换轮胎后感觉车不稳了怎么回事？
换轮胎后感觉车不稳的原因主要是更换的轮胎规格或花纹不同、更换轮胎是没有做动平衡。以下是换轮胎后车子不稳原因的具体介绍：1、更换了规格不一样的轮胎或是更换了花纹不一致的轮胎；2、更换轮胎后没有做动平衡使汽车在高速行驶时轮胎的不平衡状态造成发飘的感觉所以更换轮胎后需要做动平衡。动平衡主要作用是防止轮胎在高速行驶时上下跳动或左右摆动防止车辆出现方向盘抖动和车身抖动的故障现象出现。
轮胎换位后，由于轮胎磨损不一致会抖动吗？
轮胎换位后，由于轮胎磨损不一致，会抖动。一般每2万公里换一次轮胎，这样四个轮胎可以均匀磨损，延长使用寿命。但在轮胎换位过程中，维修技术人员经常建议做四轮动平衡，目的是防止换位后高速方向盘抖动。
什么是动平衡？通俗地说，轮子绕圆心转动，只有轮子各点质量分布均匀后，才能平稳转动，即达到动平衡状态。如果一个点特别重，旋转的时候会晃动。以电风扇为例。电风扇的机翼上绑一个重物或者机翼稍微折断，圆心周围的质量分布就会变得不均匀，转动就会不稳定，振动就会很大。轮胎也是如此。不平衡后振动会比较大，会传递到方向盘上，使方向盘抖动严重。
来回更换轮胎的目的是防止轮胎长时间在一个方向磨损。定期更换轮胎位置是为了使轮胎磨损均衡，有利于汽车的稳定运行和安全行驶，最终可以延长轮胎的使用寿命。各种轮胎找正方法不一样，因为不是所有汽车的驱动轮都一样。根据汽车的实际情况，应该遵守正确的互换方法，因为汽车分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动，互换方法不同。正确的方法是垂直改变前驱动轮，从左前到左后，从右前到右后。非驱动轮对角变化，右后至左前，左后至右前。也就是说，非四驱车辆轮胎换位的原理是驱动轮垂直更换，非驱动轮对角更换。
轮胎换位的目的是缓解轮胎偏磨。为了保证车辆的稳定性，防止抖动，一般车辆的后轮不会绝对垂直于地面，会有一些外八字。此设置还会导致后轮胎内侧严重磨损。当然，大部分汽车数据都是合理的。如果底盘没有受到冲击，磨损程度始终在可接受的范围内，轮胎的正常使用寿命为10万公里或4年。大多数家用汽车很难跑这么多英里。基本上，是时候换轮胎了。如果轮胎磨损不严重，在需要更换轮胎之前，可能需要彻底更换轮胎。
汽车换个轮胎后，一直不稳，摇摇晃晃的，这是咋回事？
车辆在调换轮胎后，低速行驶时出现轻微晃动，这种情况大多是因为轮胎磨损不均匀造成的，也就是我们平时所说的“吃胎”，在高速行驶时，这种晃动感会加剧。车主可以下车检查一下，自己的车辆轮胎是否存在左右磨损不一致、轮胎圆度失圆的情况。
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轮胎的均匀磨损至关重要
轮胎是一个高速旋转的零部件，车速越高，其转速越快，车辆在120km/h高速行驶时，轮胎的转速可达到2000rpm以上，工作状况较为恶劣，并且轮胎与地面直接接触，直接影响车辆的行驶安全性，因此，轮胎稳定的行驶状态至关重要。
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高速旋转的零部件，影响最为严重的因素便是动平衡，所谓的动平衡是指，确定高速旋转的零部件在转动时产生的不平衡量的位置，并通过平衡块加以消除，使得零部件的质心与该零部件的旋转轴心相重合。动平衡可以消除由于动不平衡的力偶，同时还能消除静不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋转的零部件，为了保证旋转精度，都需要进行动平衡试验。
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车辆轮胎基本都是由橡胶材质组成，橡胶会发生老化变质，并且还会发生磨损现象，轮胎长时间行驶，由于车主操作不规范，底盘结构受损等原因，轮胎很有可能会发生偏磨现象，导致轮胎的重心偏移，或许不调换车辆轮胎，车主感受不到任何顿挫感，但轮胎调换之后，四条轮胎与底盘之间的平衡性被破坏，由于轮胎的这种动不平衡感，而使轮胎或底盘的缺陷被无限放大，从而出现车辆行驶时的晃动感，这种晃动感随着车速的增加而增大。
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轮胎为什么会出现不均匀磨损？
轮胎不均匀磨损的原因有很多，原因有很多，下文给大家盘点一二：
我们大家耳熟能详的知识点就是四轮定位，车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，是由厂家指定的标准值，车辆在行驶过程中一定要保持该位置，确保车辆拥有良好行驶性能。车辆长时间行驶后，其均衡性便会遭到破坏，从而导致轮胎发生偏磨吃胎现象。一般情况下，四轮定位有问题的车辆，车主在高速行驶时，车辆经常性往一个方向发生偏移，需要车主不断矫正方向盘才能够直线行驶。
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轮胎胎压不标准也会导致轮胎偏磨，比如轮胎胎压太高，在3.0bar以上，轮胎胎面便会鼓起来，胎面形成中间高、两边低的现象，轮胎中间磨损严重，但胎肩形态较好。胎压不足，比如低于1.8bar，轮胎胎面形成中间低、两边高的趋势，从而造成胎肩磨损。
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轮胎在进行动平衡调教时，都需要加装平衡块，但平衡块都是被黏附于车辆轮毂中，长时间行驶后，轮毂中的平衡块可能会被甩掉，造成轮胎动平衡失效，车辆高速行驶时会出现跳动，影响车辆行驶稳定性，同时轮胎也会发生磨损不均匀现象。
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综上所述，对于车辆而言，轮胎乃是至关重要的，车主要确保自己车辆的轮胎均匀磨损，实时保养自己车辆的轮胎。