑比较凶，我也一直觉得这点挺惊悚的，一风冷发动机，连续好几天每天10小时工作，居然不出问题，日本人的工艺到底有多牛逼啊），很多地方颠簸也没颠出啥事儿，皮实耐造。而且坐姿不错，虽然不如仿太子，但长途骑也不累。
3、上高原，海拔四千米以上，空气滤芯直接拆了，跑70毫无压力，好多小车高原反应的厉害，上50都难。
4、美中不足就是动力太小，150的排量跑长途巡航六七十面对大车想超车还是有点困难，并行时间长，增加了危险性，而且城市里经常起步换挡也很烦，不过这个是150级别的状况，和车无关。
5、论折腾程度，什么三阳T1啊，GP150啊，都不行，suzuki的en系列和gz系列耐造程度差不多，但外形嘛。。适合老年人。而且都是本田通用配件，跑远门有问题路边随便找个本田农村摩托车拆零件都可以用，心里踏实。
6、说来有愧，我保养的挺糙的，到最后也就紧紧链条，换换机油，发动机内部，火花塞积碳都没怎么清理过，大雨淋过，深水过过，毫无压力。那年北京下大雨，就广渠门下出事那天我骑车公主坟桥下咬咬牙冲过去一米深的积水，排气管子都进水了，推上来以后停了20分钟照样打火走人。
7、这么好一辆车为啥我不骑了喃？因为丢了，本来打算就算换大排，这车报废了也把发动机拆回家留纪念的，啧啧，被我某天抓住那偷车的我一定挑断他手脚筋。
8、总之，这个车让我成为了本田的脑残粉，本来想等cbf150的大哥cbf500或者300的，不过没车感觉路都不会走了，所以等不了了就换黄龙了，虽然动力强了不少，但找不回当年那个悠悠钻胡同的感觉了。看cbf500出来以后不行就换车，不过还是最想要vfr1200。二、力帆KP150
KP150是力帆向小排量摩托车市场发力的第一款车，把力帆久经考验的水冷技术用到了150cc车型上。前后碟刹，中置减震，这都是之后小排量街车的标准，KP150在赛道的表现引来众多摩友的好评，与同级别的本田幻影一样给人留下很好的印象。这车跑极速可以，水冷的也适合跑长途。
优点：
(1)价格便宜。KP150官方售价仅为9800元，对比幻影150的11800元和春风NK150的12800元售价来说还是比较便宜的。
(2)发动机性能可靠。发动机功率大尾速经过测试也是三款车型之最。
(3)长途摩旅利器。从水冷发动机较软的悬挂配置来看都是比较适合长途的。
缺点：
(1)颜色单一。KP150外形整体色调单一，没有版花和其他装饰部件。
(2)漆面工艺不足。KP150的油漆漆面较薄，易刮花，同时磨砂漆面不耐脏。
(3)装配工艺略差。小细节处理不够细致，焊点做工粗糙。
力帆KP150用户说法：
15年5月三亚入手，9800元，白色六档水冷，一年的时间，里程1800km，骑得少（三亚禁摩）。吐槽五点：
1.发动机：声音发散（有点像山寨货），低速挂档很生硬（以后不选择力帆的第一原因）；
2售后：基本没有售后，卖出去以后爱理不理的（以后不选择力帆的第二原因）；.
3.轮胎：110的后胎，在过坎压线的时候，总感觉要滑出去。心里没底，不安全；
4.油耗：偏高（不好意思没做统计，但确实感觉比其他车耗油）；
5.座垫：座垫偏窄稍高（本人174cm，125斤），压蛋感觉明显；
再表扬几点：
1.外形：可以，能吸引眼球；
2.邮箱：够大，加满大概90元；
3.动力：虽然生硬，但提速较快；
总体来说，国产车里算好的，但不算优秀。和幻影比较，还是推荐幻影，不喜勿喷。
三、隆鑫GP150
是性价比比较高的一款车，前后真空胎,前面倒置前减震，后面中央减震，分体式手把，电子仪表，外观看起来比较漂亮，动力和极速也可以，有些人跑出130码速度来，不过可能有快乐表成分。
发动机是小链机带平衡轴，震动还算比较小，只是排气声音不是那么好听
有摩友反应排气管掉油漆，碟刹不太好用
车有小跑味道，外观件的塑料质量比一般国产车好，但小细节有待加强，车架本以为是铝合金，车到后一看是钢的
四、钱江蓝宝龙QJ150-17A
作为一款街车，蓝宝龙QJ150-17A利落的车身传承了贝纳利经典概念街车TNT系列的DNA，成熟的外形中没有不和谐的线条比例。从车身依然能看出和“钱江龙”、“黄龙”一脉相承的设计基因，中央侧置单减震器让人很容易联想到贝纳利黄龙600，而更难得的是，倒置式前减震器和侧置式多节距弹簧可变阻尼单减震器、菊花盘这样的时髦装备也武装到了这辆车上。
前减震爆响，后减震太硬，做工粗，优点就是外形帅气，回头率高，坐姿舒服，提速还行，150级别头段中段发力，红绿灯前基本秒杀一切，声音很棒。总体来讲还是值得拥有的前减太软，后减太， 把手高了点
1挡高转速时，扭矩并没有减弱现象，而是均匀地分布在整个转速区域，让我迟迟不舍得换挡，接近红线时，才依依不舍地迅速回油入2挡，扭矩表现依旧。待3挡后入弯，保持住油门，侧倾下压，车架表现异常稳定，整体感极强。车胎为滑胎，请不要在下雨天骑泥巴路，前后车胎都会严重打滑，低速也一样，由于车尾上翘，转向灵敏，走后面的的人有不安全感。发动机一般，夏天很热，冬天启动需打开风门至最大才能启动，发动机的声音有大排的感觉。运行过程中车身，振动小，骑行舒适。对于车身离合、档位、踏板、刹车的考虑很到位，符合人体工学设计。
摩托150的轮胎有多宽？
150摩托车的前轮胎型号是80/100-18，后轮胎型号是90/90-18， 雄帅150采用了150cc排量的单缸风冷动力发动机，其电喷系统表现十分优秀，扭矩极限是12.3牛米，能爆发出12Ps的马力值。