米其林轮胎价格表
截至2020年4月：
【米其林轮胎 10.000R20 XZM Fork Lift 叉车 批发价： 1030元/条】
【米其林轮胎 1000R15 XTA 批发价： 1350元/条】
【米其林轮胎 1000R20 XDE2 16PR K 批发价： 1050元/条】
【米其林轮胎 1000R20 XDY3 16PR K 批发价： 1230元/条】
【米其林轮胎 1000R20 XZE2 16PR K 批发价： 990元/条】
【米其林轮胎 1000R20 XZL 批发价： 850元/条】
【米其林轮胎 1000R20 XZY3 16PR K 批发价： 1190元/条】
【米其林轮胎 1000R22.5 XZA 批发价： 1210元/条】
【米其林轮胎 1100R20 XDE2 16PR K 批发价： 1200元/条】
【米其林轮胎 1100R20 XDY3 16PR K 批发价： 1240元/条】
【米其林轮胎 1100R20 XZE2 16PR K 批发价： 1210元/条】
扩展资料：
安全保证：
轮胎使用、保养和道路安全知识传播也是米其林长期关注并不断投入大量人力物力以逐步提高公众道路安全意识的途径之一。从米其林工厂安全生产和员工保护的内部安全宣传开始，到对合作伙伴和经销商的轮胎知识、操作流程、安全意识和管理方面的定期培训。
再延伸到与全国轮胎轮辋标准化技术委员会、国家交通部、整车厂家一同开展的无内胎轮胎的推广、大车轮胎子午化的推广、拒绝超载的宣传、地滚动阻力轮胎的推广、组织轮胎抗湿滑技术研讨会等教育途径，米其林所做的贡献独树一帜又卓有成效。
此外，米其林还积极参与国际非政府组织发起的全球范围道路安全活动。米其林是全球道路安全合作组织（GRSP）轮胎行业的成员之一。全球道路安全计划（GRSI）是GRSP实施的五年计划（2005-2009），该计划将在发展中国家培训道路安全专业服务人员，并在这些国家为旨在改善道路安全的重点项目寻找投资。在中国，GRSP也将实施其相关项目。
卖轮胎的竟然推出美食旅游圣经！米其林教我们营销的3个技巧
本文 3 大重点：1. 别被产品局限了创意，米其林兄弟的妙点子。 2.目标明确！ 《米其林指南》只推荐以公路旅行为主的 美食 。 3. 加入可以建立权威性和影响力的内容。
米其林公司由爱德华•米其林 （Édouard Michelin)和安德烈•米其林 （ André Michelin ） 兄弟创立于1889年。 公司位于法国中部的克莱蒙费朗 （Clermont-Ferrand），专门生产轮胎以及橡胶制品。 然而在1895年时，大部分的民众买不起车子，更不用说买轮胎了，所以轮胎的销售并不佳。
爱德华是工程师，负责轮胎的研发与生产; 安德烈是营销专家，常提供企划方案提升公司知名度。 有鉴于当时多数民众没有 汽车 ， 安德烈为了打响米其林轮胎的知名度，甚至希望能借机促进轮胎销售，便提议发行《米其林指南》，希望一本 美食 旅游 指南能够刺激富人买车的欲望。
就这样，第一本《米其林指南》于1900年出版，发行了数万本，往后每年也都会出版该年的《米其林指南》。 即使到了1920年，每本约需花费2美元购买，就当时而言，是不小的金额，但销售量仍将近10万本。 自1953年，为了让《米其林指南》内容更准确，忠实读者开始回应、评论指南的内容，有时只有一周的时间，便可累积达5万条的评论，回馈给米其林公司。
到了1930年代，《米其林指南》已享誉国际。 《纽约客》 （ The New Yorker） 夸奖它内文的广告不使人反感，刊登得「恰到好处」; 1952 年，《时代杂志》 （ Times ） 赞誉《米其林指南》是 美食 旅游 圣经。 美食 评鉴员、公正的食宿评价和独创的星评制度，都是《米其林指南》受到夸赞的原因。
《米其林指南》刚发行时，安德烈曾预言：「这本书诞生于 20 世纪，也将继续存在于这个世纪。」 如今看来，预言不仅成真，甚至超越安德烈的预期，《米其林指南》至今已经有117年的 历史 了。
从营销角度来看，安德烈当初选择推出《米其林指南》这个策略，完全跳脱来一般传统营销的思维。 他不局限在思考如何大肆宣传自家轮胎的质量，而是采取了制作《米其林指南》这种创意，来提高公司知名度和刺激大众买车的欲望。
一开始《米其林指南》的诞生纯粹是为了打响名气和刺激大众买车的欲望，但如今它已成为高级餐饮的评价指标。 1924年，米其林的广告说：「有了车，就不用再赶早班火车; 有了车，就可以为家庭生活带来惬意舒适。」 米其林兄弟希望改变人们 旅游 的方式，而《米其林指南》渐渐发挥了作用。 因为 《米其林指南》所提供的食宿和景点信息，全是以公路旅行的方式为主，而非从前人们习惯的铁路旅行。
《米其林指南》主要指红色指南（Le Guide Rouge），收录食宿信息，但他还有一本绿色指南（Le Guide Vert）介绍景点、行程规划。 1900年版的《米其林指南》列了法国各地公路地图、加油站、饭店以及餐厅，全书约400页，也没有现在的精致。 之后，除了法国，比利时、德国和其他欧洲国家也相继出版当地的《米其林指南》。
到了 1931年，大众所知的星评制度正式出现。 一颗星星表示：厨艺不错，路上可顺路拜访的餐厅 ; 二颗星星表示：精湛的厨艺，可以在旅途中绕道去品尝; 三颗星星表示：顶尖的厨艺，值得专程前去享用。
随着全球化的发展，于2001年，米其林公司发行线上版的《米其林指南》。 为了拓展海外市场，第一本美国版《米其林指南》于2005年问世，地点从纽约市开始，进而往芝加哥、旧金山扩张; 2007年，在东京推出了日文和英文两个版本的指南，开启亚洲市场; 2015年，巴西版正式出现，介绍位在里约热内卢的餐厅，拓展南美版图。
《米其林指南》一开始的目标就非常明确，这让它后续可以专注在设计好的内容，创造出有质感的 美食 手册。 《米其林指南》在 1952 年，更被时代杂志誉为 美食 旅游 的圣经，其优质品牌形象可以见得，也为大众所信赖。
若《米其林指南》只是纯粹介绍食物，相信它不会像今天那么成功。 真正奠定了这本 美食 指南在 美食 界的地位其实是，它在 1931 年所推出的星评制度。 这套制度的 美食 评论家被称为「评鉴员」（inspector），有别于一般的 美食 评论家，评鉴员不泄露自己的身份，当他们品尝一家餐厅的菜馄饨时，也不会做笔记，只会在多次造访完一家餐厅后，给出星等和评论。 米其林的星评制度是当时首创的评分模式，也成功影响了《米其林指南》后续的发展。
一家餐厅获得的星等并不是永久的。 知名主厨，同时也是电视节目《地狱厨房》的主持人戈登·拉姆齐（Gordon Ramsay）就曾因星等被撤掉而落泪。 一家餐厅能因为获得星等而吸引大批消费者，相反地，失去星等将重重打击一家餐厅，甚至使其一蹶不振，也曾有厨师因星等可能被撤回而自杀。 2003年，据传米其林将撤回他餐厅获得的3颗星，法国主厨Bernard Loiseau而后自杀。
当然，拥有如此影响力的《米其林指南》，也曾受到批评。 2004年时，前任评鉴员Pascal Rémy就曾出书批评米其林亏待这些辛苦的评鉴员。 他说：「评鉴员的工作孤独，且薪水不高，而且，评价食物的标准也不够严谨。」 米其林对此虽提出反驳，但也承认评鉴员的工作并不见得像外界想得那么光鲜亮丽。 虽然曾遭受批评，但无可否认《米其林指南》确实成功在 美食 界奠定了它的权威性和影响力。
看完以上三大重点，我们了解到《米其林指南》在 美食 界、 旅游 界的重要性。 它今日的名气，代表着内容营销 （Content Marketing） 的成功。 什么是“内容营销”？ 内容营销在于策划消费者喜欢的内容，不直接宣传产品本身，而是从产品的外部来建立形象，借以吸引消费者。 正是因为《米其林指南》年年都出版，所以消费者才不容易遗忘它！
固特异和米其林哪个轮胎好
米其林更好。
米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一，在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1.9亿条轮胎、1700万册地图和指南。
米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。
米其林集团员工负责生产及推广包括米其林，BFGoodrich（百路驰）， Uniroyal，Kleber，Riken，Siam，Taurus，Stomil-Olsztyn，Laurant，Wolber，Tyremaster，Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。
米其林轮胎标志设计有点类似埃及的木乃伊，虽说在设计中并未融入过多的质感效果，前面的米其林吉祥物与后面正方形包围的大写“MICHELIN”形成了鲜明的对比。加上纯净的科技蓝色背景设计将米其林的科技感更加的凸显出来。
以上内容参考：百度百科-米其林
米其林轮胎是哪国生产的呀？
米其林轮胎是法国生产的。
米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。
米其林坚信，安全是驾乘者的首要需求，也是轮胎制造商的最基本使命。“安全进一步”行动计划是米其林未来的关注重点，它除了包括生产高品质的合格产品，还需提供令人满意的售后服务，并且积极投身道路安全知识的传播和教育，以及为改善道路安全状况所做的一切努力。
扩展资料：
米其林在中国的历史沿革：
米其林1988年在香港成立了销售办事处。为进一步加强在中国市场的发展，又于1989年在北京成立了首个在中国大陆的代表处，负责产品推广及筹备分销网络。现米其林在上海，广州，成都，沈阳，武汉，西安及香港都设立了营销办事机构，销售网络遍布全国。在台湾省也有销售组织和机构。
2001年4月，米其林集团与上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司(STRC)等股东联合共同组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)，总投资额2亿美元。SMW继续生产回力品牌的轿车与轻卡子午线轮胎，并于2002年底开始生产米其林品牌的轮胎。
到2011年底，米其林在中国有近7,000名员工和三家工厂，这个数字还在不断上升。为保持其全球统一的产品和服务质量以及更好地为客户服务，米其林集团在中国的公司继续致力于生产和提供世界领先的产品和服务，着力于执行严格的质量控制体系，并积极培训和提高员工的业务能力和职业素质，以使员工和企业共同成长和发展。
参考资料来源：百度百科-米其林轮胎
参考资料来源：百度百科-米其林
卖轮胎的米其林，凭什么能够通过一本指南保
对于老饕而言，红色封面的《米其林指南》。无疑是至高无上的美食圣经。
它是目前销售量最大、收录最齐全的欧洲乃至全球的餐馆和旅馆年鉴。五分之一以上的法国人随时使用它或阅读它，即便只是为了做一次美食神游。作为一本指南类书籍，甚至强大到可以左右消费者和从业者：
据《纽约客》报道： 掉一颗星星，意味着损失25%的营业额。
一家位于都柏林的星级餐厅丢星后，营业额在一年内，下降了 75%——从上年的 €53510下降到了 €12,472。
同时，米其林极为隐秘的暗访式评选机制，又让餐厅根本无法知道星探是谁，更遑论退出评选。这导致从业者往往面临评选难以避免，保星压力却又巨大的局面，在这种无形的重压下，甚至出现过餐厅负责人为此自杀的事件：
——2016 年，三星主厨Benoît Violier在家中举枪自尽，年仅44岁。警方认为，他是在父亲离世与保星双重压力之下，选择了轻生。
有趣的是，这样一份对于餐饮行业而言举足轻重的美食指南，却是由一家卖轮胎的公司——米其林制作出来的。
这让人不禁要问：卖轮胎的米其林，为什么？又是怎么做出享誉世界的米其林餐饮指南的？
01
一个颇具远见的初衷
1900年的法国，举国上下只有3000辆机动车，米其林的主要业务是生产自行车轮胎。事实上，一直到1908年福特的Model T问世，机动车才逐渐走向大众。要知道在1895年，整个法国仅有350辆汽车，甚至法国还没有建立一个广泛的道路系统。
而汽车在大众心目中，也还是一个充满争议的产品：没有人认为马可能被代替，在大众看来，汽车只不过是有钱人一时兴起的玩具，而且还不能开得离修车厂太远。因此，当Edouard Michelin和 Andre Michelin这对兄弟，在1900年发明了世界上第一款充气式轮胎以后， 精明的兄弟俩很快就意识到自己的竞争对手并不是其它轮胎公司，而是“有钱人愿不愿意买车开车”这个思想观念。
因为如果没有人买车，就不会有人买轮胎。
好巧不巧的是，Andre 的工作是在政府做地图制图员。灵感突发的兄弟俩由此想到一个解决方案：米其林的逻辑很简单，为了提高轮胎的需求量，首先就要提高汽车的需求量。为了提高汽车的需求量，当然就要鼓励大家远行，说服大家远处有更吸引人的好吃好玩的地方。为此，他们编纂了第一本《米其林指南》。
02
把广告做成产品
米其林餐饮指南的第一版就免费发行了35000册，指南的内容包括旅行小秘诀、加油站位置、地图和更换轮胎的说明书等。针对瑞士、巴伐利亚、英国、北非、意大利等地区的旅行指南也相继发行。1920年的某一天，安德烈·米其林在一个轮胎销售商那里发现，几本《米其林指南》竟然被用来垫工作台！不甘心明珠暗投的米其林兄弟决定不再免费发放这些小册子，因为“人们只会尊重他们掏钱购买的东西”。有价出售开启了《米其林指南》的新篇章。他们开始更加重视其中的内容。而且由于地图的过分实用详尽，有传闻说在1944年的诺曼底战役中，英美加联军，甚至凭借米其林绿本，成功登陆了法国诺曼底。
手册的实用性奠定了米其林接下来20年营运基础。随着公司的不断发展，他们在整个欧洲开始陆续推出了各个国家的版本，受到很多人的欢迎。蜂拥而至的读者不仅愿意花钱购买指南，还不断写信帮助完善指南，提出修改意见。
其中一个建议就是分开餐厅和驾驶地图部分，这就是今天《米其林指南》会分为红本《米其林餐厅指南》和绿本《米其林旅游指南》的原因。
米其林对读者建议的重视，不仅仅体现在对于红本绿本的分离。
在发现人们对于餐馆的指南特别感兴趣以后，Andre 雇用了米其林第一批匿名的餐厅评论员，不计成本的让这些评论员吃遍法国所有高级餐厅，然后评价出其中最优秀的。
1926年，米其林的星级标准终于诞生。但在当时只有一颗星。三十年代之后，三个等级的评星制度出台——
一颗星★： 是“值得”去造访的餐厅，是同类饮食风格中特别优秀的餐厅；
两颗星★★： 餐厅的厨艺非常高超，是绕远路也值得去的餐厅；
三颗星★★★： 是“值得特别安排一趟旅行”去造访的餐厅。
据业内人士介绍，按国外米其林三星餐厅的价格定位，来这里进餐，人均消费通常在3000元4000元人民币之间。当然了，即使是米其林一星，在欧美的餐饮界也已经是很高的荣耀。虽然米其林轮胎公司发布《米其林餐厅指南》，只是为了给自己的产品做广告，然而最终，他们却把这份广告手册做成了产品。并且让大家心甘情愿解囊买单。要知道在世界经济突飞猛进的20世纪后半程，在那个电脑和iPhone还没出生的年代，纸质的旅游和餐厅指南市场所带来的收益十分可观。以至于尽管这家轮胎公司早在大半个世纪前，就已经实现了让精英阶级买车的梦想，但是却并没有关闭其旗下的两本指南。
03
售卖产品，更是生活方式
米其林通过《米其林指南》倡导出了一种“周末开车出去野餐”的新奇生活方式。
因为米其林的主业是销售轮胎——一种法国富人消遣玩具的附属品。 所以红本《米其林餐厅指南》从分立伊始就只有一个目标：服务富有的法国精英阶级。
为了支持司机们更长距离的驾驶和出行，他们不仅给法国各地酒店和汽油供应商的提供信息指南整理服务，甚至还为了协助旅行者，而在路上做了自制的路标。
米其林评审机制的严谨，也让《米其林餐厅指南》成为了精英阶级的生活方式导师。为了保障《米其林餐厅指南》的公正性与权威性，米其林一直恪守匿名造访、独立评审、精挑细选、每年更新、标准一致五项承诺。选用评审员都是餐饮酒店业的专业且资深人士，并且都必须在法国通过正式的米其林指南培训。
评审员们被禁止与记者交谈，也禁止泄露自己的身份，并且在得到结论之前会无视餐厅服务员的意见。他们和普通顾客一样提前预定座位、点菜、就餐、付账，并且完全不会像一般的美食评论家那样，在品尝途中记录笔记。
为了暸解餐厅质量的一致性，确保评鉴精确性，通常他们会在半年之中重复造访一家餐厅，但为了掩人耳目，他们尽量避免去太多次，且会两人同行，扮成夫妻或商务人士的样子，因为单独一个人去用餐，很容易启人疑窦。同时还会根据不同时间不同评审员的结果进行综合讨论，最终才给出评级。
这样严苛的评审机制，使得米其林指南的评审工作虽然自诞生以来就遭到了不少人的批评，但它在美食界的权威性和影响力却难以否认。新法餐教父级厨师Paul Bocuse曾在《米其林餐厅指南》如日中天的1960年代发话：在我眼里，米其林就是世界上唯一的餐厅指南。
1954年《纽约客》里的一篇文章更是这样写道。“没有任何其它餐厅指南能够承担米其林这样不惜血本地做指南。他们完全是赔本赚吆喝，而且是成百上千万美金的赔本。但也正因为如此，它才能获得最挑剔的法国精英阶级的信任，以及得到‘透彻’，‘有态度’和‘不可击垮’这些评价。”
04
轮胎制造商跨界美食的营销策略
策略1：用户参与感
任何营销策略都少不了用户参与环节，缺少参与感的活动曲高和寡，无法得到与预期匹配的声量，只有用户主动参与，才能在情感的交互中收获口碑和效应。
米其林通过对餐厅品鉴和评判打分来分享汽车旅途中的见闻，带动读者和食客的探索和尝鲜，彼此间形成良好的评论互动，久而久之则营造出大众对美食、对旅行的强烈话题讨论度，以及公众对米其林品牌的强烈认同情绪。
策略2：持续与权威
任何营销如果没有让受众感到权威，那么只可能红极一时，如焰火般绚烂而短暂。正如《米其林美食指南》，如果它只是一本纯粹介绍美食的书籍，没有权威的星评制度，那么它一定不会有现在这般成功。因为米其林雇用的这批“美食密探”，大都从酒店管理学院毕业，每名美食侦探平均每年旅行约30000公里，在不同餐厅用餐约250次，入住超过160间酒店等等。为了保证结果公正，米其林会根据“密探者”不同时间不同结果进行综合讨论，最终才给出评级。虽然评审工作自诞生以来也遭到了不少人的批评，但它在美食界的权威性和影响力却不能否认。
策略3：增强辨识度
热爱美食的人喜欢去米其林餐厅打卡，从而关注、选择米其林轮胎；而使用过米其林轮胎的消费者也会因为好奇，选择尝试《米其林美食指南》进行体验。米其林北美公司公共关系总监就曾说过， “轮胎不是一个性感的产品。” 而米其林指南在品牌形象上对米其林公司有很大的好处。当人们在心智中把“米其林轮胎和《米其林餐厅指南》”建立连接时，就可以让米其林公司在大家的心目中建立 “这是一家有趣的公司” 类似的，更加有辨识度的印象。
05
跳出惯性思维，找寻全新可能
据汽车服务世界统计，2019全球轮胎企业TOP34榜单，米其林位居第二名。
而米其林轮胎之所以可以脱颖而出，以弱势品类建立起强势品牌，红蓝两本《米其林指南》可谓是功不可没。
品类是天生就不公平的。生来就有强弱与大小的差异。属于强势品类的产品，天生就拥有更高的品牌关注度。人们会更在意它的品牌，并在使用以后，向周围人推荐分享。
而轮胎则显然不属于强势品类 ，人们不会关心自己用的是不是名牌轮胎，更不会在用了这款轮胎以后，拍照分享发朋友圈，告诉大家他们用了这款轮胎。此外它还非常低频，见年见月才会需要更换一次，不会像美食一样被大家时时惦念，日日想起，一顿不吃就饿死。
低频不易被分享，非强势品类，品牌难以被记忆。 想要获取高频关注，就需要用一个高频事物与之进行关联。 这也就是米其林在已经不能依靠《米其林指南》赚钱的互联网时代，依旧砸锅卖铁也要做它的原因。
很多时候，我们总说要构建强势品类，但不是所有的品类，都可以被重新构建，蜕变成强势品类的。这个时候，也不用急着放弃，像米其林一样，跳出惯性思维，找寻新的突破，也许，也会有意想不到的收获。