旧轮胎是不是过剩产能，到底是什么原因人口下降？
主要原因是，现在的五十多到七十多岁的老年人特别多，他们当时出生的时候正是国家放开生育一家生多子（一家生的孩子，少则4、5个，多则7、8个或更多）的年代，他们长大成家生子（孩子大都是七零、八零年后出生的）的时代又是国家计划生育的时期，他们每家生孩子数是1个、2个，生3个娃以上的很少见。
如今，兄弟姐妹较多的那一代人，在我们人口总数中占有相当大的比例，年龄已经达到五十几到七十几岁，而现在的七零、八零年后出生的人已近中年、中老年，并不多，其下一代由于国家的计划生育限制，人数也不多，现在正在上大、中、小学。
再过几年、十几年或二十几年，随着现在的人数较多的那批老年人将相继去逝，社会人口会明显减少，因此，国家前两年又放宽生育政策，鼓励如今八零年、九零年出生后的人成家生子时要多生，以逐步缓减因人口老龄化、人数减少带来的社会人力资源短缺压力。
什么原因会导致新生儿的头上有污垢？
我闺蜜家的儿子出生的时候就是满头的污垢，当时医生告诉她不要用手去抠，只要用清水洗洗就可以了。可是，这东西真的很烦，今天洗掉后没过几天又会长出来，一直反复的。
后来有经验的老人教她，宝宝每次洗头发的时候先用清水或者麻油打湿宝宝的头皮，稍等几分钟后，用比较密的那种木梳轻轻的梳理头皮，最后用清水洗干净后擦干净，最好把宝宝的头发剃掉，保持头皮干爽透气。说真的，这个办法不错，一个多月后，宝宝头上的污垢就清理干净了。
那么，是什么原因会导致新生儿的头上有污垢呢？简单的说，孕晚期的时候，胎儿在妈妈肚子里接收到的荷尔蒙过度刺激了宝宝的皮脂腺，分泌过多的油脂，然后在羊水的作用下，就形成了头皮结痂。另外，宝宝皮脂腺分泌功能比较旺盛，一旦污垢没清理干净的话，也是非常容易复发的。
是宝宝头上的这种污垢并不是一种病态，家长不用担心和紧张，营养比较充足的准妈妈生出来的宝宝多数都会出现这种想象，这也是我们一直提倡准妈妈在孕晚期不要吃的过于油腻的原因。
更换轮胎尺寸比原装稍大有影响吗？
更换轮胎比原车大会增加油耗，给发动机加大了负荷，同时动力也会下降，提速无力，刹车片磨损也会增大，对变速箱和离合器有一定的影响。
汽车轮胎并不是越宽越好。轮胎的宽高比和花纹排列方式，以及胎面的软硬程度都会很大程度的影响驾驶和乘坐感受。轮胎的宽度选择是一个综合性的问题。
剖腹产的好处和坏处有哪些？
当自然分娩会对产妇或胎儿造成危险时，就要采取剖腹产的方式了。对不具备自然分娩条件的孕妇来说，剖腹产的优点是可以挽救母婴生命。由于各种原因，一些具备顺产条件的孕妇也会选择剖腹产，这会带来很多不利影响。
有研究表明，剖腹产可能会给婴儿带来一些长期不良后果，比如肥胖风险增加、容易患上哮喘及糖尿病、剖腹产婴儿与自然分娩婴儿的肠道细菌类型存在差异等。所以在条件允许时，选择顺产更健康。关于剖腹产的不利影响，详细介绍如下：
剖腹产的孩子更容易超重和肥胖现如今，超重和肥胖的人群呈现低龄化趋势，这除了与孩子们喜欢进食大量高油、高脂的快餐食品有关外，还可能与剖腹产有关。研究显示，剖腹产的孩子后天发育过程中更容易肥胖超重，这与剖宫产在一定程度上改变了新生儿菌落水平有关。
《儿童疾病档案》发布的一项研究表明，剖腹产的孩子在三岁时出现超重症状的几率是顺产孩子的两倍。该研究在美国波士顿完成，研究对象为1999～2002年间出生的1255名婴儿，其中23%为剖腹产出生的。研究者经婴儿母亲同意后，记录了她们产前和孕期的体重，婴儿出生时的身高、体重以及他们生长到3岁时的体重变化。
研究者将调查数据对比后发现，在剖腹产出生的孩子中，有15.7%三岁时就出现了超重现象，而顺产的孩子只有7.5%。影响儿童超重的因素很多，比如父母遗传、母亲孕期体重、家族遗传病史以及日常饮食习惯等。当研究者排除这些因素影响再结合产妇BMI身体质量指数与数据进行对比时发现，剖腹产和超重的比率仍呈正相关。
厚壁菌与肥胖有关
研究人员分析了剖腹产儿童肠道内的菌群后发现，里面的厚壁菌数量要比顺产儿童高，厚壁菌是一种与肥胖关系密切的菌种。华盛顿大学医学院的杰弗瑞·艾登教授在2010年《自然》期刊刊登的一篇论文表明，肥胖者肠道内游弋着的菌群和苗条者有很大不同，肥胖者的厚壁菌门（如李斯特菌，葡萄球菌和链球菌等）比苗条者多20%，而拟杆菌门则少约90%。
在人体摄食过程中，壁厚菌能高效吸收热量并将其转化为脂肪储存起来。肥胖志愿者连续进食一年的低热量食物后，体重减少了25%，肠道中的壁厚菌比例有所下降，拟杆菌则上升了。艾登还地行了小白鼠实验：如果减少小白鼠体内的厚壁菌、增加拟杆菌，它们的食欲和体重都会下降。
剖腹产不利于母子感情美国研究人员对产妇的大脑进行扫描后发现，经自然分娩的母亲对孩子的哭泣更为敏感，而剖腹产可能会使妇女的母性行为减少。研究显示，自然分娩会刺激产妇子宫颈产生荷尔蒙，从而增强她们对幼儿的情感，这对日后成为一个好母亲非常重要。
脑部研究表明，自然分娩时脑部的剧烈活动可调节产妇情绪及日常行为，帮助她们成功地照顾孩子。剖腹产是在产妇腹壁开刀直接将宝宝从子宫取出的，这会改变母体分娩过程中的“神经和激素体验”，使母亲与孩子的亲密程度降低。
剖腹产会严重伤害子宫在造成子宫伤害的诸多因素中剖腹产高居榜首，所以生孩子还是自然分娩好。要知道，剖腹产仅是在某种特殊情况下的应急措施而已，是不得已而为之的。在剖腹产手术中，女性要承担麻醉、出血、术后感染的风险，而且身体恢复速度也比自然分娩慢得多。另外，选择剖腹产的女性在将来的避孕及怀孕方面也会比较麻烦。
留下难看的腹部疤痕有些女性会发现，第二胎剖腹产的疤痕要比第一胎更加难看，这主要是因为二胎时进补过度或多次怀孕后腹部肌肉被撑得松弛无法恢复造成的，这些情况都会导致小腹突起，进而增大伤口张力，疤痕也会更加难看。另外蟹足肿体质、产后伤口感染或对皮下缝线产生排斥等，也会使伤口比较难看。
剖腹产的风险更大有研究表明，剖腹产女性死亡率是自然顺产的两倍以上，除内外科合并症外，直接与手术相关的死亡就占到了30%左右。临床中，常见的风险是剖宫产出血量大，术中还可能造成脏器损伤导致切口容易感染，远期则可能有盆腔粘连、肠管粘连、产后慢性腹痛等并发症。这些都会使不孕症的发生风险增大。
子宫上留有瘢痕的产妇在下次妊娠时很可能面临非常大的出血风险，严重时会导致子宫破裂，危及母婴生命。比如，有些女性头胎剖宫产后在接下来的两次妊娠中，孕囊都着床在子宫瘢痕上，这种情况的危险程度不亚于宫外孕。
剖宫产人数居高不下的原因上世纪90年代，我国对剖宫产手术指征的要求比较宽松，从而导致非必要剖宫产人数猛增。随着生育政策逐渐放松，有剖宫产史的产妇成了剖宫产的主力军。高龄和超重产妇增多也是导致剖宫产人数增加的重要原因，高于35岁的女性生育条件下降，发生难产及合并症、并发症的几率升高。
产妇超重会导致胎儿偏大，使难产、产道损伤及剖宫产的几率明显升高。分娩疼痛在医学疼痛指数中属于最高级别，顺产的产程一般长达11～16个小时，现代女性越来越怕受罪，有的甚至会直接要求剖宫产。有些迷信良辰吉日的产妇及家属，会算着日期进行剖宫产，让孩子提前出生。
最后需要说明的是，增加顺产几率的方法主要是适龄生育、控制胎儿体重及适量运动。女性适育年龄为25～30岁，孕期要合理饮食，避免营养过剩。然后就是保持适量运动，怀孕的前三个月可进行散步、孕期体操等练习。最后就是做好定期产检，及时发现和纠正各种合并症及并发症。
准妈妈该如何判断胎儿过大？
胎宝宝的体重一直是孕妈妈比较关心的事情，特别到了孕晚期，胎儿过轻，过重都是不好的。
胎儿出生的时候正常体重范围在5--8斤，但只有5斤又感觉个子太小了，抱起来只有一点点，软软的，手脚都很细小，不好照顾，最好在6--7斤的范围内，体重有8斤，当然好照顾一点，但太大了，也不见得是什么好事。
因为胎儿过大的话很容易造成母亲分娩困难，产程过长等，对产妇而言，对会阴部的创伤会更大，对胎宝宝而言，由于产程过长，很容易导致胎儿缺氧。很多时候胎儿如果过大医生都会建议剖腹产，剖腹产比顺产对母体身体的伤害更大，难以恢复，风险也更大，剖腹产的宝宝没有经过产道的挤压，肺部感染的几率要比顺产宝宝大，也没有得到母亲在产道所给的抗体，抵抗力也没有顺产宝宝强。
准妈妈怎么得知胎儿有没有过大呢？
1.其实在平时孕检的时候孕妈妈就会做几次b超，每次b超单上面都会显示胎儿是偏大偏小还是符合当前胎龄，孕妈妈可以根据B超单进行饮食调整。
到孕36--38周还会再做一次b超，除了了解胎儿的生长发育情况，羊水深度，脐血流等，这次b超医生会估算胎儿体重，以初步决定分娩方式。平时孕妈妈可以根据b超单上面的数据自行计算，这些公式有:
BPD/双顶径，HC/头围，AC/腹围 ，FL/股骨长， 数字代入的时候以厘米为单位，计算出来的结果以克为单位，这些公式有10%至15的误差。
公式1=BPD*900-5200
公式2=1.07*BPD*BPD*BPD+0.3*AC*AC*FL
公式3=-4973.72+260.69HC
公式4=-2686.60+171.48AC
2.在一些孕育app上输入相应的数字就能直接计算，非常简单方便。
在怀孕7--9个月时胎儿的生长速度是非常快的，如果平时b超单上已显示胎儿偏大超过两周，孕妈妈一定要在饮食上加以调整，不要胡吃海塞，防止胎儿过大，任何时候请遵医嘱。
我是懒妈妈，一个二胎宝妈，多平台原创作者，很高兴在这里分享育儿知识，关注我了解更多。为什么要埋轮胎进去？
在修建道路上有一个国家比较独特，他们把轮胎一个挨一个的铺满整条路面，然后把沙石和沥青，将轮胎永久留存在公路里面，这个国家就是美国。
其实把轮胎用于道路的修建，是进过科学论证和实践的可行模式，我国在该领域要领先于美国，美国用轮胎铺路的方法也是学我们的。
1、中国是利用轮胎修建公路行家，“中国最美公路”的鹤大高速公路的修建就是使用轮胎修建的。2016年通车的具有着“中国最美公路”之称的鹤大高速公路，在修建时就使用了环保技术，其中一项主要的环保技术就是使用轮胎来修建。这条高速公路起源于黑龙江的鹤岗，终到辽宁的大连，全长1474公里，将东三省经济命脉地区连接在了一起，这也是我国绿色循环低碳公路的试点项目。
鹤大高速公路的修建中虽然使用了轮胎，但是它与美国直接使用轮胎埋进公路里面不同，我们的技术也要美国的直接填埋告先进。我国在修建鹤大高速公路时使用的是“橡胶沥青”，他是把废旧的轮胎切割成一定大小的颗粒，或者是加工成橡胶分，然后按照一定的比例添加高聚合物改性剂，在化学反应下产生一种改良性沥青胶结材料。
鹤大高速公路之所以能成为一条节能低碳环保的公路，正是因为使用了大量废弃的轮胎以及合理利用了鹤大高速公路隧道挖出的145万立方米的碎石组合形成了路基，不但节约了成本，还保护了环境，更重要的是提高道路的质量，增加公路的使用寿命。
2、利用废弃轮胎颗粒与沥青混合来修建道路，可以提升道路质量和使用寿命。由于我国是一个汽车使用大国，每年的废弃轮胎堆积如山，所以为了解决这个轮胎的再利用问题上，我们也下了很多功夫。经过我国科学家的研究，终于实现了技术突破，可以让废弃轮胎用于修路。
我国研制出橡胶沥青，把废弃轮胎进行切割粉碎，再细磨成橡胶粉末，按照一定的比例进行组合，加入改良剂，让橡胶粉末和基质沥青在高温环境下发生化学反应，从而形成了橡胶沥青。利用橡胶沥青修建的道路，不仅可以降低马路噪音，同时还能提高道路的抗压性、耐磨性，从而提升道路质量和使用寿命。
但是橡胶沥青技术也有缺点那就是成本高昂，因为要对废旧轮胎进行加工在处理，回收要的废旧轮胎还要进行粉碎、加工提炼、混合浇筑最后才行成路面，这一些列的工程需要花费成本很高，所以除了重点工程，一般都不会去使用。
3、美国使用轮胎来修路也是迫于无奈，因为他们的废旧轮胎比我们要多得多。我们都知道，美国是一个拥有着悠久的汽车使用历史，同样橡胶轮胎使用也很悠久。再加上靠近巴西这个盛产橡胶的国家，美国轮胎行业也很是兴旺，轮胎价格也不贵，所以他们换轮胎很频繁，这也给美国废旧轮胎的处理也成了一大难题。
美国每年产生的报废轮胎大约3.3亿条，总重量达1200万吨。而然美国对这些废旧轮胎的处理则是简单粗暴，直接拉倒海里去倒。其中最引人注意的就是位于美国佛罗里达州的布罗郡海域的“奥斯本轮胎暗礁事件”，把共计200万条的废旧轮胎全部倾倒海底。
由于废旧轮胎产生的有毒物质，进过40多年的时间，使得这一片海域的原有珊瑚礁几乎灭绝，而且还导致大量鱼的死亡，直接造成了这一地区生态的失衡。该事件被曝光后，面对强烈的社会舆论，美国政府不得不耗费大量的资金清理打捞海底的废旧轮胎。
废旧轮胎既然不能倒，那么烧掉可不可以？轮胎燃烧时发出的气味有毒，轮胎燃烧主要含有一氧化碳、二氧化硫等气体，还有少量的多环芳烃致癌性物质3、4苯并芘。所以废旧轮胎的处理就成为困扰美国政府头疼的一大问题。
4、美国修路使用轮胎填埋，确实是学习了我们的橡胶沥青技术。在得知了中国道路建设中，使用废旧轮胎粉碎和沥青混合加工可以使得道路品质更好后，塞缪尔.贝纳佐博士马上带领团队研究废旧轮胎用于铺路的方法。
但是如果把轮胎粉碎后再混合浇筑的话，会花费大量的成本，所以轮胎粉碎技术不适合美国。因为美国的高速公路90%以上都是免费的，美国的高速公路都是由政府出钱修建的，这些钱都是来自于税收，主要是燃油税和其他一些与汽车消费有关的税收。如果新修建的道路使用粉碎的轮胎太铺路，那么成本就会增加，美国人的税收自然也会增加，所以美国人自然不会同意。
所以塞缪尔.贝纳佐团队不得不另寻他路，最后他们想到了直接把轮胎埋到铺设的道路下面的方法，简称“埋轮胎铺设法”。
“埋轮胎铺设法”的原理就是，一条路都整齐排列的轮胎，形成公路“骨架”，让轮胎在公路下做支撑。这种设计类似于古代大型木船结构的分仓技术，即使有局部的损坏，也不会影响到其他部分的结构。排列整齐的轮胎，可以避免整体损坏的发生。
塞缪尔.贝纳佐团队经过实验检测发现，这种“埋轮胎铺设法”不仅省去了加工成本，而且这种铺设的道路的品质与把橡胶粉碎后混合的方法铺出来的道路没有太大的差别。
随后塞缪尔.贝纳佐团队马上申请了专利，此后，美国很多道路的铺设都运用这种“埋轮胎法”。不仅对道路的品质有提高，而且还减少了道路修建的费用，更重要的是成功的解决美国废旧轮胎积压的问题，那可是一举三得。
美国的道路“埋轮胎法”也是近几年才兴起的技术，并且拥有专利权，由于高昂专利费用，很多国家也不敢轻易使用。
6、我国废旧轮胎是怎样处理的呢？一般都是回收后二次加工利用。对于损伤很小，符合轮胎使用标准的轮胎，一般都翻新回收再利用。对于不能重复利用的轮胎，进行钢丝和橡胶分离。钢丝送到钢铁厂再生利用，橡胶则进行粉碎处理，做成防水性材料和修路使用，多用于建设学校操场的塑料跑道和重点高速路建设。除此之外橡胶轮胎还可以用来炼油。橡胶经过一系列的高温溶解、分馏，可以得到燃料油，进一步加工成汽油、柴油作为燃料使用。
写到最后：美国铺路时的“埋轮胎法”，很好的解决了美国废旧轮胎处理难的问题，同时还提升道路质量和使用寿命，并且还节省了成本，所以在美国深受欢迎。