轮胎磨损严重有什么现象，轮胎鼓包有哪些隐患？
轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。鼓包的轮胎，帘线受损，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，就跟你重复吹气球总有一次会爆掉一样，鼓包就是个计时炸弹！如果轮胎鼓包，一定要尽快更换，坚决不能再使用。不但影响行车，并且有爆胎危险，是车辆行驶的重大变乱隐患。因而，如果泛起"鼓包"情形，一定要马上到正轨的轮胎店里进行专业检测和替换。尤其是鼓包的轮胎存在爆胎隐患，特别高速行驶中爆胎，后果不堪设想。车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！！！
轮胎跑了11万公里磨损不严重？
建议换了。
汽车轮胎的使用年限是5年或6-8万公里。
轮胎产品的使用期限为5年或6-8万公里，具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。
轮胎的使用年限是5年或6-8万公里，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
雪地胎在普通路面行驶？
建议到了夏季要进行更换，冬季轮胎胎面橡胶比较软，非常适合在冬季冰雪覆盖的道路上使用，因为相比夏季轮胎的话,其可以大大提高冰雪路面的抓地力从而为车辆提供优良的牵引力和刹车制动力，但是在夏天使用的话或在路面没有冰雪覆盖的道路上使用的话，由于冬季轮胎胎面橡胶比较软，因此车辆制动距离会比夏季轮胎长，而且磨损会比较快。因此建议冬季轮胎只在冬季使用。
我的车右边两个轮胎磨损比左边严重？
轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层级的轮胎磨损加快。
气压问题是某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。
当轮胎内侧或外侧偏磨严重时可能是四轮定位数据不准确了，这时候就需要到4S店或维修厂进行四轮定位。四轮定位不准确的表现是：当四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的两个个轮子在跑起来的时候就会发生偏磨的现象；还有一种表现是车辆不走直线，车辆自行矫正 ，从而造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，造成偏磨。
还有一种情况是动平衡失效，需及时进行动平衡。这主要是由于制造上的原因，使得轮胎的质量并非是均匀的，当车辆在高速行驶时，轮胎高速运转，轮胎质量不均匀的现象就会被放大，从而使得轮胎的受力不平衡导致偏磨，甚至会导致车辆跑偏。
避免轮胎偏磨的方法：
1、定期进行轮胎换位。保持轮胎磨损均匀，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损，安装在同一轴上的轮胎不能不同型号或者新旧差异较大；
2、定期保持车轮平衡度。车轮平衡度不达标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全；
3、经常检查轮胎，在上高速前做好充分细致的检查，包括胎压、轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时处理；
4、当更换与调整四轮定位参数有关的底盘部件时，需进行四轮定位。
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请问汽车轮胎多久前后互换一次？
只要是前驱车，前面的轮胎磨损都会很严重，因为汽车的牵引力就是靠轮胎和地面的摩擦产生的，从下图可以看出前后轮磨损的程度差异还是很大的！
1，要不要轮胎前后对换，答案是都可以，一般五-六万公里左右换，假如不想前后调换的话，前轮胎磨到警戒线时，那就先换前面两个车轮，后两个车轮可以先不用换，轮胎的寿命可用4-5年!下图的四个凸点是警戒线，胎面磨损到和这个平齐的时候就表示要更换轮胎了！
2，如果前后调换的话，四个轮胎胎面会磨的比较均匀，下次换轮胎时那就四个一起换了！
3，关于轮胎前后对调的几个问题：好果是单导向轮胎，就是轮胎侧面有箭头方向的，不可以对角换只能前后换；关于轮胎前后调换以后，看到有人说要做四轮定位，强烈建议不要做，谁做谁知道，除非轮胎有严重的吃胎现象，也就是单边磨损很厉害，或者是方向盘跑偏很厉害！下图就是所谓的吃胎:
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急刹车对车子有伤害么？
伤害谈不上吧，只要不是经常频繁急刹，可以放心用，车子不是豆腐，但是一些部件的异常磨损或损坏是有的。
急刹车会短暂地把车轮刹死，使正常的滚动摩擦转变为滑动摩擦，对轮胎局部（主要是接触地面的部分）有异常磨损，减速度越大磨损越大，厉害的能闻到橡胶烧糊的味道，那是因为轮胎生生地从地面擦过，摩擦生热导致短时高温所致。
另外，急刹对制动系统也是一大考验，尤其是刹车片，一般来说，工作温度越高，刹车片越容易磨损，普通刹车片工作温度大致在100-200度之间，急刹时瞬时温度能超过300度，因为刹车片是酚醛树脂基复合材料，酚醛树脂的开始分解温度一般在350度，如果经常频繁急刹，可能会缩短刹车片使用寿命。
另外，急刹可能会导致刹车片表面经受高温烧蚀从而导致其中的粘合剂酚醛树脂开始分解，从而使得刹车片的摩擦系数开始急剧降低，制动力会出现明显衰退，这个时候需要施加更大的制动管路压力（即踩的更用力）才能保证平常温度一样的制动效能。当然，偶尔一两次不会有什么大碍，因为刹车片出厂前一般也会有一道烧蚀工序，会提前将刹车片的表面层烧蚀变松，更利于缩短新刹车片的磨合过程。
所以，偶尔急刹不用担心，正常使用即可，为了安全，平时开车还是多注意观察，预见性减速和提前刹车比较稳妥。