补胎把轮胎砸破怎么办
补自行车的胶片，和补汽车轮胎的胶片不一样。
常见补胎方法
一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补（内补或粘贴补）、热补（俗称火补）和胶条法。冷
补
所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。热
补
热补（俗称火补）是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤就更大了。胶条法对于广大的车主朋友来说，当您的爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条法补胎对设备要求低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对车主的专业技术要求不高（只要您敢于自己尝试），
因此很适合普通车主使用。
汽车维修店把车胎修坏了
汽车维修店把车胎修坏了，理应负责任赔偿
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车轮胎测面割伤，应该如何修补？
先把创面擦亮，再用帘子把断了的尼龙绳重新接上。然后在轮胎破损面的四周涂上硫化剂，再插入冷胶填充，然后用加热设备对轮胎进行加热硫化。高温硫化时间约为3小时。完成后，取出加热夹具，自然冷却橡胶，然后用研磨机抛光表面。使用千斤顶前，松开轮胎的所有五个螺钉。顶起车辆后，卸下五个螺钉。安装好备胎后，直接开车到轮胎店进行侧面热修补。轮胎内部已经穿透，伤口不大。但是，轮胎损坏的一侧是不可能修复的。这是研究生的技能。轮胎侧壁没有钢丝，但却是受力最大的部分。
如果轮胎侧面破了一个小洞，帘线受伤，应及时更换；不伤绳的话可以在市区短距离使用，但是不能高速跑。由于轮胎侧面较弱，高速或长途行驶时摩擦产生的热量会导致轮胎温度急剧上升，轮胎压力增大。当轮胎侧面无法承受过大的胎压时，很容易造成爆胎。如果爆胎伤到了帘布，可以用肉眼看到爆胎有没有露出白线。白线露在外面，会伤到线绳，或者能看到白线，建议更换。而且还可以通过增加气压来检测。方法是将轮胎的标准气压提高1-2公斤，提高轮胎温度，观察断裂处是否有变化或鼓包。如果没有，把胎压调到正常范围，就可以在市区开一小段距离。
如果轮胎侧被切断，帘线损坏，只能更换。如果轮胎侧面被割伤，那就没有办法通过补胎来修复了。因为在车辆行驶过程中，胎侧不仅要承受载荷，还要处于不断变形和恢复的状态，即使修复了也容易脱落，所以用蘑菇钉或补片修补轮胎是不可行的，甚至热修补法也只是治标不治本。为了避免轮胎侧面被割伤，尽可能延长轮胎的使用寿命，停车时要控制距离，避免撞到路牙，避免猛开，如急转弯、急刹车、压肩等，通过一些不平整的路面时要减速。建议换后胎，不过不用担心，伤口不大。但如果损坏位置靠近轮毂，或者损坏位置在轮毂内部，则需要同时检查是否有漏气，轮毂是否破损。
因为胎侧本来就弱，划了会更弱。在正常行驶过程中，轮胎会摩擦地面产生热量，导致轮胎温度上升。因为气体会热胀冷缩，导致轮胎内的胎压上升。当轮胎压力过高，无法在轮胎侧面承受时，容易造成爆胎，存在很大的安全隐患。有些人可能用了502或410胶水，当轮胎侧面被刮伤而不伤胎侧。其实因为侧壁会变形，根本不会粘。侧壁被划伤，绳子没有受伤。可以在城市道路上行驶，但不能高速行驶，否则容易导致爆胎；当轮胎侧面擦伤已经损坏胎侧时，应及时更换。
汽车轮胎外胎割破了能补吗?
汽车的外胎如果被割破了是可以修复的。如果是轻微损坏，可以到修理厂修理。如果严重的话，只需要换轮胎就可以了。以下是关于轮胎的介绍:轮胎的保养方法:定期检查轮胎气压；定期检查轮胎是否有鼓包、裂纹、割伤和钉子的异常磨损；清理轮胎花纹中的石块、铁块、铁钉等异物；进行四轮定位或轮胎动平衡。轮胎寿命:一般厂家都会把轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年行驶2万公里，两到三年可以考虑更换。如果一年开10000公里左右，4到5年就应该更换了。如果一年只开5000公里，那就要考虑四到五年更换一次。
汽车轮胎正面割伤，应该怎么修补？
轮胎前部凹槽中的4毫米切口需要及时更换。虽然轮胎前部比胎侧厚，但整个轮胎前部厚度只有13毫米，花纹深7毫米，胎冠厚6毫米。凹槽中的切口相当于建立在6mm的基础上。虽然轮胎不会被划伤，但此时的轮胎只有2mm，很薄，连续使用建议及时更换。
先把伤口擦亮，然后用帘子把断了的尼龙绳重新接上。然后在轮胎破损的表面四周涂上硫化剂，然后插入冷胶进行填充，再通过加热设备对轮胎进行加热硫化。高温固化时间约为3小时。之后，取出加热夹具，自然冷却橡胶，然后用研磨机抛光表面。使用千斤顶前，松开轮胎的所有五个螺钉。举升车辆后，拆下五个螺钉。安装好备胎后，直接开车到轮胎店进行侧面热修。轮胎内部已经穿透，伤口不大。然而，不可能修复轮胎损坏的一侧。这是研究生的技能。轮胎胎侧没有钢丝，但却是受力最大的部位。
包括轮胎外层的橡胶和内层的钢丝帘布，更重要的是钢丝帘布。由于轮胎类型不同，磨损程度不一致，需要根据轮胎被刮伤的具体情况，更换轮胎前划痕有多深，只要钢丝帘布被刮伤，就必须更换；如果只看到钢丝帘布，为了行车安全，建议更换。此外，如果钢丝帘布断裂，还有穿刺的可能，也建议更换。
如果前轮胎损坏，用后轮胎更换。如果发生爆胎，会相对安全一些。最好去专业的补胎点，让专业的维修人员检查，听取专业人士的建议。轮胎可以作为备用轮胎更换，以备紧急使用。刮伤的轮胎不能高速行驶，高速颠簸后容易扎破。不能超载。刮掉一小块后，轮胎的承载能力会降低，载荷会爆炸。因为轮胎的胎侧比前部薄很多，所以胎侧被划伤时最好及时更换。此外，胎侧需要承受载荷，在工作过程中始终处于变形和恢复交替的状态，很容易达到轮胎的疲劳极限，导致爆胎。
如果补胎时把里面割伤了还能用不？
如果补胎时把里面割上了，可以把里面也继续补一下。还能够继续用一段时间，但要密切观察车胎的情况。