轿车轮胎如何分辨好坏，是换原车品牌的还是相同型号的不同品牌为好？
都说“原配好”，但轮胎不一定按套路出牌，40万以内的车，原车品牌只是为了“应试教育”，它的性能基本够用，但不是最好的轮胎！
有人会问：“原厂漆、原厂配件等，都比副厂的好，为什么到轮胎就变了呢？”
要搞清楚这个问题不难，低于40万的车，轮胎性能只是为了应付检查，而车企为了降低油耗，选择低滚阻轮胎，让油耗达标数据好看一点，这样车才能走量，毕竟大家谈油价色变。
但低滚阻轮胎为了降低油耗，添加了大量白炭黑和助剂，弊端就是：尽管应付出厂检测绰绰有余，但使用一段时间会提前开裂，因此原厂轮胎只是为了“应试教育”而已。
其实换轮胎只要注意三点，基本不会出问题：1、不换钢圈，只要同规格，哪怕不同品牌也可以使用，差异体现在价格、舒适性、胎噪、抓地力、用户体验等，因为每个品牌的侧重点不一样。原厂的并非最优选择，适合自己的才是最好的。2、换轮胎最好找4S店，或者有专业设备的某虎、某猫连锁店，或者口碑好的大型修理店，这些能确保规范操作。3、要懂一点轮胎的基本参数信息。前两点主要是为了省心，第三点是为了保命！为什么说车主要懂轮胎的参数？以上图225/60 R17 99H轮胎为例，这就是我们常说的子午线轮胎。225：轮胎两个侧面之间的宽度，也叫断面宽度。宽度越大，抓地力越好、制动距离越短、越威武霸气；但缺点是油耗高、吃胎不说、而且贵。60：扁平比%，算法是，断面高度135➗断面宽度225=60%，数字越小，从侧面看越扁平。扁平比数值越小，胎壁越窄，视觉好，操控也好，但遇到烂路容易爆胎。R：英文单词RADIAL的缩写，汉译为子午线轮胎。17：指轮圈的直径（英寸单位），只要轮毂不换，轮胎的尺寸就是固定的。99：表示轮胎负荷指数，对应重量为775KG。H：表示速度级别，对应最大车速为210KM\H。2208：轮胎上面有4个阿拉伯数字组合，这个就是轮胎的出厂日期，前两位是2022年，后两位是第8周。当知道轮胎的字母、数字分别代表什么意思，轮胎的核心参数基本就掌握了，换胎就不会出大问题，剩下只用考虑品牌。但国人迷恋国际品牌，就是不待见国产轮胎，殊不知每个品牌都有优缺点，侧重点不一样。贵不一定最好，便宜也不是绝对差，关键要看车主的需求。为什么国产轮胎那么便宜，国人却喜欢高价买“米其林、普利司通、固特异”等国际品牌轮胎呢？第1种原因：不懂车，信奉一分钱一分货！试问一句，有多少老百姓懂车？4S店告诉你：“好车配好鞍，轮胎要用最好的，毕竟生命只有一次”。听到这么说，就有买防爆胎的冲动，毕竟在国内：便宜无好货已经根深蒂固，轮胎就不敢买便宜的！而且几十万都花了，还在乎轮胎钱吗？就得买贵的！第2种原因：国际品牌是大牌，不能输面子！说到轮胎，没车的人都听说过米其林、普利司通、固特异等国际品牌。可国产轮胎多少人听说过？哪怕影响力进入前十的国产玲珑轮胎，都没人知道，可见品牌力就是销售的保证。想想耐克的“全掌气垫鞋”，1-2千元的价格，依然很多人买，可等国产品牌也能做“全掌气垫”之时，价格哪怕只要3-5百元，也没人买，这就是品牌效应。第3种原因：国产轮胎定位跟国际不一样！说起国内轮胎，就是低价的代名词！实际国产轮胎耐磨、耐造、性价比也不差，当然噪音大，也不可回避。而国际品牌定位是舒适性、静逸性，走中高端路线，比如“米其林”的浩悅系列；马牌的CC系列，作为F1赛车的专业轮胎，价格可以买一辆代步车。不过国产轮胎也是迫于无奈，因为发展较晚，如果刚开始就走中高端路线，可能还没卖几条，就被高昂的研发成本拖垮了，所以只能在低端夹缝中求生存。就像比亚迪，早期也是靠模仿起家，积累了一定实力后，再自主研发，弯道超车，这是大多数国内企业的宿命。轮胎也需要过程，在国内没有绝对的轮胎头部企业站出来之前，国际品牌香的局面会一直持续下去。当然不管是国产还是国际品牌，轮胎都马虎不得，一旦爆胎，后果不堪设想。
毕竟运气不可能一辈子好，因此轮胎要勤检查，排隐患，及时换。什么情况下，轮胎必须更换？生命无价，一条轮胎才几百块，有些人买衣服、包包上千元都没眨眼，换轮胎却特别纠结。轮胎的主流说法是：5年或者5万公里，哪个条件先到，就要考虑换轮胎了。这个太武断，不科学，换胎重点参考这三点：第1点，主要在市内跑，不上高速、坑洼山路的话，一条轮胎跑6年或者8万公里，没有问题，就算市内爆胎，危险也可控，毕竟速度不快。第2点，经常跑高速，或者走烂路多，胎龄到3-4年，或者3万多公里，就要注意，每次出车前，一定要检查轮胎，一胎一况。第3点，如果开车、停车习惯不好，动不动骑马路牙子，过减速带不减速，停车不注意路面平整度，都会导致轮胎受力不均，出现鼓包、裂纹、割伤或者扎钉等，这时候就不要心存侥幸，爆胎是迟早的事。因此换轮胎要因地制宜，结合实际用车情况，这样才能省钱省心保命。有人问：轮胎是按个换？还是按对换？有个熟人换轮胎，就是按个换，说这样省钱，实际上这是非常愚蠢的做法。不要按个换，会“吃新胎”！轮胎是磨损件，新轮胎和旧轮胎哪怕是一模一样的型号，磨损时间不一样，外圈直径就不一样，如果只换一个轮胎，会造成轮胎受力不均，长时间会让新胎受损加剧。正确的换胎方式是：按对换，一般先换一对前轮，隔段时间再换后轮,因为大部分车是前置前驱，前轮经常会怠速原地打方向，因此同等条件下，前轮比后轮磨损严重，关键前轮爆胎危险性大于后轮。我换轮胎的时候，先买一对新轮胎装在后轮，把卸下的后轮胎装到前轮上，再开一段时间后，买一对新轮胎替换到前轮，这样可以最大化的使用轮胎的残值。因此按对换轮胎，是底线原则，这样才能把爆胎几率降到最低。有人说：开一辈子车也没遇到过爆胎，有什么好怕的！凡事怕意外，来一次墨菲定律，后悔药都没得吃。如果发生爆胎，如何自救，并把损失降到最低。建议4步走：第1步：只要开车，就要把爆胎的可能性考虑进去。轮胎保养再合理，只要开车，脑袋就要把爆胎的可能性考虑进去，不怕一万就怕万一，心里有预期，爆胎后，大脑才能瞬速做出正确的指令。否则惊慌失措，乱打方向盘，一顿操作猛于虎，最后车毁人亡。第2步：任何情况都要双手握住方向盘。现在基本都是自动挡，司机解脱了一只手，但也养成了单手握方向盘的陋习，真遇到爆胎，一个手处置没有两只手稳。建议任何时候，双手都要紧握双向盘，遇到爆胎，尽可能走直线，然后点刹，让速度缓慢降下来，择机打开危险警报灯，切忌把刹车踩到底，这样会造成翻车。第3步：不要在高速上换轮胎。待车子速度降下来，就把车慢慢开到应急车道，司乘人员迅速下车到护栏外等候，并开启危险警报灯，将三脚架置于车后150米处。如果坏在超车道上，且无法动弹，第一时间下车到护栏外，并打高速救援电话寻求帮助。如果有备胎，且具备更换备胎的能力，让同乘人员在车后150米的三脚架处，站在护栏外提醒后车。第4步：等待救援。如果没有备胎，只能等待拖车救援，当然拖车可不是免费的，它是按拖行公里数和车重来收费的，各地标准不一。但可以肯定的是，高速爆胎请拖车的费用，远远大于换四条轮胎的费用。再遇到天价拖车费，你得哭！结束语！原品牌轮胎只是车企的最优选择，不是车主的最好选择！更换轮胎不要钻牛角尖，只有适合自己的才是好胎，在轮毂不变的情况下，任何品牌都可以考虑，哪怕国产。轮胎的地位不亚于发动机，善待轮胎，就是尊重生命。如何区分轮毂的优劣？
同样的铝合金质材，他的制作工艺不同，制造出来的轮毂的在重量，强度，方面也有很大的差别，在市场价格上更是天壤之别。
但是即便是同样的材质，结合不同的制作工艺，制造出来的轮毂的强度、质量、密度方面也有很大的差别，在售价方面更是天壤之别。
对于铝合金轮毂的制造方法呢？
目前比较流行的主要有三种方式。
重力铸造、锻造、低压精密铸造。锻造铝合金轮毂的强度比铸造轮毂的高18%以上，而重量却轻15%，但制造工艺的要求较高
农村的铸造铝锅铝的看过吧，浇筑铝水进入模型，一个道理。
重力铸造法是很多低成本铸造铝合金轮毂锁采用的制造工艺，利用重力把铝合金溶液（就是铝水-。-）浇注到模具内，成形后用车床打磨一下， 让他平整光滑，表面呢加工抛光，即可完成生产。
他的制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡，重力密度不均匀，表面看起来不够光滑。是很多国产品牌的早期产品采用的主要生产方法。
2低压精密铸造
低压精密铸造是目前主流的轮毂制造工艺，它是在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到质量轻 强度高 节约成本，同时也是比较先进的铸造法 ，他用真空的吸引力把金属液体吸进去磨具里面，可以大大的保持温度，大量减少气孔 密度均匀。
3锻造
现在呢，最流行的牛x高端工艺是“锻造” 他直接将整块航空铝用千吨位的压力机直接挤压成型，密度极其均匀，表面平滑，质量轻，强度最高！ 比铸造方法高五成以上，但由于需要精良的设备，制作成本比较高。
锻造分为三种模式
单片 双片 三片
单片式是整个轮毂为一个整体，不可拆卸，而双式和三片式则是说轮毂的外圈，内圈，圈面部分可以通过高强度螺丝来进行“组合”，这样可以为车主有更好的自主diy，通过不同的“搭配组合”可以作出不同样式、颜色和参数的锻造轮毂。
上海杰勋汽车旗下的 wheels park 锻造轮毂
锻造轮毂的切面非常的光滑，金属晶粒排列紧密无粗糙感。
锻造轮毂和铸造轮毂在外观上几乎无法分别，只是在金属特性上有较大差别，锻造轮毂的韧性，抗冲击力，强度，承载能力相对铸造轮毂更高，当然价格也比较高，锻造轮毂基本是铸造轮毂的3倍。
汽车轮胎上的数字有什么含义吗？
在汽车的轮胎上，有着密密麻麻的各种各样的数字、字母和符号，它们都是什么意思呢？
其实，轮胎上的这些数字、字母和符号，就是轮胎的“身份证”，轮胎的规格、型号、速度等级、负重等级、生产日期、旋转方向等等在上面都有标识，下面就带大家一起来看看这些神秘的符号吧！
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。
轮胎品牌在轮胎的侧面，轮胎的品牌应该是最明显的了，毕竟每个人都愿意让别人记住自己。当然，逃犯除外。
汽车轮胎的品牌众多，不同品牌的轮胎侧重的性能也不同。比如舒适静音性以马牌、米其林最佳，耐磨性能以普利司通、倍耐力最佳，而运动性能以倍耐力、固特异最好，我们在选用时要根据自己的需求合理选择。
轮胎的尺寸规格
01205：表示轮胎的宽度
轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长，。
0255代表是扁平比，它指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。
关于扁平比，市售的大部分轿车采用较多的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎。扁平比数值大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面情况的回馈较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，扁平比数值小、大内径的轮胎，因胎壁较薄，对路面的反馈更好，胎壁形变更小，使车辆的操控性大大加强，常用于偏向运动风格的车辆。
03R代表着子午线轮胎， R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎的胎冠部分会增加钢丝层，让其可以承受较大的内压应力，具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点，更适合高速行驶。现在的轿车普遍都使用子午线轮胎。
0416：表示轮胎所适配的轮圈尺寸。
载重指数
载重指数指的是轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下，所能负荷之最大载重所表示的数值。
速度等级
速度等级
轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下继续使用，轮胎则会有发生爆裂的危险。为了安全，轮胎是不允许超过设计速度使用的，轮胎的设计速度请查看胎侧标识。为了您的安全，请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。
什么是驻波现象？大家都知道，汽车的重量会使轮胎接触地面的部分稍有变形。车行驶时受到变形的部分离开了路面后将恢复原状。如果从轮胎表面一个点来看，轮胎转一次，这个点就发生一次变形和复原的过程，变形和复原是需要时间的，在高速行驶的时候，当其复原速度赶不上轮胎的转速时，就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象，这就是驻波现象。
会导致什么后果？在这种状态下，驻波的这部分花纹受到剧烈的摩擦而急剧升温，不久就引起胎面橡胶从内部胎体剥落，从而导致高速爆胎！
有什么办法避免？在高速公路上行车时，每行驶20-30公里时，有意将车速降低，让轮胎温度降下来，将轮胎因高速而产生的“驻波”现象消除掉，可以减少高速爆胎事故的发生几率。
三“T”指数
Treadwear耐磨指数以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。通常抓地性能出色的轮胎耐磨指数却比较低。
湿地牵引力（Traction）这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差，该项数值越高的轮胎，在湿滑地面的纵向牵引力就越好。
Temperature（温度指数）温度指数等级体现了轮胎自身散热能力的优劣。温度指数越高的轮胎，高速行驶时的稳定性就越好。
轮胎的生产日期、认证标识等
磨损标识
结构参数
雪地胎标识
轮胎的方向标识
滚动方向装反了怎么办
多数高档轮胎却有严格的方向限制。单导向轮胎侧面有箭头标记转动方向，如果装反了，会影响车辆的加速性能、刹车距离变长，雨天排水性能下降、磨损加剧、胎噪变大等一系列的问题。
里侧、外侧装反了怎么办
对于非对称花纹的轮胎，胎侧标有“OUTSIDE”，安装后该标识应在外侧，如果轮胎安装错误，会导致两侧车轮的抓地力不同，尤其在湿滑道路上，导致车辆的制动力不同步、操控性不好、跑偏等，极端情况时，会影响行车安全。
备胎
通过上述对轮胎各种数字各种字母的解读，我相信各位朋友们肯定对自己爱车的轮胎有了一次更加深入的了解，轮胎上面的各种参数不仅告诉了我们它们的性格和特点，还告诉了我们它们所擅长的领域和极限，了解这些信息对于日常驾驶是非常有必要的，比如轮胎的载重指数、磨损极限、速度等级、安装方向、这些标识都和我们的安全息息相关。
轿车轮胎一定得及时更换吗？
是否更换要从轮胎的寿命来判断
轮胎的寿命一般可以从两个方面判断：
轮胎的花纹高度低于1毫米，或者磨损出更换新轮胎的标记来
轮胎磨损标记
2.正常行驶了5万公里左右，或者使用时间超过了4-5年。
温馨提示：
正常使用过程中，建议每行驶2万公里进行前、后轮胎互换。
建议每个月或者出长途之前，检查一下轮胎的使用情况，其中轮胎气压是必定的检查项目。因为过高的气压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而气压过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。
还需注意检查轮胎的侧面有无鼓包、龟裂等。夏天尽可能停在阴凉的地方，避免长时间暴晒。
轮胎气压
怎么分辨轮胎质量的好坏？
分辨轮胎质量的好坏方法
1、观察轮胎保质期
轮胎的生产日期，一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如4714，就是2014年的第47周生产。所以要避免生产出来存放太久的轮胎。
2、观察轮胎的花纹与颜色
从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规质量好的新胎则不会。
3、观察轮胎的花纹代码处
这点车主可能并不特别注意。主要是看花纹与标识的是否一致，还有就是轮胎侧面是否有结合的痕迹。如果有类似结合的痕迹轮胎的质量就要怀疑有问题了。
4、查看轮胎的标识
一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能扣掉的是质量差会翻新的轮胎。或者是轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，该报废了，而质量差或翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抠标志就可以抠掉。
汽车轮胎玲珑和佳通哪个好？
佳通轮胎更好。佳通轮胎主打的市场比较偏向于小型车和中型车，以家庭乘用车为主。加上佳通轮胎价格比较亲民，质量有保证，在国内市场占有率还是很大，很多车型出厂配置的就是佳通轮胎。