轮胎批发利润有多大了，轮胎炼油利润有多大？
500左右一个。
轮胎炼油利润的主要来源于裂解油、炭黑和钢丝。
裂解油2800左右/吨，今年的形势估计回降低，毕竟疫情当前，油价回落。
炭黑450左右/吨，钢丝市场价1000多点。
现在的废旧轮胎涨价有点厉害，有些地方快小一千块了。所以现在轮胎炼油的利润也没有原来那么多了，但是还是比较可观的额，大概500左右。
如何取得一个地区的汽车轮胎代理呢？
国际品牌的代理不是你想做就能做的： 第一，国际品牌就那么有限的几个或者十几个，如：米其林、固特异、普利司通等，大家都在抢着做。 第二，国际品牌的厂家他们最重视的是经销商（代理商）的实力和销售网络，如果你没有做过轮胎或者有很大投入的话，他们是不会选择你的。 第三，现有的国际品牌肯定各地都有人在做，都有很成熟的市场，而且厂家和经销商之间也有代理的期限方面的协议，不可能随便选择代理商。 代理是不需要费用的，不是加盟的性质，但必须有销售方面的要求，如：要保证每年多少的销售额，回款的期限等等等等，有的厂家要求很高、很苛刻的，不是很好做（不知道你有没有轮胎方面的销售经验和网络） 但你的思路还是对的，要做就做好的，当然如果有条件再做一些赚钱的品牌。（国际品牌不一定是赚钱的品牌啊，呵呵）多条腿走路总没坏处吧。 至于利润嘛，因人而异，因地而异，或者说事在人为，总体来说要比大路品牌利润率要高一些，但也可能没有你想象的那么大，（现在无售后的轮胎很好卖，而且利润也挺高）再说地域方面，非常肯定的告诉你，越大的城市，市场的空间就越大（你可以施展的空间就越大），如果是交通枢纽的城市就更理想了。
网上发摆地摊卖货？
摊能不能日赚几百上千的？可以很肯定，能！只可能存在特定的人，特定的环境和特定的地方。这话怎么讲呢？
像有些小吃，比如在夜市上，干的年限长了，口味也打出市场了，那他的消费群体就固定了，自然收入很稳定。但是像常规摆摊的，卖些日用品之类的，都不是多好做了。
因为现实中同行的会很多，竞争也很大，网络冲击也大。偶尔生意会好些，日赚几百上千的是很有可能的，但是不会天天这样。把一个月平均下来也不会太多。甚至有很多摆摊的干一阵都干死了，还有就是挣点生活费！
废轮胎裂解的利润及投资是多少？
4吨轮胎颗粒粉裂解轮胎油2吨，轮胎油价每吨2500-3500元左右，裂解剩下轮胎炭黑1.6吨左右，如把1.6吨炭黑活化成1吨左右活性炭，活性炭价格是5000-8000元。4吨轮胎颗粒粉市场价总共不超过4000元。一套裂解设备每天裂解50吨左右。
投资太小国家审批难，每年处理量大约5万轮胎以上，总投资5000万以上。
报废汽车拆解利润分析？
我国报废汽车回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。随着汽车报废辆进入上升周期和产业政策的影响，我国报废汽车拆解行业即将步入一个快速发展阶段。而发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。在每年超过6000万辆的报废汽车中，1200万辆来自于美国，930万辆来自欧盟地区，500万辆来自日本，200万辆来自英国。
报废汽车拆解利润如何
报废车少,拆一辆车利润不足百元：
1、大车的驾驶室可以整体卖,在500元～800元;
2、有的大车轮胎比较完好,也能卖个300元～500元,但这样的几率很小;
3、而拆解轿车就更不赚钱,平均下来拆解一辆车利润不足百元;
投资废旧轮胎加工胶粉这一行业的疑问？
1，这个行业在85年就已经有了，当时一直延续到2003年左右一直都是非常有利润的
2，原因有当时的法律不健全，当时轮胎的利用方法没有现在丰富，当时的废旧轮胎也没有现在那么值钱，也就是成本不高
3，但现在做的人多了，管得也严了，成本也提高了
4，你现在进入这个行业太晚了，
5，本人不建议，还是考察一下别的行业吧
6，以上纯属个人建议
7，不论怎么选择都希望你一切顺利安康