汽车备胎一般放什么地方
每天当一辆车在路上行驶时，难免会发生一些事故。例如，爆胎经常发生。因此，许多汽车都配备了备胎，以便在爆胎后继续行驶。那么所有的车都有备胎吗？备胎一般存放在哪里？
所有的车都有备胎吗？
一般来说，新买的车都有备胎。值得注意的是，很多车型的备胎都比原厂的更小更窄。这种设计是因为更换备胎后，它提醒你不要开太快，因为如果速度太快，会有晃动的感觉，而且车身也不是很稳定，所以需要尽快更换车轮或者修理原来的旧 轮胎 。
此外，还有一些车型，尤其是德国高端车型。轮胎有监控和供气系统，可以应付一定的距离。
极少数车型(例如大众途安7座版，备胎位置被后排 座椅 占据，也有大部分宝马车型)在购买时需要问清楚。
宝马为什么没有备胎？
宝马上没有备胎，因为目前大多数宝马都用防爆轮胎。防爆轮胎也叫泄气保用轮胎，即即使轮胎漏气也能继续行驶，即使胎压为零，只要车速低于每小时80公里，至少也能行驶80公里。所以宝马汽车没有配备备胎。
防爆轮胎结构特殊，胎壁较厚，轮胎侧面采用钢丝帘线，轮毂也采用特殊结构。当轮胎爆胎时，特殊的轮毂结构可以保证轮胎不会脱落，其电子系统如ABS也能正常工作，大大提高了车辆的安全性，防止车辆突然失控，造成严重的交通事故。
目前宝马所有车型都配备了防爆轮胎，部分越野车型(如带备胎的x5、X6车型)依然配备了备胎。
防爆轮胎的优点是:
1.可以零胎压继续行驶，这样就不需要现场换胎，避免了尴尬和不便，减少了危险。
2.发生爆胎时，车辆不容易失控，安全性更高。
3.防爆轮胎增加了后备箱的空，可以在后备箱放更多的行李，同时减轻了整车的质量，相当于降低了整车的油耗。一个备胎重约30公斤。如果减少备胎，一年就能省下一大笔油钱。
你通常把汽车的备胎放在哪里？
1.车身侧面
备胎放在车身侧面已经很久了，也可以推断备胎很久以前就出现了。放在车身侧面的备胎不仅影响车身整体美观，还存在一定的安全隐患。
2.顶盖
这个位置一般用于存放早期军车的备胎。一方面可以节省空时间，另一方面可以在一定程度上保护驾驶员免受前方子弹的伤害。但这样轮胎老化严重，会阻碍驾驶员视线，增加盲区，后期会逐渐被淘汰。
3.机舱
这是相当奇妙的，但它确实存在。但是备胎的位置显然不理想，因为发动机舱温度极高，而且备胎已经烤了很多年，所以不能说一旦更换就会有危险。
4.汽车的后部
这种方式在今天的日常生活中不难看出。但是这种存放方式一般是硬核SUV或者中大型SUV使用。在某些车型上，该备胎专门配备了一个轮胎罩，以防止备胎过早老化和腐蚀。但是这个外置备胎很容易被偷。
5.底盘
这种在大卡车上比较常见。但其中相当一部分还是用在SUV上，比如年的汉兰达等等。这种方法的优点是不占用车内空空间，但是这种方法会降低车身的最小高度，影响车辆的通过性。
6.在后备箱里
这种方法广泛应用于现有的汽车模型中。因为这种方法可以最大限度地保持备胎的耐久性。避免阳光直射和雨水侵蚀，隔离其他外部影响因素，对备胎达到最大保护，所以一直沿用至今。但这或多或少会牺牲一部分汽车空。
汽车的备胎通常情况下放在哪里？
汽车备胎一般放在后备箱垫子下面，也有的车备胎挂在车尾上，有的车备胎在底盘下。汽车备胎就是准备一个备用轮胎，当遇到汽车轮胎出现问题时，备胎就可以拿出来代替了。放在后备箱垫子下面，这种放置备胎的方式被广泛的应用于现在的轿车车型上，不仅能够节约空间，也不影响汽车的整体美观。车尾挂置：备胎放在车尾也比较常见，尤其是一些比较硬派的越野型SUV，这也可以更加彰显出它们的霸气。装在车尾的备胎可以说是完全不占用空间，并且拿取也比较方便。
汽车换新轮胎放在前轮和后轮哪个好
在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。新胎抓地力比旧胎更强，如果把新胎放在前轮，那么在车辆转向时。
由于后轮的抓地力比前轮小，将有很高风险引起车辆打滑甩尾，所以为了确保行车的安全性，我们建议把新胎安装在后轮。当然根本的解决方法是定期四轮调位，保证四条轮胎可以同时更换。
此外，轮胎应适时换位。温度低的时候轮胎的橡胶会变硬而相对较脆，磨擦系数会降低，因此给轮胎打气时气压不可太高，但是更不可过低，否则会缩短轮胎的寿命。
冬季注意要经常清理胎纹内的夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全，减少磨损，应定期将轮胎更换位置。
轮胎立着放还是平着放好 平放和立放有什么区别
生活中，我们在更换汽车轮胎以后，常常会把还能用的旧胎带回来，以备于紧急情况时可以使用，那么对于带回来的旧胎进行储存时，轮胎立着放还是平着放好呢，平放和立放有什么区别呢，下面就一起来看看吧。
轮胎立着放还是平着放好
一般来说，长时间放的话肯定是立着放更好，因为胎侧薄，防止扎透。你想一下轮胎店的轮胎不都是立着放的。
轮胎平放和立放有什么区别
我们先看看轮胎的结构：
我们知道轮胎的存放方式，影响了轮胎的长期受力，也就影响了轮胎的最后变化。那么受力的方式不同，其变形的部位不同，一般来说轮胎的径向强度要比侧向强度大很多。
那么侧着躺倒放轮胎受力的是胎侧的胎体，无论是卡客车轮胎，还是轿车轮胎长时间受到侧壁的压力其胎侧的构就有一定的影响，尤其是在最下方的那 条轮胎的胎侧除了受到巨大的压力，还有被地面污染，受潮等影响，而且通常更不容易被卖掉，一般用户不愿意买最下面的那个轮胎。
那么立着放的话基本上解决了上面的问题，但是通常立着放的话，首先需要支架来支撑这些轮胎，或者是固定的支架比如上墙临时胎架，另外一个问题是受力面积小，对于较重的卡客车轮胎长时间在某个地方受力，可能会有少许的胎面变形，那么轮胎的均一性就会较差。
整体来讲，如果可能尽量立放能节省空间，存取方便，保护轮胎。当然也可以混合存放轮胎，不过对于只有2周以内的轮胎存放，其实问题都不大。
轮胎存放的注意事项
1、轮胎的储存，肯定需要使用储存架子，而不是地上随意叠加堆放，架子的使用可以拿取方便，而且整体外观整洁，轮胎干净不易脏乱。
2、当然轮胎也是可以叠加堆放，但是不能堆的太高，而且只是限于短时间内的轮胎堆放，如果一些轮胎长期销量不大，那么建议还是用储存架子。
3、不管是堆放还是架子储存，我们都应该定期给轮胎做些摆放位置的调整。轮胎毕竟是橡胶制品，堆放时如果不去改变它的位置，时间久了就会变形。所以一定要定期给他们换换位置，调整下，每个月至少一次。
4、另外轮胎储存比较重要的就是不能太阳直射和雨淋，不管多好的橡胶制品，在太阳照射下就会慢慢老化，而且雨淋也会有一定程度的腐蚀或者氧化等等。所以一定要避光避雨储存。
5、另外轮胎在库房内的放置地点应距热源设备一公尺以外，轮胎储存周围不能有化学物品，油品，酸碱产品等等，如果存储不当，这些物品接触到轮胎后会发生腐蚀，老化等情况。
6、轮胎应保存在干燥的库房内，避免 阳光 直射，不宜过分通风。库房温度以-10°c到+30°C、相对湿度50—80%为宜。库房不宜接近有发电设备或其它产生臭氧的地点，以防加速氧化。
7、外胎与内胎配套存放时，必须略充气，并在内胎表面涂抹滑石粉。
8、内胎如须单独存放时，应在充气状态下，挂在半圆型的架上，并经常转动支点，以防变形或皱褶。
9、包装好的轮胎，不要撕去包装皮，须原装储存。
10、轮胎在保管中，应做到按生产或入库时间分批存放，先进先出，按顺序使用。
@2019
新车胎放前面还是放后面？
不管是前驱车还是后驱车，新胎必须装在车辆的后轴。
如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，因为轮胎排水能力比较弱会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，并可能出现车辆甩尾的险情。
汽车换一个新轮胎应该安装在哪里?
更换一个新轮胎建议放在后轮。前轮是驱动轮，如果左右两个轮胎的磨损不一致，左右两侧的抓地力就不同，容易出现单边或者甩尾的现象，放在后轮的影响就小得多，几乎可以忽略。轮胎的更换一定要尽量保持左右两个前轮高度一致。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。