怪兽车轮胎坏了怎么修，GITI什么牌子轮胎？
源自新加坡 精耕中国
全球领先轮胎企业之一
佳通轮胎，始创于新加坡。作为拥有超过60年行业经验的全球领先轮胎制造商之一，佳通轮胎旗下拥有佳通、佳安、登特路、桦林、长城、路得金、银轮等多个品牌，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡轻客、卡客车、特种机械等各种车型需求，产品畅销130多个国家。自1993年精耕中国以来，深入了解中国路况及车主需求，提供卓越的产品及服务，致力于打造成为中国车主的首选轮胎品牌。
雄厚的生产及研发实力
用心打造每一条轮胎
佳通在中国、印尼及美国共设有八家轮胎制造工厂，美国新工厂已于近日新近建成，并与美国沃尔玛签署供货合作。现有工厂秉承新加坡“精益生产”的精神，坚持统一的生产策略，所有在中国的工厂均已获得ISO/TS16949质量管理体系。同时，美国、德国、中国、印尼四大研发及英国轮胎试验中心紧密协作，拥有超过700名国际专业研发人员，保持高效协同，结合先进的研发设备和理念，努力为用户设计满足需求的轮胎产品。
佳通轮胎率先将品质管理、EHS管理（环境、健康、安全管理）、成本管理和人才培养相结合，形成了高效能、标准化的运营体系。近几年，佳通持续投入设备的自动化升级，引入智能化生产管理系统，并对能源管理和品质数据进行了智能化监控，积极探索工业4.0下的智能化制造之路，并致力于研发、打造真正满足细分市场需求的轮胎产品。
丰富齐全的产品线
满足各种车型需求
针对乘用车市场，佳通轮胎量身打造了驾控、舒适、越野、冬季及赛事系列等丰富的产品线，各款产品深受专业媒体及用户的一致肯定；在商用车细分市场，佳通根据用户的使用环境、路况条件、常用车型、驾驶习惯等，打造专业齐全的轮胎解决方案，推出了长途货运、重载货运、客运及轻卡等全系列产品线。高品质的佳通轮胎已通过美国交通部、欧洲E-mark、德国TÜV、摩迪、巴西交通部等多项国际权威认证，并屡获国内外知名汽车厂商认可。
佳通赛事轮胎系列
成就赛车界王者之师
佳通拥有齐全的赛事轮胎系列，适用于冰雪、沙漠、泥石流等越野拉力，以及耐力、漂移、房车赛等场地赛道。2013-2017年，佳通连续5年与青年冠军方程式系列赛（FMCS）合作，全程提供赛事唯一指定轮胎，助力各国年轻车手登上国际舞台；2013-2016年同期，佳通GitiCompete GTR1连续4年助力怪兽Tajima决战云端，在美国派克峰国际爬山赛上屡破赛事纪录；2015年马来西亚雪邦12小时耐力赛场，GitiCompete GTR1搭载兰博基尼战车夺得GTC组冠军；2016年底，佳通与德国Dorr车队正式签署战略合作，2017年5月，佳通首度征战纽博格林24小时耐力赛，即助力Dorr车队以稳定表现获得了SP8级别亚军。目前，佳通轮胎仍是LMP3极速先锋系列赛、雷诺亚洲方程式、雷诺克里欧中国挑战赛的官方轮胎供应商，佳通GitiCompete GTR1帮助郭富城、林志颖旗下车队等激烈角逐，发挥赛车性能、车手技能极限。同时，佳通轮胎车队凭借丰富的越野拉力赛事经验及佳通冰雪王、山大王、沙漠王的卓越性能表现，横扫国内各项赛事，囊括COC、CRC、CCR总冠军，成就首支中国越野赛事界大满贯车队。
卓越的品牌综合实力
配套国内外知名汽车厂商
佳通凭借卓越的品牌、产品、服务、技术优势，与大众、雪佛兰、标致、雪铁龙、沃尔沃等国际知名汽车制造厂商保持深入合作，目前已配套全球250余款乘用车车型及400多款商用车车型，连续多年屡获各汽车厂商优秀供应商大奖。尤其在中国商用车领域，佳通轮胎已成功配套十大重卡及大型客车品牌，继续保持行业领先地位。佳通专业的轮胎解决方案，更赢得了中国石油、中国石化、青岛港、申通、圆通快递500余家专业车队以及200多家城市公交企业的认可，达成深入合作伙伴关系，在确保安全运输的前提下，帮助有效降低整体运营成本。
全球零售服务网络
提供便捷专业的轮胎服务
近年来，佳通在全球范围内大力建设零售服务网络，不断拉近与消费者的联系。目前，佳通零售服务终端已近70,000家，遍布五大洲，中国零售服务网络成员店突破20,000家，包括12000余家乘用车胎零售门店及8500多家卡客车轮胎店，为广大车主及车队提供便捷、全方位的轮胎解决方案。同时，佳通GT Radial零售服务中心在欧洲、大洋洲及拉美、亚洲其他地区已达250家；共有116家TireZone零售终端遍布印尼33个城市；美国及加拿大约有超过7440家零售终端，为不同地区的车主提供便捷、专业的轮胎服务。
履行企业社会责任
关注可持续发展
为制造真正出色的产品，佳通轮胎一贯坚持符合道德并对环境负责的生产方式。佳通每年投资数千万元用于环境保护和安全生产项目，在每个生产环节都积极推进环境保护。目前，佳通所有中国轮胎工厂均已获得ISO14001环境管理体系和清洁生产审核的认证。
佳通不仅坚持以清洁、高效的方式生产高品质轮胎，更不忘积极履行企业公民的社会职责，投身各项有益社会发展的合作。十余年来，佳通坚持与保护国际基金会（CI）合作，其中苏门答腊岛保护项目及中国西南山区森林养护计划，预计约可净化佳通100年生产的碳排放。佳通还常怀感恩之心，与中国残疾人福利基金会保持长期合作，参与“集善工程 启明行动”，为近2万名贫困白内障患者实施免费的治愈手术，支持“中途之家”项目，帮扶脊髓损伤者实现自力更生。
有哪些辣眼睛的电视剧电影动画片？
要说有哪些辣眼睛的国产动画作品，最近我还真看了一部，就是京东推出的广告片《京东车品战队》！下面我以怪人的视角简单的描述一下剧情：
我叫报废怪，听我的名字就知道我是这一集的大反派了，我旁边的这个头上有两个反光镜的美女叫小汽，她其实不是人，而是我绑架过来的小汽车。我非常害怕，因为作为反派我也有我的顾虑。故事要从十五分钟前说起，那时候我正在街道上大肆破坏，发现她的时候她还是一辆崭新的小轿车，作为报废怪的我当然要履行自己的责任：让她报废。和所有故事一样，主角总是在反派就要成功的时候闪亮登场！
他们就是本作的主角——京东车品战队。不过在他们沉迷摆BOSS和唱名的时候，我成功带着小汽逃走了！
终于，成功逃脱的我躲到了废气仓库里，准备等到他们下班后，再对小汽下手，不要问我为什么现在不下手，因为大反派都是这么干的！我心中默念：“找不到我，找不到我”祈求计划可以顺利实施，而旁边的小汽早已困得不行了，一切都在我的意料之中！
不过还是被车品战队找到了，无奈，无可奈何的我只能和他们决一死战！我决定豁出性命和他们拼了！
不，硬来不是我的风格，我决定用计！我开始用出我的杀手锏：求饶，唱歌，撒娇！终于在车品战队还没发觉之计我成功让小汽失去了对自己主人的信心，让她觉得自己是被抛弃的那一个！
当车品战队意料到自己中计的时候已经晚了，他们的力量来源于车辆本身，当小汽失去信心的时候，车品战队也就同时失去了力量！
我成功了，我要战胜车品战队了！正当我暗暗窃喜的时候，BGM响了起来，是小汽的主人，原来他召唤车品战队来并不是想要用他们战胜我，而是想用他们的能力给小汽一站式换新的，真正的主角不是车品战队，而是小汽本身！我真是太失策了！
在车品战队的能力之下，小汽焕然一新，他的主人微微一笑，打开了车前灯！在一阵耀眼的强光之下，作为反派的我又一次失败了！
被打败后我进行了一番反思，最终决定效仿NBA巨星杜兰特，打不过怎么办！当然是加入他们！
以上就是第一集的全部内容，很单纯也很辣眼的一部恶搞短片，作为特摄迷我们可以很容易的认为白衣战士是模仿火箭头四仔，蓝衣战士是模仿build气泡兔形态，红衣战士是模仿drive老司机，外形上更接近geiz的drive装甲，黄衣战士是模仿四仔的电器形态，黑衣战士是模仿宇宙刑警加班。而五色战队的形式则是模仿三大特摄之一的“超级战队”。看得出导演应该是一个资深的特摄厨。
网上有不少人认为该短片是抄袭，而我倒认为这是一种致敬。抄袭和致敬的区别我理解的应该是抄袭是想让观众看不出来，而致敬则是想让观众看出来。该短片很明显是想让观众看出来，说白了和日本的秋叶原战队，柯南里出现蒙面超人是一个道理！再加上国内的假面骑士的版权在企鹅手上，而企鹅和京东又是那种关系，所以我并不认为这是抄袭或者是侵权。和什么蓝弧之类的有本质区别。不过这也是我的一家之词，既然短片的最后出现to be continued的词样，我们还是等等看能不能出第二集吧，现在网上已经闹得这么大了，如果还能出续集，应该可以证明该短片没什么问题吧！
为什么里海怪物载重量大？
淘金客跟“地面效应”打过一些交道，“里海怪物”是种地效飞行器，它兼具船和飞机的优点，但安全性是致命伤，同时也有两者的缺点，正是这些难以解决的缺点让它的实用性变得很差。
地面效应通俗一些讲，地效飞行就是利用地面来增加升力。大家都知道固定翼飞机靠机翼产生升力，所谓升力实际上也可以理解为利用机翼让空气向下运动产生的反作用力。在飞机离地面足够近的距离时，这股向下运动的气流会被地面反弹回来变成向上的气流，吹到机身上，在地面和机身之间形成气垫，产生额外的升力。这就是所谓“地面效应”。
以往“地面效应”不太可控，所以飞机设计时要尽可能避免“地面效应”的影响，因为接近地面的时候通常是飞机起降的时候，速度特别低，飞机上的气动控制面的效果也相对较差。不太可控的“地面效应”让飞机的控制也变得困难，一不小心就产生事故。直升机也同样存在“地面效应”，这时候处理不好的话，地面反弹的气流会在旋翼上形成“涡环”，直接把直升机拍下去，如下图！淘金客原来搞各个各类的无人机、无人直升机时，特别是新型号研发试飞，在降落到离地面2米左右通常就会进入地效区，飞行器就会变得很不稳定。所以非常危险又不得不做的一件事，就是要试出新机型的地效区域，拿出解决办法（比如增加下降速度快速通过地效区，在接近地面时才调整一下姿态减速再降落等等）提供给使用者。
利用地效飞行不过“地面效应”如果利用得当，就会成为好事：二战时就有多个类似的例子，海军舰载机受伤后降到海面的地效高度，能大大节省燃料，挣扎着飞回舰队附近再迫降获救。正是类似的例子多了以后，设计师们就产生了设计专门利用“地面效应”飞行器的想法，这类飞行器以前苏联在里海测试的一系列型号的成就最高，因为外形比较怪异所以被称为“里海怪物”，最明显特征是头部有多台喷气式发动机，如下图红箭头所指，向下吹出气流，大大增加机翼和地面间的地效气垫，提高升力。
一般地效飞行器大致可分为两种，一种更接近飞机，在紧急时可以飞离地效区，升限有的可以达到上千米的空中；一种更接近船舶，不具备脱离地效区飞行的能力，紧急情况下降落到水面变成一艘排水型的船舶。由此可以看出，地效飞行器速度比普通船舶快得多，同时和飞机相比省油得多，也能造得比较大。
里海怪物的没落“里海怪物”有很多种，有类飞机的也有类船舶的，体量也有大有小。大的能携带重型舰导弹的基本全是类船舶型的，无法升空飞行。前苏联研发了多年，一些型号都已经非常接近实用，但最终没有修成果，世界其它国家的地效飞行器也没什么真正量产的，结合前述地效飞行的特点，可以看原因有以下一些：
一、安全性差，在接近海面几米的高度，以近似飞机的高速飞行，安全性着实堪忧。不像普通飞机在遭遇异常的时候，还有足够的高度储备来寻找对策。“里海怪物”一旦出事可能立刻擦到水面机毁人亡，完全来不及做出反应。尤其是作战时，近距离爆炸的冲击波都可能让它完蛋。
二、不适合陆地上使用。虽然海洋占了地球的70%的面积，但人类活动还是在陆地上展开。地效飞行器必须离地面较近的特点，就决定了它们不能在陆地上使用——陆地的地貌太复杂了，地效飞行器很难保持在几米的高度上飞行，这一点就让它的适用范围大大缩小。
三、不适合高海况下使用。海面并不总是风平浪静，有些地方例如大西洋，那是常年有几米高的浪。地效飞行器也不适合在这样的地方使用。之所以叫“里海怪物”，是因为里海基本上就象一块大的湖泊，有足够面积的风平浪静的水域供测试。它们想离开里海都很困难。
四、地效飞行时比船舶更耗油，因为它的速度快，还需要增加发动机来产生足够的地效气垫。如下图。而一旦离开地效区又比飞机更耗油，因为它有很多类似水上飞机的船身设计，空气阻力比较大。
五、技术及结构复杂，造价不比飞机便宜。“里海怪物”的基本结构和飞机类似，采用高价值的轻质合金降低重量，因此比普通船舶贵得多。而且比起普通飞机，还增加了大量用于产生地效气垫的喷气发动机，系统复杂性还要超过飞机，造价、故障率等等都是问题。
手机游戏中有哪些开车的游戏呢？
准确的来说应该是，赛车游戏、竞速游戏，如果说开车游戏的话就有一些偏向模拟驾驶了，而小编要推荐的是一些赛车类型的游戏。
《短程高速赛车》Nitro Nation Racing类型：赛车、单机、硬核
简介：首先小编推荐一款相对来说“稍微硬核”的赛车游戏，这款游戏无论是画质、可玩性、评分等方面都非常的优秀，多样化的地图、丰富的配件、简介的UI操作是这游戏的一大亮点，但是这款游戏也有缺点，就是兼容性不好。
《CarX飘逸赛车》CarX Drift Racing类型：竞速、赛车、单机
简介：“凌晨12点秋名山见”，这款游戏就如同它名字一样主要以漂移竞速为主，而著名的地图秋名山，在这款游戏中也有，而多样化的车辆和各种配件、喷漆、皮肤，这款游戏中也都非常齐全。
《数度传奇》Speed Legends类型：赛车、竞速、单机、沙盒
简介：相对于其他游戏来说这款游戏大差别可能就是“高自由度”了，这款游戏有很多《极品飞车9》的身影，你可以在这个赛车世界中任意穿行，如果想比赛返回菜单即可，同样它也有着多种类型的车辆和喷漆，以及大量的地图等待解锁。
《战车撞僵尸3》Earn to Die类型：赛车、僵尸、闯关、休闲、单机
简介：玩家控制一辆卡车，通过撞击僵尸冲刺距离等方式来获得金币，这些金币可以升级车的各种配件，引擎、齿轮、轮胎、防护、飞行器等，通过不同的关卡后可解锁更加强大的车辆，游戏共有10个关卡和10种车辆。
另外介绍还是说一下《狂野飚车8》和《CSR赛车2》，前者是非常火热的赛车游戏，需要联网和谷歌框架，而后者是非常硬核的赛车精品（2.3GB），画质是手机赛车的巅峰作品。
奔驰G500G634x4有什么区别吗？
谢邀~~!
这个问题不是我第一次回答了~！
简单地说，G63和G500 4x4²（550 4x4²）都是奔驰G500的升级版本，也就说他们的蓝本都是奔驰G500。
区别嘛，还是比较明显的，我这里就慢慢道来！
首先说G63，G63的全名应该叫G63 AMG，来自奔驰的性能部门，其实说改装厂的话有点过了，巴博斯才是奔驰G正宗的御用改装厂。
G63 AMG相较奔驰G500来说，动力更强，它搭载的双涡轮增压发动机有三个排量，分别是：4.0T、5.5T以及6.0T，排量越大性能越强，但三种排量，不管是哪种排量都比奔驰G500的能力要强，就拿G63 AMG 4.0T来说，它最大功率是585马力，最大扭矩是800牛米，而奔驰G500 最大功率是421马力，最大扭矩是610牛米，百公里加速也相差了1.4秒。
G500 4x4²国内的话没有正规引进，现在在售的都是平行进口版，分别有美规、墨版、加版等，美规的是G550 4x4²，其它的平行进口都是G500 4x4²。
说到G500 4x4²就必须要提到史上最强的G63 6x6，是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63 6x6停产之后，奔驰就推出了G500 4x4²，我们可以把G500 4x4²看做成G63 6x6的缩减版本，就算少了两个轮胎、少了两把差速锁，但越野性能也是强的不要不要的，除了G63 6x6之外没有比它越野更强的车子了。
相较G63来说，G500 4x4²加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，咱们国内的地下车库一般都停不进去的哦，另外还有22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及门式车桥；这些都是与G63的区别，更是与G500的奔驰。
另外，在超宽轮距的加持下，G500 4X4的侧倾稳定角达到了30度，比G63还高两度。
G500 4x4²还独有双弹簧加双避震。这两根避震，其中一根的阻尼是固定的，而另外一根是可调的，从而实现运动模式和舒适模式的切换，这是G63和G500所没有的。
其实仅仅看外观就知道他们的区别就非常之大，不说前脸的进气格栅就有明显的区别，就是光看没有备胎G500 4x4²就知道它与众不同。G500 4x4²之所以没有备胎，一是因为它的轮胎太大，尾门上挂不住，车底下也搁不下。二是，就算有备胎，换胎的难度也太大。所以，奔驰就干脆取消了备胎。但作为弥补，它的后备箱右侧，比G63和G500多了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。
另外，在G500 4x4²车尾的下方，还多了一个双管防护栏，同时也充当脚踏的作用。越野时把它拆下来，离去角可以增大到惊人的54度，通过角高达47度，离地间隙达到了45公分，还有深达1米的安全涉水深度，这些都是与G63和G500的区别。
要说G500 4x4²最牛逼的区别就是底盘结构了。G500 4x4²的底盘结构，是从G63 6X6皮卡直接移植过来的，前后桥都保留了门式车桥设计，这种设计通常应用在军用车上，能让车桥轴心高于车轮轴心，获得超高的离地间隙，并且在越野时能帮助车身保持水平。这绝对是G500 4x4²的精髓所在，也是它区别最大的地方。
至于内饰、配置方面的话没有什么好说的，无非就是钢琴烤漆与碳纤维的区别。
电影蝙蝠侠中主角那辆高科技的汽车叫什么？
影片的美术设计师内森·克罗利在导演克里斯托弗·诺兰的车库里建起一座车间，用于完成片中主要元素的设计和制作，而首当其冲的就是蝙蝠车。诺兰和编剧大卫·高耶一边在房间内创作剧本，一边要同克罗利一起研究蝙蝠车的设想。
克罗利说：“我从没在一部影片连剧本都没完成时就开始概念性工作，我们甚至建立了一个小型的机械商店，用能找到的一切开始制作汽车模型，诺兰在写作休息时会来到车库出谋划策，在8周的时间里，我们一共完成了5、6个版本的蝙蝠车。”
在以往蝙蝠侠影片中，蝙蝠车都与时代同步，并在张扬中发挥到极致。本片中的蝙蝠车是兰伯基尼与悍马的混血儿，将运动车的精巧灵敏同战车的壮硕相结合。
在故事中，蝙蝠车实际是一种名为“The Tumbler”的军用车原型，它由韦恩公司研制，用于装载人员和装备跨越壕沟和便于在开阔地带通行，但因价格昂贵，韦恩公司没能大规模投产，却被蝙蝠侠发现，从而发展成维护正义的工具。
克罗利和诺兰将完整的立体塑料模型车带给了特效车间主管安德鲁·史密斯，在6个月的时间里，史密斯和他的团队根据不同的雏形完成了5部蝙蝠车，诺兰后来说：“我从没奢望他们能造出集各种设想于一身的蝙蝠车，但是他们做到了，它是怪物，是野兽。”按照道具车的惯例，都是在现有的车身之外装配塑料外壳，而本片中的蝙蝠车却是从车轮、底盘到车身都是实打实的真货。
蝙蝠车配备了5.7升340马力引擎，能输出400磅扭力，车身宽9英尺4英寸，长15英尺，重达两吨半，在5秒之内就能从静止加速到60英里/小时，更可完成长距离的跳跃。蝙蝠车最独特的地方在于没有前轴，而是通过车体侧面支撑车轮。技师们将后轮尺寸加大，并将发动机和变速箱布置在附近。蝙蝠车甚至拥有一副昆虫式的腰身，当加大马力时车身会出现扭曲。
另外，蝙蝠车还装有6只卡车轮胎，为了达到设计的侧滑效果，不同场景使用磨损不同程度的轮胎，胎压也要进行相应调校。
片中共使用了8辆蝙蝠车，其中5辆装备齐全，1辆电子版配备有活动顶以方便进出，两辆没有发动机并被减重，用于在特殊动作场景中被弹射。