轮胎减少天然橡胶含量，冬天早晨起来轮胎显示胎压低怎么办？
如果发现自己的车子冬天早上胎压显示较低，此时胎压监测没有报警，但依然比厂家推荐但正常范围值低，就应该考虑给轮胎充气，以弥补冬天较低气温导致的气压下降，同时，胎压随着使用本身也会有一定的降低，适时补充一定的胎压还是有必要的。
正常胎压是按照冷车时候的数值为准，不用考虑在行车中应为胎温升高而导致的胎压变化，比如冷车时候胎压显示2.3，而跑了一段时间之后发现胎压变成了2.5甚至2.6，以冷车为准。另外早晚气温都是不一样的， 同样会影响胎压的数值，早上胎压低，中午十分胎压又会有相应的提高。
扩展资料
车辆胎压过低的危害：
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
为什么汽车轮胎气压过一段时间会减少？
请经常定期(至少一个月一次)检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。
如果气压减少过快,请查明原因(例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。 轮胎冷却情况的定义:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。
如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
任何低压行驶的轮胎会产生过度热量，并可能最终导致轮胎突然毁坏。
另外,不论轮胎充气压力过高或过低都会造成轮胎胎面局
汽车轮胎的原理？
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检测原理
1、直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2、间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
轮胎压力监测系统主要有两种解决方案，直接系统和间接系统。
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车abs系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监控胎压的目的，该类型系统的主要缺点是：
1、不能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值；
2、同一车轴或者同一侧车轮或者所有轮胎气压同时下降时不能报警；
3、不能同时兼顾车速、检测精度等因素。
直接式轮胎压力监控系统又分为主动式和被动式两种。
主动式系统是采用在硅基上利用mems工艺制作电容式或者压阻式压力传感器，将压力传感器安装在每个轮圈上，通过无线射频的方式将信号传送出去，安装在驾驶室里的无线接收装置接收到该压力敏感信号，经过一定的信号处理，显示出当前的轮胎压力。
主动式技术的优点是，技术比较成熟，开发出来的模块可适用于各厂牌的轮胎，但缺点同样比较突出，其感应模块需要电池供电，因此存在系统使用寿命的问题。
被动式轮胎压力监控系统的传感器是采用声表面波来设计的，这种传感器通过射频电场产生一个声表面波，当这个声表面波通过压电衬底材料的表面时，就会产生变化，通过检测声表面波的这种变化，就可以知道轮胎压力的情况。虽然此技术不用电池供电，但是它需要将转发器整合到轮胎中，需各轮胎制造商建立共通的标准才有可能实施。
轮胎气压监测系统要检测出轮胎气压的异常状况，只有具有高分辨率才能有高的精度。电池寿命是有限的，且容量也受温度影响。为提高系统的可靠性，传感器最好能进行无源检测。研究表明，利用轮胎压力传感器收集到的信息，可以对车辆悬挂系统进行故障监测并校正导航系统。所以，未来的汽车压力传感器应该是集各种功能于一身的无源智能型传感器。
硝酸腐蚀车胎吗？
是的，硝酸腐蚀车胎，腐蚀要1~2个月时间。
因为轮胎主要是橡胶制成的，硝酸能使橡胶中的Si-O键断裂，最终随机生成硅氧烷小分子，导致硅橡胶中D4～D7含量明显增多。进一步的分析证实，生成的D4～D7来源于硅橡胶中主网络结构中PDMS的解聚而非D8～D20小分子的分解。
硝酸的强氧化性使硅橡胶中PDMS侧链Si-C键断裂，导致Si元素的相对含量增加，C元素的相对含量减少。Si-C键经过断裂交联后，使硅橡胶表面生成类似SiOx（x=3, 4）结构的无机硅氧层，最终导致硅橡胶表面无机化，憎水性减弱。
轮胎生胶比例是多少？
轮胎生产中，原材料成本大约占80%，其中天然橡胶成本占比最大，占比为41.6%，合成橡胶占比为11.8%，钢丝帘线占比为16.0%，炭黑占比为8.3%，化工辅料占比为9.6%，其他费用占比为12.8%。可以看出，天胶、合成胶占轮胎成本的近60%，橡胶价格的变化对于轮胎密切相关。
橡胶属于什么行业？
轮胎，橡胶类企业属于化工行业，因为轮胎，橡胶中掺有大量的化工原材料，轮胎，橡胶企业的操作员工每天与这些化工原材料接触，时间长了对身体有一定的伤害，所有操作员工都属于从事特殊工种人员，退休政策规定：特殊工种人员可提前五年退休。