汽车更换轮胎时人有哪些风险
如果用JHA分析，就要考虑作业活动、设备设施、作业环境几个角度。
作业活动中的风险：因熟悉卸轮胎的工具用力过大致自己受伤。卸轮胎过程中对轮胎重量预估不到位砸伤脚等
设备设施：千斤顶质量不可靠引发人员伤亡，起包轮胎爆胎造成人员伤亡，卸下的螺丝丢失引发安全隐患，安装螺丝不到位引发驾驶安全隐患，
作业环境 停车位置不能确保交通安全；停车位置不平稳带来溜车；往来行人过多引起连带交通事故
等等等等
汽车换轮胎怎么换 汽车轮胎更换方法介绍
在日常行车过程中，汽车难免都会发生爆胎、漏气等情况，而出现这些情况时，我们便需要对轮胎进行更换，那么汽车换轮胎怎么换呢，下面就一起来看看吧。
汽车换轮胎怎么换
1、寻找安全平稳的地方来更换轮胎。你需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边，尽量把车停在远离来往车流的地方，并开启紧急灯(危险警告灯)。避免把车停在松软地面和山坡。
2、踩下驻车制动并把车挡调到“停车”挡位。如果你的车为标准变速器(手动挡)，可把挡位调到1号挡或倒车挡。
3、在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎、千斤顶及其他有关工具，准备更换轮胎。
4、把千斤顶放置在靠近你要更换的轮胎的车架下。确保千斤顶触及车架的金属部分。
很多车底都有模制塑料。如果你没有把千斤顶的位置摆对，当你开始抬起车子时将会使塑料破裂。如果你不确定摆放千斤顶的正确位置，请参考千斤顶的使用手册(千斤顶的说明书有的在车辆说明书中，有的直接标在千斤顶上)。
大部分 现代 一体式汽车的前轮罩后面或是后轮罩前面都有一个小刻痕或记号，标记的地方就是千斤顶应放置之处。
至于大部卡车或有车架的较旧车辆，你可把千斤顶放在前轮后面或后轮前面的其中一个车架横梁上。
5、升起千斤顶直到其支撑着(非抬起)汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。
6、卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母。切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可。当你第一次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保你转动的是螺母而非轮胎。
使用车子本来就附带的扳手或是标准十字扳手。你的扳手两端的开口可能尺寸不同。正确尺寸的扳手将能轻易套住螺母，而不会发出嘎嘎声。
你需要用力才能松开轮爪螺母。如果还是无法松开，你可用你的体重或重重踩在扳手上(须确定你转对方向——逆时针方向)。十字扳手比标准的单柄扳手有更大的扭矩。
7、抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面。你需要把它抬到足以拆除需要更换的轮胎及换上后备轮胎的高度。
8、把所有螺母完全松开。以逆时针方向转动螺母直到松脱。对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母。
9、卸下轮胎。把卸下的轮胎放在车辆下面，那么万一千斤顶失效，车辆也会倒在旧轮胎上，可以通过此方法避免汽车受损。如果千斤顶被放在坚固平面上，你将不会面对任何问题。
轮胎可能因为生锈而卡住了。你可以尝试用橡皮锤敲打轮胎内半部来松开轮胎，或是用备胎来撞击轮胎外半部。
10、把后备轮胎放在轮毂上。小心地把后备轮胎轮辋和车轮螺栓对齐，然后装上轮爪螺母。
11、用手拧紧螺母，直到所有螺母均隐匿。刚开始时应能轻易转动螺母。然后才使用扳手尽量按照星形模式把螺母拧紧。确保轮胎平衡，切勿一次就完全拧紧一个螺母。按照星形模式，先均匀地拧紧一遍，然后按对角线顺序以规定转矩拧紧。
@2019
轮胎更换需要注意什么 轮胎更换注意事项介绍
在对汽车轮胎更换时，我们也需要掌握一些更换轮胎的注意事项，这样才能保证汽车的行驶安全，那么轮胎更换需要注意什么呢，下面就一起来看看吧。
轮胎更换需要注意什么
1、注意新旧轮胎的区分
新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过，是全新轮胎的标志。
2、注意轮胎正反面
所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂 商 的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎，还有一个必须要做的项目，就是调整动平衡。
3、选择合适的轮胎
轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
4、气门嘴也要更换
这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。
5、安装方向和充气
如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
6、新的轮胎最好安装在车辆的后轴
如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。
7、更换新胎后不要过急刹车
因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。
8、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝
卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。
9、更换新胎时建议做一次四轮定位
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
换轮胎要换一对吗
换轮胎最好要换一对换，因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
条件允许的情况下，我们建议是四条轮胎同时更换，适当次数的轮胎换位，可使轮胎均匀磨损而且保持操控平衡性。轮胎调位有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。
@2019
汽车更换轮胎时能不能更换宽度更宽一些的，有何利弊呢？
很多爱车之人都动过要换大尺寸轮胎的念头，毕竟选择更宽的轮胎会让你的车看上去更有跑车的炫酷感。但为了“颜值”而不顾其他因素，有时候会导致“捡了芝麻丢了西瓜”的下场。
在说具体危害之前，要给各位简单科普一下轮胎的断面宽度。轮胎规格数据排列前三位的数字表示轮胎的断面宽度。
假如你原车轮胎的规格数据为195/50/R16，现在心痒痒想换个205mm的胎面宽度，那么需要做个减法：205/55/R16轮胎的断面宽度-195/50 R16轮胎的断面宽度=10mm。好了，此处要敲黑板了！根据汽车设计，如果现轮胎的断面宽度比原配置轮胎的断面宽度超出8mm，会有两个后果：
其一，轮胎在转向时会产生更多磨损，寿命也大大减少。其二，前车轮转向角度不足，也因而更易引发交通事故。
随便换轮胎是要付出代价的
车主们更改轮胎无非朝着三种方向：改变尺寸、改变厚薄、改装升级。虽然这一番大动作砸进不少钱，听起来逼格也挺高，但一旦改不好，那车子的性能不仅没有提升，反而会拉你后腿。
先来说第一种，即更改尺寸带来的危害。老司机应该都知道，轮胎越宽，抓地力越强，则车子上坡、转弯也越稳。但大家容易忽略的一点是，越宽的轮胎阻力也会越大，这一直接的后果是车子油耗升高，加速也变得缓慢。
其次，随意改变胎面高度也不一定是理智的做法。所谓胎面高度，就是我们俗称的“厚胎”和“薄胎”。这两种类型各有利弊：厚胎减震效果好但是操控起来会感觉比较迟钝；薄胎无法过滤细微震动，但是转向精确度却能保障。许多低端车为了节约成本，原来配的基本是是窄胎，于是新的车主往往会手动换成厚胎，单纯以为这样开起来会更稳妥，实际上却使翻车的可能性增大。因为厚胎无法匹配原来低端车的悬挂，一旦车子大角度转弯，那么悬挂兴许hold不住，导致侧倾幅度加大，更容易翻车。
最后一种情况就是改装升级成高性能轮胎，其潜在问题同样不可忽视。不可否认，换成大而宽的轮胎会让汽车更气派，但假如新买的轮胎与原车装配轮胎规格不一，那么麻烦可就大了。比如一些高性能汽车，换上四个抓地力极好的轮胎只会使其拐弯时过死地咬住地面，持续操作将磨损车架、悬挂、衬垫等部件；再比如，一些人喜欢用超大轮圈配超薄轮胎，站在审美的角度确实是好看，但当你经过减速带、颠簸在烂路上时，你就知道有多难受了，而且轮胎在与轮拱发生摩擦的过程中也容易损毁。
轮胎在一辆车上担任着最重要也最基础的工作，为了拉风的颜值做些小改动当然可以，但一定要在专业理性的分析下作出选择，或直接咨询专业人士，否则为了“颜”丢了命就不划算了。
汽车换个轮胎后，一直不稳，摇摇晃晃的，这是咋回事？
车辆在调换轮胎后，低速行驶时出现轻微晃动，这种情况大多是因为轮胎磨损不均匀造成的，也就是我们平时所说的“吃胎”，在高速行驶时，这种晃动感会加剧。车主可以下车检查一下，自己的车辆轮胎是否存在左右磨损不一致、轮胎圆度失圆的情况。
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轮胎的均匀磨损至关重要
轮胎是一个高速旋转的零部件，车速越高，其转速越快，车辆在120km/h高速行驶时，轮胎的转速可达到2000rpm以上，工作状况较为恶劣，并且轮胎与地面直接接触，直接影响车辆的行驶安全性，因此，轮胎稳定的行驶状态至关重要。
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高速旋转的零部件，影响最为严重的因素便是动平衡，所谓的动平衡是指，确定高速旋转的零部件在转动时产生的不平衡量的位置，并通过平衡块加以消除，使得零部件的质心与该零部件的旋转轴心相重合。动平衡可以消除由于动不平衡的力偶，同时还能消除静不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋转的零部件，为了保证旋转精度，都需要进行动平衡试验。
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车辆轮胎基本都是由橡胶材质组成，橡胶会发生老化变质，并且还会发生磨损现象，轮胎长时间行驶，由于车主操作不规范，底盘结构受损等原因，轮胎很有可能会发生偏磨现象，导致轮胎的重心偏移，或许不调换车辆轮胎，车主感受不到任何顿挫感，但轮胎调换之后，四条轮胎与底盘之间的平衡性被破坏，由于轮胎的这种动不平衡感，而使轮胎或底盘的缺陷被无限放大，从而出现车辆行驶时的晃动感，这种晃动感随着车速的增加而增大。
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轮胎为什么会出现不均匀磨损？
轮胎不均匀磨损的原因有很多，原因有很多，下文给大家盘点一二：
我们大家耳熟能详的知识点就是四轮定位，车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，是由厂家指定的标准值，车辆在行驶过程中一定要保持该位置，确保车辆拥有良好行驶性能。车辆长时间行驶后，其均衡性便会遭到破坏，从而导致轮胎发生偏磨吃胎现象。一般情况下，四轮定位有问题的车辆，车主在高速行驶时，车辆经常性往一个方向发生偏移，需要车主不断矫正方向盘才能够直线行驶。
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轮胎胎压不标准也会导致轮胎偏磨，比如轮胎胎压太高，在3.0bar以上，轮胎胎面便会鼓起来，胎面形成中间高、两边低的现象，轮胎中间磨损严重，但胎肩形态较好。胎压不足，比如低于1.8bar，轮胎胎面形成中间低、两边高的趋势，从而造成胎肩磨损。
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轮胎在进行动平衡调教时，都需要加装平衡块，但平衡块都是被黏附于车辆轮毂中，长时间行驶后，轮毂中的平衡块可能会被甩掉，造成轮胎动平衡失效，车辆高速行驶时会出现跳动，影响车辆行驶稳定性，同时轮胎也会发生磨损不均匀现象。
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综上所述，对于车辆而言，轮胎乃是至关重要的，车主要确保自己车辆的轮胎均匀磨损，实时保养自己车辆的轮胎。
汽车轮胎的使用寿命是多久？不及时更换轮胎的危害有哪些？
关于轮胎能用多少年，各国的官方并无明确规定。因为轮胎寿命跟使用情况关系太大了，气候、停车的环境，车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命。
各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样，比如，日产和奔驰就提示车主，车上的轮胎不管磨损情况如何，都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上，但他们同时建议在5年以后，每年要由专业人士进行一次全面检查。
汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成，其中，橡胶是最容易老化的。就算保存着不用，橡胶里添加的抗老化成分会随着时间而逐渐失效，橡胶上会出现细碎的裂纹。
结合国情综合来看，如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话，应该是5到6年为宜，保守些的话，可以在5年左右换掉。
汽车轮胎的使用寿命大概就是这样：安全行驶里程大概是8万公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考虑更新。
既然轮胎的使用年限并不算长，所以，买轮胎的时候就要留意生产日期，尽可能买“新鲜”的轮胎。这个生产日期，可以在轮胎侧面找到。
图中的这条轮胎上有“4813”四个数字，表示这条轮胎是2013年第48周生产的。
为了尽可能地延长轮胎的使用寿命，车主还是应该留意一下轮胎的正确保养方法。除了闲来无事拿把改锥抠抠轮胎花纹里夹着的石子外，你还可以做如下工作：
一、每个月或每次跑长途前，检查一下胎压，原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到，随车的用户手册里也有。自己买个靠谱的胎压计检查也可以，找轮胎店或4S店检查也可以，这项服务一般是免费的。
不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命，胎压过高或过低，都会造成轮胎接地面积下降，轮胎单位接地面压力增大，出现轮胎快速磨损。实验结果表明：气压超出或低于标准10%，轮胎寿命减少4%左右；气压超出20％，轮胎寿命减少25％，低于标准20％，轮胎寿命减少20％！
二、行驶8000到10000公里后，进行四轮换位，这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法，随车的用户手册上有详细说明。
三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”，或者转弯后方向盘自动回正不正常，应该进行四轮定位检查，否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”。
四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动，应该检查轮胎的“动平衡”。