本篇文章给大家谈谈子午轮胎与斜交轮胎区别，以及子午线轮胎和斜交轮胎有什么区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
子午线轮胎和斜交胎有什么区别？
1、胎体有区别。
2、帘线有区别。
3、胎侧强度不同。
斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。
子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角。
扩展资料：
最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。
后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。
同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车。
参考资料来源：百度百科-轮胎
子午线轮胎和斜交胎的区别
; 随着人们的生活水平越来越高，不仅是关注汽车发动机、底盘以及变速箱三大件，而且对汽车轮胎也是有所讲究的。而现今阶段，汽车轮胎的结构一共分为子午线轮胎和斜交轮胎这两大类，那么下面我们就来说一下这两种不同结构的轮胎，到底有什么区别吧。
子午线轮胎和斜交轮胎最大区别就是帘线排列的方式不同，子午线的帘线是与外胎断面接近平行(一般为0度)，而斜交胎则是相互交叉排列的，再加上子午线的胎冠和胎侧也是相对比较独立的，在胎冠的位置配置钢丝层(防刺穿能力)。所以不管是使用寿命还是耐磨性方面，子午线轮胎的表现都是比较出色。其次就是刚度方面，斜交轮胎的胎侧刚度是比较强，虽说带来了很好的轮胎承载能力，但乘坐舒适性方面自然是降低不少的。
而市面上大多数都是子午线轮胎，虽说斜交轮胎已经有很长历史了，使用范围也很广泛，而且技术方面也有了一定的基础，但毕竟斜交轮胎的结构还是有些不合理的，再加上国家限载的规定这么严格，所以现在已经开始被子午化时代占领了，只能用“与时俱进”这四个字形容吧。
斜交胎和子午胎的区别，怎么区分子午线轮胎和斜交胎
; 汽车轮胎是汽车与地面连接的关键零件，但很多车主平时都没有对轮胎有太多的关注，但是如果细心一点的车主就会发现即使是看似千篇一律的轮胎细节处也有很大不同。那么斜交胎和子午胎的区别在哪里？怎么区分子午线轮胎和斜交胎？
首先，子午线轮胎和斜交胎最明显的区别在于帘线的排列方式不同，子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎断面是一致的，而斜交胎则是相互交叉排列的。此外，斜交胎的胎侧强度、刚度也比子午胎大，但舒适性相对较差。而且帘布层之间由于相对运动导致产生的摩擦力较大，因此，斜交胎是不适合跑高速的。
最后，斜交胎的主要受力部位在胎体的帘布层上，而子午胎则是由多层强度高的钢丝层或其他材质的层受力的，其多方面的性能都优于斜交胎。
子午线轮胎和斜交轮胎的区别
; 子午线轮胎和斜交轮胎，这个主要是从轮胎结构来进行分类的，当然子午线轮胎和斜交轮胎是不一样的，两者的区别还是很明显的。
1、子午线轮胎和斜交轮胎的材料不一样，前者是钢丝胎，后者是尼龙胎。
2、子午线轮胎和斜交轮胎的帘线不一样的，子午线轮胎胎体的帘线排列是和外胎的断面是接近平行的。斜交轮胎，这种轮胎的帘布层和缓冲层是呈现相邻帘线交叉的。
3、子午线轮胎和斜交轮胎的胎体也有不同，从胎体的帘线来看，子午线轮胎是并排缠绕的，而且胎体的顶层还有钢带，这个钢带主要是由钢丝编织的。斜交轮胎的胎体是帘布层，有斜线交叉。
不管是子午线轮胎，还是斜交轮胎，都是可以承受汽车负荷的，还可以保证汽车车轮和路面的附着力，从而有效保证汽车行驶的安全性，舒适性以及操纵的稳定性。
子午轮胎与斜交轮胎相比的优越性
如下：
1．子午线胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础，它是由帘线组成的一层一层的结构。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。
2．从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。
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