轮胎可以用作什么工作，工地帮忙洗拉泥的车轮胎？
谢邀，看见这个问题第一眼印在眼里的是夜班，因为你也没说清楚工地这个工作就是专门上夜班呢还是你现在再上夜班准备去工地干这个工作了。然后就是考虑工资了其实按照体力强度上说不怎么很大就是比较枯燥，干10小时一月差不多6000工资。
月薪6000这个工资在你生活的城市属于咋样的收入？大概心里有个衡量，如果确实工资收入对比当地来说还是很不错的话那就可以先干着。就算是上夜班也没关系毕竟工资高可以工作半年左右再说也行。
假如6000工资在你们当地属于一般水平或者没达到很高地步，那就得必须考虑清楚夜班的性质了。别小看上夜班三天五天无所谓，真要上个一年半载的人的精神感觉会完全不一样的所以有很多在外面工资挺高的夜班最后都因为时间久了人受不了而放弃了高薪的夜班，人的身体有时候也得考虑进去除非到了万不得已的地步那就另说了。
所以你衡量这个工作标准就得去看工资收入和身体健康程度来想了。我的建议就是能不去夜班尽量不去哪怕工资少拿千把块，如果因为生活状况必须得要多拿钱来讲趁年轻多熬几年倒也无所谓，毕竟年轻咋样都好点。但时间别干太长后期遇到合适的工作再去调换也行，如果啥工作都没有只是需要工作那就别考虑直接去，先上个把月班之后再去考虑其他的。
汽车轮胎有哪些品牌不错？
目前，轮胎排名前十的分别是邓禄普、马牌、普利司通、米其林、固特异、佳通、玛吉斯、韩泰、优科豪马、倍耐力。这十个轮胎品牌的质量和口碑是比较受市场欢迎和认可的。
邓禄普轮胎邓禄普轮胎是充气轮胎的发明者，一般和奥迪A8，奔驰S600，宝马5系等车型配套，它最大的特点就是没有特点，属于最为中性的轮胎品牌，抓地力、耐用性不如倍耐力，静音效果和减震效果不如米其林和马牌，但就国内的实际需求而言，邓禄普的性价比却是最高的，能应对国内诡异的路况而且价格也不高，因此对轮胎没有什么特别需求的车主首先可以考虑一下邓禄普。
马牌轮胎马牌轮胎一般和中级车型配套，和排名第十的倍耐力完全不同，马牌轮胎最大的特点就是静音舒适，相信真正用过马牌轮胎的车主一定会被其超强的静音效果惊艳到，但为此付出的代价就是不够耐磨，抓地力在高端品牌中也只是一般般，不太好应对我们国家复杂的路况。
普利司通普利司通轮胎一般不多见，因为和邓禄普类似一样，没有明显的特点，各个方面的性能都还可以，其耐磨性算是高端轮胎品牌中最强的，属于比较注重操纵性的轮胎品牌，但噪音略大而且价格仅次于米其林和固特异，这样一来相比邓禄普就没什么优势了，因此在国内比较少见。
米其林米其林是子午线轮胎的发明者，知名度也很高，与马牌轮胎类似，米其林也比较注重舒适性，主要和一些顶级品牌汽车的中端产品配套，虽然二者的静音效果同样很好，但米其林的抓地力和耐磨性更强，因此更加适合国内的路况，但国内米其林轮胎的价格很高，性价比稍显不足，更多人都是冲着品牌去买的。
固特异固特异属于典型的美国货，配套车型不是很多，和普利司通类似，固特异轮胎比较耐磨而且抓地力也属于比较强的，但是在噪音方面控制的不是很好，和注重舒适性的轮胎品牌没法比，再加上国内价格那么高（仅次于米其林），因此并不是很吃香。
佳通佳通轮胎属于比较中性的轮胎，侧重于轮胎性能，抓地力和制动性能都很强，而且减震效果也不错，但噪音是它的硬伤，车速越快车内的噪音越大，另外佳通轮胎给人的印象一直胎面散热能力差，长期高速行驶帘布层容易断，不过这几年的产品质量还是可以的。
玛吉斯玛吉斯、韩泰可以说是轮胎品牌的后起之秀了，玛吉斯在国产轮胎品牌中算是最好用的轮胎品牌之一了，属于比较耐磨的轮胎品牌之一，而轮胎的抓地力和稳定性方面则比较中性，但是随着速度上升胎噪也会逐渐变大，不过这不影响正常使用，而且价格也很亲民，不过由于广告打得比较少，即使在国内知名度也不高，比较合适我们国内使用。
韩泰韩泰轮胎的质量业内评价都比较高，其造价在高端品牌中比较低廉，但使用周期却很长，因此性价比比较高，但缺点也很致命，那就是胎壁很薄容易被刮破。
优科豪马优科豪马轮胎是国际老牌轮胎了，整体来看较为均衡，采用横滨独自研发的纳米聚合橡胶，再配合硅微粉添加剂，最大的特点就是油耗低，抓地力、耐磨性、胎噪都一般，同样属于性价比高的品牌，但在国内由于其安全因素似乎不是很受欢迎。
倍耐力倍耐力轮胎的注重点与马牌完全相反，其最大的特点就是抓地力超强和耐磨性超强，它的耐磨指数甚至达到600的超高值，而抓地力和操控性也是高端轮胎品牌中的佼佼者，因此倍耐力轮胎是高性能的代名词，相信爱飙车的人一般都会选择用它，不过为此付出的代价也就是更大的噪音，因此销量一直都不是很高。
总结
从上面的分析中我们的不难看出性价比高的轮胎，比如邓禄普在国内还是比较吃香的，其次追求度比较高的就是舒适性了，毕竟我们又不是去赛车，舒适度越高自然用的人越多。
以上众多轮胎品牌中只有邓禄普、马牌、米其林、普利司通、固特异和倍耐力算是高端品牌，如果按照不同的需求来给它们排个名字，那么
按照运动能力：
倍耐力>固特异>邓禄普>普利司通>米其林>马牌；
按照舒适静音性：马牌>米其林>邓禄普>普利司通>固特异>倍耐力；按照耐磨程度：普利司通>倍耐力>邓禄普>米其林>马牌>固特异；按照价格(由高至低)：米其林>固特异>倍耐力>马牌>普利司通>邓禄普；按照安全系数：倍耐力>固特异>邓禄普>普利司通>米其林>马牌。
总结
当选择轮胎时，根据对轮胎不同的需要进行选择就好，如果注重舒适度，推荐米其林；如果注重性价比，邓禄普最好用；如果要用的时间长一点，那普利司通比较合适。
疫情下能做什么项目？
1、微商。大家可以看到，最近微商再次火了，不只是朋友圈、微信群卖口罩的，各行各业的人在正式复工之前都在仅有的6英寸大小的屏幕上大展拳脚。连锁餐饮店转型上线外卖，而朋友圈就是其中一个最重要的一个途径;开发商关了售楼部，中介没有了门店，但一直以来不温不火的线上VR看房却因此一炮而红。
除此之外，手机行业、汽车行业，几乎从产品宣发开始，都已经逐渐开始转型线上，平时被我们看作太Low的方式方法却成了当下最为枪手的渠道。
2、自媒体。这个问题毋庸置疑，玩自媒体肯定是能够赚到钱的，而却玩的好还可以轻松月入万元。
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你去实体店还是网店？
你们好，我是汽车领域创作者，喜欢汽车，研究汽车，保养维修汽车，也喜欢了解各种汽车的性能，对于这个问题，我来发表下我的个人观点，希望你们喜欢：
我个人比较喜欢在途虎购买汽车的易损件，
本人也在途虎换过轮胎,当时也是看上了价格优势,比4S店便宜好多。在网上下单买的马牌轮胎,然后到线下门店去安装的其实,当时心里挺忐忑的，这么便宜怕是翻新胎。不过轮胎换上后至今没啥毛病,都大半年了一直好好的。看来途虎的轮胎是正品也打消了我的疑虑其实仔细想想途虎的轮胎便宜其实很正常人家是个电商品牌,你看现在某宝的商品是不是比店里便宜很多,甚至很多旗舰店的商品也是比专柜便宜。其实是一个道理网上的商品直接发货给你,顶多出个邮费钱,但是你去专卖店买就不一样了,货物运到专卖店需要运输费专卖店一般开在市区繁华的地方光地方租金就不少。综合下来专卖店要想盈利,就必须贵。此外,途虎还建立了自己的仓储物流体系。在全国16大城市途虎养车,建立了28个仓储物流中心,基本完成全国重,点销售区域的仓储和配送布局,其合作门店系统覆盖国内405个城市,数量达13000家。途虎强大的物流体系在很大程度上减少了运输和仓储的费用,也压缩了轮胎成本不得不佩服途虎老总的高瞻远瞩和决策自力正是看准了电商这片沃土,途虎才能在短短几年扶摇直上,发展成为国内一流的车,保品牌。途虎的轮胎低价,对我们消费者来,说是好事啊,花更少的钱享受正品服务岂不是美滋滋。
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雪地胎能做普通轮胎用吗？
雪地胎不能做普通轮胎用。
1、雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。
2、从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
轮胎厂快检员是做什么的？
这要看具体的情况。
炼们车间在以前一直被认为是“苦脏累”的一线工种，但是轮胎厂产品质量的起始就是炼胶车间，如果胶炼不好，轮胎质量也没法做好的，因此炼胶工的工资正常都比轮胎厂的工种高---这是优点。
但是小工厂的炼胶车间大部分是开放式炼胶，或者是密封效果较差的密炼机与捏炼机，炭黑粉尘较多，环境很脏，对人的健康是很有影响的---这是缺点。
现代化大轮胎厂的炼胶车间是很干净的，都是密封效果很好的密炼机而且有吸尘装置。如果在这样的环境中工作应该是比较好的---这是两者兼得的！