c43 amg 标配轮胎，在有了主业的前提下为什么一些人还要发展副业？
谢谢邀请，在有主业的前提下，做副业，无外乎有以下集中原因：
1：为了更多的收入，这个是人之常情，我们都算普通人，都希望在工作之余有另外的收入，而且蚊子再小也是肉啊~
2:为了个人兴趣爱好，主业是用来养家糊口的，但是如果业余时间有副业既可以满足自己的兴趣爱好又可以多点收入，岂不是更好？比如现在火爆的自媒体和短视频？
3：为了以后更好的发展，或是说寻找替代品。对目前的主业不满足，或是心有余力不足，或是看不到希望，先一步寻找替代品，这也可以说的过去。
但是个人感觉因人而异，不是每个人都适合有副业，如果你的主业不错，你全心全意还不一定做好，就没有必要分心；同样，如果是创业初期，建议还是专注一点，等有了一定的资本，再把鸡蛋放在多个篮子里面。
一个行业，你沉下心来，专注5年，你会成为这个行业的专家，而不是东一榔头，西一棒子，到后来什么也学不到，什么也没做好。
加油！
现在的条件你会选择旅行车吗？
具体还是需要看个人的需求，严格来说现在旅行车更多的是图个情怀，而不是功能性的选择。
过去选择旅行车，更多的是在扩展空间的同时，不过分妥协车的动态性能。在SUV还没有成气候的时期，无论是厢式车又或者是纯种越野车，都不可避免的需要为功能而牺牲公路性能。
我们在汽车工业刚起步时就已经对旅行车有所接触，时至今天依然会见到不少有心的玩家驾驶者桑塔纳旅行车，更不说当时很经典的505SW，都是属于过去属于我们自己的旅行车记忆。
但随着技术的发展，和SUV的盛行，旅行车的优势逐渐变小。如今大多数SUV都具良好的公路性能，同时又能兼顾一定的非铺装路面能力。而旅行车相比起来，甚至空间上也不占据绝对优势。
回到问题上，究竟会不会选择旅行车，这点真的不好说。其实新车也不乏这种旅行车型，例如更高通过性的V90CC，A4 Allroad等等，都是很有品味的选择。如果家里成员不多，或者不只有一部车，选择一辆更生活化的旅行车可谓是品味之选。
但对于一个家庭只能有一辆车的情况下，购买旅行车震都需要很大勇气。日常驾驶中无疑SUV更能提供多样化的便利性，和更多的成员数，这也是旅行车更加小众的原因。
购车心态也占有很大的比例，旅行车在传统审美中不如轿车大气，更没有SUV那种威猛的感觉。很多人在同等预算前提下更倾向选择SUV，毕竟在这个一车需要扮演多个角色的环境，光有品味的旅行车略微不足。
有没有其他6缸车推荐？
想入手宝马540i，这款车比较小众，性价比高不高？有没有其他六缸车推荐？
宝马540i确实是一款小众车型，19款540iM运动套装，指导价59.39万。
原装进口，3.0T涡轮增压发动机，直列六缸。340匹马力，百公里加速5.1秒。19寸轮毂，后轮轮胎规格是275/35，扁平宽胎，在高速转弯时，抓地力更强，过弯时的极限更高，不想国产加长版的5系，它更强调运动和舒适的协调，悬挂更软一些，过减震带会更舒适但是在过弯时会更容易侧倾，特别是快速过弯。
3.0T的涡轮增压直列六缸发动机，运转更平顺，动力输出也更游刃有余，不像2.0T涡轮增压发动机，在中后段加速，后劲不足，发动机的嘶鸣声更大。所以在中后段加速，就如同乔峰的降龙十八掌，后劲十足，犹如滔滔江水，连绵不绝，那种油门踩到底，速度表飚到200多，还可以往下踩油门，但是又不太敢深踩的感觉。
这款车目前的行情价大概是，18款540iM运动，裸车价在52万。而最新的19款，还没有现车。价格优惠幅度也相当不错。
基本上在这个级别，六缸发动机的车型，好开，口碑不错，同时价格好的确实不多。
前一阵子，捷豹XJ网络上很红火，虽然价格便宜，不过这款车存在感太低，保有量也太少，不建议入手。
奥迪A6L，也有3.0T六缸发动机，国产版，不过，在机械素质，驾驶体验方面，跟540i，完全不在一个级别。
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买c43coupe合适吗？
首推梅赛德斯-奔驰G级越野车，也就是我们口中的大G！
不锈钢组件，彰显动感
不锈钢组件包括高品质行车侧踏板、带立体式梅赛德斯三叉星徽的不锈钢备用轮盖、迎宾踏板、后部不锈钢防护垫以及带黑色细条纹外观饰件的外部防护条。在勾勒出车辆动感身姿的同时，让外观更具特色。
黑色前栅
黑色进气格栅与中央的三叉星徽交相辉映，不怒自威的本色，带来霸气凛冽的视觉冲击。
环境氛围照明系统，舒适愉悦
环境氛围照明系统共提供64种颜色，能给您带来丰富多彩的颜色方案，无论流光溢彩还是柔和优雅，皆可根据您的喜好或心情营造照明氛围，带来难以忘怀的多种驾乘体验。此外，附加的白色灯光元素有助于顺利定向。
V8汽油发动机，磅礴势能
采用Inside V结构的两个涡轮增压器和自动气缸关闭功能相得益彰，带来优异的驾驶性能和出色的燃油效率。气缸盖采用赛车中常见的高品质合金，搭配采用NANOSLIDE®缸壁镀膜技术的气缸表面，使动力组件更为强劲。
9速自动变速箱 (9G-TRONIC)，灵动高效
带9个前进档和1个倒档的自动变速箱，比7速自动变速箱换档更快，更平顺。在发动机转速较低时实现舒适经济的驾驶，可连续降档以实现快速冲刺。
个可选择100%差速锁，灵活切换
面对严苛的地形，尤其在极端情况下，全新G级越野车配备了3个100%差速锁。差速锁可以让各个车轮能够独立转动，补偿因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。同时，还配备了中央差速器，以补偿不同速度所产生的车轴转速差，无论面对何种崎岖，皆能视为坦途。
全时四轮驱动系统，勇踏征途
全时四轮驱动可将发动机扭矩有效分配至4个车轮，差速齿轮可平衡各个车轮的转速差，从而提供足够应对任何路况环境的强大牵引力。无视崎岖，尽逐激情。
主动式多仿形座椅组件，精力集中及舒适放松
主动式多仿形座椅配有可充气的气腔，因此具有动态驾驶座椅支撑功能和按摩功能，可提供理想的座椅舒适性和出色的横向支撑。按摩模式基于令人放松的热石按摩原理，可提升舒适性。
c43可以装普通胎吗？
不可以装普通胎。c43是一种运动方程式赛车，这种比赛方式有专门的赛道设计。也配对有专用的轮胎。普通的胎是不能用的。所以不可以装普通胎。