为什么大型汽车的轮胎都是一个正一个反的装?
其实不是一个正一个反,只是两个轮胎一个凸出来,一个是凹进去的.
这是因为轮毂结构原因。
为了让方向盘转动省力，前轮的两个轴头都安装单个轮胎，刹车轮毂内部装刹车片，看上去轮胎是凹进去的（实地上是轮毂凸出来了）。
为了让汽车能承受比较大的载重，后轮一般都是双轮胎结构，为了安装方便，两个轮毂背靠背安装，轮胎看上去就凸出来了。
如果不学物理,的确有点难懂.
小车为什么不安装双轮胎 轮胎易受损！备胎数量有限！为什么不像货车那样安装双轮双胎呢！
增加轮胎之后造成的车重、摩擦系数增大，都是会增加油耗（现在的油那么贵），而又会造成原有的发动机动力不足，为此又需要换装功率更大的发动机，而大发动机体积、重量又更大，为此又要增加车辆的尺寸，而增加尺寸又带来了风阻系数增大，车重再次增加，这又要为此损耗更多动力........
等一切问题全部完善之后，您的小车已经光荣的改装成解放牌大货车了！
那么还不如当初就直接买火车呢，哈哈，你说是吧。
为什么小车不配置双轮胎,这样就不怕爆胎
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
轿车前轮为什么不用双轮胎？
转向轮
如果
多并一胎的话
，转向
时
需要很大的空间，并且需要很结实的支撑，通常装载货物都是在
后边，
汽车前后车轮为什么不一样
公共汽车（包括大型载重汽车），其前轮是单个轮胎，便于灵活转向，而且前轮所受的承载空车或载重时变化不大；但后轮由于需要承载较大的重量，比如一条轮胎能承重5吨，那么车辆的自重加上载货要达到10吨以上，汽车的后轮就需要增加轮胎来保证安全使用了。
由于技术以及安装等方面的需要，轮毂形状是像锅一样单侧凸出，前轮单侧只有一个轮胎，安装时凸出部分向外；
而后轮是采用单侧双轮胎，由于2个轮胎并列安装时需要留出足够的间距，以避免充气以及承重后出现2个轮胎并住导致摩擦发热而爆胎，所以安装时内侧轮胎轮毂凸出朝外、外侧的朝内，所以，后轮表面其实看到的只是外面的轮胎（凹进去的）。（有的车后轮单侧如果只有一个轮胎，那么也会像前轮一样凸起朝外的）
4×4越野车为什么不用后双轮
因为四轮驱动是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。有些轿车也用上4轮驱动装置，轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。
扩展资料采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势：
1、由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；
2、可以将发动机的动力分别传至各 个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力；
3、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。
参考资料来源：百度百科-四轮驱动