同级合资车用的轮胎都比国产车小，这是为什么？
在谈到中国制造的汽车时，每个人的第一反应都是它们非常划算。所有的配置，只有在豪华车也可以看到在国内汽车，如显示器或换档杆等。可以说，如果你改变了国产汽车的标志，你可能真的分不清它是国产的还是进口的。相信许多中国制造的汽车的车主在驾驶了四五年之后，已经准备好更换他们的轮胎了。这一次，他们发现中国制造汽车的好轮胎一开始似乎是个陷阱。她说，你需要花很多钱才能买到好的轮胎，或者你需要选择损坏的轮胎来承受巨大的轮胎噪音。
为什么同级合资车用的轮胎都比国产车小，而国产汽车的轮胎比合资汽车的轮胎好也许并不像你想的那么简单。人们可能会说这是为了突出性价比，但我只能说这是一个因素，所以让我们看看为什么国产汽车愿意使用米其林轮胎和其他大品牌。可以说很多人在买车的时候都会考虑这些轮胎的性价比。总之，一个万里或其他品牌的轮胎可能只需要400-600元，而米其林轮胎的市场价格在800元左右。可以说，汽车公司已经有了你更关心性价比的想法。
良好的轮胎带来的驾驶经验是普通轮胎所无法比拟的。至少对大多数国产汽车来说，米其林带来的安静远远超过其他轮胎。因此，国内大多数汽车更喜欢使用价格昂贵的优质轮胎，由此带来的安静效应将逐渐转化为声誉。特别是很多人喜欢在买车之前先试驾，所以这时候一个好的轮胎能带来安静的效果可能比一个车主还多。这是一个很好的语言描述事实，如果从另一个角度来看，那么国内汽车公司其实是通过这种方式掩盖了隔音效果差的事实。
更重要的是，如果一辆汽车想要制造更少的噪音，轮胎是主要因素，尤其是在高速行驶时的轮胎噪音问题。汽车的隔音性能很好，对汽车的要求也很高，而且价格往往会超过大多数朋友购买中国制造汽车的消费能力。同样的价格和完美的绝缘将不得不节省在其他地方。
国产品牌轮胎用的比合资轮胎的差很多么？
现在，国产品牌和外资品牌在中国都生根开花结果了。世界一流企业更多的是投入研发的费用，把一款轮胎做到最精致化；国产轮胎这方面技术能力也在进步，但从轮胎的使用上来看，大品牌更负责一点。
“外资”轮胎和“国产”轮胎，你真的能感受出区别来吗？
国产轮胎的质量到底怎样？在我们没有接触过它之前，它一直是个谜。
相信不少车友和我有过一样的困惑：在给车子更换轮胎时，为选国产品牌的还是外资品牌的犹犹豫豫，想支持性价比好的自主品牌，又怕最后的选择无法让自己满意。
不过和观望的车友不一样，犹豫过后我上网收集了些资料，比较一番便下手了，一用就是3年多的时间。买这辆高尔夫6的15万公里9年时间里，用过3套轮胎，第一套是原韩泰的K407，第二套换了米其林的韧悦XM2，现在这一套在用的就是国产的自主品牌，好运轮胎的RP66，17年换的，跑了4万多公里。
通过这几年的使用，我觉得国产轮胎是完全可以放心使用，值得信任的。每当有朋友问我这套国产轮胎和另两轮胎的具体差异在哪里，我只能回答，除了原厂配置的那套轮胎噪音有点大，后面这两套的噪音要小些以外，其它的区别真感觉不出来。
而且我认为，大部分车友和我一样，其实是很难分辨出“国产”或“外资”两者间的区别的。一是我们不希望去测试轮胎的极限；二是我们大多数普通车主也不具备这样的专业能力。
举个最简单的例子，把几款国产、外资品牌的轮胎放在我们面前，只看胎面，有几个人能分的出哪条是“国产”，哪条是“外资”的轮胎？相信大部分人和我一样都是“脸盲”，之所以买外资品牌轮胎，往往是在为胎侧的logo买单。
这时候总会有人说，外资品牌的轮胎质量要好一些，多花点钱选择外资品牌的轮胎主要是为了安全。
这个观点是对的，但又不完全对。下面我结合自己在选择轮胎时做的一些功课，以及用这款好运RP66轮胎后对国产轮胎的一些认识，来和大家讨论一下。
01外资轮胎更安全？
这恐怕是很多车主想选国产轮胎，最后又选了外资轮胎的最大原因了。
但就我现在用的这款国产的好运RP66轮胎而言，在日常使用的过程中，感觉和米其林韧悦XM2并没什么区别。
这款国产轮胎，无论是起步、加速、还是变道都能提供足够的抓地力，过弯也非常平稳，在我遇到过的需要急刹车的情景中，都能按预判那样，配合刹车安全停下。
而且，这款好运RP66轮胎的主沟槽有4条，排水效果很好，比起之前的韩泰K407和米其林韧悦XM2的3条主沟槽，感觉雨中行车要更安心一些。
之所以有这样的感受，是因为这款好运RP66虽然不贵，却是一款定位中端的产品。对比韧悦XM2，是米其林轮胎里最便宜的轮胎，想一款最便宜的产品拥有绝对出色的性能，也不符合商业规律。
所以不少车友陷入了这样的误区：认为自己只要买了外资品牌的轮胎，就是拥有了最好的性能。其实并不是的。对日常家用车主，在固定的预算下，选用定位更高的国产轮胎，往往能获得更好的性能体验和安全保障。
当然，我也没测试过这三款轮胎的极限，以上只是在自己的日常使用中的感受。但网上能找到的有关国产轮胎的众多资料表明，国产轮胎的安全性已经是不容置疑的了。
02国产轮胎的进步
不可否认，与外资品牌的研发实力相比，国产轮胎还有一段距离，与轮胎相关的很多专利技术都被外资品牌所垄断。但这并不影响目前国产轮胎已经足够安全可靠的事实。
比如我们上网可以搜到，国产轮胎在橡胶技术上已经领先于国外；国产轮胎品牌也连续多年进入全球前十；不少外资品牌进入中国后，都是找的本地的轮胎厂家进行代工……
如果你有兴趣，还可以去找一下近年的媒体组织的评测中，出现过国产轮胎在某些测试项目，如噪音测试、湿地性能测试上，甚至得到比一些外资轮胎还要惊艳的数据。
这些都说明着国产轮胎在迎头赶上。如果你觉得这些还不足说服你，以下还有更权威和官方的佐证。
?
比如过去的十多年，许多国产轮胎厂家凭借着不懈的努力，在海外市场打开了一片蓝天。过硬性价比的轮胎产品，引起了国外车主的选购热潮。这让不少国外政府为保护本地企业，启动反倾销调查等手段。
要知道，国产轮胎进入国外市场，都是正规通过各个国家的质量检测认证的，如E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等等。像我用的这款好运RP66，轮胎侧边的DOT标识，就是美国交通部认证的意思。除此以外，国产轮胎在国内销售，也会取得国家的3C质量认证。
这些认证，就是国产轮胎性能安全、可靠最好的官方背书。
03国产轮胎，一直很努力
除了最基本的安全保障外，国产轮胎总会想尽方法，讨好消费者。这款好运RP66就是这样的。
比如我认为轮胎的舒适性，就是家庭用车里要看重的一个特质。不少车主在用车过程中，有过对轮胎噪音太大的抱怨。
这款好运RP66轮胎，定位静音舒适，在实际使用中，胎噪控制表现不错，比起原厂的安静不少，和米其林XM2基本一致。此外，好运RP66在走一些不平整的路面，小区或街道上的减速带时，颠簸感并不怎么强烈，按厂家的宣传说的是它的花纹经过特殊设计，可以吸收路面不平产生的震动。这点对家用车来说是特别讨好的，能增加车内驾乘人员的舒适感。
此外，这款好运RP66，为了给消费者耐用的体验，可谓是用料十足。它的花纹沟槽深度肉眼看起来就很深，比我之前用的2款轮胎要深不少，用了3年多下来大概只磨损了一半不到，非常耐磨。
记得当初装轮胎时，店员还说这些轮胎都送了轮胎险，遇到扎钉1内年可以免费补胎1次，有质量问题1年内免费换新。虽然这些服务我没有用上，不过更周到的服务总是能让我们消费时更舒服些的。
从生产用料、营销服务等环节，可以看出国产轮胎的用心，为了得到消费者的认同，也是很拼的。
04支持有品质的国货
什么样的轮胎，才是一款适合家用的好轮胎？我认为要符合这两点：1、价格不高，轻松购买；2、性能均衡，各方面的表现让人用起来感觉不错。
我觉得这国产轮胎款好运RP66，是做到了这两点的。它的价格比外资的便宜，但自身的质素却十分不错。而且，它只是众多优秀的国产轮胎里的一款，还有很多型号可供我们选择。
虽然现在有不少人吐槽国产轮胎，选择观望。但也有越来越多的车友开始重新认识国产轮胎，接触国产轮胎，并把它列入长期使用的选购清单中。
诚然，只要产品便宜好用，就值得消费者的欢迎和支持。
因为疫情持续的影响，我们经常能看到汽车厂家减产、停产的消息，而车厂配套的订单减少，很可能会导致外资轮胎品牌在接下来的市场竞争中，把更多的销售压力转移到替换市场上去。
如果哪天外资轮胎真的开始用降价的方式来加大竞争力的话，也请作为受益的我们不要忘了，正是因为有做好了品质的国产轮胎的出现，才有可能把外资品牌的价格拉下来的。
所以可以的话，希望有更多车友会多给这样的“国货之光”一点支持吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产品牌轮胎和合资品牌轮胎哪个好？
国产品牌轮胎和合资品牌轮胎。一般的话，合资品牌轮胎技术上是有优势的。当然价位相对来说也更高。如果自己使用的话。还是需要你具体根据自身情况而定。轮胎的好与坏，直接影响到我们汽车能够更好地行驶，也间接影响到我们车内人员的生命安全，所以对于轮胎，很多车主都还是比较重视。我们在平时开车的时候，轮胎往往是汽车最容易磨损坏的一个零件，稍不注意，轮胎就会有所破损，而对于换轮胎，不少车主还是比较惜命，所以说起换轮胎大家就都想着换米其林，毕竟米其林可以算是最世界最好的几家轮胎品牌之一了。一、朝阳轮胎
朝阳轮胎最显著的优点就是它各方面的表现比较好，也就是说朝阳轮胎的性价比很高。而作为国产轮胎最著名的存在，朝阳轮胎起步也很早，在1958年的时候，朝阳轮胎就成立了，它隶属于中策橡胶集团，目前是国内最大的几家橡胶轮胎企业之一。朝阳轮胎质量非常扎实，十分受用，在国内很出名，但是有一点不少的是，朝阳轮胎滚阻比较高，会增大汽车的油耗！
二、正新轮胎
正新轮胎是属于我国台湾的一家企业，幕后的老板是一家叫做厦门正新橡胶的公司，因为正新轮胎抓地性比较牢靠，所以在一些赛事上，就不乏一些赛车还专门挑选了正新轮胎作为专业的赛车胎，性能非常好，耐磨性也不见得比朝阳轮胎差，质量也堪比米其林。不过正新轮胎有一点不好，那就是它的胎噪声比较大。
三、万力轮胎
万力轮胎背后有美费尔斯通轮胎的身影，因为万力轮胎的整套技术基本上都来自费尔斯通。万力轮胎目前国内最大的子午线轮胎出口企业，最显著的优点就是耐磨，滚阻低。所以你换上这个轮胎，汽车还可能会捎带着降低一些油耗。而万力轮胎毕竟技术是进口的，所以质量方面不需要你担心，并不见得比外国差。
四、三角轮胎
在1976年时候，三角轮胎就已经成立了，到了现在三角轮胎也在轮胎界建立起自己的招牌。三角轮胎比其它轮胎最突出的优点是，它价格方面很厚道，卖得并不贵，同时在质量方面也做得挺不错，就是在汽车上路的时候，跑起来可能就没有那么舒服，国内目前有长安和奇瑞等几家自主品牌选用的便是三角轮胎。
五、玲珑轮胎
玲珑轮胎实力非常强悍，如果你开过大货车或者大客车，可能你就听过玲珑轮胎的名字。因为玲珑轮胎专门研究这两款车型的轮胎，非常耐磨！质量非常好，当然它在降噪这一块表现就没那么好了，所以很多私家车不怎么会选用玲珑轮胎！不过值得我们注意的是，玲珑轮胎算得上是世界轮胎前20强，据说以前红旗还采用过玲珑轮胎！
六、回力轮胎
回力这个词汇我想很多车迷朋友都听说过，因为很多车主朋友可能小时候还穿过回力鞋。而这个回力鞋和回力轮胎有什么区别吗？其实这两个回力是同一个回力，回力鞋的橡胶鞋底和回力轮胎的橡胶都是由回力生产出来的，回力轮胎在很早之前就成立了，据说以前国内的桑塔纳和奥迪还采用过回力轮胎作为原厂的轮胎。回力轮胎最大的特点就是善于排水，胎底比较柔软，行驶起来比较舒适，就是抓地性不是很强。当然，回力轮胎各方面的数据还是不错的，据说米其林也还为回力轮胎提供过技术呢！
国产轮胎和合资轮胎相比，差异在哪里？
当问起有什么不一样的时候，卖家支支吾吾的说轮胎橡胶不一样。内部一个是钢丝一个是尼龙。老板说还能再开10000公里，后来是因为要跑个长途，不得不换了。轮胎侧面蹭过无数次，有时听见揪心的摩擦声，下车一看，也就有点灰。再就是胎噪实在大，具体多大，
如果你是20万以下的车。那么我建议你使用国产轮胎。因为国产轮胎更耐磨。而价格，相对国外轮胎更加便宜实惠。打个比方说。如果你是一台奥迪a6l。各个轮胎汽车也相继宣布提价。轮胎涨价，直接影响到的就是车企以及一大波需要换胎的消费者，那么面对着进口品牌和国产品牌轮胎，到底该怎么选择呢？国产
很多人认为外国品牌轮胎用的原材料要比国内的好一点，其实并不是这样的。很多外国品牌的轮胎也不见得就是在该品牌的所在地生产的，很多国际大品牌都在国内生产
比如干湿制动性，干湿操控性，行驶噪音，排水性，耐磨性，轮胎整体强度等多个方面，想让轮胎一个性能突出比较容易，像每个项目都比较出色就难了，其实无非是品牌效应，轮胎无非几大特性，耐磨，胎噪，抓地力等，这几大特性是与轮胎花纹有关，至于材料，都大致相同，进口轮胎贵，贵是贵在税上面，
国际一线品牌，由于建厂时间久，技术积累雄厚，在关键技术和专利上，领先国内企业。尤其是在高性能轮胎，轿跑，超跑用的轮胎，国际品牌还处于领跑的位置。就相当于苹果手比原车的普利司通稍静音（可能是新胎的原因）跑高速的时候能感受到，至于过弯也没太大感觉，进入高速匝道60过弯也是正常的，修车店的朋友自己的马六也是万力。
合资轮胎和国产轮胎老化时间有差别吗
没有。不管合资轮胎和国产轮胎坚持正常使用的原则：正常年限在5年左右就会老化，到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎;在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然同上也危及行驶安全。