常见汽车轮胎漏气的原因有哪些
1、气门芯漏气
检查方法：用水淋点看看，是不是会起泡泡;解决方法：别把防尘盖弄的太紧了，别顶住气门芯。
2、轮胎有沙眼了
检查方法：把轮胎气压充足了，用软刷子洗衣粉水刷这找。
3、异物扎进轮胎
扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。
检查方法：轮胎扎到异物，我们只要细心观察轮胎表面就能发现。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒水，找到有气泡冒出的地方，有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。
4、轮胎侧面及内沿破损
除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面;轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。
轮胎放了几天就没气了怎么回事?
一般来说，轮胎漏气都会在轮毂与轮胎的边缘、气门嘴、以往补胎位置等三个位置上，针对相应的位置进行检测，就可以找出问题所在并及时维护。如果排除上面三种原因的话，那就是轮胎气压的自然减少，因为气压是不稳定的，每个月都会漏掉一些，受热胀冷缩的影响，轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，因此车主要经常检查轮胎气压，慎防胎压不足或者胎压过高。为了保障行车安全，建议还是在车上自备胎压表或者打气泵，随时测胎压和补充胎压。建议最好在车上准备一台风劲霸的车载打气泵LG200，便携式的，充气快，性能好，保障行车安全。
正常的轮胎会慢慢漏气吗？
汽车轮胎是会自然漏气的。
现在的汽车轮胎基本上使用的是无内胎的真空子午线轮胎，由于轮胎和轮毂之间并不是完全密封的，如果受到热胀冷缩的影响，以及使用中颠簸的影响,就会导致轮胎缓慢漏气。
所以说，车辆停放三个月左右，就要给汽车轮胎进行充气了，否则轮胎会因为自然漏气没气而损坏。
汽车轮胎充气注意事项：
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
4、充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
5、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
6、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。
应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/平方厘米。
7、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
汽车轮胎会自然漏气吗？
会。
汽车轮胎会自然漏气，这主要是因为轮胎和轮毂之间无法做到完全密封，受到热胀冷缩的影响，还有使用中颠簸的影响，轮毂与轮胎之间的缝隙会非常缓慢漏气。
所以需要两个月左右查看一下胎压。汽车轮胎慢性漏气需要根据具体的原因来采取对应的措施。当轮胎是被异物扎到未取出而产生的慢性漏气，应视情况进行补胎。
汽车轮胎注意事项
一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的维修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。
此外，胎面裂纹增多也是轮胎老化严重的标志，平时车主可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
轮胎漏气的原因有哪些?
下面是关于“轮胎漏气的原因有哪些?”的相关介绍：
轮胎漏气的原因：
1、气门嘴老化，一般车辆原装的气门嘴都是橡胶制品，橡胶制品都有使用年限，时间长了气门嘴可能就会发生硬化、龟裂等现象，造成轮胎漏气；
2、轮毂变形，现在乘用车轮胎为了防止漏气，轮毂与轮胎都是紧密贴合的。如果轮毂变形了，就会影响与轮胎贴合的紧密型，造成轮胎暗漏；
3、轮毂裂痕，轮毂如果出现裂痕也会造成轮胎的暗漏，同时裂痕也可能扩大，最终造成轮毂断裂。这样是什么危险的，脑补下，车辆正高速行驶，突然轮毂断了，造成的后果将是多么悲惨。
汽车轮胎漏气的原因有哪些
轮胎漏气是车主都可能遇到的问题，那么轮胎漏气怎么办?具体情况需要具体对待。
轮胎漏气原因
一、气漏一半型
就是轮胎气压明显不足，但不会漏光，具体表现为充气在2.5BAR标准的轮胎，开一段时间胎压下降到1.5BAR左右。
1、基本上是轮胎胎面上扎到钉子等尖锐物了，只要及时修补，轮胎还是可以正常使用的。轮胎检查时，要把胎压打到
4.0BAR，再用肥皂水喷洒在胎面上，就能看到轮胎被扎破之初，方便定位漏洞。
二、气全漏光型
就是整个轮胎一点气也没有，轮胎彻底瘪掉。
1、可能是胎侧壁或者胎面上有大口子，基本上轮胎报废，修补的可能性不大。
2、也可能是气门嘴坏掉或者是气门芯坏掉，只要轮胎没滚动过，轮胎还是完好的，只要换上新的气门嘴或者气门芯就OK了。如果瘪气状态行驶的，那轮胎基本报废。
三、慢性漏气型 。
就是轮胎漏气很慢，开个一个星期，胎压可能只下降0.1-0.2BAR。
1、可能是气门芯漏气，只要在气门芯上涂上点肥皂水就能检查出来，可以更换气门芯来解决。
2、也可能是轮毂与轮胎结合部漏气，检查时胎压保持在正常胎压(2.5BAR左右，胎压不可过高，过高的话会把轮胎和轮毂之间压的`更紧，这样就反而检查不出了)，在轮毂与轮胎结合部一圈涂上肥皂水，漏气的话就能明显看到小泡泡冒出来。
基本原因 ：轮毂钢圈与轮胎之间存在异物，或者铝合金轮毂老化(4年以上的汽车要注意这个问题)，轮毂上的油漆脱落，使轮毂与轮胎中夹上一层干硬的油漆脱落层，照成漏气。
解决方法 ：剥离轮毂和轮胎，去除异物和用沙皮打磨铝合金钢圈内侧与轮胎的结合部，就能解决。
3、如果上述检查下来没问题的话，还有一种可能就是轮胎被扎了钉子或者其他尖锐物(扎的不深或者扎的东西太细，是可能漏气很慢的)，那么要检查的话，就必须把胎压打到4.0BAR，同样用喷洒肥皂水来查出被扎在哪个部位，查出后就可以修补了。