全国品牌聚氨酯叉车轮胎，叉车应该如何选择？
叉车车型的配置和选择技巧
叉车车型和配置的选择一般要从以下几个方面出发：
（1）作业功能
叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。
（2）作业要求
叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。
（3）作业环境
如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。
在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
①不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化。
②如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
③车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
④不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同。
要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。
叉车性能的评判标准
在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：
①速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；
②人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；
③操作的精确性；
④人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；
⑤良好的视野；
2、低成本
企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：①采购成本；②维护成本；③能耗成本；④人工成本；
采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。
3、高安全性
叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。
4、人机工程
人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：
①降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力；
②舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误
③良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。
5、维护方便
要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。
企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。
随着市场透明度的增加、各叉车厂商品牌建设的加强，企业的采购行为也将更加理性化，企业和叉车供应商都将趋向于追求双赢的局面，并建立长期的、相互信任的合作关系。对于还未使用叉车且物料搬运量大的企业，也许有必要比较采用人力搬运和叉车搬运的成本和综合效益，现在叉车的价格、种类和功能已大有改变，往往有比人力搬运更好的选择。
采购叉车的技巧
不同的物流设备作用于整个物流系统的不同环节，其选型关系到设备的利用效果及其带来的效益。最合理的选择搭配才能帮助构建更高效、更经济、更贴切于实际物流作业需求的物流搬运体系。叉车的选择必须从作业特性、现场工况的角度综合考量。以涉及车型最广、最典型的仓储物流为例，仓库作业流程通常包括接收货物、入库检查整理、室内运输、存储（堆垛•取货）、室内运输、出货区域等 6个步骤。在整个叉车选型过程当中，贯穿始末必须考虑的要素有：
1.存储单位（SKU）特性，包括是否使用托盘存储、托盘的类型和尺寸、单垛货物的重量、货物的形态和化学物理特性。
是否使用托盘存储决定了是否使用货叉或能实现无托盘搬运的属具；托盘的类型和尺寸决定了货叉尺寸，如欧标托盘常用的为800×1200mm和 1000×1200mm，通常使用的托盘车货叉长度为1150mm，如果是封闭式托盘则需选购宽支腿的电动托盘车或堆高机；单垛货物的重量决定了选用叉车的载重能力，需要同时综合考虑单次搬运的托盘数量和货叉在最高提升位的失载因素；货物的形态和尺寸决定了货物的载荷中心，一般给出的叉车额定载荷是在载荷中心距为 500mm或 600mm时的数值，过长或过高的货物都会影响车辆的载荷能力，包装松散的货物则有可能造成货物突出托盘，在影响载荷中心的同时还会减少仓库的实际通道宽度。同时，某些特殊形态的货物还需选配属具，如纸卷搬运需要配备纸卷夹，瓶装易碎货物需要配备载荷稳定器等；货物的化学物理特性通常是限定在某些特定行业，如化工行业等，需要购买防爆车或对叉车进行防爆改装。
2.作业的实际工况，包括地面状况、作业环境、货架类型或存储类型等
叉车作业的地面状况是指地面的平整度、是否有接缝、坡道、铁片等，它决定了所选用的叉车轮胎类型甚至叉车类型，如果地面状况过差，一般是在室外，需要选用平衡重叉车，对轮胎磨损较厉害的地面则需使用实心胎。室内仓储车辆的轮胎也要根据地面的状况来确定。比如铸造行业的工作路面通常布满金属碎片，此时就需配备钢轮，而在冷库工作的车辆则需配备带花纹的聚氨酯轮。作业环境包括工业门高度、是否需要进箱或在 2层楼面操作等，这些决定了叉车的门架尺寸和车体自重，工业门高度决定了门架需要的回落高度，进箱作业的车辆通常为轻巧便捷的托盘车或配备自由提升门架的平衡重。货架存储类型通常包括托盘式货架、移动式货架、驶入式货架和重力式存储货架等，最为常见的是托盘式货架，货架间隙、宽度、高度都直接决定了所选叉车需要满足的直角堆垛通道宽度、最大叉高等要素，而驶入式货架多见于食品行业，必须要考虑牛腿的尺寸，所以需要配备专门的驶入式前移式叉车。
除了上述考量因素外，仓储作业的不同流程环节还需根据作业特点和效率将不同类型的叉车对号。
入库检查整理：托盘车、堆高机；
室内运输：托盘车、牵引车；
存储：堆高机、前移式叉车、拣选车、非常窄巷道叉车（VNA）；
出货：电动平衡重、托盘车。
针对搬运的对象，需要利用有效的空间，掌握有效的时间，必须要采用适当的搬运手段。从生产力需要方面看，根据作业区的日吞吐量，确定所选叉车的搬运能力和叉车的数量。叉车的搬运能力表现为叉车在一定时间内所搬运托盘的数量或重量，它除了与叉车本身的额定载重量有关之外，还与叉车的使用环境（即作业区的大小及通道的长短）和操作者有关。仓库的日吞吐量与叉车技术参数的关系以及叉车的数量可以通过计算模拟确定，或者咨询专业人士完成。
这里介绍一个简单的算法：测试一个工作循环所需要的时间（单位：秒 /吨数），再算一班工作的时间（如 8小时）以及叉车使用率（根据工况60%~90%），从而大致算出某种类型叉车的数量，或者决定是否采用备用电瓶，以维持仓库的正常运作。此外，还应因地制宜，结合作业场地，货物的种类、特性，货运量大小，运输组织方法，货物储存方式，各设备在物流系统中的作用等，考虑重新设计、制造还是购置，并进行技术经济论证，以选择最优方案。
总之，叉车的采购应遵循经济、效率两大原则，并在其中谋求一个平衡点。其中，有效的时间包括两种概念：搬运过程所需的总耗费时间及完成任务的预期时间，要将两者控制在规划之内，就必须配合适当的机具及运作方式，才能使对象在恰好的时间到达准确的地点，以避免“过快”（会影响后续作业效率）或“不及”（往往增加仓储成本）的情形发生。同时，随着物流需求及物流技术的飞速发展，在选择设备时，应从长远考虑，使它们能满足将来的变化，适应经济的发展，这也是减少投资、提高适应性的一个有效途径。
叉车采购的要点与途径
好的搬运设备不仅操纵灵活、维修保养方便，而且具备较长的使用寿命、使用费用低、消耗能源少、生产率高等特点，叉车的采购既具有专业设备采购的一般特点，又具有行业性的考量因素，具体包括以下几个方面：
1. 是否经得住恶劣环境（工作环境差、工作量大）的考验；
2. 叉车各个部分的整体质量，而不仅仅局限于发动机；
3. 企业在叉车领域的技术及品牌影响力；
4. 以中大型企业使用的品牌作为参考对象。
对于一些规模较大的采购，企业通常会采取招标形式进行，邀请几家具有实力的叉车企业进行投标。标书的内容往往需要从叉车的性能、优点以及配置等方面去介绍。经过签约、运输、交车等环节后，售后服务也是考量的重点。
叉车的采购方式多种多样，其中比较常见的有：
1. 利用中国物流产品网和中国叉车产品网资源搜索相关叉车信息；
2. 通过行业媒体了解，比如中国物流产品网经常刊载关于叉车使用的案例和各叉车企业刊登的广告；
3. 通过展会进行现场了解，比如每年各城市举办的叉车展，比较大型的综合物流展（如 10月在上海举行的国际物流技术与运输系统展等）；
4. 浏览叉车企业的官方网站，了解叉车的技术性能参数和企业情况，可以发邮件询问，也可以找到当地经销电话，直接咨询业务员。通常情况下，业务员会根据应用企业的需求做进一步的上门服务，针对现场的实际情况，为其选择最适合的搬运设备，进行专业的提案与报价。
叉车品牌选择
目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准：
1．品牌的产品质量和信誉；
2．该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；
3．企业已用品牌的产品质量和服务；
4．选择的品牌需要与企业的定位相一致。
经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。
很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。
地坪行业前景如何？
早期的运动场是由碳渣和泥土构成的，这种构成材料为以后风起或下雨等恶劣天气就埋下了隐患，容易造成对运动爱好者或者学生身体上的伤害。
随着经济的持续快速发展，人民生活水平不断提高，用塑胶改建体育运动场地面层日益普遍。许多城市将原来学校黄土裸露的运动场地用塑胶跑道覆盖起来，一方面有助于扬尘整治，另外也可以改善运动条件。
塑胶跑道铺设后产生了以下几方面的效果：
1.富有轻微弹性的胶面、草皮，使学生或运动员在进行运动时能够最大限度发挥自己的体能，提高了运动成绩；
2.杜绝了在剧烈运动中容易产生的磕碰、摔伤等伤害事故；
3.对于减少运动过程中可吸入颗粒物，改善运动环境更有积极意义；
4.学校田径场的巨大变化对校园环境起了极大的美化、净化作用，成为了各个学校校园一道靓丽的风景线
那么，塑胶跑道的究竟是谁发明出来的呢？
在1869年，纽约一个印刷工人海雅特，他用樟脑和火棉（硝化纤维）合成了赛珞璐，打开了塑胶世界的大门。
1909年，比利时人贝克兰博士发明了第二种塑胶电木，又叫做酚醛树脂，是用酚和甲醛合成的，对电的绝缘性很好，是应当时正在发展的电力事业而出现的。
以後陆陆续续发明了很多的塑胶，到现在已有一百多种了。发明的年代，集中在1930年前後。
1937年德国化学家拜尔发现异氰酸酯与氢的聚合反应，从此将聚氨酯引进了现代化学工业。这种合成材料的许多性能优于天然橡胶和塑料，无论强力、硬度、弹性的可调范围都更宽泛，一时成为建筑界的新宠。
1961年，美国明尼苏达的3M公司铺设了第一条200米聚氨酯跑道，不过那是为赛马使用的。
1963年聚氨酯跑道开始用于田径比赛并立刻引起各国重视，国际奥委会很快正式承认了这一“新生事物”，墨西哥奥运会之后，塑胶跑道便成为国际田径比赛必备的基本设施了。
人类的百米成绩第一次跑进10秒，是在1968年墨西哥奥运会上。固然高原空气的稀薄有利于提高成绩，但吉姆海因斯创造出9.95秒世界纪录的最重要原因，却是大学城综合体育场首次铺设的塑胶跑道。
从此奥运田径史发生了“改天换地”的变化。塑胶跑道也称“塔当”跑道，由聚氨酯材料制成。
我国1979年9月在北京工人体育场首次采用聚氨酯塑胶跑道。
到1998年全国塑胶跑道的原料生产厂家已有30多家，原料产量5000吨。2002年全世界产量130万吨，我国2002年产量不到4万吨，而消耗约22万吨，绝大部分靠进口。
2008年我国成功举办奥运会后，塑胶跑道开始以惊人的速度在发展。
2012年5月开始实施《合成材料跑道面层》国家标准。
但由于前些年国内的大环境和相关监管的缺失，部分商家在塑胶跑道铺设时偷工减料或者使用劣质原材料，于是2016年出现了“毒跑道”事件，塑胶跑道行业开始进入规范、有序的发展期。
为什么都选择国正这个品牌？
河南省国正涂料科技有限公司成立于2013年，由河南省工商局核名批准，发改委立项备案，环保局审批验收，是集研发、生产、销售，技术培训，装饰装修施工，建筑防水施工，外墙保温施工，防腐工程施工一体化的工匠型企业，河南省科技型企业，具有年产6500吨以上的生产能力。新厂区投入使用后可达到年产1.2万吨以上的生产能力。产品荣 获“3.15”消费者满意品牌，质量信得过单位，中国质量AAA企业，中国绿色环保产品，中国著名品牌，并通过了IS09001：2008国际质量管理体系认证。“国正涂料拿什么闯天下，高品质的质量，低于市场的价格，足斤足两的包装，不让消费者拿干巴巴的人民币，去买含水分的商品，销出的产品出现任何质量问题无条件调换或退货。”这是河南省国正涂料科技有限公司董事长范国正，一向秉承的最朴实生意经营理念！
自上世纪的90年代中期，范国正利用工作之余爱好涂料生产技术研制。2000年开始专业开发研制各种涂料与施工技术，并向涂料生产企业转让技术。据范国正介绍，当时郑州市及周边近五十家生产中的涂料厂、新办厂、公司向其购买涂料技术，并辐射到西藏、新疆、内蒙古、延边朝鲜族等地区。
“部分企业购买了我的涂料生产技术，不仅自己用，还会倒手低价卖给别人，就连一些原料销售商，设备生产企业也开始卖产品送部分不正规的涂料配方，对我冲击较大，就考虑建厂生产，做实体企业。”
2012年开始选址先租赁场地生产，待公司稳定生产并逐渐壮大时，再买地建自己厂区，2013年初申报发改委立项备案、环评、执照等手续，并注册商标，筹建河南省国正涂料科技有限公司。上级主管部门受理申报材料后，去现场查看验收的有关领导见车间设备已安装就绪，说手续在审批过程中批下来应该没有问题，可以先生产别耽误了生意。但被原则性很强的范国正予以否决：“做企业就要各种手续正规齐全，差一样我也不会投入生产。”
2013年5月14日，历经发改委立项、环保局环评、营业执照下发，商标注册证拿到等一系列程序，所有证件、手续到位，范国正开始了实体企业运作。
厂区投产不久，在范国正准备“捋起袖子加油干”的时候，因为市政道路规划涉及到厂房用地，将厂房全部拆掉，致使安装水电，挖排水沟、建沉淀池，硬化地面，职工伙房、宿舍、洗浴卫生间，设备安装，办公室装修等投资的150多万付诸东流，未拿到分文赔偿。无奈之下重新选址搬迁，位于郑州北黄河堤防工程附近牛庄村的一处厂房较合适，该位置修路不挨边，地产开发商不会买，新农村改造不影响，房东又拍着胸脯说土地使用手续齐全。于是决定在此处过渡3—4年，待公司有经济实力时就买地建自己的厂区，租赁吊装、装载机械、运输车辆，雇搬运工，聘请设备拆装技师，水电安装，职工住宿、洗浴，办公室装修等忙活了近两个月耗费了几十万元。 孰料好事多磨，安装好设备刚要进行调试时，因该厂房属违章建筑须强行拆除，此时的房东却不再承认当时对我们说过有土地使用证，我能理解他当时说有土地证把我们引来是为了尽快租出房早收房租。厂房被拆不能生产，原材料尽管用塑料布覆盖包裹，但夏天强紫外线照射，雨水的淋洗浸泡致使包装袋老化破损，搬迁费用、报废的原材料等再次损失近百万元。
“因厂区问题，公司走了弯路，连遭损失。目前，一般的新客户我们不接，只供应原来的老客户和关系户。在省内筛选了5家信得过的生产企业，真石漆、乳胶漆以500—600元/吨、多彩仿石漆（水包水）以1000—1200元/吨的费用授权他们代加工生产，我们监管原材料、配方和生产工艺，严格把好过渡时期的产品质量关。”范总说，“目前，我们已经与国家863新开电商科技园签订了入驻手续，届时建立符合国家政策、符合环保标准的7000平方米标准化厂区、实验室。”
据了解，国正涂料目前的生产设备可自动上料、包装，并带有除尘设施，日产可达50吨以上，也是小中型企业比较先进的生产线。但在范国正看来，这样的生产线还是有些落后，产量满足不了用户的需求量，计划在国家863新开电商科技园厂区建成后，引进两套大型自动化生产线，一条液体、胶体、膏体真空生产线，一条粉体无尘生产线。
范总继而解释道：“真空生产线高7.5米，宽5.8米，长25米，从上料、搅拌、研磨、分散到过滤、称重、包装一体化，电脑操控，整个流程下来全是真空封闭的，无粉尘、无污染，工人在车间作业都可以不穿工作服。而且两条生产线可以生产各种液体、胶体、膏体等水性涂料，各种粉体、干混砂浆等多种粉体产品，一条生产线100吨/天的产量，可以满足各种客户的需求，国正涂料也将成为业内拥有先进生产线，符合国家环保标准的先进企业”。
2019年4月23日上午9时16分,备受全体员工瞩目的河南省国正涂料科技有限公司长垣新厂区1号车间建设开工典礼仪式在这一天隆重举行。长垣新公司总占地面积30多亩，一期工程门岗房、围墙已建好。二期两座车间各6800平方米，库房2000平方米；三期科研楼、办公综合楼各一栋，约6167平方米；总投资约3亿元，总建筑面积51000平方米.公司主要设备有大型环保真空全自动生产线2条、实验设备10套、环保自动上料机6套、环保自动包装机8套、行车2台、叉车4台、升降机2台、检测产品设备50台、运输车辆等设备。建成投产后公司可形成年生产能力达1.2万吨以上的生产规模，将为公司今后的快速发展奠定了坚实的基础。新厂房的建设是国正成长路途中的一个里程碑，具有深远意义。基于这一深远意义，国正公司将以充足的干劲，精心组织施工，高标准，严要求，确保工程质量和安全施工，按期完成建设目标，为公司明年迈上一个新台阶创造条件。
国正涂料规划的产品体系有家装漆、工程漆、金属漆、艺术漆、隔热漆、防水涂料、防火涂料、硅藻泥等多个系列，包括内墙净味、竹炭健康、硅藻健康乳胶漆，抗霉耐污、荷叶防水乳胶漆，高档、中档、普通型乳胶漆，彩晶乳胶漆，硅藻泥，镭射发光漆，阻燃漆（防火涂料）；外墙抗霉耐污、荷叶防水乳胶漆，高档、中档、普通型乳胶漆，工程乳胶漆，弹性乳胶漆；真石漆、岩片漆、质感漆、砂胶漆（墙砖漆），水包水（多彩仿石漆）、水包沙，拉毛漆，彩色抗碱封底漆，外墙隔热节能漆，平房顶隔热防水节能漆，钢结构、彩钢板隔热节能漆，透明防水漆，水性金属漆，墙固，腻子粉；水性彩瓦漆，水性金属防锈漆，音箱漆；厨卫间免砸地砖防水宝，水性聚氨酯、JS、K11防水涂料，水泥基渗透结晶防水涂料，纳米渗透防水剂，喷涂速凝防水涂料；晒不热，玻化微珠外墙保温，聚苯颗粒外墙保温；砂浆王（岩砂晶），砂浆、混凝土防冻剂、早强剂、增强剂等。
为什么要打造“建筑新材料全品类企业”？范国正这样解释：“我们在技术、研发方面有自身优势，先进的生产线也可生产多元化产品。如果将国正涂料打造成一个涂料超市，无论你要什么样的产品都可以在我们这里买到，满足用户不同产品的需求。虽然生产起来麻烦点儿，但这对于客户是件好事，一站式购齐产品省时省力。”
“我们只生产水性环保涂料，这是大势所趋，也是企业的责任。我们会坚持不断创新，对现有的产品在原质量的基础上升级换代，并且陆续推出新产品，以满足更多用户的需要，更好的服务与社会。”
从2013年到2017年，国正涂料的内墙乳胶漆连续4年被抽检结果都是超环保产品。按国家规定的内墙乳胶漆标准重金属含量≤90毫克/公斤，而国正涂料的连续4年的抽检结果都是0.5毫克/公斤，比国家标准低了180倍，国家标准游离甲醛含量≤100毫克/公斤，国正涂料的抽检结果都是9毫克/公斤，比国家标准低11倍，国家标准挥发性有机化合物（VOC）含量≤120毫克/公斤，国正涂料的抽检结果都是29毫克/公斤，比国家标准低4.14倍。
“高质量的产品就要用好原料，而好原料势必价格会高。为了生产出质优价廉的产品，我们提升配方、改进工艺，利用先进设备降低能耗、减少人工，压缩开支，微利销售，从而让利于广大用户。就拿5合1内墙漆来说，我们的“5合1”具有净味环保，竹炭健康，荷叶防水，抗霉耐污等功能。洒上水就像雨点打在荷叶上成珍珠状自动滚落，不吸不渗，涂刷后的饰面自来水笔写上字可用湿毛巾擦干净。一线大品牌的同类产品就没有我们的功能多，而且比我们的价格高。我们创自己的品牌，打自己的名声，保证品质上乘、价格合理，包装含量足斤足两，以事实向用户说话。所以，我们认识一个新户等于结交一个老户，很多用户都是我们的回头客。况且，无论在什么情况下我们都不去贬低其他厂家的同类产品，不与同行恶性竞争。”
手动叉车尼龙轮和聚氨酯轮的区别？
尼龙脚轮硬度高，走起来声音大，但需要的推力略小些 聚氨酯脚轮硬度低，走起来噪音小，推较重的物品时略费力。
如何增加叉车聚氨酯轮的使用寿命？
平衡重式叉车大多采用充气轮胎，机械加工等企业多选用实心轮胎，聚氨酯轮胎只装配在适合仓库或者车间里的平整地面的仓储型叉车使用，比如前移式叉车，电动堆垛车，电动搬运车，部分仓储用三支点式平衡重式电动叉车也装配聚氨酯轮胎。
综合来讲，在非平整地面使用，实心轮胎的耐磨程度远远高于聚氨酯轮胎。因为实心轮胎是安装在转向桥或者驱动桥上，路面不平整不会对叉车电机造成损害。而大多数聚氨酯轮胎式直接安装在叉车的驱动电机上，不平整的路面对聚氨酯轮子的冲击直接影响在驱动电机上，很容易造成驱动电机的损毁。 所以，建议你使用质量比较好的实心轮胎，比如正新、朝阳、前进三大知名品牌，速力达，毅狮迈等二三线品牌实心轮胎。不建议使用价格更低的实心轮胎，便宜的实心轮胎生产过程中加入了太多的再生胶，叉车轮胎属于低速高温轮胎，使用时间长了，会因发热而导致轮胎炸胎，掉块，撕裂等质量问题。 以上，希望能帮到你。比亚迪怎么样？
回答内容来源于网络，仅供参考！
今天早上，一大早，小编的朋友圈就炸了，起因源于比亚迪在微信朋友圈发了一条新车“唐”的广告，广告里除了莱昂纳多的短视频，还配了一句广告语“看到这条推送的人，你不是被大数据选中，而是被历史选中”。
大家知道，微信朋友圈广告出于对广告主费用的考虑，通常只会让精准的客户看得到，比如双流君的老板看到的都是爱马仕、法拉利之类的推送，负责一家人饮食起居的老妈总能收到海飞丝、金龙鱼折扣信息的介绍，而常年混迹于A站、B站、猫扑、天涯的龙门阵君，朋友圈接到的广告推送十有八九是百事可乐和杜蕾斯......
但是，说看到比亚迪的广告是被历史选中，很多人表示不服
广告里这款号称最速SUV的唐，其采用了双模三电机的动力系统，凭借强悍的动力输出，让这台重达2.2吨的中型SUV百公里加速仅需4.9秒，成绩简直能用逆天来形容。
然而，国内消费者在连这款“唐”长什么样都没了解的情况下，已经开始拒绝，究其原因，除了宝马、奔驰车主的不屑外，相当一部分吃瓜群众，只是因为不喜欢比亚迪的车标，车标从以前丑出境界的蓝天白云换成现在依然没有美感的三个大写字母，而且“BYD”在各地方言中，很容易被误读成“不咋地”、“逼丫的”、“逼崴的”......
可是据比亚迪官方介绍，BYD的真正含义是：Build Your Dream——成就你的梦想。明明很高大上好吗？而且在全球环境恶化的今天，新能源已经成为未来的主要能源，所以，不管拒不拒绝历史，新能源汽车的发展都是必然，只是比亚迪在这一领域代表中国走在了全球前列。
目前，比亚迪在全球的新能源汽车领域就已经占据领导地位
报道称，BYD去年共售出61722辆电动汽车，超越了美国特斯拉（50557辆）、日本日产（5万辆）和德国BMW（3万辆），一跃成为世界排名第一的电动汽车企业。被誉为“投资鬼才”的伯克希尔·哈撒韦公司总裁沃伦·巴菲特拥有BYD 10%的股份，三星电子最近也投资5000亿韩元（人民币约29亿元）购入了BYD 2%的股份。
在海外，比亚迪的名字同样随处可见， 电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家政府的公共用车。
伦敦街头的比亚迪K9和E6
2013年6月，超过50辆比亚迪e6纯电动车运抵英国，这是该车首度批量出口到海外市场。当年的英国媒体称，比亚迪e6是目前已经在英国上市的续航里程最大的纯电动车，电驱动行程达到186英里。只有特斯拉Model S登陆英国之后，才以265英里的数字超过e6。
日本街头的K9
比亚迪K9大家都不陌生，不但称霸国内的北上广，而且也大举进军海外市场！在欧洲，K9已经在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营。K9大巴也踏入了美洲市场，相继在美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等国家运行。甚至已经在南美投产。今年2月份更是成功登陆日本京都，成为了首个进入日本市场的中国汽车品牌。
另一大类就是传统燃油汽车，时至今天比亚迪传统燃油车仍被很多人呲之以鼻，在国外，比亚迪的这些车自然不能在那些汽车工业发达的欧美国家当炮灰，热卖的地方主要是拉美、亚洲、中东，非洲以及独联体等。
比亚迪与古巴签订协议
今年7月份，古巴政府基于国内一个旅游项目，向比亚迪订购719辆燃油车，包括比亚迪速锐、L3、S6、G6、M6车型，这是迄今为止比亚迪在古巴市场收获的最大订单。
同一时间，包括S6在内的100辆SUV出口到了苏丹。这是比亚迪去年以来拓展非洲市场获得的最大订单。凭借着低价高配的性价比，苏丹的市场反响十分强烈。
下面我们详细看看比亚迪在国外的生活：
比亚迪美国洛杉矶第一家4S店，请注意，是第一家！终于熬出头了！
乌克兰街头的比亚迪S6，国产版的雷克萨斯RX在美女最多的国家都不用靠脸吃饭了。
不管是豪车还是BYD，照样值得比基尼女郎们华丽丽的一脱
行驶在欧洲荷兰道路上的比亚迪F3DM双模电动车
东京大使馆的FO
比亚迪E6进驻荷兰鹿特丹市
挂美国车牌的比亚迪e6纯电动出租车
比亚迪之前在智利的车站也是火爆的不要不要的，看来全球的消费者都一样，“进口车”就是好
在国外，贴有“BYD”标志的电动汽车已经成为“高端中国制造”的最强有力的代表。
所以，在抱怨国产汽车普遍质量和性能不如合资车进口车的同时，还是要给民族品牌一些鼓励，至少大家都是被历史选中的嘛。