轮胎踩刹车有摩擦声音，踩下刹车时会有咯噔一下响声是怎么回事？
您好！那是正常状况，是因为你的车安装有ABS防抱死、当你踩刹车时 ，电脑会控制4个 轮胎 的速度保平衡，所以会出现咯噔咯噔的声音，刹车 踏板 上也会感觉到的。以下是复制：制动防抱死系统起作用时，车轮与 路面 的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与 路面 之间的最大附着力进行制动，从而提高 制动减速 度，缩短制动距离，但最重要的还是 保证汽车 的方向稳定性。ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动 踏板 ，肯定会感到制动 踏板 在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动 踏板 有连续的反馈力
纺车轮摇起来有齿轮摩擦声？
可能是由于长期使用造成间隙过小，搖轮时产生磨擦。
首先取下线杯和中轴上的垫片，就看到轮的中轴上有一个缧母，将缧母取下，然后把卡线环连同外转轮取下，观察外转轮内壁有有无擦的印记，
如有可用砂纸把印迹的部分磨平，再检一下与外转轮接触的主动轮有无印迹，也用砂纸打磨一下，把两件被打麽的部分上润滑油，重新装好鱼轮就能解决了。
车轮过坑后轮咣当一声？
车辆异响，想要完全排查是一个浩大的工程，不是说更换悬挂系统后就能完全解决，随着车辆使用年限增加，很多一体式车架的整体性会逐渐下降，有些零部件之间的缝隙会有所降低或者加大，很多连接螺丝的松动在受力时就会有摩擦异响，在行驶过程中，驶过一些不平的道路或者减速带时车辆会出现类似有硬物敲击底盘的声音。然而对于这种异响，需要检查的部件就相对比较多了。平衡杆开口胶老化松动，检查方法：把车子升高，用手抓住平衡杆用力摇，正常来说是摇不动的，若出现松动的情况下，就需要更换平衡杆开口胶。（平衡杆又称为防倾杆）平衡杆吊杆球头老化。检查方法：拆轮胎观察吊杆球头处的橡胶是否老化开裂。下摆臂球头、与底盘相连处的橡胶缓冲材料出现老化、开裂现象。检查方法：用撬棍去撬，检查橡胶材料是否出现断裂，老化方向机横拉杆球头，方向机横拉杆球头间隙过大。检查方法：升高车辆，用手抓住车轮两侧用力左右摇动，检查旷量，假如横拉杆球头工作良好的话是摇不动的；还有一个检测方法就是在日常行驶的时候开到80km以上然后踩刹车快速降低车速，假如方向盘出现明显抖动，多半就是横拉杆球头出现问题。半轴防尘套破裂漏油，严重者会造成半轴球头磨损严重出现异响。一般半轴防尘套老化破裂都必须要更换。轮胎轴承故障，在行驶的过程中听到来自轮胎方向传来的金属摩擦声，检查方法：试车，有经验的修理工可以通过试车来判定哪个轮子的轴承出现问题；升高汽车，用双手抓住轮胎上下摇动，若出现较大的旷量多数为轴承问题需要更换。发动机机脚胶老化开裂，当发动机机脚胶老化开裂后车子怠速时震动会加大，尤其是怠速挂档的时候会明显感觉到方向盘发抖。检查方法：用千斤顶稍微顶起发动机，然后怠速挂档，若震动消失，大多是因为发动机机脚胶出现问题需要更换
行驶中轮胎有咔哒咔哒的响声是什么原因？
谢邀！大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。车辆异响是我们最为常见的问题，不管是几十万还是几万的车，都会有异响的问题存在。异响也是最不好处理的问题。响声是可以通过介质传播的，你听到的声音也许不是真正异响产生点。行驶当中轮胎有咔哒咔哒的响声的原因有那么几个。
第一、轮胎卡石子。这个是最常见的问题，也是最不能避免的问题。轮胎卡石子与地面摩擦发出的声音是有节奏那种。速度越快响声频率越高，但响声不会变大，当你的速度超过一定时，外部的噪音会掩盖轮胎卡石子发出的声音。一般是在60迈以下的速度最为明显。
第二、刹车片异响。这个问题主要表现在年龄长点的车。目前车辆的大多是采用蝶式制动。刹车片固定卡位随着使用会有一定的磨损。在车辆行驶当中会随着刹车盘上下窜动产生哒哒响。这个问题不好发现，所以很多人容易忽略掉这个问题点。
作为车主，任何异响都不能轻视，要及时到修理厂或4S店检查确认。只有做到心中有数，我们用车时才能放心。再一个在行车当中车主朋友可以大致辨别一下声音发生的部位，后期跟维修师傅沟通时才能描述的清楚，维修师傅也能快速诊断问题。
开到60码轮胎有摩擦的声音？
我也经常遇到这个问题,不是什么车都有这种响声,只有面包车和轿车才有,在一定速度和一定的路面才会有.师傅说:这叫向心摩擦声.不用修也很难修.要不换一个不同牌子轮胎试一下.
会有咯吱咯吱的声音是怎么回事？
自动挡汽车踩刹车和松刹车出现异响是正常现象
内容
刹车正常异响的原因分析十种不同类型的刹车异响自动挡汽车在踩刹车到停车，以及松刹车（D挡起步）时总能听到异响；声音用文字描述像是“咯咯”或者“咯吱咯吱”，就像是咬牙的时候磨牙的声音一样。这种声音基本都是正常的，但手动挡汽车就没有这个问题；原因在于刹车和起步之前是否在行驶挡上，怎么理解呢？
刹车的原理是什么？减速刹车利用的是刹车盘片的摩擦，也就是两者的相互作用力或摩擦阻力的概念；刹车盘与轴头固定，转速与车轮相同，那么刹车盘减速或停转则为车轮的减速或停转。刹车实际上市为刹车盘减速，减速的基础是通过刹车泵助力系统推动刹车片与刹车盘摩擦；刹车簧片不能移动，摩擦作用力则为刹车盘运行阻力，制动力大于刹车盘的转矩则能使其减速并停转。
这就是刹车原理和流程，但为什么只有自动挡汽车会在刹停或起步时异响呢？原因其实非常简单，那就是减速到停车以及起步时都在“D挡”上。
Drive·行驶挡是自动变速器前进挡的概念，和手动挡汽车的1-6挡相同；挂入D挡等于发动机通过传动系统持续往车轮输出动力，动力达到半轴后会带动刹车盘和车轮一起转动。也就是说自动挡刹车过程中发动机也在输出动力，尤其是在减速到即将停车时会输出动力；此时想要停车就要达到制动力远超车轮转矩（动力）的状态，车辆在停稳的一瞬间则相互作用最强的状态。
「起步异响」的原因也很简，踩刹车挂D挡时的刹车盘输出的转矩也很大，松开刹车时的刹车片与盘分离的瞬间会产生振动；振动引起空气共振则会产生噪音，这与刹车停稳瞬间产生的振动是一个道理。
所以自动挡汽车基本都有刹车和松刹车异响的问题，性能越强的汽车往往越明显；而手动挡汽车在减速到停车前往往都会挂空挡，挂挡起步时会同时控制离合器踏板和油门踏板，起步过程中刹车盘片已经分离，加速时刹车盘不会与刹车片摩擦又何来振动与噪音呢？这就是原因所在了，自动挡汽车的这个问题没有什么好的解决方式，尝试更换各类型刹车盘片都没有理想效果。
异常刹车问题概述1：新车落地或更换刹车片或刹车盘后，刹车过程中会出现异响是正常现象。
因为刹车盘片的制造工艺标准都不是很高，以冶金粉末刹车片和灰铸铁刹车盘为例，表面都难以做到平整；只有在落地后进行300-500公里的磨合，过程中合理控制制动力才能将其打磨到平整。如果在高速公路驾驶的话，100-200公里的正常制动即可达到理想效果，在此之前则会因接触面不平整而出现异响。
2：刹车片的类型不理想或品质不够高，如果刹车片是比较差的冶金粉末类型，在轻踩刹车时则有可能出现不规则的金属颗粒与平整刹车盘的摩擦；这就像用指甲抓黑板一样，接触面和压力的不正常决定了异响会非常尖锐，反之如果接触面大且力度合理则振动频率决定异响即使存在也不会时刺耳的声音，或者完全听不到。
3：刹车盘严重磨损也会造成异响，刹车片与刹车盘接触的位置不能覆盖刹车盘的全部；那么在正常用车过程中，刹车盘被刹车片磨损掉的只会是一部分。结果则是刹车盘会被磨出凹槽，在特殊一些的场景中的刹车盘片又会出现异常的接触，于是就会像“挠黑板”一样出现尖锐的异响了。
4：刹车片磨损到极限必然会有异响，因为刹车片有必要提醒司机磨损的程度已经很大，即将不能正常刹车；所以就设计出了“啸叫片”，在磨损严重后的金属片与与刹车盘接触，一个小小的钢片与高速转动的刹车盘快速磨损，振动频率可想而知。这种声音也是非常尖锐的，如果偶尔出现则不是磨损问题，反之持续不断则为提醒更换了。
5：刹车盘片的装配不到位也有可能造成异响，或者是有些刹车片与分泵卡钳的连接处存在异常情况，通过打磨或加上润滑油可以解决问题。还有一种特殊情况是刹车盘的磨损异响，刹车盘出现了一些比较深且细的沟槽，或者在新片和新盘时没有进行有效的打磨；结果会因出现沟槽或凹陷，导致刹车时出现异响或偏刹，解决方式是抛光刹车盘。
6：刹车盘片之间夹住异物或存在水膜甚至油膜，刹车分泵会给通过刹车片施加很强的压力，如果有小石头或者其他杂物被夹在两者之间，刹车时当然也会有异常的摩擦振动了。至于水膜和油膜则是会影响盘片之前的摩擦系数，从而造成异常滑磨与振动；所以在雨天驾驶车辆时，或者车轮位置遇到油污时也会有异响的出现。
7：雨天之后行车会有异响也很常见，因为刹车盘是灰铸铁250标准，在空气中会快速的生锈；那么在起步刹车和减速刹车时则会先打磨掉表层的铁锈，而锈是三氧化二铁或四氧化三铁，在刹车盘的表面必然会影响盘片的实际接触面。或者理解为影响接触面的粗糙程度，接触面、作用力与粗糙程度直接决定摩擦力的强弱，摩擦阻力变化当然也会异响。
8：车辆长时间停放并拉起手刹的话，起步加速时可能会出现一声“砰”的异响；原因在于刹车盘片锈蚀到一起了，当然指的是手刹车的制动器。虽然松开了手刹拉杆，但也只是拉线变松，只有加速时通过刹车盘的转矩硬把刹车片别开才能驾驶，这一瞬间的振动强度会比较大，所以异响也很正常。但包括刹车盘的生锈造成异响，在踩上几脚刹车后就能消除。
9：倒车时踩刹车可能会有不同感受的声音，有些司机也把它当成异响；这种情况只要不是太明显也不算问题，因为车辆还是前行的时候多而倒车的时候少，刹车片与刹车盘的磨损会形成一个固定的方向、角度与程度；倒车时反向制动的摩擦面也等于反过来了，这就等于摩擦面的粗糙程度不同，所以声音也会有所差异。
10：急刹车时会听见咯噔咯噔的声音，这是ABS刹车防抱死系统运行的正常声音，只要ABS系统没有故障则不会频繁出现。
关于刹车异响的话题就聊这些了，日常用车过程中可以通过声音来判断制动系统的工况，一般不持续出现特别诡异的异响都不会有什么问题。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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